Le Yokohama BluEarth AE01 est un pneu été destiné au tourisme, qui offre une faible résistance au roulement et quelques points forts sur route sèche. L'adhérence et le freinage sur sol mouillé sont ses points faibles, et il reste généralement derrière les pneus de tête dans les comparatifs plus larges.
Lors des tests indépendants de pneus été, la qualité la plus constante du BluEarth AE01 est sa faible résistance au roulement, qui peut contribuer à réduire la consommation de carburant. Il a également été salué pour son adhérence et sa tenue de route sur sol sec, tandis qu'un test a relevé un niveau de bruit intérieur et extérieur relativement faible. Ces derniers atouts reposent sur des éléments moins nombreux et ne doivent donc pas être considérés comme des résultats constants dans tous les tests et toutes les dimensions.
L'adhérence sur sol mouillé est le principal point préoccupant : elle a été critiquée dans deux comptes rendus de tests, qui ont également signalé la faiblesse du freinage sur sol mouillé. Certains tests ont relevé des lacunes en matière de confort de conduite, d'usure et de comportement à la limite, mais les éléments disponibles sur chacun de ces aspects sont moins nombreux. Les résultats globaux varient, allant de performances honorables dans les petites dimensions à des classements moins favorables dans des comparatifs plus larges, en particulier lorsque le freinage avait un poids plus important. L'AE01 peut convenir aux conducteurs qui recherchent une faible résistance au roulement et des performances compétentes sur route sèche, mais il est moins convaincant pour ceux qui privilégient l'adhérence par temps de pluie et de bons résultats globaux aux tests.
La réponse en bref
Les conducteurs disent71%sur 22 avis de conducteurs67% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesFaible résistance au roulementAdhérence sur sol secAdhérence sur sol mouilléFreinage sur sol mouilléSynthèse des tests indépendants
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en avril 2019.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Yokohama BluEarth AE-01 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Yokohama BluEarth AE-01 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, C pour l'adhérence sur sol mouillé et 69 dB pour le bruit.
Le Yokohama BluEarth AE-01 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Yokohama BluEarth AE-01 7,5 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 18 avis.
Comment le Yokohama BluEarth AE-01 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Yokohama BluEarth AE-01 5,9 sur 10 pour l'usure, sur 18 avis. 7 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 12 875 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Yokohama BluEarth AE-01 ?
67% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Yokohama BluEarth AE-01, sur les 21 avis ayant répondu à cette question. 19% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Yokohama BluEarth AE-01 concernant : bruit de roulement ?
Sur les 17 avis de propriétaires analysés pour le Yokohama BluEarth AE-01, 12 évoquent le point « bruit de roulement » : 8 le saluent (silencieux) et 4 le critiquent (bruyant). Lire ces avis
Autres questions sur le Yokohama BluEarth AE-01(3)
Que disent les propriétaires du Yokohama BluEarth AE-01 concernant : longévité ?
Sur les 17 avis de propriétaires analysés pour le Yokohama BluEarth AE-01, 12 évoquent le point « longévité » : 3 le saluent (longue durée de vie) et 9 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Yokohama BluEarth AE-01 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 17 avis de propriétaires analysés pour le Yokohama BluEarth AE-01, 9 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 8 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 1 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Dans quelles dimensions le Yokohama BluEarth AE-01 est-il disponible ?
Le Yokohama BluEarth AE-01 est disponible en 10 dimensions, allant de 155-185/55-70 R13-15.
Questions et réponses pour le Yokohama BluEarth AE-01
Désolé, nous n' avons aucune question pour le pneu Yokohama BluEarth AE-01. Pourquoi ne pas soumettre une question à nos experts en pneu en utilisant le formulaire ci-dessous!
Avis de propriétaires sur le Yokohama BluEarth AE-01
Sur 22 notes de propriétaires, le Yokohama BluEarth AE-01 obtient 71% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 7,9 sur 10 et le moins bien en Usure avec 5,9. 7 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 65% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Notes des propriétaires moyenne de 22 notes
Note des propriétaires71%
Adhérence sur le sec79%
Ressenti de la route76%
Confort75%
Adhérence sur le mouillé73%
Progressivité68%
Usure59%
Avis en vedette
Le plus utile 82%
“Ceci pour s'adapter à notre 2ème voiture pour remplacer les pneus OEM Falken. Ma première impression actuelle est: - comparé au falken, les pneus étaient plus doux, mais plus bruyants - l'adhérence et la maniabilité...”
