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Cartes de test / Auto Bild

Test de pneus toutes saisons Auto Image 2021

Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.

Dimension testée
225/50 R17
Pneus testés
16
Disciplines
14

Lisez les mesures, pas seulement le classement

Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.

Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.

Sec

2

Freinage sur sol sec

Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
Réf.Reference Summer
37.3 m -0,30 m 0 km/h
37.6 m Meilleur 0 km/h
38.4 m +0,80 m 19 km/h
40.2 m +2,60 m 33 km/h
40.3 m +2,70 m 34 km/h
41.4 m +3,80 m 39 km/h
41.4 m +3,80 m 39 km/h
41.5 m +3,90 m 40 km/h
41.7 m +4,10 m 41 km/h
41.9 m +4,30 m 42 km/h
42 m +4,40 m 42 km/h
42 m +4,40 m 42 km/h
42.2 m +4,60 m 43 km/h
42.3 m +4,70 m 43 km/h
42.4 m +4,80 m 44 km/h
43.5 m +5,90 m 48 km/h
43.5 m +5,90 m 48 km/h
Réf.Reference Winter
44.2 m +6,60 m 50 km/h

Il y a une différence de 18,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6,9 m ≈ 1,5 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Giti GitiAllSeason AS1 roulerait encore à 48 km/h lorsque le Michelin CrossClimate 2 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Comportement sur sec

Vitesse moyenne sur sec

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Comportement sur sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
Réf.Reference Summer
92.8 km/h +1,70 km/h
91.1 km/h Meilleur
90.8 km/h -0,30 km/h
90.8 km/h -0,30 km/h
90.5 km/h -0,60 km/h
90.3 km/h -0,80 km/h
90.2 km/h -0,90 km/h
90.2 km/h -0,90 km/h
90 km/h -1,10 km/h
89.9 km/h -1,20 km/h
89.9 km/h -1,20 km/h
89.6 km/h -1,50 km/h
89.5 km/h -1,60 km/h
89.4 km/h -1,70 km/h
89 km/h -2,10 km/h
88.9 km/h -2,20 km/h
Réf.Reference Winter
88.4 km/h -2,70 km/h
87.2 km/h -3,90 km/h

Il y a une différence de 6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,6 Km/H).

Mouillé

5

Freinage sur sol mouillé

Freinage sur sol mouillé en mètres (100 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
Réf.Reference Summer
49.9 m -0,10 m 0 km/h
50 m Meilleur 0 km/h
50.7 m +0,70 m 15 km/h
50.8 m +0,80 m 16 km/h
51.4 m +1,40 m 21 km/h
52.3 m +2,30 m 27 km/h
52.6 m +2,60 m 29 km/h
52.9 m +2,90 m 30 km/h
52.9 m +2,90 m 30 km/h
53 m +3,00 m 31 km/h
Réf.Reference Winter
53.4 m +3,40 m 33 km/h
53.5 m +3,50 m 33 km/h
53.9 m +3,90 m 35 km/h
54 m +4,00 m 35 km/h
54.1 m +4,10 m 36 km/h
54.4 m +4,40 m 37 km/h
54.7 m +4,70 m 38 km/h
56 m +6,00 m 43 km/h

Il y a une différence de 12,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6,1 m ≈ 1,4 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Pirelli Cinturato All Season SF2 roulerait encore à 43 km/h lorsque le Vredestein Quatrac Pro serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Comportement sur mouillé

Vitesse moyenne sur mouillé

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Comportement sur mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
Réf.Reference Summer
79.9 km/h +2,60 km/h
77.3 km/h Meilleur
75.7 km/h -1,60 km/h
75.1 km/h -2,20 km/h
74.9 km/h -2,40 km/h
74.7 km/h -2,60 km/h
74.5 km/h -2,80 km/h
74.2 km/h -3,10 km/h
73.6 km/h -3,70 km/h
Réf.Reference Winter
73 km/h -4,30 km/h
72.9 km/h -4,40 km/h
72.7 km/h -4,60 km/h
72.6 km/h -4,70 km/h
72.3 km/h -5,00 km/h
72.3 km/h -5,00 km/h
71.3 km/h -6,00 km/h
70.9 km/h -6,40 km/h
70.6 km/h -6,70 km/h

Il y a une différence de 11,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (9,3 Km/H).

Cercle sur sol mouillé

Temps au tour sur circuit mouillé en secondes

Plus bas est mieux ↓
Cercle sur sol mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
Réf.Reference Summer
11.67 s -0,74 s
12.41 s Meilleur
12.66 s +0,25 s
12.77 s +0,36 s
12.81 s +0,40 s
12.81 s +0,40 s
12.87 s +0,46 s
12.89 s +0,48 s
12.9 s +0,49 s
Réf.Reference Winter
12.95 s +0,54 s
12.98 s +0,57 s
13.08 s +0,67 s
13.09 s +0,68 s
13.09 s +0,68 s
13.11 s +0,70 s
13.19 s +0,78 s
13.29 s +0,88 s
13.3 s +0,89 s

Il y a une différence de 14% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,63 s).

