Testé 12 fois par des publications indépendantes, le Pirelli Cinturato P1 Verde compte 2 victoires et termine en moyenne 6e.
Test de pneus d'été ADAC 2022 - 15 pouces P4 sur 16
Le Pirelli Cinturato P1 Verde obtient le meilleur résultat sur route sèche, et est clairement bien noté sur route mouillée et toujours bon en termes d'usure. Dans l'ensemble, le pneu est clairement fortement recommandé.
Où le Pirelli Cinturato P1 Verde a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 2 | P8 sur 15,5 | 42% | - |
| Comportement sur sec | 2 | P9,5 sur 15,5 | 34% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 2 | P7,5 sur 15,5 | 44% | - |
| Comportement sur mouillé | 2 | P9,5 sur 15,5 | 34% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 2 | P10 sur 15,5 | 43% | - |
| Confort | ||||
| Bruit | 2 | P12 sur 15,5 | 28% | - |
| Poids du pneu | 1 | P4 sur 11 | 70% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 1 | P7 sur 20 | 68% | - |
| Valeur | 1 | P9 sur 20 | 58% | - |
| Résistance au roulement | 2 | P12 sur 15,5 | 26% | - |
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Pirelli Cinturato P1 Verde. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Continental Premium Contact 5
10 en commun : 5 devant, 5 derrière
|
10 | 5 | 5 | - | 50% |
 Dunlop Sport BluResponse
8 en commun : 6 devant, 2 derrière
|
8 | 6 | 2 | - | 75% |
 Goodyear EfficientGrip Performance
8 en commun : 5 devant, 3 derrière
|
8 | 5 | 3 | - | 63% |
 Vredestein Sportrac 5
8 en commun : 5 devant, 3 derrière
|
8 | 5 | 3 | - | 63% |
 Kumho Ecowing ES01 KH27
7 en commun : 6 devant, 1 derrière
|
7 | 6 | 1 | - | 86% |
 Semperit Comfort Life 2
7 en commun : 5 devant, 2 derrière
|
7 | 5 | 2 | - | 71% |
 Michelin Energy Saver+
7 en commun : 5 devant, 2 derrière
|
7 | 5 | 2 | - | 71% |
 Nokian Line
7 en commun : 5 devant, 2 derrière
|
7 | 5 | 2 | - | 71% |
 Kleber Dynaxer HP 3
5 en commun : 4 devant, 1 derrière
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Fulda EcoControl HP
5 en commun : 4 devant, 1 derrière
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Sava intensa hp
5 en commun : 4 devant, 1 derrière
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Hankook K425 Kinergy Eco
5 en commun : 1 devant, 4 derrière
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Bridgestone Turanza T005
5 en commun : 1 devant, 4 derrière
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Yokohama BluEarth AE01
4 en commun : 4 devant, 0 derrière
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Maxxis Premitra HP5
4 en commun : 3 devant, 1 derrière
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Firestone RoadHawk
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Falken ZIEX ZE310 EcoRun
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Apollo Alnac 4g
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Barum Brillantis 2
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Infinity Ecosis
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
Établie à partir de 12 tests. Mise à jour le 16 novembre 2025.
Le Pirelli Cinturato P1 Verde affiche des performances mitigées, se situant généralement en milieu de peloton sur 12 tests estivaux, avec quelques éclairs de génie. Il se distingue notamment par une victoire lors d'un test (ADAC 2017 195/65 R15) et de bons résultats dans des comparatifs généraux (4e/47 au test préliminaire de freinage d'Auto Bild 2018), témoignant d'un freinage compétitif et d'un réglage équilibré pour les dimensions courantes. Cependant, sa variabilité est importante : il obtient également une 15e/16e place (ADAC 2019 185/65 R15) et une faible 10e/11e au Sport Auto 2021, peinant particulièrement lors des tests dynamiques sur sol sec et mouillé. Globalement, le pneu tend vers des performances moyennes à bonnes dans les petites dimensions compactes, avec des atouts spécifiques au freinage et un compromis efficacité/prix acceptable. Toutefois, ses performances en matière de tenue de route et de freinage sur sol sec et mouillé peuvent être inférieures à celles de ses concurrents plus récents, et son aquaplanage ainsi que sa résistance au roulement se situent souvent en milieu ou en bas de classement. La constance de ses performances dépend de la dimension et du contexte du test.
Chaque commentaire de testeur sur le Pirelli Cinturato P1 Verde (7 tests) et 31 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
Le Pirelli Cinturato P1 Verde obtient le meilleur résultat sur route sèche, et est clairement bien noté sur route mouillée et toujours bon en termes d'usure. Dans l'ensemble, le pneu est clairement fortement recommandé.
Satisfaisant.
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