Les meilleurs pneus pour la Fiat Grande punto

Voici mon dernier avis sur ces pneus. J'ai beaucoup roulé avec ces pneus récemment, j'ai fait quelques sorties sur circuit et un road trip sur de très belles routes de montagne, par temps sec et humide.

Les pneus sont toujours très performants, surtout par temps sec. J'ai participé à une séance sur circuit au karting local (1,2 km au total), et j'ai vraiment torturé les pneus avant. Je n'avais pas géré la pression des pneus avant, donc j'avais environ 2,3 bars à froid, ce qui était beaucoup trop. C'était ma première fois sur la piste. La piste était chaude et la température ambiante aussi.

Sur la piste de karting, les pneus ont surchauffé et sont devenus très gras après 2-3 tours, avec un retour d'information inexistant, du sous-virage et un grainage visible. J'ai également effectué quelques tours sur un circuit automobile et ils se sont bien mieux comportés, car les pneus ne surchauffaient pas autant. Lorsqu'ils sont à la bonne température, ils ont une très bonne adhérence et le retour d'information est plutôt bon. Ma voiture est une Fiat Grande Punto T-Jet de plus de 180 ch et 300 N/m de couple, sans différentiel à glissement limité (un vrai paradis du sous-virage).

Par temps de pluie, l'adhérence latérale n'est pas terrible. Le freinage est excellent, l'aquaplaning correct, mais l'adhérence latérale n'est pas vraiment excellente. J'ai testé cela avant d'aller sur circuit, donc les pneus n'étaient pas grainés. Ils n'inspirent pas confiance en virage sur sol mouillé. Ils donnent l'impression qu'ils vont perdre l'adhérence très brusquement. Mais cela se produit si vous les forcez et essayez de les conduire un peu plus vite sur sol mouillé. Si vous êtes prudent, ils sont très bons.

À ma connaissance, Sailun est le seul fabricant de pneus chinois certifié FIA et qui fournit des pneus pour la F4 chinoise et le TCR asiatique. Il semble que la recherche et développement en sport automobile soit très bien mise à profit pour les pneus de route. Ce sont les meilleurs pneus UHP à petit prix disponibles. Si vous recherchez le meilleur rapport qualité-prix, ce pneu est fait pour vous.

Personnellement, je les rachèterais sans hésiter. Le prochain set sera des Kumho Ecsta Sport PS72. J'ai hâte de lire l'avis de Jon à ce sujet.

Ces pneus sont excellents (6000 miles) en six mois.
Tous les aspects sont superbes, sec, humide et neigeux
Ils sont à un prix abordable, même pneu que (Vector 4S)
Pneu toutes saisons, juste un marquage.
Je les recommande à tous

Deuxième partie de l'essai. J'ai fait rouler les pneus sur environ 5 000 km. La voiture a été reprogrammée pour atteindre 183 ch et 296 N/m, les pneus adhèrent toujours très bien sur le sec. Cependant, ils ont du mal à s'accrocher dans des conditions humides, mais pour une voiture à traction avant sans LSD, c'est normal.
Cependant, lorsque j'ai changé pour les pneus hiver, la bande de roulement des pneus avant est visiblement moins importante que celle des pneus arrière, j'estime qu'elle est de 3 ou 3,5 mm jusqu'à ce qu'ils atteignent le guidon. Je n'ai pas fait de burnout, mais je les ai conduits avec entrain. L'été prochain, je les changerai et je pense que 2025 sera leur dernière année. De très bons pneus pour le prix, mais si vous les conduisez à fond, je ne pense pas qu'ils dureront 20 000 km.
Je pense acheter des Toyo Proxes Sport 2, des Kumho Ecsta PS71 ou des Maxxis Victra Sport 5.

J'ai fait une bonne affaire sur un jeu de Sailun Atrezzo ZSR2 alors que j'essayais de trouver le meilleur rapport qualité-prix pour les pneus d'été. J'ai lu des tonnes et des tonnes de critiques ici et regardé de nombreuses vidéos. J'étais particulièrement intéressé par un pneu testé par l'ADAC. Je les ai achetés uniquement parce que la distance de freinage sur sol mouillé n'est pas si éloignée d'un Michelin. Je les ai achetés mi-juin 2024, maintenant début septembre 2024. Je les ai conduits sur environ 2000 à 2500 km.

Ils sont très, très bons, surtout par temps sec, ils ont beaucoup d'adhérence et la maniabilité est très précise. Je les ai conduits à fond sur des routes sinueuses et ils se comportent à merveille, le retour sur route est bon. Je conduis une Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet réglée avec environ 150 ch.

Sur sol mouillé, ils sont très bien, je n'ai eu aucun problème sur sol mouillé. Cependant, je conduis plus lentement et très prudemment par temps pluvieux. Ils se comportent vraiment bien. Je pense que parmi les pneus chinois à petit budget, les Sailun sont le meilleur choix que vous puissiez faire.

