Test de pneus toutes saisons Auto Image 2021

Le test de pneus toutes saisons Auto Bild 2021 a testé seize des meilleurs pneus toutes saisons dans la taille populaire 225/50 R17.

Auto Bild est le leader européen des tests de pneus et va jusqu'au bout de ses tests qu'aucune autre publication ne peut faire. Tout d'abord, pour sélectionner les seize pneus toutes saisons de ce test, ils ont placé trente-deux sets à travers un test de freinage sur sol sec et humide avec les seize premiers qualifiés, garantissant que ces seize sont parmi les meilleurs du marché.

Deuxièmement, Auto Bild a sous-traité un test d'usure très coûteux, qui consistait en 12 000 km pour chaque jeu de pneus dans des conditions réelles, puis a extrapolé les données jusqu'à 1,6 mm. Cela permet aux testeurs de comparer le kilométrage total couvert au prix d'achat pour déterminer quel pneu est le meilleur rapport qualité-prix. Plus à ce sujet plus tard dans l'article.

Ce test VS Test des critiques de pneus

Si vous avez déjà vu le Test de pneus toutes saisons 2021 Tire Reviews , vous trouverez les résultats de ce test familiers en partie et surprenants en d'autres en raison du classement différent des pneus entre les deux tests. Comme ces différences peuvent être déroutantes pour les acheteurs de pneus, j'aimerais expliquer pourquoi ces différences existent.

Tout d'abord, le test Auto Bild utilise un poids de notation différent de celui des évaluations de pneus, et ils convertissent les résultats en points, puis en une note finale basée sur des points. Contrairement à Tire Reviews, certains des calculs effectués ne sont pas publics, il est donc difficile de déterminer la raison exacte pour laquelle chaque pneu est arrivé, mais ils fournissent la plupart des données brutes, ce qui est très utile.

Deuxièmement, Auto Bild a testé et noté plus de catégories, y compris l'usure et la valeur globale du pneu qui est un critère important que Tire Reviews n'a pas.

Troisièmement, les conditions d'essai étaient différentes. Ce test a utilisé 225/50 R17 sur une BMW Série 3 RWD lourde et a testé les performances des pneus sur sol sec et mouillé dans des conditions estivales chaudes (22c+). Tire Reviews a utilisé 205/55 R16 sur une VW Golf FWD plus légère et a testé les performances sèches et humides des pneus à un 4c frais. Tire Reviews a également testé la neige de manière traditionnelle à l'extérieur pendant l'hiver, tandis qu'Auto Bild utilisait une installation de neige intérieure beaucoup plus petite.

Enfin, les surfaces de préhension étaient différentes. Tests de pneus testés sur une piste avec une adhérence similaire à une nouvelle route goudronnée. Auto Bild aime utiliser des surfaces à faible adhérence pour augmenter les différences entre les pneus, en particulier lors d'un freinage sur sol mouillé qui peut parfois être artificiellement bas.

Les résultats différents

Maintenant que vous comprenez les différences dans les tests, quelles sont les différences dans les résultats ?

Il y a quatre changements importants entre les deux tests, le Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 a remporté ce test au lieu de la cinquième dans Tire Reviews, le Michelin CrossClimate 2 s'est classé septième ici et a remporté le test Tire Reviews, le Pirelli Cinturato All Season SF2 est tombé de deuxième dans Tire Reviews à quatorzième dans ce test, et le Nokian SeasonProof a obtenu de bons résultats dans ce test dans l'ensemble.

Le résultat Goodyear est facile à expliquer. Dans le test Tire Reviews, le 16" Goodyear a eu du mal à freiner sur sol mouillé aux deux températures testées. Sans cela, il aurait été l'un des meilleurs pneus testés (noté dans l'article), et dans ce test, il a fonctionné comme prévu. Il est difficile de comprendre pourquoi le Goodyear n'a pas bien performé dans les tests de freinage sur sol mouillé de Tire Reviews sans tests supplémentaires, mais d'après tous les autres tests effectués par le pneu, il semble que ce soit la valeur aberrante.

Le Michelin CrossClimate 2 a été noté pour deux raisons dans Auto Bild. Tout d'abord, il a obtenu un score d'usure relativement faible, et lorsque vous calculez la valeur en fonction du prix d'achat, il s'est avéré être l'un des pneus les moins chers lors des tests - ce n'est pas quelque chose sur lequel Tire Reviews marque. Deuxièmement, le pneu français a eu du mal sur le mouillé dans les deux tests, ce qui peut être dû aux surfaces d'adhérence inférieures utilisées, ou en fonction de la combinaison du véhicule et de la taille.

