Test de durabilité des pneus AMS 2025

Auto Motor Und Sport repousse toujours les limites des tests de pneus traditionnels. Cette année, le test des pneus été adopte une nouvelle dimension : la durabilité. Le test s'est concentré sur la dimension 215/55 R17, adaptée aux berlines intermédiaires, breaks et SUV compacts, avec une attention particulière portée aux pneus obtenant au moins la note « B » en résistance au roulement sur l'étiquette européenne des pneus.

Le défi de la durabilité

Le test est allé au-delà des indicateurs de performance traditionnels pour évaluer la durabilité dans trois catégories : procédés de fabrication, logistique et rendement énergétique. Les testeurs ont accordé des points supplémentaires aux méthodes de production durables et innovantes et à l'utilisation de matériaux recyclés ou renouvelables. Ils ont également pris en compte l'empreinte carbone du transport en mesurant la distance entre les sites de production et le marché allemand. Plus important encore, ils ont fortement pondéré l'impact réel de la résistance au roulement sur la consommation de carburant.

Pour mettre en pratique ce qu'ils prêchaient, les testeurs ont même utilisé des carburants électroniques synthétiques et du diesel HVO pendant le processus d'évaluation afin de minimiser l'empreinte carbone du test.

Champions du développement durable

L'évaluation de la durabilité a révélé des différences claires dans les approches des fabricants en matière de production de pneus respectueux de l'environnement :

Michelin s'est imposé comme le leader du développement durable avec le pneu e.Primacy, produit en Allemagne de manière neutre en carbone. Ce pneu a obtenu un score parfait en matière d'innovation de fabrication (10 points), de logistique (0 km, car produit localement) et, plus impressionnant encore, a affiché une consommation de carburant nulle par rapport au test de référence.

Continental a adopté une approche différente en matière de développement durable avec son UltraContact NXT. Bien qu'il ait obtenu un score global légèrement inférieur à celui de Michelin, il a dominé le marché en matière d'innovations de fabrication, obtenant la note parfaite de 10 points pour son utilisation exhaustive de matériaux durables. Le pneu intègre du caoutchouc naturel, de la silice biosourcée issue de cendres de balles de riz, des bouteilles en PET recyclées et de l'acier recyclé. Cette approche axée sur les matériaux représente une avancée significative dans la réduction de l'empreinte environnementale du pneu dès sa production. Sa consommation de carburant légèrement supérieure de 1,0 % et sa distance logistique de 2 400 km sont les seuls facteurs qui l'ont empêché d'égaler le score global de Michelin en matière de développement durable.

Le Falken e.Ziex a également obtenu d'excellents résultats en matière de durabilité, notamment grâce à sa teneur de 29 % en matériaux durables et recyclés. Bien que fabriqué en Turquie, ce qui a allongé la chaîne logistique pour le test en Allemagne, il a conservé une excellente efficacité énergétique, avec une consommation en hausse de seulement 1,3 % par rapport à la référence.

Goodyear et Bridgestone ont tous deux abordé la durabilité principalement par la longévité et l'efficacité plutôt que par des changements de matériaux révolutionnaires. Les deux marques ont obtenu de bons résultats sur des distances de transport relativement courtes, mais n'ont pas pu égaler les leaders en termes d'impact environnemental global.

L'Insa Turbo EcoEvolution, bien qu'étant un pneu rechapé censé théoriquement exceller en matière de durabilité grâce à la réutilisation des matériaux, a obtenu des résultats étonnamment médiocres. Bien qu'il ait obtenu d'excellentes notes pour sa fabrication grâce à la durabilité inhérente au rechapage, sa résistance au roulement nettement supérieure a entraîné une augmentation de 11,4 % de la consommation de carburant, annulant ainsi une grande partie de son avantage environnemental.

