Testé 16 fois par des publications indépendantes, le Firestone MultiSeason Gen 02 termine en moyenne 11e. Sa discipline la plus forte est Freinage sur neige, où il bat 60% du plateau sur 9 tests ; la plus faible est Aquaplanage en virage, à 9% sur 6 tests.
Test Auto Bild 2026 des pneus toutes saisons P12 sur 15
Le Firestone MultiSeason 2 partage la douzième place et est jugé « bon ». C'est une option économique raisonnable pour la neige, mais sa résistance à l'aquaplaning et ses performances sur sol sec restent en retrait des meilleurs.
Où le Firestone MultiSeason Gen 02 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 16 | P14,2 sur 22,9 | 35% | - |
| Comportement sur sec | 8 | P9,6 sur 14,4 | 40% | - |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 1 | P7 sur 12 | 45% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 16 | P10 sur 22,9 | 55% | - |
| Freinage sur sol mouillé - Béton | 1 | P3 sur 16 | 87% | - |
| Comportement sur mouillé | 8 | P7,1 sur 14,4 | 58% | 1 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 1 | P6 sur 12 | 55% | - |
| Cercle sur sol mouillé | 6 | P7,8 sur 14,5 | 53% | 1 |
| Aquaplaning en ligne droite | 9 | P11,8 sur 14,6 | 22% | - |
| Aquaplanage en virage Faible | 6 | P14,3 sur 15,7 | 9% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige Fort | 9 | P6,6 sur 14,6 | 60% | - |
| Traction sur neige | 8 | P6,5 sur 14,4 | 59% | - |
| Comportement sur neige | 8 | P7,8 sur 14 | 48% | - |
| Tenue de route sur neige subj. | 1 | P4 sur 12 | 73% | - |
| Cercle sur neige | 1 | P4 sur 8 | 57% | - |
| Slalom sur neige | 4 | P11,5 sur 15,3 | 26% | - |
| Glace | ||||
| Freinage sur glace | 1 | P7 sur 16 | 60% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 3 | P8 sur 12 | 35% | - |
| Bruit | 8 | P10,1 sur 14,9 | 35% | - |
| Poids du pneu | 3 | P7 sur 15,7 | 59% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 6 | P9 sur 15,3 | 45% | - |
| Valeur | 5 | P6,8 sur 15,2 | 60% | - |
| Résistance au roulement | 8 | P5,6 sur 14,1 | 60% | 1 |
| Consommation de carburant | 3 | P4,7 sur 15,7 | 75% | - |
| Abrasion | 3 | P13,7 sur 15,3 | 12% | - |
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Firestone MultiSeason Gen 02. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
13 en commun : 1 devant, 12 derrière
Comparer avec Vector 4Seasons Gen 3 |
13 | 1 | 12 | - | 8% |
 Hankook Kinergy 4S2
11 en commun : 2 devant, 9 derrière
Comparer avec Kinergy 4S2 |
11 | 2 | 9 | - | 18% |
 Michelin CrossClimate 2
11 en commun : 0 devant, 11 derrière
Comparer avec CrossClimate 2 |
11 | 0 | 11 | - | 0% |
 Toyo Celsius AS2
10 en commun : 5 devant, 3 derrière
Comparer avec Celsius AS2 |
10 | 5 | 3 | 2 | 63% |
 Kleber Quadraxer 3
10 en commun : 1 devant, 9 derrière
Comparer avec Quadraxer 3 |
10 | 1 | 9 | - | 10% |
 Vredestein Quatrac
10 en commun : 0 devant, 10 derrière
Comparer avec Quatrac |
10 | 0 | 10 | - | 0% |
 Falken EUROALL SEASON AS210
8 en commun : 3 devant, 5 derrière
|
8 | 3 | 5 | - | 38% |
 Nexen N Blue 4Season 2
7 en commun : 3 devant, 4 derrière
|
7 | 3 | 4 | - | 43% |
 Pirelli Cinturato All Season SF2
7 en commun : 1 devant, 6 derrière
|
7 | 1 | 6 | - | 14% |
 Uniroyal AllSeasonExpert 2
6 en commun : 6 devant, 0 derrière
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Fulda MultiControl
6 en commun : 6 devant, 0 derrière
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Nexen N Blue 4 Season
6 en commun : 4 devant, 2 derrière
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Maxxis Premitra All Season AP3
6 en commun : 4 devant, 2 derrière
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Continental AllSeasonContact
6 en commun : 2 devant, 4 derrière
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Bridgestone Weather Control A005 EVO
6 en commun : 2 devant, 4 derrière
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Dunlop Sport All Season
6 en commun : 1 devant, 5 derrière
|
6 | 1 | 5 | - | 17% |
 Continental AllSeasonContact 2
6 en commun : 0 devant, 6 derrière
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Bridgestone Turanza All Season 6
6 en commun : 0 devant, 6 derrière
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Kumho Solus 4S HA32
5 en commun : 3 devant, 2 derrière
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 BFGoodrich Advantage All Season
5 en commun : 2 devant, 3 derrière
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Firestone MultiSeason Prédécesseur | 4 | 0 | 12e | 18% |
| Firestone MultiSeason Gen 02 Ce pneu | 16 | 0 | 11e | 44% |
Établie à partir de 16 tests. Mise à jour le 27 octobre 2026.