Le Pirelli Cinturato All Season SF2 a perdu beaucoup de points dans ce test en raison du pire freinage et maniement sur sol mouillé de ce test, par rapport au test Tire Reviews où il avait des performances raisonnables sur sol mouillé. Ceci est plus difficile à expliquer, mais pourrait encore une fois être fonction de la faible adhérence des pistes ou des différences de taille des pneus.

Enfin, le Nokian SeasonProof a en fait obtenu des résultats similaires entre les tests, il semble simplement qu'Auto Bild accorde une plus grande importance aux performances sur neige que Tire Reviews. De plus, l'usure élevée et le prix d'achat compétitif ont fait de ce pneu le deuxième meilleur rapport qualité-prix au test, ce qui lui vaut beaucoup de points pour le promouvoir dans ce test.

Conclusion

Pour conclure, il y a des différences dans les résultats des tests de pneus tout le temps, et je comprends que c'est frustrant pour le client, surtout lorsque les nouveaux pneus comme le CrossClimate 2 et le SF2 ont des résultats différents entre les premiers gros tests dans lesquels ils figurent.

Dans le monde incroyablement compliqué des tests de pneus, le but de Tire Reviews n'a jamais été de dire "nos données sont correctes, ignorez tout le monde", c'est plutôt de vous donner autant de points de données que possible pour vous permettre de faire votre propre achat décision. Je vous encourage toujours à le faire pour vos futurs achats.

Le point positif, c'est qu'il y a aussi beaucoup de synergies entre les tests ! Le Continental AllSeasonContact a bien performé dans les deux tests, tout comme le produit Vredestein, et le troisième Hankook dans ce test a également bien performé dans le test Tire Reviews l'année dernière.

Sécher

Comme nous nous y sommes habitués lors des tests toutes saisons, le Michelin CrossClimate 2 a ouvert la voie en freinage et maniement sur sol sec, mais cette fois, certains des autres pneus toutes saisons ont comblé l'écart.

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Mouiller

Les tests sur sol mouillé ont mis en évidence trois marques comme ayant de bonnes performances sur sol mouillé, Vredestein, Goodyear et Falken ont pris les trois premières places pour le freinage sur sol mouillé et la tenue de route sur sol mouillé.

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Le pneu été avait une avance étonnamment importante dans le test d'aquaplaning en ligne droite. Les données d'aquaplaning courbe peuvent être trouvées dans le tableau de résultats ci-dessous.

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Neiger

Les trois tests de neige ont été menés par Nokian, qui a une solide histoire avec d'excellents produits d'hiver. Michelin a amélioré les performances sur neige du CrossClimate+, le CrossClimate 2 ayant obtenu de bons résultats dans les trois tests, et Firestone et Continental ont également bien performé dans les conditions hivernales.

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Environnement

Le Pirelli Cinturato SF2 avait le bruit externe le plus faible lors du test dans un groupe qui n'était divisé que par 3 dB.

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Parmi les pneumatiques leaders au classement général, Michelin et Pirelli avaient des résistances au roulement très faibles.

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Porter

Les trois graphiques ci-dessous couvrent la durée de vie totale calculée de la bande de roulement du pneu sur la base de 15 000 km sur route, puis calculés jusqu'à 1,6 mm, le prix d'achat des pneus en euros au moment de la publication (ce chiffre peut varier selon les marchés et les périodes de l'année) puis la valeur du pneu, en fonction du nombre d'euros d'usure que vous payez tous les 1000 miles.

Michelin, connu depuis longtemps pour l'une des meilleures usures lors des tests, semble avoir perdu du kilométrage par rapport au nouveau CrossClimate 2, qui ne pouvait terminer qu'à mi-parcours avec une durée de vie estimée à 40 000 km. Au lieu de cela, le Kumho Solus 4S HA32 s'est avéré avoir la plus faible usure du groupe, calculé pour couvrir plus de 54 000 km avec le Nokian SeasonProof en deuxième position à un très raisonnable 51 000 km.

Peut-être le plus impressionnant, compte tenu de l'adhérence élevée dans presque tous les tests, était le Goodyear Vector 4Season Gen-3 qui promettait de parcourir 50 000 km, ses principaux rivaux de Continental et Hankook ne devant couvrir que 43 000 km et 34 000 km respectivement.

