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Résultats des tests du Semperit SpeedLife 2

Testé de 2016 à 2020 5 publications

Testé 13 fois par des publications indépendantes, le Semperit SpeedLife 2 compte 1 victoires et termine en moyenne 11e.

  • 13Tests indépendants
  • 1Victoires
  • 3Podiums
  • 11ePosition moyenne
  • 47%Plateau battu en moyenne
  • 5Publications

Bilan par discipline

Où le Semperit SpeedLife 2 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Bilan par discipline
Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec 4 P19,3 sur 29,8 48% 1
Comportement sur sec 1 P11 sur 17 38% -
Tenue de route sur sol sec subj. 1 P3 sur 8 71% -
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 4 P15,3 sur 29,8 55% 1
Comportement sur mouillé 2 P6,5 sur 12,5 66% 1
Tenue de route sur sol mouillé subj. 1 P3 sur 8 71% -
Aquaplaning en ligne droite 1 P1 sur 8 100% 1
Confort
Bruit 2 P6 sur 12,5 65% -
Valeur
Usure 1 P3 sur 12 82% -
Résistance au roulement 1 P3 sur 8 71% -

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Semperit SpeedLife 2. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Bilan en face-à-face
Rival Tests communs Devant Derrière Égalité Terminé devant
Uniroyal RainSport 3 8 en commun : 4 devant, 4 derrière 8 4 4 - 50%
Goodyear EfficientGrip Performance 6 en commun : 3 devant, 3 derrière 6 3 3 - 50%
Continental Premium Contact 5 6 en commun : 2 devant, 4 derrière 6 2 4 - 33%
Michelin Primacy 3 6 en commun : 2 devant, 4 derrière 6 2 4 - 33%
Pirelli Cinturato P7 Blue 6 en commun : 1 devant, 5 derrière 6 1 5 - 17%
Hankook Ventus Prime 3 K125 6 en commun : 0 devant, 5 derrière 6 0 5 1 0%
Nexen N Blue HD+ 5 en commun : 5 devant, 0 derrière 5 5 0 - 100%
Fulda EcoControl HP 5 en commun : 3 devant, 2 derrière 5 3 2 - 60%
Vredestein Sportrac 5 5 en commun : 3 devant, 2 derrière 5 3 2 - 60%
Pirelli P Zero 5 en commun : 1 devant, 4 derrière 5 1 4 - 20%
Yokohama BluEarth AE50 4 en commun : 4 devant, 0 derrière 4 4 0 - 100%
Kleber Dynaxer HP 3 4 en commun : 4 devant, 0 derrière 4 4 0 - 100%
Kumho Ecsta HS51 4 en commun : 4 devant, 0 derrière 4 4 0 - 100%
Nokian Line 4 en commun : 4 devant, 0 derrière 4 4 0 - 100%
Viking ProTech HP 4 en commun : 4 devant, 0 derrière 4 4 0 - 100%
Dayton Touring 2 4 en commun : 4 devant, 0 derrière 4 4 0 - 100%
Gislaved Ultra Speed 4 en commun : 4 devant, 0 derrière 4 4 0 - 100%
BFGoodrich gGrip 4 en commun : 3 devant, 1 derrière 4 3 1 - 75%
Dunlop Sport BluResponse 4 en commun : 2 devant, 2 derrière 4 2 2 - 50%
Bridgestone Turanza T001 4 en commun : 2 devant, 2 derrière 4 2 2 - 50%

Face à sa propre lignée

Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.

Face à sa propre lignée
Pneu Tests Victoires Position moy. Plateau battu
Semperit Speed Life Prédécesseur 10 0 12e 59%
Semperit SpeedLife 2 Ce pneu 13 1 11e 47%
Semperit Speed Life 3 Successeur 14 0 18e 47%

Analyse des performances

Établie à partir de 10 tests. Mise à jour le 29 octobre 2026.

Le Semperit SpeedLife 2 affiche des résultats variables dans dix essais : sa résistance à l'aquaplaning et son comportement sur sol mouillé sont souvent salués, tandis que les résultats au freinage et en matière d'usure varient fortement. En 2016, Auto Bild a salué ses réserves face à l'aquaplaning ainsi que ses courtes distances de freinage sur sol mouillé et sec, tandis qu'en 2018, l'ADAC a décrit des performances équilibrées sur sol mouillé et sec. Pourtant, il s'est classé dans le bas du tableau au freinage lors du comparatif Auto Navigator de 2018 et du comparatif Auto Bild de 2019. En 2020, le bilan d'Auto Bild l'a placé 16e sur 49 au freinage sur sol mouillé, mais 32e au freinage sur sol sec, montrant que ces deux performances n'évoluaient pas toujours de concert.

Sa victoire à l'essai Moottori de 2019 était particulièrement remarquable au vu de ces résultats contrastés, dans une sélection de huit pneus de milieu de gamme. Il a dominé le freinage sur sol sec, le freinage sur sol mouillé, le comportement sur sol mouillé et l'aquaplaning en ligne droite, même si les essayeurs ont relevé une tendance au survirage au lever de pied. Sa troisième place sur 50 au bilan de freinage d'Auto Bild en 2016 constituait un autre résultat particulièrement fort, à l'opposé de sa 14e place sur 16 à l'essai ADAC de la même année, où son adhérence sur sol mouillé a été critiquée. Les résultats en matière d'usure ont également varié : Auto Bild l'a critiqué en 2016, tandis que l'ADAC l'a salué en 2020, le classant troisième sur douze après 47 000 km et le recommandant dans l'ensemble. L'essai complet d'Auto Bild de 2016 a également critiqué sa stabilité directionnelle sur sol sec et jugé le pneu satisfaisant.

Points forts en matière de performance

Faiblesses de performance

  • Comportement à la limite Mineure dans 1 test(s) sur 3
    Détails
    • Dans son essai de pneus de milieu de gamme de 2019, Moottori a relevé une tendance au survirage au lever de pied.
  • Comportement sur sol sec Mineure dans 1 test(s) sur 3
    Détails
    • Auto Bild a critiqué sa stabilité directionnelle sur sol sec en 2016.
  • Adhérence sur sol mouillé Mineure
    Détails
    • L'ADAC a critiqué son adhérence sur sol mouillé en 2016 et a relevé des performances légèrement faibles sur sol mouillé en 2020.
    • L'ADAC a salué ses performances sur sol mouillé en 2018, ce qui montre que les conclusions étaient contradictoires.

Chaque test, du plus récent au plus ancien 13

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2020 2 tests
2019 2 tests
P1 sur 8 100% du plateau battu

Test de pneus de milieu de gamme 2019

Moottori 205/55 R16

FortFreinage sur sol secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléAquaplaning en ligne droiteBruit

2018 3 tests
2016 6 tests

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