Aquaplaning en ligne droite

Vitesse de flottaison en km/h

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Aquaplaning en ligne droite
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
Réf.Reference Summer
97.1 km/h +2,20 km/h
94.9 km/h Meilleur
93.9 km/h -1,00 km/h
93.3 km/h -1,60 km/h
93.1 km/h -1,80 km/h
92.4 km/h -2,50 km/h
91.6 km/h -3,30 km/h
91.5 km/h -3,40 km/h
91.3 km/h -3,60 km/h
Réf.Reference Winter
91 km/h -3,90 km/h
90.7 km/h -4,20 km/h
90.6 km/h -4,30 km/h
90.5 km/h -4,40 km/h
90.4 km/h -4,50 km/h
89.8 km/h -5,10 km/h
88.7 km/h -6,20 km/h
88.6 km/h -6,30 km/h
85 km/h -9,90 km/h

Il y a une différence de 12,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (12,1 Km/H).

Aquaplanage en virage

Accélération latérale restante

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Aquaplanage en virage
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
Réf.Reference Summer
3.18 m/sec2 +0,13 m/sec2
3.05 m/sec2 Meilleur
3.05 m/sec2 Meilleur
2.99 m/sec2 -0,06 m/sec2
2.7 m/sec2 -0,35 m/sec2
2.68 m/sec2 -0,37 m/sec2
2.65 m/sec2 -0,40 m/sec2
2.62 m/sec2 -0,43 m/sec2
2.54 m/sec2 -0,51 m/sec2
2.52 m/sec2 -0,53 m/sec2
2.52 m/sec2 -0,53 m/sec2
2.49 m/sec2 -0,56 m/sec2
2.44 m/sec2 -0,61 m/sec2
Réf.Reference Winter
2.4 m/sec2 -0,65 m/sec2
2.36 m/sec2 -0,69 m/sec2
2.28 m/sec2 -0,77 m/sec2
2.2 m/sec2 -0,85 m/sec2
1.93 m/sec2 -1,12 m/sec2

Il y a une différence de 39,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,25 m/sec2).

Neige

3

Freinage sur neige

Freinage sur neige en mètres (50 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
25.6 m Meilleur 0 km/h
Réf.Reference Winter
25.8 m +0,20 m 11 km/h
26.1 m +0,50 m 18 km/h
26.8 m +1,20 m 28 km/h
26.9 m +1,30 m 29 km/h
27 m +1,40 m 30 km/h
27 m +1,40 m 30 km/h
27.1 m +1,50 m 31 km/h
27.2 m +1,60 m 32 km/h
27.2 m +1,60 m 32 km/h
27.3 m +1,70 m 32 km/h
27.4 m +1,80 m 33 km/h
27.6 m +2,00 m 35 km/h
28 m +2,40 m 38 km/h
28.2 m +2,60 m 39 km/h
28.5 m +2,90 m 41 km/h
30.4 m +4,80 m 52 km/h
Réf.Reference Summer
56.9 m +31,30 m 96 km/h

Il y a une différence de 122,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (31,3 m ≈ 7 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Nexen N Blue 4 Season roulerait encore à 52 km/h lorsque le Nokian SeasonProof serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Traction sur neige

Force de traction en Newtons

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Traction sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
3003 N Meilleur
2995 N -8,00 N
2916 N -87,00 N
Réf.Reference Winter
2875 N -128,00 N
2867 N -136,00 N
2832 N -171,00 N
2818 N -185,00 N
2818 N -185,00 N
2805 N -198,00 N
2783 N -220,00 N
2715 N -288,00 N
2691 N -312,00 N
2666 N -337,00 N
2631 N -372,00 N
2563 N -440,00 N
2503 N -500,00 N
2490 N -513,00 N
Réf.Reference Summer
980 N -2 023,00 N

Il y a une différence de 67,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2 023 N).

Comportement sur neige

Vitesse moyenne sur neige

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Comportement sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
41.9 km/h Meilleur
Réf.Reference Winter
41.7 km/h -0,20 km/h
41.3 km/h -0,60 km/h
41.3 km/h -0,60 km/h
41.3 km/h -0,60 km/h
41.2 km/h -0,70 km/h
41 km/h -0,90 km/h
40.8 km/h -1,10 km/h
40.8 km/h -1,10 km/h
40.6 km/h -1,30 km/h
40.6 km/h -1,30 km/h
40.5 km/h -1,40 km/h
40.3 km/h -1,60 km/h
40.2 km/h -1,70 km/h
39.9 km/h -2,00 km/h
39.7 km/h -2,20 km/h
39.6 km/h -2,30 km/h

Il y a une différence de 5,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,3 Km/H).