Alors que les performances d'usure des meilleurs pneus testés étaient impressionnantes, la différence de valeur était encore plus apparente, le prix élevé de Michelin étant l'un des pneus les moins chers testés avec le groupe leader des produits Kumho et Nexen offrant près de la moitié du prix au kilomètre. voyagé.

Le Goodyear offrait le meilleur rapport qualité-prix parmi les principaux pneus au total.

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Résultats

1st: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
  • 225/50 R17 98W
  • EU Label: C/B/70
Test#Difference%
Dry Braking9th+4.3 M89.74%
Dry Handling13th-1.7 Km/H98.13%
Wet Braking2nd+0.7 M98.62%
Wet Handling3rd-2.2 Km/H97.15%
Wet Circle9th+0.57 s95.61%
Straight Aqua2nd-1 Km/H98.95%
Curved Aquaplaning1st100%
Snow Braking4th+1.3 M95.17%
Snow Traction6th-185 N93.84%
Snow Handling5th-0.7 Km/H98.33%
Noise10th+1.2 dB98.34%
Wear3rd-4069 Km92.54%
Value8th+3.66 Price/100066.73%
Price14th+170 69.37%
Rolling Resistance10th+1.13 kg / t86.32%
Vainqueur du test avec des performances convaincantes par tous les temps, une tenue de route dynamique, de courtes distances de freinage sur sol mouillé, une très bonne résistance à l'aquaplaning, une très faible usure, un bon rapport qualité-prix.
Aucun mentionné.

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2nd: Continental AllSeasonContact

Continental AllSeasonContact
  • 225/50 R17 98V
  • EU Label: B/B/72
Test#Difference%
Dry Braking13th+4.7 M88.89%
Dry Handling11th-1.5 Km/H98.35%
Wet Braking9th+3 M94.34%
Wet Handling8th-3.7 Km/H95.21%
Wet Circle4th+0.4 s96.88%
Straight Aqua3rd-1.6 Km/H98.31%
Curved Aquaplaning5th-0.37 m/sec287.87%
Snow Braking2nd+0.5 M98.08%
Snow Traction12th-337 N88.78%
Snow Handling2nd-0.6 Km/H98.57%
Noise13th+1.5 dB97.93%
Wear7th-10975 Km79.87%
Value14th+6.78 Price/100051.98%
Price15th+230 62.6%
Rolling Resistance5th+0.53 kg / t93.08%
Des performances globales convaincantes avec de bonnes qualités hivernales, un comportement de direction précis, les meilleures réserves de sécurité à l'aquaplaning, un bon confort de conduite, une faible résistance au roulement.
Prix élevé.

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3rd: Hankook Kinergy 4S2

Hankook Kinergy 4S2
  • 225/50 R17 98V
  • EU Label: C/B/72
Test#Difference%
Dry Braking4th+2.7 M93.3%
Dry Handling6th-0.9 Km/H99.01%
Wet Braking5th+2.3 M95.6%
Wet Handling4th-2.4 Km/H96.9%
Wet Circle2nd+0.25 s98.03%
Straight Aqua5th-2.5 Km/H97.37%
Curved Aquaplaning8th-0.51 m/sec283.28%
Snow Braking11th+1.8 M93.43%
Snow Traction8th-198 N93.41%
Snow Handling9th-1.3 Km/H96.9%
Noise11th+1.4 dB98.07%
Wear14th-19829 Km63.63%
Value9th+5.49 Price/100057.21%
Price5th+60 86.52%
Rolling Resistance9th+1.11 kg / t86.53%
Bons pneus toutes saisons avec des caractéristiques de conduite équilibrées, tenue de route stable sur sol mouillé et sec, freinage court sur neige et sol mouillé, bonne résistance à l'aquaplaning, bon prix.
Kilométrage limité.

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4th: Vredestein Quatrac Pro

Vredestein Quatrac Pro
  • 225/50 R17 98V
  • EU Label: E/B/71
Test#Difference%
Dry Braking10th+4.4 M89.52%
Dry Handling6th-0.9 Km/H99.01%
Wet Braking1st100%
Wet Handling1st100%
Wet Circle1st100%
Straight Aqua9th-4.2 Km/H95.57%
Curved Aquaplaning6th-0.4 m/sec286.89%
Snow Braking13th+2.4 M91.43%
Snow Traction10th-288 N90.41%
Snow Handling7th-1.1 Km/H97.37%
Noise2nd+0.3 dB99.58%
Wear15th-19924 Km63.46%
Value12th+6.24 Price/100054.05%
Price8th+85 81.91%
Rolling Resistance15th+2.06 kg / t77.58%
Spécialiste du mouillé avec une tenue de route dynamique et des distances de freinage courtes sur route mouillée, bon confort.
Kilométrage limité, haute résistance au roulement.