Sec

Le freinage sur sol sec reste un test de sécurité crucial, le Falken e.Ziex offrant la meilleure performance de freinage à 35,2 mètres à partir de 100 km/h. Il est intéressant de noter que cela démontre que la durabilité ne compromet pas nécessairement le freinage sur sol sec, car le Falken allie de bonnes performances environnementales à un freinage sur sol sec de premier ordre. L'Insa Turbo rechapé a connu des difficultés significatives ici, nécessitant une distance supplémentaire de 6,4 mètres (18 %) pour s'arrêter.

Lors du test de maniabilité sur sol sec, qui mesure la vitesse moyenne au tour sur un circuit exigeant, le Falken e.Ziex a de nouveau remporté la victoire avec 107,4 km/h, suivi de près par le Continental. Ce test démontre que les composés écologiques peuvent néanmoins offrir la réactivité et l'adhérence nécessaires à une conduite sûre, même si le Michelin haute performance s'est classé cinquième, ce qui suggère des compromis en termes de maniabilité.

Mouillé

L'UltraContact NXT de Continental a démontré ses prouesses sur sol mouillé en offrant la distance de freinage la plus courte, soit 31,5 mètres à partir de 80 km/h. Les performances sur sol mouillé sont souvent celles où les pneus éco-responsables sacrifient l'adhérence au profit d'une résistance au roulement plus faible, mais Continental a réussi à concilier efficacement ces deux priorités. La distance de freinage alarmante de 42,6 mètres de l'Insa Turbo représente un compromis dangereux en matière de sécurité sur sol mouillé.

Bridgestone et Goodyear se classent ex-aequo en première position en tenue de route sur sol mouillé, avec des vitesses au tour identiques de 78,9 km/h. Le Michelin e.Primacy, pourtant leader en matière de durabilité, a pris du retard, ce qui suggère que l'accent mis sur la résistance au roulement a pu nécessiter quelques concessions en matière de performances sur sol mouillé.

Le Bridgestone a été le meilleur dans les deux tests d'aquaplaning.

Confort

Le pneu e.Primacy de Michelin a fourni les performances les plus silencieuses avec 70,5 dB

Valeur

Le Michelin e.Primacy a démontré son efficacité avec une résistance au roulement de seulement 5,7 kg/t, la meilleure de sa catégorie. Ce test a un impact direct sur la consommation de carburant et l'autonomie des véhicules, notamment électriques, ce qui en fait peut-être l'indicateur de durabilité le plus pertinent. Le contraste marqué avec l'Insa Turbo (10,4 kg/t) explique pourquoi l'avantage environnemental théorique du pneu rechapé a été compromis par sa faible efficacité en conditions réelles.

Résultats

Le Continental UltraContact NXT s'est imposé comme le produit le plus complet, alliant durabilité et excellentes caractéristiques de sécurité. Pour les acheteurs soucieux du rapport qualité-prix, le Falken e.Ziex offre des performances comparables avec un compromis environnemental minimal, à un prix plus abordable.

1^er

Continental UltraContact NXT

215/55 R17 98W XL

Le pneu Continental s'est distingué comme l'un des meilleurs de ce test, grâce à ses performances globales exceptionnellement équilibrées. Sa durabilité repose sur des méthodes de production innovantes, utilisant du caoutchouc naturel, de la silice biosourcée issue de cendres de balle de riz, des bouteilles PET recyclées et de l'acier de récupération. Il offre les distances de freinage les plus courtes sur sol mouillé et une tenue de route sûre et équilibrée dans ces conditions. Sur sol sec, il assure un comportement sous-vireur prévisible et rassurant, avec une excellente stabilité en virage. Ce pneu présente une faible résistance au roulement, malgré quelques légères faiblesses au freinage sur sol sec. Continental mise sur l'innovation des matériaux plutôt que sur la simple optimisation de la résistance au roulement pour atteindre son objectif de durabilité, ce qui en fait le choix idéal lorsque sécurité, dynamisme et durabilité sont primordiaux.

