P1 sur 51
100% du plateau battu
Résultats des tests du Dunlop Winter Response 2
Testé de 2013 à 2025
4 publications
Testé 16 fois par des publications indépendantes, le Dunlop Winter Response 2 compte 4 victoires et termine en moyenne 4e.
- 16Tests indépendants
- 4Victoires
- 9Podiums
- 4ePosition moyenne
- 74%Plateau battu en moyenne
- 4Publications
16 tests, de 2013 à 2025
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 74%
Bilan par discipline
Où le Dunlop Winter Response 2 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 1 | P4 sur 52 | 94% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 1 | P3 sur 32 | 94% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Dunlop Winter Response 2. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Firestone Winterhawk 3
10 en commun : 10 devant, 0 derrière
|
10 | 10 | 0 | - | 100% |
 Michelin Alpin A4
10 en commun : 6 devant, 4 derrière
|
10 | 6 | 4 | - | 60% |
 Goodyear UltraGrip 9
9 en commun : 5 devant, 4 derrière
|
9 | 5 | 4 | - | 56% |
 Pirelli Winter Snow Control Series 3
7 en commun : 5 devant, 2 derrière
|
7 | 5 | 2 | - | 71% |
 Continental WinterContact TS 850
7 en commun : 2 devant, 5 derrière
|
7 | 2 | 5 | - | 29% |
 Fulda Kristall Montero 3
6 en commun : 6 devant, 0 derrière
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Barum Polaris 3
6 en commun : 5 devant, 1 derrière
|
6 | 5 | 1 | - | 83% |
 Bridgestone Blizzak LM001
6 en commun : 4 devant, 2 derrière
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Vredestein Snowtrac 5
6 en commun : 4 devant, 2 derrière
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Hankook Winter i cept RS2
6 en commun : 4 devant, 2 derrière
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Nokian WR D4
6 en commun : 3 devant, 3 derrière
|
6 | 3 | 3 | - | 50% |
 Sava Eskimo S3+
5 en commun : 5 devant, 0 derrière
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Falken Eurowinter HS449
5 en commun : 5 devant, 0 derrière
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Kleber Krisalp HP2
5 en commun : 5 devant, 0 derrière
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Uniroyal MS+ 77
5 en commun : 5 devant, 0 derrière
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Kumho Winter Craft WP51
5 en commun : 5 devant, 0 derrière
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Nokian WR D3
5 en commun : 4 devant, 1 derrière
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Pirelli Cinturato Winter
5 en commun : 3 devant, 2 derrière
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Continental WinterContact TS 860
5 en commun : 2 devant, 3 derrière
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Viking Snow Tech II
4 en commun : 4 devant, 0 derrière
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
Analyse des performances
Établie à partir de 15 tests. Mise à jour le 14 octobre 2025.
Au cours de 15 tests hivernaux, le Dunlop Winter Response 2 affiche des performances hivernales constantes et excellentes, avec des résultats exceptionnels sur neige et sur sol mouillé. Il se classe fréquemment parmi les meilleurs et remporte plusieurs victoires au classement général (1/52 au freinage Autobild 2025, 1/16 ADAC 2021, 1/16 ADAC 2019, 1/51 Autobild 2015). Le freinage sur neige et l'adhérence générale sur neige sont des points forts récurrents, tandis que les performances sur sol mouillé sont souvent compétitives, avec des résultats notables en matière de freinage et de tenue de route. On observe une certaine variabilité entre les dimensions et les tests, avec quelques résultats ADAC en milieu de peloton (par exemple, 12/15 en 2022, 9/15 en 2016), mais la tendance générale est celle d'un pneu hiver performant et efficace. Ses meilleurs résultats aux tests combinent souvent d'excellents résultats sur neige, un freinage et une tenue de route sur sol mouillé compétents et des caractéristiques équilibrées (notamment une faible consommation de carburant mentionnée par l'ADAC 2019). Bien qu'il ne soit pas toujours le meilleur de sa catégorie en freinage sur sol mouillé, il reste proche de l'avant et sa régularité globale lui confère une excellente position moyenne de 3,8 lors des tests européens exigeants.