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5th: Nokian SeasonProof

Nokian SeasonProof
  • 225/50 R17 98V
  • EU Label: C/B/69
Test#Difference%
Dry Braking5th+3.8 M90.82%
Dry Handling14th-2.1 Km/H97.69%
Wet Braking10th+3.5 M93.46%
Wet Handling12th-5 Km/H93.53%
Wet Circle8th+0.49 s96.2%
Straight Aqua11th-4.4 Km/H95.36%
Curved Aquaplaning4th-0.35 m/sec288.52%
Snow Braking1st100%
Snow Traction1st100%
Snow Handling1st100%
Noise3rd+0.4 dB99.44%
Wear2nd-3198 Km94.13%
Value3rd+1.82 Price/100080.13%
Price8th+85 81.91%
Rolling Resistance11th+1.44 kg / t83.2%
Spécialiste de l'hiver avec des caractéristiques de conduite convaincantes sur neige, une faible usure, un bon rapport qualité-prix.
Sous-virage sur sol sec et mouillé.

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5th: Falken EUROALL SEASON AS210

Falken EUROALL SEASON AS210
  • 225/50 R17 98V
  • EU Label: C/C/70
Test#Difference%
Dry Braking12th+4.6 M89.1%
Dry Handling2nd-0.3 Km/H99.67%
Wet Braking3rd+0.8 M98.43%
Wet Handling2nd-1.6 Km/H97.93%
Wet Circle7th+0.48 s96.28%
Straight Aqua12th-4.5 Km/H95.26%
Curved Aquaplaning7th-0.43 m/sec285.9%
Snow Braking5th+1.4 M94.81%
Snow Traction5th-171 N94.31%
Snow Handling13th-1.7 Km/H95.94%
Noise13th+1.5 dB97.93%
Wear5th-8512 Km84.39%
Value4th+2.11 Price/100077.67%
Price4th+50 88.51%
Rolling Resistance16th+2.31 kg / t75.53%
Bonne traction et courtes distances de freinage dans la neige, tenue de route dynamique sur sol mouillé et sec, courtes distances de freinage sur sol mouillé, faible usure.
Tenue de route sous-vireuse sur neige, haute résistance au roulement.

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7th: Michelin CrossClimate 2

Michelin CrossClimate 2
  • 225/50 R17 98V
  • EU Label: B/B/71
Test#Difference%
Dry Braking1st100%
Dry Handling1st100%
Wet Braking11th+3.9 M92.76%
Wet Handling12th-5 Km/H93.53%
Wet Circle11th+0.68 s94.81%
Straight Aqua4th-1.8 Km/H98.1%
Curved Aquaplaning9th-0.53 m/sec282.62%
Snow Braking5th+1.4 M94.81%
Snow Traction2nd-8 N99.73%
Snow Handling2nd-0.6 Km/H98.57%
Noise8th+0.9 dB98.75%
Wear9th-14117 Km74.11%
Value15th+8.38 Price/100046.69%
Price16th+250 60.63%
Rolling Resistance2nd+0.04 kg / t99.44%
Spécialiste du sec avec des qualités de neige sûres, une tenue de route dynamique, une bonne résistance à l'aquaplaning, une faible résistance au roulement.
Sous-virage sur sol mouillé, niveau de prix élevé.

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8th: Maxxis Premitra All Season AP3

Maxxis Premitra All Season AP3
  • 225/50 R17 98W
  • EU Label: C/B/70
Test#Difference%
Dry Braking2nd+0.8 M97.92%
Dry Handling5th-0.8 Km/H99.12%
Wet Braking15th+4.7 M91.41%
Wet Handling10th-4.6 Km/H94.05%
Wet Circle10th+0.67 s94.88%
Straight Aqua6th-3.3 Km/H96.52%
Curved Aquaplaning11th-0.56 m/sec281.64%
Snow Braking8th+1.6 M94.12%
Snow Traction4th-136 N95.47%
Snow Handling6th-0.9 Km/H97.85%
Noise4th+0.5 dB99.3%
Wear12th-16208 Km70.27%
Value5th+2.97 Price/100071.19%
Price2nd+10 97.47%
Rolling Resistance12th+1.47 kg / t82.91%
Bon virage et traction élevée dans la neige, freinage court sur neige, faible bruit, prix d'achat bon marché.
Moyen sur le mouillé, kilométrage moyen.

