Les pneus sont bien mais s'usent ridiculement vite ; si vite que ça vous coûte de l'argent par rapport à Michelin ! J'ai décidé d'acheter quelque chose de plus milieu de gamme, je suis content de Kumho actuellement car je trouve Michelin ridiculement cher.

Accelera Pneus
21 pneus Accelera actuels, classés à partir de 8 tests indépendants et 471 avis de conducteurs couvrant 6 419 361 km de conduite.
- 21pneus actuels
- 8tests indépendants
- 471avis de propriétaires
- 6 419 361 kmparcourus avec
La réponse rapide
| Choix | Pneu | Les preuves |
|---|---|---|
| Ete | Accelera Beta 7,3 | TR Score 7,3 / 10 données encore limitées |
| Hiver | Accelera Snow 6,6 | TR Score 6,6 / 10 données encore limitées |
| Favori des conducteurs | Accelera X Grip | 92% sur 3 avis de conducteurs |
| Dernier résultat en test | Accelera PHI | #50 / 50 Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé. |
Le choix de chaque saison est le TR Score le plus élevé parmi les pneus actuels de la marque ; le favori des conducteurs est le mieux noté par ceux qui les utilisent. Les classements complets et les preuves derrière chaque choix sont ci-dessous.
Le bilan de Accelera en tests
Accelera a participé à 8 tests comparatifs indépendants indexés sur Tyre Reviews.
Dernières participations en test
| Année | Test | Pneu le mieux classé | Position |
|---|---|---|---|
| 2026 | Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé. | PHI | #50 / 50 |
| 2020 | Aperçu du marché des pneus 2020 Test de freinage | PHI R | #49 / 50 |
| 2019 | Tyre Reviews 2019 Test de pneus d'été UHP Test Tyre Reviews | PHI | #8 / 8 |
| 2016 | Test de pneus UHP hiver AutoBild 2016 | X Grip | #8 / 8 |
| 2016 | Aperçu du marché des pneus d'hiver 2016 | X Grip | #27 / 49 |
| 2014 | Aperçu du freinage des pneus d'hiver 2014 50 | X Grip | #24 / 49 |
| 2014 | Comparatif des 50 meilleurs pneus été d'Auto Bild 2014 | PHI | #44 / 50 |
| 2012 | Test de pneus haute performance EVO 2012 | PHI | #10 / 10 |
Les positions correspondent au classement général de chaque test, la marque étant représentée par son pneu le mieux classé. Les tests qui classent les pneus par groupes comptent dans les totaux ci-dessus mais ne sont pas listés - une position dans un groupe n'est pas une position dans le test. Tous les tests avec Accelera →
La gamme actuelle Accelera, classée
Le Accelera le mieux noté que l'on peut acheter aujourd'hui est le Accelera Beta, avec un TR Score de 7,3 sur 10. 9 des 21 pneus actuels ont déjà un score.
Pneus Ete 12
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
Tourisme | 7,3 | 69% | 11 |
| 2 |
|
Piste et Compétition | 6,7 | 76% | 27 |
| 3 |
|
Haute Performance | 6,1 | 58% | 15 |
| 4 |
|
Haute Performance | 5,1 | 55% | 131 |
| 5 |
|
Haute Performance | 3,7 | 61% | 32 |
| 6 |
|
Haute Performance | 3,2 | 55% | 166 |
| 7 |
|
Tourisme | - | 51% | 4 |
| 8 |
|
Piste et Compétition | - | 78% | 4 |
| 9 |
|
Haute Performance | - | 91% | 3 |
| 10 |
|
Haute Performance | - | 24% | 2 |
| 11 |
|
Ultra Haute Performance | - | - | - |
| 12 |
|
Piste et Compétition | - | - | - |
Pneus Toutes saisons 1
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
Tourisme | - | 72% | 3 |
Pneus Hiver 2
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
Haute Performance | 6,6 | 57% | 5 |
| 2 | Accelera X Grip | Tourisme | - | 92% | 3 |
Pneus Ete - SUV et 4x4 4
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
Tourisme | 7 | 67% | 39 |
| 2 |
|
Tourisme | 6,6 | 72% | 25 |
| 3 |
|
Tourisme | - | 49% | 1 |
| 4 |
|
Tourisme | - | - | - |
Pneus Toutes saisons - SUV et 4x4 2
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
Mud Terrain | - | - | - |
| 2 |
|
All Terrain route | - | - | - |
Les tableaux sont classés par TR Score, qui note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et d'avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves. Les pneus sans score renvoient vers leur page, où un avis compte pour le score.
Données d'étiquette européenne Accelera
15 des 21 pneus enregistrés portent des données d'étiquette européenne. Voici les meilleures valeurs de la gamme, avec pour chaque pneu les meilleurs chiffres disponibles selon la taille.
A Meilleure adhérence sur le mouillé
2 pneus atteignent la classe A d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés :
C Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe : 10 pneus atteignent la classe C de résistance au roulement. Les mieux notés :
68dB Pneus les plus silencieux
Les pneus les plus silencieux de la gamme sont étiquetés à partir de 68 dB de bruit extérieur :
Les valeurs de label viennent de la base européenne EPREL et varient selon la dimension - les chiffres affichés sont la meilleure valeur déclarée de chaque pneu. Adhérence sur le mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Un bon label est un plancher, pas un verdict : les tests et classements ci-dessus en disent bien plus.