Sec98,3%

Mouillé98,2%

Confort99,3%

Résistance au roulement93,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	%
Freinage sur sol sec	2e / 6	96.97%
Comportement sur sec	2e / 6	99.72%
Freinage sur sol mouillé	1er / 6	100%
Comportement sur mouillé	4e / 6	99.37%
Cercle sur sol mouillé	2e / 6	98.38%
Aquaplaning en ligne droite	3e / 6	94.37%
Aquaplanage en virage	3e / 6	94.56%
Bruit	2e / 6	99.3%
Résistance au roulement	2e / 6	93.44%

Label UE

A/A/69

Prix

180.00

2^e

Falken e.Ziex

215/55 R17 98V XL

Le Falken e.Ziex est co-lauréat et champion du rapport qualité-prix de ce test, offrant des performances de sécurité exceptionnelles avec un minimum de compromis sur le développement durable. Il utilise jusqu'à 29 % de matériaux durables et recyclés et est fabriqué en Turquie afin de réduire les distances de transport. Ce pneu excelle lors des tests de freinage sur sol sec et mouillé, affichant les meilleures performances de freinage sur sol sec parmi tous les pneus testés. Il offre un comportement dynamique et sûr en virage sur chaussée mouillée et présente une faible résistance au roulement associée à une bonne adhérence sur sol mouillé. Son seul point faible notable est une protection contre l'aquaplanage légèrement réduite. Pour les conducteurs recherchant une sécurité maximale et un impact environnemental raisonnable, le Falken représente une excellente option.

Sec100%

Mouillé97,4%

Confort98,1%

Résistance au roulement91,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	%
Freinage sur sol sec	1er / 6	100%
Comportement sur sec	1er / 6	100%
Freinage sur sol mouillé	2e / 6	99.68%
Comportement sur mouillé	3e / 6	99.62%
Cercle sur sol mouillé	3e / 6	98.03%
Aquaplaning en ligne droite	5e / 6	94.25%
Aquaplanage en virage	5e / 6	88.1%
Bruit	4e / 6	98.05%
Résistance au roulement	3e / 6	91.94%

Label UE

A/A/71

Prix

125.00

3^e

Bridgestone Turanza 6

215/55 R17 98W XL

Le Bridgestone Turanza 6 doit sa durabilité principalement à sa longévité accrue et à son rendement énergétique amélioré. Il bénéficie de technologies innovantes en matière de profil, de gomme et de construction, optimisant ainsi ses performances et sa durabilité. Ce pneu excelle sur sol mouillé, offrant une adhérence exceptionnelle en virage et la meilleure protection contre l'aquaplanage parmi tous les pneus testés. Malgré des distances de freinage légèrement plus longues, il offre une traction et une sécurité remarquables dans les virages mouillés. Sur route sèche, il assure une tenue de route sûre et neutre en sous-virage. Ses points faibles incluent des propriétés d'amortissement légèrement réduites, un confort moindre et un bruit de roulement plus perceptible, notamment en virage. Le Bridgestone a obtenu la mention « très bon » dans l'ensemble.

Sec97,7%

Mouillé98,5%

Confort97,1%

Résistance au roulement83,8%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	%
Freinage sur sol sec	3e / 6	95.91%
Comportement sur sec	3e / 6	99.44%
Freinage sur sol mouillé	4e / 6	96.33%
Comportement sur mouillé	1er / 6	100%
Cercle sur sol mouillé	4e / 6	97.91%
Aquaplaning en ligne droite	1er / 6	100%
Aquaplanage en virage	1er / 6	100%
Bruit	5e / 6	97.11%
Résistance au roulement	4e / 6	83.82%

Label UE

B/A/70

Prix

154.00

4^e

Michelin e.Primacy

215/55 R17 98W XL

Le Michelin e.Primacy se distingue par son efficacité et son confort exceptionnels, tout en conservant d'excellentes performances globales. Fabriqué en Allemagne de manière neutre en CO2, il offre une résistance au roulement extrêmement faible, une longue durée de vie et une usure minimale. Ce pneu assure un comportement dynamique et précis sur sol sec, avec une direction réactive et une sécurité optimale lors des manœuvres d'évitement. Exceptionnellement confortable et silencieux, il affiche la meilleure consommation de carburant parmi tous les pneus testés. Ses principaux points faibles sont des distances de freinage plus longues sur sol sec comme sur sol mouillé, ainsi qu'une dynamique et une adhérence en virage légèrement réduites sur sol mouillé. Pour les véhicules électriques, il excelle en optimisant l'autonomie et en minimisant le bruit de roulement.

