Les meilleurs pneus pour la Ford Mondeo Titanium X Sport

Après les avoir utilisés pendant 25 000 miles sur une voiture de presque 2 tonnes, ils m'ont vraiment bien servi. Le trajet quotidien se fait à 1/3 sur des routes de campagne, 1/3 sur une route nationale et 1/3 sur une autoroute. Après 2 ans, ils atteignent maintenant leur indicateur d'usure, donc très bonne durabilité. L'adhérence sur sol sec est très bonne. Le mouillé peut être un peu aléatoire si les routes sont grasses, mais assez prévisible. Résistant à la plupart des nids-de-poule d'hiver, c'est-à-dire sans réel dommage après avoir heurté quelques cratères de taille décente. Je les remplacerai par les mêmes le mois prochain.

J'ai des Pilot Sport 5 enveloppés aux quatre coins de ma voiture. J'ai brièvement eu Pilot Sport 3 et 4 sur ma voiture précédente.

Cela m'a coûté environ 145 £ par pneu monté, les fronts ont été montés quelques mois après les arrières.

Les pneus sont très bons pour la performance, ils adhèrent vraiment bien, mais il convient de noter que ma voiture n'est pas très performante, donc ils n'ont pas exactement été poussés à leurs limites. Ils ont aussi l'air de la pièce, c'est toujours agréable d'avoir des pneus haut de gamme sur votre voiture.

Mon problème avec ces pneus est l'usure. Je fais beaucoup de kilomètres, donc je comprends que la durée sera plus courte en raison de l'augmentation des distances, mais leur usure est médiocre pour le prix que j'ai payé.

Après 10 000 km et moins d'un an, l'un des pneus arrière s'était déformé, provoquant un horrible vrombissement. Encore environ 5 mm de bande de roulement. Il convient également de noter que ma voiture est à traction avant, donc ce n'est même pas une roue motrice. La géométrie de ma voiture est conforme aux spécifications et le train de roulement est également correct (je suis un technicien automobile pour gagner ma vie et je suis très particulier pour m'assurer que tout est parfait). C'était très décevant car j'avais payé 140 £ pour un pneu qui n'avait pas duré 10 000 miles. Je comprends que cela puisse arriver, mais cela est également arrivé au pneu avant droit après environ 13 000 km et moins d'un an, bien que ce pneu soit évidemment un pneu entraîné et qu'il soit usé à environ 3,5 mm à ce stade.

Je fais un mélange de conduite sur autoroute et de conduite en ville.

Pour donner une idée à tout le monde, si ce n'était pas pour des défauts de pneus.
Les pneus avant centrent la bande de roulement 3, FWD conduit après 13 000 miles :
Avant gauche : 3,7 / 3,8 / 3,8
Avant droit : 4.2 / 4.4 / 4.4

Et comme pour les arrières, après 21k miles
Arrière gauche : 4.8 / 5.1 / 4.5
Arrière droit : 5.1 / 5.3 / 5

J'avais découvert par l'intermédiaire d'un monteur de pneus et j'avais également remarqué à travers certaines de mes propres expériences que les Michelin sont relativement courants pour se déformer prématurément et bien qu'ils soient des pneus très performants, le coût supérieur pour eux ne vaut pas la peine pour moi pour des pneus qui d'après mon expérience, devient défectueux dès le début et préfère explorer d'autres options.

Manipulation très prévisible dans toutes les conditions météorologiques. Excel est mouillé et ne fera pas d'aquaplanage lorsqu'il est conduit dans des conditions routières. Légère augmentation de la consommation d'essence sur l'autoroute. Bon dans la neige et la glace, mais pas aussi bon que les pneus neige dédiés. Les pneus les plus silencieux que j'ai jamais eu.

Je les ai achetés pour un mondeo 2.2tdci et ils sont excellents pour le prix. La voiture est un utilisateur quotidien sans problème avec les pneus mouillés et très bizarres. Utilisera à nouveau.

Excellente tenue de route dans la neige. Pour le meilleur pneu que vous puissiez acheter. Ce n'est pas le meilleur sur le sec et à haute vitesse, mais sur la neige super!

