Le Laufenn I FIT est un pneu hiver destiné au tourisme, dont les propriétaires apprécient l'adhérence sur neige, mais qui présente des faiblesses récurrentes sur chaussée mouillée, relevées aussi bien dans les avis que dans les essais. Sa faible consommation de carburant et son usure limitée lors d'un essai ADAC offrent une certaine compensation, mais le freinage sur sol mouillé et le manque d'alerte à la limite d'adhérence restent préoccupants.
La réponse en bref
Les conducteurs disent56%sur 7 avis de conducteurs14% le rachèteraientLire les avis
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en novembre 2025.
Le Laufenn I FIT est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 1 test de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Laufenn I FIT freine 26,6 % plus long que rivaux Premium, 19,4 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 12,3 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 11/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 3,4/10 sur sol mouillé sur la base de 7 avis.
Que disent les propriétaires du Laufenn I FIT ?
Sur 7 notes de propriétaires, le Laufenn I FIT obtient 56% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Confort avec 7,7 sur 10 et le moins bien en Adhérence sur le mouillé avec 3,4. 3 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 17% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Laufenn I FIT ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Laufenn I FIT affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, C pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.
Le Laufenn I FIT est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Laufenn I FIT 7,7 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 6 avis.
Comment le Laufenn I FIT s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Laufenn I FIT 6,6 sur 10 pour l'usure, sur 6 avis. 3 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 11 265 km.
Autres questions sur le Laufenn I FIT(2)
Les propriétaires rachèteraient-ils le Laufenn I FIT ?
14% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Laufenn I FIT, sur les 7 avis ayant répondu à cette question. 14% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Dans quelles dimensions le Laufenn I FIT est-il disponible ?
Le Laufenn I FIT est disponible en 4 dimensions, allant de 185-235/45-65 R14-18.
Désolé, nous n' avons aucune question pour le pneu Laufenn I FIT. Pourquoi ne pas soumettre une question à nos experts en pneu en utilisant le formulaire ci-dessous!
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 6 avis
L'adhérence sur sol mouillé est la principale préoccupation des propriétaires de Laufenn I FIT : quatre sur six la critiquent, contre un seul commentaire positif. La motricité sur neige est mieux accueillie, avec trois avis positifs, tandis que deux propriétaires saluent l'adhérence sur glace et deux apprécient le confort de conduite. Environ un tiers indique que les pneus préviennent peu avant de perdre leur adhérence, une préoccupation distincte du niveau d'adhérence proprement dit. Les avis sur sol sec sont partagés, avec deux critiques et un commentaire positif. Un propriétaire ayant atteint la fin de vie des pneus signale une dégradation de l'adhérence sur sol mouillé après la deuxième saison, mais aucun retour d'un propriétaire ayant racheté le même modèle ne permet d'établir une tendance commune au vieillissement ; la moyenne de 54,2 % reflète un soutien plus constant à l'usage sur neige qu'une confiance sur route mouillée.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 6 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 7 notes
Note des propriétaires56%
Confort77%
Adhérence à la neige75%
Adhérence sur le sec67%
Usure66%
Poignée de glace66%
Progressivité50%
Ressenti de la route40%
Adhérence sur le mouillé34%
Avis en vedette
Le plus utile 41%
“Le pire pneu que j'aie jamais acheté. Je l'ai acheté en janvier 2024. Je pensais qu'il serait de la qualité Hankook, mais en vain. J'ai parcouru 10 000 km en deux ans. Je les ai fait monter pour cet hiver. Les pneus...”
“Je ne recommanderais pas ces pneus. Quand ils étaient neufs, ils étaient ok-ish sur le sec, humide et assez bien dans la neige. Après la deuxième saison, l'adhérence sur sol mouillé a chuté de façon spectaculaire pour...”
“J'utilise ces pneus sur une Renault Fluence dans des conditions hivernales mi-européennes. J'ai roulé 4 ans avec eux et je pense que ces pneus sont très mauvais. Catastrophique sur routes froides et humides. Je peux...”
Le pire pneu que j'aie jamais acheté. Je l'ai acheté en janvier 2024. Je pensais qu'il serait de la qualité Hankook, mais en vain. J'ai parcouru 10 000 km en deux ans. Je les ai fait monter pour cet hiver. Les pneus sont durs comme de la pierre. Ils ont été stockés dans un endroit chaud et sombre. Les amortisseurs et la suspension avant vont bientôt lâcher. N'achetez pas ce pneu, ne vous en préoccupez pas. Les Petlas Jinju sont dix fois meilleurs.