Ce que les conducteurs disent des pneus Accelera
Sur 471 avis de conducteurs et 6 419 361 km de conduite, les pneus Accelera obtiennent en moyenne 59%. Les notes ci-dessous montrent où les conducteurs jugent la marque la plus forte.
- Adhérence sur le sec 7,1/10
- Adhérence sur le mouillé 5,1/10
- Ressenti de la route 5,7/10
- Progressivité 5,5/10
- Usure 6,8/10
- Confort 6,2/10
- A acheter à nouveau 5,3/10
- Adhérence à la neige 4/10
- Poignée de glace 3,6/10
Les moyennes par question sont pondérées par le nombre d'avis sur tous les pneus de la marque. Les notes neige et glace proviennent uniquement des conducteurs des pneus hiver de la marque.
Les avis les plus récents, avec leurs propres mots
Ils sont montés à l'arrière de mon E350d, l'adhérence par temps sec est absolument parfaite, je ne peux pas me plaindre.
Le taux d'usure est bon, MAIS et c'est la raison pour laquelle ils vont être remplacés, c'est qu'humides, ils feront de leur mieux pour vous envoyer en travers. La voiture a une quantité relativement importante de couple, mais vous pouvez quand même constater que vous sortez d un rond-point avec un quart de tour de contre-braquage, ce qui est bien quand je suis seul, mais ma femme n'est pas très contente !
Mauvaises séparations de couches, mauvaise traction sur sol mouillé et neige, et j'en ai eu 2 qui ont complètement éclaté sur la route. Ils avaient encore la moitié de leur durée de vie, et la pression correcte dans les pneus avant l'éclatement. Absolument des déchets ! Mon conseil : dépensez 30 % de plus et procurez-vous un bon pneu fabriqué aux États-Unis.
Ils sont montés sur ma Mitsubishi Evo IV. Avec environ 380 ch.
Ils ne sont vraiment utilisés que sur la route où ils offrent des performances exceptionnelles. Je les ai conduits sous la pluie où ils ont très bien performé.
Des pneus terribles qui vibraient, je les ai fait rééquilibrer 4 fois. La conclusion des monteurs de pneus était qu'ils étaient ovalisés. Le garage qui les a fournis ne voulait rien savoir et Accelera voulait une preuve d'achat du garage qui ne voulait pas la fournir. J'ai fini par les échanger contre des Michelin qui étaient comme le paradis, cela a transformé la voiture. Je ne toucherais jamais à Accelera avec une perche - mauvais pneu et mauvais service client.
DANGEREUX EN CONDITIONS HUMIDES
J'avais déjà ces pneus montés sur la voiture quand je l'ai achetée neuve. En prenant un virage que j'ai emprunté des centaines de fois sans aucun problème dans toutes les conditions avec mes précédents Michelin, ceux-ci ont complètement lâché sans aucun avertissement en conditions humides, et sans doute aidés par le fait que j'avais un bon jeu de Conti à l'avant, provoquant un survirage dangereux. J'ai réussi à rattraper la voiture, mais c'était une surprise étant donné que je roulais bien en dessous de la limite de vitesse.
Sur le sec, ils semblent corrects et ont une efficacité et un bruit décents autant que je peux en juger, mais j'essaie désespérément de les faire remplacer avant l'hiver. J'ai vraiment peur de conduire avec ceux-ci chaque fois qu'il pleut.
Tous les pneus Accelera sur Tyre Reviews
L'historique complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui manquent encore de preuves pour être classés, trié par quantité de preuves. Les plus consultés ce mois-ci : Accelera PHI R, Accelera Iota ST68, Accelera Eco Plush.
| Pneu | Saison | TR Score | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|---|
| Accelera PHI Remplacé par Accelera PHI 2 | Ete | 3,2 | 55% | 166 | 2 161 041 km |
| Accelera Alpha | Ete | 5,1 | 55% | 131 | 1 742 313 km |
| Accelera Iota | Ete | 7 | 67% | 39 | 763 566 km |
| Accelera PHI R | Ete | 3,7 | 61% | 32 | 399 791 km |
| Accelera 651 Sport | Ete | 6,7 | 76% | 27 | 246 647 km |
| Accelera Iota ST68 | Ete | 6,6 | 72% | 25 | 393 218 km |
| Accelera PHI 2 | Ete | 6,1 | 58% | 15 | 133 092 km |
| Accelera Beta | Ete | 7,3 | 69% | 11 | 313 470 km |
| Accelera Snow | Hiver | 6,6 | 57% | 5 | 38 074 km |
| Accelera Eco Plush | Ete | - | 51% | 4 | 70 006 km |
| Accelera 651 Sport XTRA | Ete | - | 78% | 4 | 11 507 km |
| Accelera Delta | Ete | - | 91% | 3 | 35 428 km |
| Accelera X Grip | Hiver | - | 92% | 3 | 46 671 km |
| Accelera X Grip 4S | Toutes saisons | - | 72% | 3 | 56 327 km |
| Accelera Epsilon | Ete | - | 24% | 2 | 163 km |
| Accelera Omikron HT | Ete | - | 49% | 1 | 8 047 km |
5 autres pneus Accelera n'ont pas encore d'avis
À propos de Accelera
Accelera, fondée en 1996 en Indonésie, est spécialisée dans les pneus performants, écologiques et abordables pour voitures particulières.
Qui fabrique les pneus Accelera ?
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D'où viennent ces données
Les classements combinent des résultats de tests indépendants et des avis de conducteurs déposés sur ce site, chacun précisant la voiture, le pneu, la dimension et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouvelles preuves arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