I changed all 4 tyres from Bridgestone 050's to Michelin Pilot Super Sport for £175 each (Sept 2016). They feel softer than the Bridgestone's, so a slightly better ride. Also quieter, but don't have much in the way of rim protection. I didn't have these on for long (1500 miles) before I swapped over to my winter wheels/tyres (235/45/18 Nokian WR A3), but they grip really well in the dry and wet, although initial turn in isn't as sharp as the previous tyres (as they are softer). As someone else has mentioned, they need a little warming up before they function at their best.
These were then refitted in the beginning of May 2017, the wheels/tyres that were on the rear were fitted to the front and vice versa. Now it's November 2017 and the fronts are down to 2.5mm and covered another 9000 miles, so 10500 miles in total. The rears have also worn quite a lot too, down to 3 - 3.5mm. Slightly disappointed at that, though sort of what I was used to on my previous car for the fronts . For comparison, the Bridgestone 050's lasted for 15000 miles. They still perform well in the dry and wet at normal commuting speeds, though not so well in heavy rain at higher speeds due to their inability to dissipate water due to lack of tread depth.
I wouldn't buy these again now that they have been replaced by the Pilot Sport 4 S, but also not sure if I want to try those either, though I will consider them depending on price.

I mainly drive on minor A and B roads, short stretches of major A roads, towns/ villages at either end of my journeys and occasional motorways. I would say that the majority is spirited driving.

Used them before and great in dry, outstanding wear they are very tough tyres and give good resistance to punctures and pot hole damage. However in the wet with tread worn they will skid at 25 to 30 mph! wear indicators still not level so this gives you an idea they need sorted. Still best prices for a 19.

Fitted on a heavy turbo diesel estate with over 250bhp through the front tyres these Uni`s have given superb performance in summer and winter. They are not noisy , they are comfortable and they grip wet or dry to fully make the most of my sports supension. After spirited driving on motorways and Cornwall's back roads the fronts will probably make 12k miles before i replace at 3mm. I will always go for performance over lack of grip and longevity but even so I am not disappointed by the wear. On this car I can only compare the the Michelin Pilot these replaced . The UR`s grip better. As the rears have very little wear it will be like for like replacement at the front. As an aside I put these tyres on my sons Ford Sports Ka and Fiesta ST150 and they were great on those cars too. As soon as our TT needs new tyres these will go on.

OK here's the schizzle - I have a Ford Mondeo 2 ltr diesel TCDi Titanium X-Sport. it is a family car, not a sports car no matter what the badging says (and a rear spoiler is not a performance enhancer), but here it is with 235/40/19s on each corner - tyres that are standard fit for the likes of Porsche Caymans. I've tried Conti Sport Contact 2s, and 3s. I've tried Michelin Pilot Sport 3s. I've tried Hankook Ventus Evo2s. They all grip like the proverbial to a blanket. They all have tremendous reassurance. They all perform well when I have been driving on my own and tried to break traction (only to test you understand and only once each). They all cost similar amounts (£lots). They all wear at a frightening rate.
In short, I have a shopping trolley shod with sports car boots. So time to try something a little less expensive, and a little more appropriate - I want good efficiency

I have a tuned Mondeo estate , the sport model. Its a heavy car. It came with Michelin PS2 and was a ggod drive but all too east to spin the fronts . Once at 3 mil they went and following reviews here and the advice of my tyre dealer of many years choose Uniroyal Rainsport 3. Great tyre. Nice rim protection , attractive tyre however wet and dry grip levels are great. I have been in the position over the years that I have been able to pick performance tyres and fondly remember Yokohamas early tyres that once warm felt sticky like chewing gum , yet last 5k. These tyres are premium in every way bar price. In 6000 miles of high speed cintinental driving 140mph and in wwet blats around Cornish countryside roads these tyres have been impeccible. So much so I have bought both my sons a set and will shortly be fitting them onto our Audi TT. As for wear 6 months 7k miles and no apparent wear , so have vastly better life than the Continentals SC5 fitted to my lease VW CC .