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9th: Dunlop Sport All Season

Dunlop Sport All Season
  • 225/50 R17 98V
  • EU Label: B/B/72
Test#Difference%
Dry Braking8th+4.1 M90.17%
Dry Handling4th-0.6 Km/H99.34%
Wet Braking4th+1.4 M97.28%
Wet Handling6th-2.8 Km/H96.38%
Wet Circle6th+0.46 s96.43%
Straight Aqua1st100%
Curved Aquaplaning1st100%
Snow Braking14th+2.6 M90.78%
Snow Traction6th-185 N93.84%
Snow Handling16th-2.3 Km/H94.51%
Noise16th+2.2 dB97%
Wear11th-15360 Km71.83%
Value10th+5.68 Price/100056.37%
Price11th+115 77%
Rolling Resistance4th+0.49 kg / t93.57%
Nouveau pneu toutes saisons avec de bonnes performances et une conduite dynamique sur sol sec et humide.
Beaucoup de sous-virage dans la neige, kilométrage moyen.

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9th: Bridgestone Weather Control A005 EVO

Bridgestone Weather Control A005 EVO
  • 225/50 R17 98V
  • EU Label: C/A/71
Test#Difference%
Dry Braking5th+3.8 M90.82%
Dry Handling2nd-0.3 Km/H99.67%
Wet Braking7th+2.9 M94.52%
Wet Handling5th-2.6 Km/H96.64%
Wet Circle4th+0.4 s96.88%
Straight Aqua15th-6.3 Km/H93.36%
Curved Aquaplaning15th-0.85 m/sec272.13%
Snow Braking12th+2 M92.75%
Snow Traction9th-220 N92.67%
Snow Handling12th-1.6 Km/H96.18%
Noise9th+1 dB98.61%
Wear13th-17946 Km67.09%
Value13th+6.33 Price/100053.69%
Price12th+125 75.49%
Rolling Resistance6th+0.86 kg / t89.24%
Tenue de route sportive et dynamique sur sol sec, bonne traction et freinage court sur glace et neige, tenue de route stable sur sol mouillé.
Manipulation de la neige sous-vireuse, mauvaise usure.

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11th: Viking FourTech

Viking FourTech
  • 225/50 R17 98W
  • EU Label: E/C/72
Test#Difference%
Dry Braking15th+5.9 M86.44%
Dry Handling12th-1.6 Km/H98.24%
Wet Braking6th+2.6 M95.06%
Wet Handling11th-4.7 Km/H93.92%
Wet Circle15th+0.88 s93.38%
Straight Aqua8th-3.6 Km/H96.21%
Curved Aquaplaning3rd-0.06 m/sec298.03%
Snow Braking3rd+1.2 M95.52%
Snow Traction16th-513 N82.92%
Snow Handling9th-1.3 Km/H96.9%
Noise11th+1.4 dB98.07%
Wear8th-12278 Km77.48%
Value7th+3.55 Price/100067.4%
Price6th+75 83.7%
Rolling Resistance1st100%
Freinage court sur neige, bonne sécurité en aquaplaning, freinage court sur sol mouillé, faible résistance au roulement.
Traction moyenne sur neige, sous-virage sur sol mouillé, freinage long sur sol sec.

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12th: Kumho Solus 4S HA32

Kumho Solus 4S HA32
  • 225/50 R17 98W
  • EU Label: C/B/72
Test#Difference%
Dry Braking7th+3.9 M90.6%
Dry Handling8th-1.1 Km/H98.79%
Wet Braking14th+4.4 M91.91%
Wet Handling14th-6 Km/H92.24%
Wet Circle13th+0.7 s94.66%
Straight Aqua13th-5.1 Km/H94.63%
Curved Aquaplaning13th-0.69 m/sec277.38%
Snow Braking7th+1.5 M94.46%
Snow Traction13th-372 N87.61%
Snow Handling11th-1.4 Km/H96.66%
Noise6th+0.8 dB98.89%
Wear1st100%
Value1st100%
Price3rd+15 96.25%
Rolling Resistance8th+1.07 kg / t86.95%
Manipulation dynamique à sec, usure la plus faible lors des tests.
Adhérence moyenne sur sol mouillé, sous-virage dans la neige.

