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Résultats des tests du Sailun Atrezzo ZSR2

Testé de 2024 à 2026 3 publications

Testé 4 fois par des publications indépendantes, le Sailun Atrezzo ZSR2 termine en moyenne 9e.

  • 4Tests indépendants
  • 0Victoires
  • 1Podiums
  • 9ePosition moyenne
  • 56%Plateau battu en moyenne
  • 3Publications
Sailun Atrezzo ZSR2

4 tests, de 2024 à 2026

0%50%100%202420252026Moyenne 56%Test de pneus été ADAC 2024 (2024): P13 sur 16, 20% du plateau battuEssais de pneus été 2025 (2025): P9 sur 52, 84% du plateau battuTest des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025 (2025): P10 sur 20, 53% du plateau battuTop Tire Review - Test de pneus UHP 2026 : grandes marques contre challengers (2026): P3 sur 7, 67% du plateau battu
Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.
  • Victoire
  • Deuxième
  • Troisième
  • Moyenne 56%
Le dernier test

Top Tire Review - Test de pneus UHP 2026 : grandes marques contre challengers P3 sur 7

Le Sailun Atrezzo ZSR2 est une véritable surprise dans la catégorie économique, en terminant troisième au général. Il doit cette place à son efficience, à son aquaplaning et à son confort plutôt qu’à son adhérence pure, et convient aux conducteurs qui privilégient les coûts d’utilisation et la sécurité sur le mouillé au ressenti sportif.

Fort: Aquaplaning en ligne droite, Résistance au roulement Faible: Freinage sur sol sec, Tenue de route sur sol sec subj., Tenue de route sur sol mouillé subj. Vainqueur: Michelin Pilot Sport 5

Bilan par discipline

Où le Sailun Atrezzo ZSR2 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec 4 P8,5 sur 24 51% -
Comportement sur sec 2 P7 sur 14 47% -
Tenue de route sur sol sec subj. 1 P7 sur 7 0% -
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 4 P6,3 sur 24 66% -
Freinage sur sol mouillé - Béton 1 P15 sur 16 7% -
Comportement sur mouillé 2 P4,5 sur 14 65% -
Tenue de route sur sol mouillé subj. 1 P7 sur 7 0% -
Cercle sur sol mouillé 1 P7 sur 21 70% -
Aquaplaning en ligne droite 3 P7 sur 14,3 61% -
Aquaplanage en virage 2 P9 sur 18 52% -
Confort
Confort subj. 2 P7,5 sur 13,5 54% -
Bruit 2 P6 sur 18 74% 1
Valeur
Usure 2 P16 sur 18 13% -
Valeur 2 P11,5 sur 18 41% -
Résistance au roulement 2 P4 sur 13,5 84% 1
Consommation de carburant 1 P1 sur 16 100% 1
Abrasion 1 P13 sur 16 20% -

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Sailun Atrezzo ZSR2. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Rival Tests communs Devant Derrière Égalité Terminé devant
Yokohama Advan Sport V107 3 en commun : 3 devant, 0 derrière 3 3 0 - 100%
Linglong Sport Master 3 en commun : 2 devant, 1 derrière 3 2 1 - 67%
Bridgestone Potenza Sport 3 en commun : 1 devant, 2 derrière 3 1 2 - 33%
Dunlop SportMaxx RT 2 3 en commun : 1 devant, 2 derrière 3 1 2 - 33%
Michelin Pilot Sport 5 3 en commun : 0 devant, 3 derrière 3 0 3 - 0%
Continental PremiumContact 7 3 en commun : 0 devant, 3 derrière 3 0 3 - 0%

Face à sa propre lignée

Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.

Pneu Tests Victoires Position moy. Plateau battu
Sailun Atrezzo ZSR Prédécesseur 1 0 48e 5%
Sailun Atrezzo ZSR2 Ce pneu 4 0 9e 56%

Analyse des performances

Établie à partir de 4 tests. Mise à jour le 7 juillet 2026.

Au cours de quatre tests d'été, le Sailun Atrezzo ZSR2 montre un schéma clair d'être un performer compétent en matière d'adhérence pour le prix, avec des résultats fréquents dans le milieu du peloton en métriques humides et des résultats exceptionnels occasionnels dans les mesures liées à l'efficacité. Il a même atteint un podium (3/7) dans le test UHP 2026, largement attribué à une résistance au roulement de premier plan et à une forte résistance à l'aquaplaning, indiquant un pneu capable de rivaliser sur des métriques de sécurité clés dans certains ensembles de tests.