Je ne recommanderais pas ces pneus. Quand ils étaient neufs, ils étaient ok-ish sur le sec, humide et assez bien dans la neige. Après la deuxième saison, l'adhérence sur sol mouillé a chuté de façon spectaculaire pour même devenir dangereuse. Ils ne donnent aucune idée du moment où ils vont glisser. C'est leur 4e saison d'hiver (octobre 2020) et ils sont tout simplement inutiles, mieux avec des pneus d'été.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
J'utilise ces pneus sur une Renault Fluence dans des conditions hivernales mi-européennes. J'ai roulé 4 ans avec eux et je pense que ces pneus sont très mauvais. Catastrophique sur routes froides et humides. Je peux dire qu'ils sont dangereux. L'adhérence sur la neige et la glace est assez bonne. Mais là où je vis, l'hiver est principalement humide et froid. Nous n'avons de la neige que pour quelques jours en ville. Donc, l'adhérence sèche et humide est la plus importante pour moi lorsque la température moyenne est d'environ 0 cels. , et dans ces conditions, ces pneus sont défectueux.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Laufenn I FIT ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Ils ont été achetés par l'ancien propriétaire de ma voiture quelques mois avant que je ne les reçoive. J'achète habituellement des Hankook et je n'ai jamais eu de problème avec eux, alors j'ai été heureux d'apprendre que Laufenn est une marque Hankook. Puis je les ai essayés ... Bien qu'ils soient assez bons sur route sèche et sur neige, ils deviennent vraiment effrayants dans des conditions humides. Parfois, ils perdent l'adhérence sans raison apparente et sans avertissement même à basse vitesse. La conduite est assez confortable, mais cela ne compense pas la sensation «oh mon Dieu, cette fois je vais mourir» que ces pneus peuvent vous donner même sur des routes légèrement humides.
Je ne recommanderais pas ce pneu, même pas à mon pire ennemi.
Le bon: ils étaient corrects dans la neige, ils ne faisaient pas beaucoup de bruit et étaient extrêmement confortables.
Le mauvais; C'était un pneu hiver bon marché de la manière la plus négative possible: catastrophiquement mauvais sous la pluie et humide, je dirais même dangereux. Je ne me sentais pas à l'aise de conduire et j'avais toujours l'impression que le prochain virage pourrait être le dernier, ils me donneraient du sous-virage et de l'aquaplaning à basse vitesse. Ils étaient légèrement moins mauvais dans des conditions sèches. Le pneu ne communiquerait rien jusqu'au moment où il commencerait à glisser fortement. Peut-être qu'ils n'étaient tout simplement pas pour moi ou mes conditions de conduite, peut-être qu'ils auraient été meilleurs sur les autoroutes, mais je les ai enlevés dès que je pouvais me le permettre et les ai remplacés par quelque chose que je sentais mieux.
Je les ai achetés comme ma première paire de pneus d'hiver et les ai montés sur ma BMW 320i Sport Auto. Comme la plupart d'entre vous le savent, la série 3 est à peu près autant utilisée dans la neige qu'un cendrier sur une moto et au fil des ans, j'ai été du même avis et la série 3 s'est assise à la maison et la Yaris a rendu un service remarquable. . Maintenant que la Yaris est partie et que le TT de remplacement n'est pas à la hauteur des choses glissantes, j'ai donc décidé de mordre la balle et de passer l'hiver. WOW, quelle transformation cela a apporté à la BMW. Avec des pneus d'été, je ne pouvais pas remonter mon allée et encore moins approcher des routes vallonnées. Plus maintenant, il suffit de pointer la voiture dans la direction où vous voulez aller, d'appuyer sur la pédale et vous êtes sur votre chemin. Les pneus sont superbes dans la neige, sur la glace, sur les routes mouillées ou sèches sont tous inspirants en toute confiance. Trop tôt pour évaluer l'usure, seulement 500 miles parcourus, mais au prix, s'ils durent deux hivers, je serai très heureux. L'expérience de conduite est un peu terne car le retour n'est pas à la hauteur de mes pneus été 19 pouces, mais si vous les conduisez dans des conditions défavorables avec le même soin et la même attention qu'avec des pneus d'été, vous ne pouvez pas vous tromper, ce ne sont pas des pneus de rallye . Je les rachèterai et n'hésiterai pas à les recommander pour une utilisation en hiver au Royaume-Uni.
