Auto Bild est le leader européen des tests de pneus et va jusqu'au bout de ses tests qu'aucune autre publication ne peut faire. Tout d'abord, pour sélectionner les seize pneus toutes saisons de ce test, ils ont placé trente-deux sets à travers un test de freinage sur sol sec et humide avec les seize premiers qualifiés, garantissant que ces seize sont parmi les meilleurs du marché.
Deuxièmement, Auto Bild a sous-traité un test d'usure très coûteux, qui consistait en 12 000 km pour chaque jeu de pneus dans des conditions réelles, puis a extrapolé les données jusqu'à 1,6 mm. Cela permet aux testeurs de comparer le kilométrage total couvert au prix d'achat pour déterminer quel pneu est le meilleur rapport qualité-prix. Plus à ce sujet plus tard dans l'article.
Ce test VS Test des critiques de pneus
Si vous avez déjà vu le Test de pneus toutes saisons 2021 Tire Reviews , vous trouverez les résultats de ce test familiers en partie et surprenants en d'autres en raison du classement différent des pneus entre les deux tests. Comme ces différences peuvent être déroutantes pour les acheteurs de pneus, j'aimerais expliquer pourquoi ces différences existent.
Tout d'abord, le test Auto Bild utilise un poids de notation différent de celui des évaluations de pneus, et ils convertissent les résultats en points, puis en une note finale basée sur des points. Contrairement à Tire Reviews, certains des calculs effectués ne sont pas publics, il est donc difficile de déterminer la raison exacte pour laquelle chaque pneu est arrivé, mais ils fournissent la plupart des données brutes, ce qui est très utile.
Deuxièmement, Auto Bild a testé et noté plus de catégories, y compris l'usure et la valeur globale du pneu qui est un critère important que Tire Reviews n'a pas.
Troisièmement, les conditions d'essai étaient différentes. Ce test a utilisé 225/50 R17 sur une BMW Série 3 RWD lourde et a testé les performances des pneus sur sol sec et mouillé dans des conditions estivales chaudes (22c+). Tire Reviews a utilisé 205/55 R16 sur une VW Golf FWD plus légère et a testé les performances sèches et humides des pneus à un 4c frais. Tire Reviews a également testé la neige de manière traditionnelle à l'extérieur pendant l'hiver, tandis qu'Auto Bild utilisait une installation de neige intérieure beaucoup plus petite.
Enfin, les surfaces de préhension étaient différentes. Tests de pneus testés sur une piste avec une adhérence similaire à une nouvelle route goudronnée. Auto Bild aime utiliser des surfaces à faible adhérence pour augmenter les différences entre les pneus, en particulier lors d'un freinage sur sol mouillé qui peut parfois être artificiellement bas.
Les résultats différents
Maintenant que vous comprenez les différences dans les tests, quelles sont les différences dans les résultats ?
Il y a quatre changements importants entre les deux tests, le Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 a remporté ce test au lieu de la cinquième dans Tire Reviews, le Michelin CrossClimate 2 s'est classé septième ici et a remporté le test Tire Reviews, le Pirelli Cinturato All Season SF2 est tombé de deuxième dans Tire Reviews à quatorzième dans ce test, et le Nokian SeasonProof a obtenu de bons résultats dans ce test dans l'ensemble.
Le résultat Goodyear est facile à expliquer. Dans le test Tire Reviews, le 16" Goodyear a eu du mal à freiner sur sol mouillé aux deux températures testées. Sans cela, il aurait été l'un des meilleurs pneus testés (noté dans l'article), et dans ce test, il a fonctionné comme prévu. Il est difficile de comprendre pourquoi le Goodyear n'a pas bien performé dans les tests de freinage sur sol mouillé de Tire Reviews sans tests supplémentaires, mais d'après tous les autres tests effectués par le pneu, il semble que ce soit la valeur aberrante.
Le Michelin CrossClimate 2 a été noté pour deux raisons dans Auto Bild. Tout d'abord, il a obtenu un score d'usure relativement faible, et lorsque vous calculez la valeur en fonction du prix d'achat, il s'est avéré être l'un des pneus les moins chers lors des tests - ce n'est pas quelque chose sur lequel Tire Reviews marque. Deuxièmement, le pneu français a eu du mal sur le mouillé dans les deux tests, ce qui peut être dû aux surfaces d'adhérence inférieures utilisées, ou en fonction de la combinaison du véhicule et de la taille.