Ses limitations récurrentes sont la cohérence et les attributs liés à l'endurance : l'usure/longévité se classe systématiquement près du bas, et plusieurs mesures subjectives/de confort ne sont que moyennes. Le freinage peut être variable - souvent dans le milieu du peloton, mais avec des points faibles notables (par exemple, un très mauvais freinage à sec dans un test UHP et un très mauvais freinage humide sur béton dans l'ADAC), suggérant que la performance peut dépendre de la surface et du test plutôt que d'être uniformément forte.

Points forts en matière de performance

  • Efficacité / Résistance au roulement & Économie de carburant Fort
    Détails
    • 1er/7 en résistance au roulement (7.8 kg/t) dans le Top Tyre Review 2026 ; l'article note que le podium a été atteint principalement grâce à la meilleure résistance au roulement
    • 1er/16 en consommation de carburant dans l'ADAC 2024 (5.7 l/100km)
    • 7ème/20 en résistance au roulement (8.73 kg/t, +14.6% par rapport au meilleur) dans le test complet d'Auto Bild 2025
  • Maniabilité sur sol mouillé & Résistance à l'aquaplaning Modéré
    Détails
    • Maniabilité sur sol mouillé 5ème/21 (+0.8% par rapport au meilleur) et cercle humide 7ème/21 (+2.1% par rapport au meilleur) dans Auto Bild 2025
    • Aquaplaning en ligne droite 2ème/7 (+3% par rapport au meilleur) dans le Top Tyre Review 2026 ; l'article note que Sailun est 'le deuxième meilleur' pour évacuer l'eau stagnante
    • Freinage sur sol mouillé 8ème/52 (+4.7% par rapport au meilleur) dans le shootout d'Auto Bild 2025 et 8ème/21 (+4.9% par rapport au meilleur) dans le test complet d'Auto Bild 2025
  • Bruit (Externe / Passant) Modéré
    Détails
    • 1er/16 en bruit (70 dB) dans l'ADAC 2024 ; l'article note que Sailun est en tête du bruit externe parmi les pneus moins chers
    • 11ème/20 en bruit (73.3 dB, +2.8% par rapport au meilleur) dans le test complet d'Auto Bild 2025
  • Classements Compétitifs Globaux vs Taille du Champ Modéré
    Détails
    • 3ème/7 au total dans le test UHP du Top Tyre Review 2026 (podium devant plusieurs marques premium selon la mention de l'article)
    • 9ème/52 au total dans le shootout de freinage d'Auto Bild 2025 et 10ème/21 au total dans le test complet d'Auto Bild 2025
  • Comportement sur sol mouillé Fort dans 2 test(s) sur 3
    Détails
  • Résistance au roulement Fort dans 2 test(s) sur 3
    Détails
  • Résistance à l'aquaplaning Fort dans 2 test(s) sur 3
    Détails

Faiblesses de performance

  • Usure / Longévité & Abrasion Fort
    Détails
    • 19ème/20 en usure dans le test complet d'Auto Bild 2025 (25,500 km, +52.8% par rapport au meilleur)
    • 13ème/16 en usure dans l'ADAC 2024 (38,000 km, +45.2% par rapport au meilleur) et 13ème/16 en abrasion (81.2 mg/km/t, +68.8% par rapport au meilleur)
  • Cohérence du Freinage à Sec Modéré
    Détails
    • 7ème/7 en freinage à sec dans le Top Tyre Review 2026 (38.6 m, +6% par rapport au meilleur)
    • 11ème/21 (+4.9% par rapport au meilleur) en freinage à sec dans le test complet d'Auto Bild 2025 et 11ème/52 (+5.2% par rapport au meilleur) dans le shootout d'Auto Bild 2025
  • Variabilité du Freinage Humide (Sensibilité à la Surface) Modéré
    Détails
    • 15ème/16 en freinage humide sur béton dans l'ADAC 2024 (40 m, +25% par rapport au meilleur) malgré 4ème/16 en freinage humide global (32.7 m, +14.7% par rapport au meilleur)
    • 5ème/7 en freinage humide dans le Top Tyre Review 2026 (30.1 m, +6.4% par rapport au meilleur)
  • Confort / Ressenti Subjectif Mineure
    Détails
    • 12ème/20 en confort subjectif (+14% par rapport au meilleur) dans le test complet d'Auto Bild 2025
    • 7ème/7 en maniabilité sèche subjective (+5.6% par rapport au meilleur) et 7ème/7 en maniabilité humide subjective (+6.9% par rapport au meilleur) dans le Top Tyre Review 2026
  • Comportement sur sol sec Mineure dans 1 test(s) sur 3
    Détails
  • Freinage sur sol sec Mineure dans 1 test(s) sur 3
    Détails
  • Longévité Mineure dans 1 test(s) sur 3
    Détails

Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?

