À 87 £ le corner au lieu de 185 £ pour les PS5, cela valait bien le coup. Je ne peux pas vraiment me plaindre du prix aussi. La seule chose que je dirai, c’est que la confiance n’est tout simplement pas aussi prononcée que celle des pneus haut de gamme. Si vous conduisez avec bonne humeur, notamment dans une voiture à traction avant, vous trouverez beaucoup plus facilement la limite.

Mais dans cette économie. Économiser près de 400 £ et adapter votre style de conduite est une évidence. Quand j’aurai à nouveau les moyens d’acquérir des PS5, je le ferai. Mais c'est tout simplement trop serré et ça marche bien.

Avantages cependant. Excellent en termes d'économie et de longs trajets. Se porte assez bien et le bruit de la route est excellent.

Très bon sur le sec mais horrible sur les routes mouillées irait aussi loin que dangereux, pas d'adhérence juste en sortant des jonctions sur le mouillé, l'usure est bonne mais je n'achèterais plus jamais

Monté à l'arrière d'une Classe S. Ok dans le sec, mais bruyant. Sur le mouillé, carrément dangereux, presque sans adhérence. Superviseur Snap. Usé en un peu plus d'un mois, contre six normalement pour un pneu haut de gamme à conduite équivalente. Éviter!

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Installé sur un transporteur VW T6 LWB toujours entièrement chargé avec une suspension améliorée abaissée.
Je suis stupéfait de voir à quel point ils ont duré et une seule crevaison et c'était un clou, la camionnette est conduite hors route sur place pendant la journée. J'utilise ces jantes et pneus entre mars et octobre, puis je passe aux jantes et pneus hiver.
Seule une légère faiblesse se produit lors de pluies torrentielles, mais cela en dit probablement plus sur moi que les pneus ; Je vais certainement acheter à nouveau sous peu.

Bon sur le sec, très mauvais sur les routes mouillées n'achètera plus vous en avez pour votre argent

Monté sur l'essieu avant de la S8 et jusqu'à présent utilisé uniquement dans des conditions sèches, chaudes ou humides, mais raisonnablement impressionnés. La dynamique de conduite de la S8 est très stable et sûre au départ et n'a pas encore eu à tester les distances de freinage, mais dans l'ensemble, une bonne expérience jusqu'à présent avec le confort, les niveaux de bruit et la maniabilité.

Nous utilisons l'AS1 comme pneu désigné pour la série de courses Citroen c1, oui vous avez bien entendu, un c1 !!
Ils sont soumis à des courses de 24 heures et je peux seulement dire que je suis étonné de l'adhérence dans des conditions humides et sèches, j'ai toujours été un peu snob de la marque mais j'utiliserai maintenant des nankangs sur toutes mes voitures de route!
Je n'ai pas vraiment remarqué le bruit de la route mais l'adhérence et le taux d'usure sont fantastiques!