Le Pirelli Cinturato All Season SF2 a perdu beaucoup de points dans ce test en raison du pire freinage et maniement sur sol mouillé de ce test, par rapport au test Tire Reviews où il avait des performances raisonnables sur sol mouillé. Ceci est plus difficile à expliquer, mais pourrait encore une fois être fonction de la faible adhérence des pistes ou des différences de taille des pneus.
Enfin, le Nokian SeasonProof a en fait obtenu des résultats similaires entre les tests, il semble simplement qu'Auto Bild accorde une plus grande importance aux performances sur neige que Tire Reviews. De plus, l'usure élevée et le prix d'achat compétitif ont fait de ce pneu le deuxième meilleur rapport qualité-prix au test, ce qui lui vaut beaucoup de points pour le promouvoir dans ce test.
Conclusion
Pour conclure, il y a des différences dans les résultats des tests de pneus tout le temps, et je comprends que c'est frustrant pour le client, surtout lorsque les nouveaux pneus comme le CrossClimate 2 et le SF2 ont des résultats différents entre les premiers gros tests dans lesquels ils figurent.
Dans le monde incroyablement compliqué des tests de pneus, le but de Tire Reviews n'a jamais été de dire "nos données sont correctes, ignorez tout le monde", c'est plutôt de vous donner autant de points de données que possible pour vous permettre de faire votre propre achat décision. Je vous encourage toujours à le faire pour vos futurs achats.
Le point positif, c'est qu'il y a aussi beaucoup de synergies entre les tests ! Le Continental AllSeasonContact a bien performé dans les deux tests, tout comme le produit Vredestein, et le troisième Hankook dans ce test a également bien performé dans le test Tire Reviews l'année dernière.
Sécher
Comme nous nous y sommes habitués lors des tests toutes saisons, le Michelin CrossClimate 2 a ouvert la voie en freinage et maniement sur sol sec, mais cette fois, certains des autres pneus toutes saisons ont comblé l'écart.
Mouiller
Les tests sur sol mouillé ont mis en évidence trois marques comme ayant de bonnes performances sur sol mouillé, Vredestein, Goodyear et Falken ont pris les trois premières places pour le freinage sur sol mouillé et la tenue de route sur sol mouillé.
Le pneu été avait une avance étonnamment importante dans le test d'aquaplaning en ligne droite. Les données d'aquaplaning courbe peuvent être trouvées dans le tableau de résultats ci-dessous.
Neiger
Les trois tests de neige ont été menés par Nokian, qui a une solide histoire avec d'excellents produits d'hiver. Michelin a amélioré les performances sur neige du CrossClimate+, le CrossClimate 2 ayant obtenu de bons résultats dans les trois tests, et Firestone et Continental ont également bien performé dans les conditions hivernales.
Environnement
Le Pirelli Cinturato SF2 avait le bruit externe le plus faible lors du test dans un groupe qui n'était divisé que par 3 dB.
Parmi les pneumatiques leaders au classement général, Michelin et Pirelli avaient des résistances au roulement très faibles.
Porter
Les trois graphiques ci-dessous couvrent la durée de vie totale calculée de la bande de roulement du pneu sur la base de 15 000 km sur route, puis calculés jusqu'à 1,6 mm, le prix d'achat des pneus en euros au moment de la publication (ce chiffre peut varier selon les marchés et les périodes de l'année) puis la valeur du pneu, en fonction du nombre d'euros d'usure que vous payez tous les 1000 miles.
Michelin, connu depuis longtemps pour l'une des meilleures usures lors des tests, semble avoir perdu du kilométrage par rapport au nouveau CrossClimate 2, qui ne pouvait terminer qu'à mi-parcours avec une durée de vie estimée à 40 000 km. Au lieu de cela, le Kumho Solus 4S HA32 s'est avéré avoir la plus faible usure du groupe, calculé pour couvrir plus de 54 000 km avec le Nokian SeasonProof en deuxième position à un très raisonnable 51 000 km.
Peut-être le plus impressionnant, compte tenu de l'adhérence élevée dans presque tous les tests, était le Goodyear Vector 4Season Gen-3 qui promettait de parcourir 50 000 km, ses principaux rivaux de Continental et Hankook ne devant couvrir que 43 000 km et 34 000 km respectivement.