Lire les rapports d'essais

13th: Firestone MultiSeason Gen 02

Firestone MultiSeason Gen 02
  • 225/50 R17 98V
  • EU Label: C/B/71
Test#Difference%
Dry Braking14th+4.8 M88.68%
Dry Handling9th-1.2 Km/H98.68%
Wet Braking13th+4.1 M92.42%
Wet Handling9th-4.4 Km/H94.31%
Wet Circle11th+0.68 s94.81%
Straight Aqua16th-9.9 Km/H89.57%
Curved Aquaplaning16th-1.12 m/sec263.28%
Snow Braking8th+1.6 M94.12%
Snow Traction3rd-87 N97.1%
Snow Handling2nd-0.6 Km/H98.57%
Noise15th+2 dB97.26%
Wear6th-9703 Km82.2%
Value6th+3.03 Price/100070.78%
Price7th+80 82.8%
Rolling Resistance7th+1 kg / t87.7%
Bonne traction et courtes distances de freinage dans la neige, tenue de route stable sur le sec et la neige, faible usure.
Très faible résistance à l'aquaplaning, adhérence moyenne sur sol mouillé.

Lire les rapports d'essais

14th: Pirelli Cinturato All Season SF2

Pirelli Cinturato All Season SF2
  • 225/50 R17 98W
  • EU Label: B/B/70
Test#Difference%
Dry Braking3rd+2.6 M93.53%
Dry Handling9th-1.2 Km/H98.68%
Wet Braking16th+6 M89.29%
Wet Handling16th-6.7 Km/H91.33%
Wet Circle16th+0.89 s93.31%
Straight Aqua7th-3.4 Km/H96.42%
Curved Aquaplaning14th-0.77 m/sec274.75%
Snow Braking15th+2.9 M89.82%
Snow Traction11th-312 N89.61%
Snow Handling7th-1.1 Km/H97.37%
Noise1st100%
Wear10th-14461 Km73.48%
Value11th+5.76 Price/100056.03%
Price13th+140 73.33%
Rolling Resistance3rd+0.38 kg / t94.94%
Tenue de route dynamique et distances de freinage courtes dans la neige et sur routes sèches, faible résistance au roulement.
Long freinage sur sol mouillé.

Lire les rapports d'essais

15th: Nexen N Blue 4 Season

Nexen N Blue 4 Season
  • 225/50 R17 94V
  • EU Label: E/B/69
Test#Difference%
Dry Braking10th+4.4 M89.52%
Dry Handling16th-3.9 Km/H95.72%
Wet Braking12th+4 M92.59%
Wet Handling15th-6.4 Km/H91.72%
Wet Circle14th+0.78 s94.09%
Straight Aqua10th-4.3 Km/H95.47%
Curved Aquaplaning12th-0.61 m/sec280%
Snow Braking16th+4.8 M84.21%
Snow Traction15th-500 N83.35%
Snow Handling15th-2.2 Km/H94.75%
Noise6th+0.8 dB98.89%
Wear4th-7745 Km85.8%
Value2nd+0.89 Price/100089.19%
Price1st100%
Rolling Resistance13th+1.66 kg / t81.11%
Faible usure, courtes distances de freinage à sec, prix bon marché.
Performances hivernales moyennes, sous-virage élevé sur sol mouillé, résistance au roulement élevée.

Lire les rapports d'essais

16th: Giti GitiAllSeason AS1

Giti GitiAllSeason AS1
  • 225/50 R17 98W
  • EU Label: C/B/70
Test#Difference%
Dry Braking15th+5.9 M86.44%
Dry Handling15th-2.2 Km/H97.59%
Wet Braking7th+2.9 M94.52%
Wet Handling7th-3.1 Km/H95.99%
Wet Circle3rd+0.36 s97.18%
Straight Aqua14th-6.2 Km/H93.47%
Curved Aquaplaning9th-0.53 m/sec282.62%
Snow Braking10th+1.7 M93.77%
Snow Traction14th-440 N85.35%
Snow Handling14th-2 Km/H95.23%
Noise4th+0.5 dB99.3%
Wear16th-23850 Km56.26%
Value16th+8.63 Price/100045.96%
Price10th+105 78.57%
Rolling Resistance14th+1.68 kg / t80.93%
Distances de freinage courtes sur neige et sol mouillé, bon confort, faible bruit.
Faible adhérence latérale sur le sec et sur la neige, kilométrage limité, résistance au roulement élevée.

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