Chaque commentaire de testeur sur le Sailun Atrezzo ZSR2 (3 tests) et 12 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.

Là où propriétaires et testeurs sont d'accord

  • Bruit de roulement point fort dans 1 test(s) sur 3 5 saluent, 1 critiquent sur 12 avis · Lire ces avis
  • Longévité point faible dans 1 test(s) sur 3 0 saluent, 5 critiquent sur 12 avis · Lire ces avis
  • Confort de roulement point fort dans 1 test(s) sur 3 3 saluent, 1 critiquent sur 12 avis · Lire ces avis

Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu

  • Adhérence sur sol sec aucun test ne le mentionne 7 saluent, 0 critiquent sur 12 avis · Lire ces avis
  • Rapport qualité-prix aucun test ne le mentionne 4 saluent, 1 critiquent sur 12 avis · Lire ces avis
  • Sensations de direction aucun test ne le mentionne 0 saluent, 3 critiquent sur 12 avis · Lire ces avis

Chaque test, du plus récent au plus ancien 4

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2026 1 test
P3 sur 7 67% du plateau battu

Top Tire Review - Test de pneus UHP 2026 : grandes marques contre challengers

TopTireReview 225/45 R18

Le Sailun Atrezzo ZSR2 est une véritable surprise dans la catégorie économique, en terminant troisième au général. Il doit cette place à son efficience, à son aquaplaning et à son confort plutôt qu’à son adhérence pure, et convient aux conducteurs qui privilégient les coûts d’utilisation et la sécurité sur le mouillé au ressenti sportif.

FortAquaplaning en ligne droiteRésistance au roulement FaibleFreinage sur sol secTenue de route sur sol sec subj.Tenue de route sur sol mouillé subj. VainqueurMichelin Pilot Sport 5

2025 2 tests
P10 sur 20 53% du plateau battu

Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025

Auto Bild 225/40 R18

Le Sailun Atrezzo ZSR2, venu de Chine, a surpris les testeurs par son excellente tenue de route en aquaplanage, ses distances de freinage courtes, sa maniabilité sûre et son faible niveau sonore. Il a obtenu d'excellents résultats lors du test de comportement sur sol mouillé, surpassant même certaines marques premium établies. Son principal défaut réside dans son kilométrage limité à seulement 25 500 kilomètres, ce qui pénalise son rapport qualité-prix malgré son prix d'achat attractif de 288 €. Malgré cette limitation, ses performances remarquables aux tests de sécurité lui ont valu la mention « satisfaisant ».

FaibleUsure VainqueurGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

2024 1 test
P13 sur 16 20% du plateau battu

Test de pneus été ADAC 2024

ADAC 215/55 R17

Le Sailun Atrezzo ZSR2 obtient une note satisfaisante en matière de sécurité de conduite, avec un retour de direction juste suffisant sur route sèche et une note satisfaisante en matière de tenue de route à la limite. Le manque de retour de direction affecte la capacité à ajuster avec précision la direction dans les courbes, ce qui entraîne une tendance du véhicule à survirer lors de manœuvres brusques. En revanche, il obtient une note clairement bonne en matière de distance de freinage. Dans l'ensemble, ses performances sur route sèche sont jugées satisfaisantes. Sur sol mouillé, le Sailun manque de peu une bonne note en matière de freinage et d'aquaplaning, seule sa tenue de route sur sol mouillé étant jugée juste bonne. Ainsi, il obtient une note globalement satisfaisante sur route mouillée. Sur le plan environnemental, le Sailun obtient également une note satisfaisante, son kilométrage prévu et son usure étant jugés satisfaisants, bien que cette dernière soit à peine satisfaisante. Il obtient une bonne note en matière d'efficacité en raison d'une faible consommation de carburant et d'un poids relativement faible. Cependant, la durabilité de ce pneu, fabriqué en Chine, est jugée adéquate.

FortBruitConsommation de carburant FaibleFreinage sur sol mouillé - Béton VainqueurContinental PremiumContact 7

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