Lors de 16 tests indépendants toutes saisons, le Firestone MultiSeason Gen 02 se présente de manière cohérente comme un bon choix économique avec des performances remarquables en freinage/traction sur neige et une efficacité généralement forte, mais avec des déficits de sécurité/performance répétés en aquaplaning et en freinage sur sol sec. Le meilleur thème récurrent du pneu est la performance sur neige : il est régulièrement près de l'avant en freinage et traction sur neige (par exemple 3ème/12 pour le freinage sur neige et 3ème/12 pour la traction sur neige dans le test Tyre Reviews 2023 ; 4ème/16 en maniabilité sur neige et 3ème/18 en maniabilité sur neige dans Auto Bild 2021 ; 5ème/17 en freinage sur neige dans Auto Bild 2026). Les testeurs louent également à plusieurs reprises sa faible résistance au roulement et ses faibles coûts d'exploitation (par exemple 1er/18 en résistance au roulement dans Auto Bild 2023 ; décrit comme « l'un des pneus les moins chers à acheter et à utiliser par kilomètre, avec une faible résistance au roulement » dans Auto Bild 2026). La maniabilité sur sol mouillé peut également être positive lorsque le pneu n'est pas poussé dans des conditions d'eau profonde (par exemple 1er/9 en maniabilité sur sol mouillé et 1er/9 en cercle mouillé dans Auto Zeitung 2023 ; 3ème/12 en maniabilité sur sol mouillé dans Tyre Reviews 2023), et l'ADAC 2024 a même enregistré un freinage sur sol mouillé presque meilleur (+0,9 % par rapport au meilleur, 2ème/16 sur asphalte).
Les exceptions et inconvénients récurrents sont clairs : la résistance à l'aquaplaning est souvent parmi les plus faibles de sa catégorie et est parfois signalée comme un problème de sécurité, tandis que le freinage sur sol sec est régulièrement long et le comportement sur sol sec peut manquer de précision. Auto Bild 2026 note qu'il était « le premier... à flotter en aquaplaning en ligne droite », entraînant une pénalité de sécurité (16ème/17 en aquaplaning droit ; 15ème/17 en courbe, +18,8 % par rapport au meilleur), reflétant de très mauvais résultats en aquaplaning dans Auto Bild 2021 (18ème/18 droit ; 18ème/18 courbe, +39,3 %) et Auto Bild 2023 (18ème/18 droit ; 17ème/18 courbe, +26,3 %). Sur routes sèches, il se retrouve souvent à l'arrière du peloton pour le freinage et/ou le rythme (par exemple 14ème/17 en freinage sur sol sec, +16,6 % et 17ème/17 en maniabilité sur sol sec dans Auto Bild 2026 ; 15ème/17 en freinage sur sol sec, +25,8 % dans Auto Bild 2022), et l'ADAC 2024 souligne une réponse de direction retardée et un survirage précoce à la limite, entraînant une note de sécurité « adéquate ». Les classements globaux reflètent ce profil mixte (position globale moyenne 10,8), le pneu atteignant une forte 6ème/14 dans Auto Bild 2020 mais finissant généralement dans la moitié inférieure des classements plus tardifs et plus difficiles (par exemple 13ème/16 Auto Bild 2023 ; 12ème/15 Auto Bild 2026).
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
Le Firestone MultiSeason 2 partage la douzième place et est jugé « bon ». C'est une option économique raisonnable pour la neige, mais sa résistance à l'aquaplaning et ses performances sur sol sec restent en retrait des meilleurs.
Le pneu Firestone Multiseason2 obtient une note globale adéquate en matière de sécurité de conduite. Il présente des faiblesses importantes sur les routes sèches à haute température et manque de peu les bonnes notes sur les routes mouillées et hivernales. Sur sol sec, le pneu n'offre qu'un retour de direction suffisant et manque de précision. Le conducteur doit procéder à des corrections fréquentes en raison d'une réponse tardive de la direction et d'une prise de virage inégale. Le véhicule d'essai a tendance à survirer tôt dans les manœuvres dynamiques, ce qui donne une note adéquate pour le comportement limite. La distance de freinage est jugée satisfaisante. Sur route mouillée, le Firestone n'obtient qu'une note moyenne de 10/10. Il obtient de bons résultats en freinage et en aquaplaning en ligne droite, mais n'est satisfaisant qu'en virage et en tenue de route. Le pneu peine à combiner efficacement les forces longitudinales et latérales, avec un sous-virage ou un survirage trop important pour un contrôle précis. En conditions hivernales, le Multiseason2 obtient un résultat nettement satisfaisant. Il se comporte bien en freinage sur neige et sur glace, de manière satisfaisante en traction, mais seulement adéquatement en tenue de route. Le véhicule d'essai manque de précision dans la direction, avec une limite de performance étroite et basse. Le pneu Firestone Multiseason2 de fabrication italienne obtient une note satisfaisante sur le plan environnemental. Son kilométrage et son usure prévus sont tous deux jugés satisfaisants. Il obtient toutefois de bons résultats en termes d'efficacité, de faible poids et de consommation de carburant. .
En équilibre sur la neige – mais avec quelques faiblesses mineures.
Performances équilibrées dans tous les domaines, mais particulièrement faibles en aquaplaning latéral et en freinage à sec.
Le nouveau pneu Firestone MultiSeason s'est montré très performant sur la neige, a bien géré le tour sur sol mouillé et a eu une bonne résistance au roulement. Il n'a pas été le meilleur au freinage sur sol mouillé ou sec, ce qui signifie qu'il n'a pas pu terminer plus haut, mais il s'agissait d'un bon effort de la marque Firestone, propriété de Bridgestone.
Équitable.
Avis des conducteurs, dimensions et étiquette UE, comparatifs et la note Tyre Reviews. Tous les pneus Firestone