Points forts en matière de performance
-
Performances sur neige
Fort
Détails
- 3ème place freinage sur neige (+1,5% du meilleur) en 2025 Autobild (27,5 m, 3/32)
- L'ADAC remporte le classement général en mettant l'accent sur la neige forte : 1/16 en 2019 ; meilleure performance à égalité sur neige/glace/humide en 2021 (1/16)
-
Résultats globaux des tests et récompenses
Fort
Détails
- Globalement 1/52 au test de freinage Autobild 2025
- Victoires ADAC : 1/16 (2019), 1/16 (2021) ; aperçu du marché Autobild : 1/51 (2015)
-
Performances par temps humide
Modéré
Détails
- Freinage sur sol mouillé 33,3 m (4/52, +8,8%) en 2025 Autobild
- Auto Bild 2015 a noté que Dunlop « brillait vraiment » dans la tenue de route et le freinage sur sol mouillé, battant les pneus été
-
Efficacité/Faible résistance au roulement
Modéré
Détails
- L'ADAC 2019 a cité la « faible consommation de carburant » en plus de la victoire aux tests (1/16)
-
Confort/Bruit
Mineure
Détails
- Auto Bild 2015 : « Dunlop s'est avéré être le plus silencieux des pneus haut de gamme »
- Adhérence sur sol mouillé Fort dans 7 test(s) sur 9
- Résistance au roulement Fort dans 7 test(s) sur 9
- Motricité sur neige Fort dans 6 test(s) sur 9
- Adhérence sur glace Fort dans 3 test(s) sur 9
Faiblesses de performance
-
Variabilité des résultats selon la taille/le test
Modéré
Détails
- ADAC 2022 : 12/15 en 185/65 R15
- ADAC 2016 : 9/15 en 185/65 R15 ; Auto Zeitung 2013 : 7/8 en 195/65 R15
-
Écart de freinage optimal sur sol mouillé
Mineure
Détails
- Freinage sur sol mouillé Autobild 2025 4/52 mais +8,8% derrière le meilleur
- Des placements occasionnels en milieu de peloton suggèrent que le freinage sur sol mouillé n'est pas toujours le meilleur de sa catégorie
Chaque test, du plus récent au plus ancien 16
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2025 1 test
2022 1 test
P12 sur 15
21% du plateau battu
Test de pneus d'hiver ADAC 2022 - 185/65 R15
Lors du test actuel, le pneu DUNLOP Winter Response 2 n'a pas pu égaler le résultat de l'année précédente (195/65 R15). Sur sol sec, il ne présente pas les performances habituelles/attendues et est rétrogradé à suffisant dans la note globale en raison de ses caractéristiques de conduite seulement modérées. Même si le Dunlop convainc dans les autres critères tels que sur sol mouillé, sur neige ou en termes d'usure, il n'obtient toujours que la note « sous réserve » en raison de ses propriétés sur sol sec.
2021 1 test
P1 sur 16
93% du plateau battu
2019 1 test
P1 sur 16
100% du plateau battu
Test de pneus hiver ADAC 185/65 R15 2019
Vainqueur du test
2018 2 tests
P6 sur 12
55% du plateau battu
P2 sur 12
91% du plateau battu
2017 1 test
P4 sur 16
80% du plateau battu
2016 2 tests
P9 sur 15
43% du plateau battu
P9 sur 15
43% du plateau battu
2015 3 tests
P4 sur 18
82% du plateau battu
P3 sur 16
87% du plateau battu
P1 sur 51
100% du plateau battu
2014 1 test
P2 sur 14
92% du plateau battu
2013 3 tests
P7 sur 8
14% du plateau battu
Test de pneus hiver Auto Zeitung 2013
Un pneu correct, mais décevant pour un nouveau Dunlop. Le Winter Response 2 privilégie trop la résistance au roulement.
P2 sur 17
94% du plateau battu
P2 sur 9
88% du plateau battu
Test de pneus hiver ACE 2013
Hautement recommandé
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