Le pneu fonctionne bien jusqu'à environ 10 km, après cela, c'est un pneu dangereux. Avait presque 0 adhérence même sur des surfaces légèrement humides. Presque écraser ma voiture plusieurs fois à très basse vitesse. Je les ai jetés à 80% de la bande de roulement à gauche et j'ai obtenu un ensemble de bridgestone dueler, les utilisant parfaitement bien près de 30 km avec 50% de bande de roulement à gauche

Vraiment un bon rapport qualité prix! Ils sont sur un rover 2012 et l'usure des pneus au cours des 6000 derniers kilomètres a été nominale, je ne peux pas vraiment commenter la maniabilité, car un RR de 2 tonnes ne sera jamais un artiste animé. Sur roas agréable et calme sans suivi sur les bandes et la mauvaise surface. Hors route, ils n'ont été que sur l'herbe et le gravier sans se plaindre.
À 50% du prix des marques premium, le choix est une évidence.

J'ai décidé d'essayer un pneu moins cher (comme il fallait remplacer tous les 4 et je suis fatigué de bombarder £ 1k chaque fois). Ont essayé le Continental et Dunlop et ne semblent avoir que 6-8000 miles. Ne sait pas pendant un certain temps les caractéristiques d'usure, mais voulait donner une rétroaction rapide. Le bruit des pneus semble similaire. Semble être à égalité sur le sec et presque aussi bon sur le mouillé. Un avantage supplémentaire semble que les pneus roulent un peu plus confortablement (en utilisant les pneus Dunlop et Continental, la lumière de repérage apparaîtrait brièvement sur le tableau de bord en cas de dépassement de vitesse - ils ne le font pas avec les Iota).

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Si ceux-ci étaient montés quand j'ai acheté la voiture par le propriétaire précédent, ils étaient ok dans le sec et bruyant dans les virages mais terriblement mouillés c'était comme conduire sur une patinoire quand un 4x4 à 2 tons glisse latéralement dans un virage à vitesse normale c'est effrayant et si vous accélériez rapidement l'arrière perdez grip pour facilement jamais essayé dans la neige merci Dieu et ils avaient 5-6 mm sur le moment de toute façon je les ai changés pour un wrangler Goodyear tout terrain et ça a beaucoup mieux transformé la voiture dans n'importe quelle condition et vous aviez confiance en conduisant et les Goodyears ont manipulé 3-4 pouces de neige aucun problème et je ne recommanderais pas ceux-ci à n'importe qui

Accelera Iota R20 Iota-1 et Iota-st68
Les Iota ont 2 types de bandes de roulement différents, l'Iota-1 et l'Iota 68. http://www.acceleratireusa.com/ fabriqué par EPtyres en Indonésie (pas en Chine)
J'ai acheté un Q5 sline + avec le chunker Iota-1 dessus et j'ai été surpris de voir à quel point ils étaient bons et silencieux pour un pneu non premium. Aucun problème de direction, de conduite et d'adhérence. De plus, ils avaient l'air bien sur la voiture. Seul un léger point négatif était l'économie de carburant à laquelle vous vous attendiez avec la bande de roulement trapue. Malheureusement, ce véhicule a été radié après qu'une voiture volée a percuté le côté de celui-ci à 65 mph. Je suis allé et ai apporté un autre Q5 sline + car je considère que cette voiture a sauvé la vie de ma famille et de ma famille.
Celui-ci avait des latitudes Michelin sur sa bande de roulement de 4-5 mm. J'ai immédiatement senti la différence: la voiture se sentait plus sujette au mouvement et détestait absolument les lignes blanches qui faisaient patiner la voiture. La conduite était plutôt bonne et je sais que l'adhérence était là, mais je n'étais pas aussi confiant au volant de ces pneus. Je ne les aimais pas. J'ai récemment changé les pneus en IotaSt68. Je pensais que je les avais donnés car je ne pouvais pas trouver facilement l'Iota-1. Ils ont également une bande de roulement d'été plus normale pour le carburant éco. Et sont incroyablement bon marché par rapport à la prime de 250 £ par coin.
Les Iota 68 ont massivement amélioré la conduite sur route normale, pas de patinage sur lignes blanches ou de virage, l'adhérence semble bonne. Pas de véritable sous / sur virage. Cependant, c'est au prix du trajet. J'ai trouvé que ce n'était vraiment pas un problème sur les routes normales et tout à fait comme la sensation de la route, mais sur l'autoroute, il y a plus de tremblements sur les mauvaises surfaces. Les IotaSt68 sont beaucoup plus rigides sur la paroi latérale, peut-être que cela peut s'assouplir légèrement avec le temps pour offrir une meilleure conduite sur autoroute. Indécemment, le caoutchouc sur les pneus est assez mou et ils avaient un autocollant de 68 dB sur eux et ils sont silencieux pour aller avec cela, une autre raison d'acheter. Les deux bandes de roulement Iota ont cependant écrit toute la saison, en regardant la bande de roulement, je doute que la st68 soit réellement. L'Iota-1 peut offrir plus de traction hivernale. Je les ai conduits sur de l'herbe mouillée plusieurs fois sans problème. Le freinage du ST-68 ne semble pas aussi bon que celui des Michelins, mais peut-être que c'est prévu que je conduirai peut-être plus vite avec plus de confiance maintenant. Il y a aussi le nouveau facteur de rupture de pneu dans lequel vous devez vous débarrasser du lubrifiant de moule. Mes deux sline Q5 avaient une suspension standard (Code 1BA) plutôt que sportive (1BE). moment cependant le carburant eco est très bon.
Dans l'ensemble, pour le prix, l'Iota est très bon dans les deux modèles en fonction des besoins. Si vous voulez de la meilleure qualité, je ne recommanderais pas les vieux Michelins, mais ils viennent de sortir les Lats 3 qui n'ont pas une bande de roulement centrale lisse et peuvent donc surmonter les problèmes de son prédécesseur. J'entends que les Bridgestone sont trop durs, mais l'adhérence efficace de l'année est quelque part au milieu, donc c'est peut-être le meilleur pneu Q5 adapté à tous les niveaux et aussi le OEM. J'espère que cela vous a aidé, mais réalisez que cela peut ne pas aider du tout !!