Sec96%

Mouillé94,6%

Confort100%

Résistance au roulement100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	%
Freinage sur sol sec	5e / 6	93.12%
Comportement sur sec	5e / 6	98.79%
Freinage sur sol mouillé	5e / 6	90%
Comportement sur mouillé	5e / 6	96.7%
Cercle sur sol mouillé	5e / 6	97.22%
Aquaplaning en ligne droite	3e / 6	94.37%
Aquaplanage en virage	4e / 6	94.22%
Bruit	1er / 6	100%
Résistance au roulement	1er / 6	100%

Label UE

A/B/70

Prix

178.00

5^e

Goodyear EfficientGrip Performance 2

215/55 R17 98W XL

Goodyear définit son engagement en matière de durabilité grâce à sa technologie Mileage-Plus, qui offre une durée de vie 50 % supérieure à celle de son prédécesseur - un atout particulièrement précieux pour les véhicules électriques plus lourds. Le pneu a été optimisé au niveau de sa structure, de sa gomme et de l'aérodynamisme de ses flancs pour une efficacité accrue. Il offre des performances exceptionnelles sur sol mouillé, garantissant un freinage optimal, une précision et une sécurité maximales. Sur route sèche, il assure une tenue de route sûre et fiable, mais présente des faiblesses au niveau des distances de freinage et une résistance au roulement légèrement supérieure. Globalement, le Goodyear a obtenu la mention « très bien », notamment grâce à ses excellentes performances sur sol mouillé.

Sec97,2%

Mouillé98,7%

Confort98,2%

Résistance au roulement82,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	%
Freinage sur sol sec	4e / 6	95.14%
Comportement sur sec	4e / 6	99.16%
Freinage sur sol mouillé	3e / 6	98.44%
Comportement sur mouillé	1er / 6	100%
Cercle sur sol mouillé	1er / 6	100%
Aquaplaning en ligne droite	2e / 6	95.52%
Aquaplanage en virage	2e / 6	96.6%
Bruit	3e / 6	98.19%
Résistance au roulement	5e / 6	82.61%

Label UE

B/A/70

Prix

147.00

6^e

Insa Turbo EcoEvolution

215/55 R17 94V

Le pneu Insa Turbo EcoEvolution, un pneu rechapé, a obtenu de piètres résultats dans la quasi-totalité des tests. Si le principe du recyclage des carcasses de pneus est fondamentalement durable, sa mise en œuvre n'a pas permis de respecter les normes de sécurité élémentaires. Le pneu a présenté une adhérence extrêmement faible sur chaussée sèche comme mouillée, avec des distances de freinage dangereusement longues. Il s'est révélé dangereux, fortement sous-vireur et imprévisible dans son comportement routier. Sa qualité de fabrication était médiocre, avec des surfaces irrégulières provoquant des vibrations et un bruit intérieur important. Malgré son prix bas, sa résistance au roulement extrêmement élevée a entraîné une augmentation de la consommation de carburant de plus de 10 %. Il a échoué au test de vitesse élevée et a reçu la note globale « insuffisante », avec la recommandation de ne pas l'utiliser sur les voitures particulières.

Sec91%

Mouillé81,2%

Confort95,7%

Résistance au roulement54,8%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	%
Freinage sur sol sec	6e / 6	84.62%
Comportement sur sec	6e / 6	97.39%
Freinage sur sol mouillé	6e / 6	73.94%
Comportement sur mouillé	6e / 6	88.21%
Cercle sur sol mouillé	6e / 6	81%
Aquaplaning en ligne droite	6e / 6	86.32%
Aquaplanage en virage	6e / 6	76.87%
Bruit	6e / 6	95.66%
Résistance au roulement	6e / 6	54.81%

Prix

77.00