J'ai des pneus Yokohama Avid Ascend GT 235/40R19 96V XL sur ma Ford Fusion Sport 2017. Je les ai montés en février 2025, environ un mois après avoir reçu la voiture, et j'ai parcouru environ 27 000 miles depuis. Les pneus doivent déjà être remplacés.
Deux sont à 3/32" et deux sont à 4/32", ce qui n'est pas la profondeur de bande la plus basse, mais c'est assez bas avec l'hiver de la Nouvelle-Angleterre qui arrive à grands pas. J'ai une conduite mixte ville/autoroute et je conduis la voiture tous les jours. Bien que je conduise parfois de manière dynamique, je ne fais pas de circuit avec cette voiture.
Dans l'ensemble, ce sont juste des pneus corrects. Ils ne sont pas terribles, mais ils n'impressionnent pas non plus. Pendant environ les 10 000 premiers miles, ils avaient un bruit de bourdonnement subtil qui me rendait (haha) fou, mais après cette longue période de rodage, c'est devenu beaucoup mieux. Sinon, ils ont toujours été assez confortables et semblent fournir un bon retour. Je peux sentir et entendre ce que les pneus font la plupart du temps.
Naturellement, l'adhérence sur sol sec et humide s'est détériorée à mesure que les pneus s'usent. Bien que l'adhérence sur sol sec soit encore adéquate, l'adhérence sur sol humide est nettement pire par rapport à il y a même 5 000 miles. Cependant, ce ne sont pas des pneus UHPAS ou d'été, donc bien qu'ils adhèrent généralement assez bien, l'adhérence maximale n'est pas tout à fait ce que j'attendrais d'un pneu.
À la limite d'adhérence sur sol sec, ou aussi près que je pouvais l'obtenir, ils se comportent bien. Lorsque la voiture est stable dans un virage et que la limite est dépassée, ils commencent généralement à perdre de l'adhérence de manière progressive au lieu de la perdre soudainement. Bien que ma voiture sous-vire et que l'adhérence avant rompe plus tôt, l'arrière se sent parfois un peu instable et peut être difficile à anticiper, mais cela pourrait être moi et non les pneus.
Comme ces pneus ne verront pas un deuxième hiver, je n'ai pas beaucoup d'éléments de comparaison, mais ils ont bien fonctionné dans l'hiver 2025, qui a été inattendu et sévère. Ils ont pu gérer la boue épaisse et quelques pouces de neige assez bien, mais seulement en conduisant très prudemment et en prenant les virages en douceur. Toute vitesse excessive entraînait un glissement si les roues étaient sur une certaine quantité de neige.
La plus grande déception pour moi est la durée de vie de la bande de roulement. Ce sont des pneus 740 UTQG et ont une garantie de 65 000 miles, mais ils n'ont même pas duré la moitié de cette durée. Normalement, je poursuivrais la garantie, mais je préfère obtenir de meilleurs pneus plutôt que de m'occuper de tout ce tracas.