Confort

1

Bruit

Bruit externe en dB

Plus bas est mieux ↓
Bruit
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
71.1 dB Meilleur
71.4 dB +0,30 dB
71.5 dB +0,40 dB
71.6 dB +0,50 dB
71.6 dB +0,50 dB
71.9 dB +0,80 dB
71.9 dB +0,80 dB
72 dB +0,90 dB
Réf.Reference Summer
72 dB +0,90 dB
72.1 dB +1,00 dB
72.3 dB +1,20 dB
72.5 dB +1,40 dB
72.5 dB +1,40 dB
72.6 dB +1,50 dB
72.6 dB +1,50 dB
73.1 dB +2,00 dB
73.3 dB +2,20 dB
Réf.Reference Winter
73.5 dB +2,40 dB

Il y a une différence de 3,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,4 dB).

Valeur

3

Usure

Durée de vie prévue de la bande de roulement en KM

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Usure
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
54 524 KM Meilleur
51 326 KM -3 198 KM
50 455 KM -4 069 KM
46 779 KM -7 745 KM
46 012 KM -8 512 KM
44 821 KM -9 703 KM
43 549 KM -10 975 KM
42 246 KM -12 278 KM
40 407 KM -14 117 KM
40 063 KM -14 461 KM
39 164 KM -15 360 KM
38 316 KM -16 208 KM
36 578 KM -17 946 KM
34 695 KM -19 829 KM
34 600 KM -19 924 KM
30 674 KM -23 850 KM

Il y a une différence de 43,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (23 850 KM).

Valeur

Euros/1000km en fonction du coût/de l'usure

Plus bas est mieux ↓
Valeur
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurcoût par 1 000 km
7.34 Price/1000 Meilleur €12,58
8.23 Price/1000 +0,89 Price/1000 €15,87
9.16 Price/1000 +1,82 Price/1000 €15,85
9.45 Price/1000 +2,11 Price/1000 €19,53
10.31 Price/1000 +2,97 Price/1000 €17,58
10.37 Price/1000 +3,03 Price/1000 €15,64
10.89 Price/1000 +3,55 Price/1000 €12,55
11 Price/1000 +3,66 Price/1000 €16,57
12.83 Price/1000 +5,49 Price/1000 €18,95
13.02 Price/1000 +5,68 Price/1000 €16,37
13.1 Price/1000 +5,76 Price/1000 €16,26
13.58 Price/1000 +6,24 Price/1000 €23,23
13.67 Price/1000 +6,33 Price/1000 €19,04
14.12 Price/1000 +6,78 Price/1000 €17,69
15.72 Price/1000 +8,38 Price/1000 €17,60
15.97 Price/1000 +8,63 Price/1000 €24,48

Il y a une différence de 117,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8,63 Price/1000). Sur 40 000 km, le pneu le plus économique à posséder (Viking FourTech) revient €477 moins cher que le plus coûteux (Giti GitiAllSeason AS1).

Comment c’est calculé

Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2021 ; les coûts de financement sont exclus.

Résistance au roulement

Résistance au roulement en kg t

Plus bas est mieux ↓
Résistance au roulement
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurCarburant en plus / an
7.13 kg/t Meilleur €0
7.17 kg/t +0,04 kg/t €3
7.51 kg/t +0,38 kg/t €27
7.62 kg/t +0,49 kg/t €34
Réf.Reference Summer
7.64 kg/t +0,51 kg/t €36
7.66 kg/t +0,53 kg/t €37
7.99 kg/t +0,86 kg/t €61
8.13 kg/t +1,00 kg/t €70
8.2 kg/t +1,07 kg/t €75
8.24 kg/t +1,11 kg/t €78
8.26 kg/t +1,13 kg/t €79
8.57 kg/t +1,44 kg/t €101
8.6 kg/t +1,47 kg/t €103
8.79 kg/t +1,66 kg/t €117
8.81 kg/t +1,68 kg/t €118
9.19 kg/t +2,06 kg/t €145
Réf.Reference Winter
9.33 kg/t +2,20 kg/t €155
9.44 kg/t +2,31 kg/t €163

Il y a une différence de 32,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,31 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Falken EUROALL SEASON AS210 consomme environ 98 L (€163) de carburant de plus que le Viking FourTech.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.

19 000 km
£1.45/L
Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec
100 → 0 km/h
Freinage sur sol mouillé
100 → 0 km/h
Freinage sur neige
50 → 0 km/h

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