J'ai acheté un jeu de Riken Snow en janvier 2024 et j'ai parcouru environ 5 000 km avec. Je n'ai pas trop conduit dans la neige profonde ou sur la glace, ils semblaient bien lorsque je conduisais prudemment sur la neige/la glace. À mesure que le temps se réchauffait et que les routes s'asséchaient, je les ai conduits un peu plus fort sur certaines routes de montagne sinueuses. Ils tiennent plutôt bien, l'adhérence est très bonne sur route sèche, mais sur route mouillée, l'ABS s'est déclenché à quelques reprises lors de freinages plus durs lors d'une conduite un peu plus fougueuse.

Je conduis une Fiat Grande Punto 1.4 T-jet d'environ 150 ch. Le ressenti de la route est pâteux et la maniabilité est un peu retardée en raison des flancs très mous et des blocs de bande de roulement larges et mous. Leur qualité de construction est correcte, même si j'ai acheté un jeu de Sailun Atrezzo ZSR 2 pour l'été, et les Sailun sont bien mieux construits, les pneus sont plus beaux. Je pourrais changer les Rikens contre des Sailun Atrezzo 4 Seasons pour l'hiver prochain car ces dernières années, il neige de moins en moins là où j'habite.

Mon cas d'utilisation de ces pneus n'est pas vraiment ce pour quoi ils ont été conçus, et j'imagine que pour la boue, le gravier ou la neige plus profonde, ce serait vraiment bien. De plus, ils sont assez bruyants (à cause desdits blocs de bande de roulement souples). Ce n'est pourtant pas si gênant. Ils offrent un excellent rapport qualité-prix et je les rachèterais.

Mon premier avis

Sava Allweather/Debica Navavigator 3
ce sont les mêmes pneus, juste une marque.

J'ai fait ces pneus depuis un mois maintenant (1,62k miles) / (2000Km) période de rodage

Sec/Humide : Très bon sous tous aspects.

J'attends la neige/la glace pour avoir une meilleure vue.

Le seul point négatif peut être dû à la traction élevée et aux pneus composés qui consomment plus de carburant.
Vérifié par le plein de la station-service, ils consomment environ plus (1 à 2 litres / 100 km) que les pneus été.
Je donnerai une mise à jour après une période plus longue.
Je suis content jusqu'à présent.

J'utilise le P1 Cinturato sur ma Fiat Grande Punto car les P7 d'origine sont trop chers. C'est un excellent pneu pour une utilisation mixte route/ville et je n'ai jamais eu de problème avec. Les deux derniers ensembles que j'ai achetés remontent à 4 ans et selon mes calculs, ils ont duré environ 50 000/60 000 km avec une utilisation principalement en ville et éventuellement sur la route (20 % peut-être). Sûr, fiable et bon pour une utilisation globale. Recommandé.

Généralement je cherchais un bon jeu de pneus mais assez moins cher cette fois, avant j'avais des Michelin, Conti, Dunlop. Un de mes amis avait ces pneus dans sa voiture il m'a conseillé de les acheter je ne le regretterai pas. Après la suggestion du responsable du magasin de pneus également, j'ai décidé de les installer dans ma voiture... Eh bien, j'oserais dire que le pneu Firestone est exceptionnel ! Excellents pneus polyvalents, très bonne adhérence sur sol sec et mouillé. Très bon freinage et confort également. Bonne usure et maniabilité, peu bruyant. En fait, il existe des marques équivalentes à des marques premium, sinon meilleures de la plupart des primes et certains aspects cependant beaucoup moins chers. Honnêtement, je ne comprends pas pourquoi Firestone qui est une ancienne usine de pneus américaine filiale de Brigestone, qui fabrique d'excellents pneus, manque de commercialisation de la marque et surtout les pneus Roadhawk sont géniaux. . N'hésitez pas, achetez-les, équipez-les vous serez surpris.

Excellent pneu de performance, à tous les critères. Adhérence sur sec progressive, adhérence sur sol mouillé, très bon freinage, usure, bonne tenue de route, le seul point négatif est le confort, c'est moyen. Hautement recommandé!

Ce sont les premiers pneus toutes saisons que j'essaye. Monté sur ma Fiat Punto car je ne vais pas m'en servir beaucoup, je dois avouer qu'en hiver les Crossclimates offrent des performances comparables à un pneu hiver: dans la neige et dans des conditions très froides, ils sont très adhérents et sûrs. Dans des conditions chaudes et sèches, ils sont bien meilleurs qu'un pneu d'hiver, même s'ils sont encore un peu doux, surtout dans les virages. Sur le mouillé, ils sont bons, avec une réponse sûre. Dans l'ensemble je suis très satisfait, les 2 seuls points faibles que je mentionne sont le bruit (je pense qu'ils sont plus bruyants que mes précédents pneus hiver) et l'usure, car de la part de Michelin je m'attendais à moins de dégraissage du fil, ce qui est déjà perceptible après seulement 1000 miles .