“J'ai acheté ces pneus en mai 2013. J'ai écrit un commentaire il y a environ un an, comme vous pouvez le voir ci-dessous. À l'époque, j'étais satisfait de ces pneus. J'ai complètement changé d'avis après environ 22 000...”
“Je fais environ 30 000 par an avec mon petit utilitaire et ces pneus ont été une bénédiction. J'en suis à mon 3e train de pneus avant et je continuerai à les monter tant qu'ils seront disponibles. En moyenne, ils durent...”
Ceci pour s'adapter à notre 2ème voiture pour remplacer les pneus OEM Falken. Ma première impression actuelle est: - comparé au falken, les pneus étaient plus doux, mais plus bruyants - l'adhérence et la maniabilité dans des conditions humides et sèches sont tout aussi bonnes sinon meilleures que celles du Falken - subjectivement, j'aime penser que c'est mieux. Ils sont assez rassurants. - étant donné le prix de vente actuel des pneus japonais, je pense qu'ils sont d'un excellent rapport qualité-prix.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
J'ai remplacé les quatre pneus par Yokohama BlueEarth AE01. Excellente adhérence sur sol mouillé et sec mais usure très décevante. Les pneus d'origine fournis par Nissan ont duré plus de 20 000 miles, mais ils sont réduits à leurs limites d'usure légales à un peu plus de 12 000. J'essaierai une autre marque la prochaine fois.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Yokohama BluEarth AE-01 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
J'ai monté un ensemble de pneus Bluearth AE01 A sur une Mazda Demio et maintenant 2 ans plus tard, je viens de franchir la barre des 80 000 km (50 000 miles) sur les pneus et il vient d'atteindre les indicateurs d'usure. Je pourrais dire que ce sont les meilleurs pneus que j'ai rencontrés jusqu'à présent. Je fais le plein d'azote à la pression recommandée par les fabricants pour qu'il maintienne la pression uniforme plus longtemps que l'air ordinaire et avec des rotations de pneus à tous les 10000 km avec des contrôles d'alignement, j'ai pu obtenir ce kilométrage dont je suis très satisfait. Aucune plainte du tout. Gère très bien par temps humide et sec, en particulier à haute vitesse sur autoroute, bruit de route remarquablement réduit par rapport aux Dunlops que j'avais auparavant. Conduite très douce. Bon travail Yokohama, continuez à rouler !!!!
Ces pneus offrent un excellent confort de conduite, la tenue de route dans les virages est excellente et ils adhèrent très bien. Je les ai aussi poussés modérément sur circuit : la maniabilité est excellente. Le bruit est probablement supérieur à la moyenne, mais je pense que c'est à prévoir. La consommation de carburant était incroyable, j'étais généralement proche des chiffres annoncés par le constructeur, voire en dessous ! Je les recommande sans hésiter.
J'ai acheté ces pneus pour la voiture de ma mère, qui était équipée de pneus de marques Accelera et Event vraiment pourris. La Jazz n'est pas la voiture idéale pour tester des pneus, mais allons-y...
La note de bruit a compté dans mon choix, et ces Yokohama ne m'ont pas déçu. Le confort de conduite s'est aussi amélioré. Cependant, la plus grosse amélioration apportée par ces pneus concerne le freinage sur chaussée mouillée. Les pneus budget usés étaient vraiment catastrophiques dans ce domaine, mais les Blu-Earths me permettent à nouveau de me détendre, sachant qu'il n'est plus nécessaire d'obtenir un permis de construire pour s'arrêter.
La tenue de route ? Ça va. Le retour d'information s'est amélioré et la Jazz peut maintenant être amenée à prendre les virages à la limite de ses capacités, quand on en a rarement envie. À la limite, elle est désormais maîtrisable, équilibrée et facile à rattraper, mais reste loin d'être gratifiante.