Alors que les performances d'usure des meilleurs pneus testés étaient impressionnantes, la différence de valeur était encore plus apparente, le prix élevé de Michelin étant l'un des pneus les moins chers testés avec le groupe leader des produits Kumho et Nexen offrant près de la moitié du prix au kilomètre. voyagé.
Le Goodyear offrait le meilleur rapport qualité-prix parmi les principaux pneus au total.
Résultats
1st: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Vainqueur du test avec des performances convaincantes par tous les temps, une tenue de route dynamique, de courtes distances de freinage sur sol mouillé, une très bonne résistance à l'aquaplaning, une très faible usure, un bon rapport qualité-prix. Aucun mentionné. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Continental AllSeasonContact | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Des performances globales convaincantes avec de bonnes qualités hivernales, un comportement de direction précis, les meilleures réserves de sécurité à l'aquaplaning, un bon confort de conduite, une faible résistance au roulement. Prix élevé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Hankook Kinergy 4S2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bons pneus toutes saisons avec des caractéristiques de conduite équilibrées, tenue de route stable sur sol mouillé et sec, freinage court sur neige et sol mouillé, bonne résistance à l'aquaplaning, bon prix. Kilométrage limité. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Vredestein Quatrac Pro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Spécialiste du mouillé avec une tenue de route dynamique et des distances de freinage courtes sur route mouillée, bon confort. Kilométrage limité, haute résistance au roulement. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Nokian SeasonProof | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Spécialiste de l'hiver avec des caractéristiques de conduite convaincantes sur neige, une faible usure, un bon rapport qualité-prix. Sous-virage sur sol sec et mouillé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Falken EUROALL SEASON AS210 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bonne traction et courtes distances de freinage dans la neige, tenue de route dynamique sur sol mouillé et sec, courtes distances de freinage sur sol mouillé, faible usure. Tenue de route sous-vireuse sur neige, haute résistance au roulement. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Michelin CrossClimate 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Spécialiste du sec avec des qualités de neige sûres, une tenue de route dynamique, une bonne résistance à l'aquaplaning, une faible résistance au roulement. Sous-virage sur sol mouillé, niveau de prix élevé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: Maxxis Premitra All Season AP3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bon virage et traction élevée dans la neige, freinage court sur neige, faible bruit, prix d'achat bon marché. Moyen sur le mouillé, kilométrage moyen. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: Dunlop Sport All Season | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nouveau pneu toutes saisons avec de bonnes performances et une conduite dynamique sur sol sec et humide. Beaucoup de sous-virage dans la neige, kilométrage moyen. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: Bridgestone Weather Control A005 EVO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Tenue de route sportive et dynamique sur sol sec, bonne traction et freinage court sur glace et neige, tenue de route stable sur sol mouillé. Manipulation de la neige sous-vireuse, mauvaise usure. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11th: Viking FourTech | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Freinage court sur neige, bonne sécurité en aquaplaning, freinage court sur sol mouillé, faible résistance au roulement. Traction moyenne sur neige, sous-virage sur sol mouillé, freinage long sur sol sec. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12th: Kumho Solus 4S HA32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Manipulation dynamique à sec, usure la plus faible lors des tests. Adhérence moyenne sur sol mouillé, sous-virage dans la neige. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13th: Firestone MultiSeason Gen 02 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bonne traction et courtes distances de freinage dans la neige, tenue de route stable sur le sec et la neige, faible usure. Très faible résistance à l'aquaplaning, adhérence moyenne sur sol mouillé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14th: Pirelli Cinturato All Season SF2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Tenue de route dynamique et distances de freinage courtes dans la neige et sur routes sèches, faible résistance au roulement. Long freinage sur sol mouillé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15th: Nexen N Blue 4 Season | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Faible usure, courtes distances de freinage à sec, prix bon marché. Performances hivernales moyennes, sous-virage élevé sur sol mouillé, résistance au roulement élevée. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16th: Giti GitiAllSeason AS1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Distances de freinage courtes sur neige et sol mouillé, bon confort, faible bruit. Faible adhérence latérale sur le sec et sur la neige, kilométrage limité, résistance au roulement élevée. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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