Les performances par temps froid ne diminuent pas trop non plus, donc les pneus hiver ne sont pas nécessaires. Malheureusement, je ne peux pas noter l'usure, mais après 30 mois et 9 000 miles, tous les pneus ont encore au moins 6 mm de profondeur de sculpture.
Dans l'ensemble, un bon pneu, acheté pour son niveau sonore et sa note de freinage sur chaussée mouillée. Sur ces points, il ne déçoit pas, mais j'aurais préféré une tenue de route un peu meilleure sur le mouillé. Ils sont toutefois prévisibles et faciles à maîtriser.
J'ai envisagé les Conti Premium Contact 5, mais mes expériences précédentes avec les Contis n'ont jamais été bonnes, ce qui explique mon choix des Yokohama
4 étoiles.
Ces pneus sont montés sur l'essieu avant. Ils sont silencieux et confortables. L'adhérence est seulement moyenne sur sol sec, légèrement moins bonne sur sol mouillé, mais ça reste correct. Leur durée de vie n'est pas terrible non plus. Je ne les rachèterais pas.
J'ai remplacé les pneus Continental Eco d'origine par ceux-ci et j'ai tout de suite regretté de ne pas être resté chez Conti. Les points positifs sont l'adhérence sur le sec et peut-être sur le mouillé (il a très rarement plu là où j'habite, en Australie-Méridionale, cette année !) Les points négatifs sont nombreux : ils sont bruyants, avec une vibration agaçante qui vient d'une partie de la carrosserie. La consommation de carburant semble avoir augmenté. L'usure est importante : j'ai fait 70 000 km avec les Conti, mais je n'en ferai probablement que la moitié avec ceux-ci. Donc, même s'ils peuvent être corrects, voire bons, ils ne conviennent pas à certaines voitures, comme une Golf série 6.
Après 10 000 miles, ces pneus ont été moyens. Leur usure sur une Mercedes A160 a été mauvaise dans l'ensemble. Les pneus précédents étaient des Nexen N3000 et ils ont beaucoup mieux tenu ; je vais reprendre ceux-là ou leur équivalent le plus récent.
Je les ai achetés il y a deux ans pour remplacer un jeu de Sava Intensa HP monté d'origine sur la voiture. J'achète normalement des pneus Dunlop, mais j'étais un peu juste côté budget et ceux-ci coûtaient 25 £ de moins par pneu. Ces deux dernières années, ces pneus m'ont vraiment impressionné. L'adhérence sur le sec comme sur le mouillé est excellente et le bruit de roulement est loin d'être aussi fort que celui des Sava. La voiture a surtout roulé sur autoroute et la consommation de carburant est nettement plus faible. Elle est passée d'environ 60 mpg à 67 mpg. Dans l'ensemble, si vous cherchez un bon jeu de pneus qui ne coûte pas trop cher, je les recommande vivement. Je viens d'en acheter un deuxième jeu !
J'ai acheté ces pneus en mai 2013. J'ai écrit un commentaire il y a environ un an, comme vous pouvez le voir ci-dessous. À l'époque, j'étais satisfait de ces pneus. J'ai complètement changé d'avis après environ 22 000 km. Cette marque fait beaucoup de bruit, ce qui m'a amené à aller plusieurs fois au garage pour trouver la source de ce bruit étrange. Lors de ma dernière visite, nous avons finalement pensé que c'étaient les étriers de frein qui faisaient ce bruit étrange et avons fixé une date pour les remplacer. Aujourd'hui, j'ai acheté un nouveau train de pneus pour rouler en hiver. Par hasard, j'ai remarqué qu'une fois le nouveau train de pneus monté, le bruit étrange avait disparu. En plus, ma voiture avait une bien meilleure adhérence et faisait moins de bruit à grande vitesse. J'ai donc trouvé le coupable : devinez quoi !
Adhérence : horrible, comportement sur route mouillée : nul - ne faites pas confiance à ces pneus quand vous conduisez sous la pluie, usure : moyenne, comportement sur route sèche : en dessous de la moyenne, distance de freinage : longue, racheter ces pneus : certainement PAS !
Même si cela ne fait qu'environ 18 mois, je vais acheter un nouveau train de pneus été en avril et me débarrasser de mon « ancien » train de pneus BluEarth.
