P2 sur 3
50% du plateau battu
Résultats des tests du Michelin Pilot Super Sport
Testé 13 fois par des publications indépendantes, le Michelin Pilot Super Sport compte 4 victoires et termine en moyenne 3e.
- 13Tests indépendants
- 4Victoires
- 10Podiums
- 3ePosition moyenne
- 74%Plateau battu en moyenne
- 6Publications
13 tests, de 2011 à 2020
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 74%
Le dernier test
OE vs marché secondaire - Le pneu fourni avec votre véhicule est-il toujours le meilleur pneu? P2 sur 3
Bilan par discipline
Où le Michelin Pilot Super Sport a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 2 | P1,5 sur 6 | 94% | 1 |
| Comportement sur sec | 2 | P1,5 sur 6 | 75% | 1 |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 2 | P3,5 sur 6 | 50% | - |
| Comportement sur mouillé | 1 | P2 sur 3 | 50% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 1 | P2 sur 3 | 50% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Michelin Pilot Super Sport. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Hankook Ventus S1 evo2
7 en commun : 4 devant, 3 derrière
|
7 | 4 | 3 | - | 57% |
 Pirelli P Zero
6 en commun : 4 devant, 2 derrière
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Continental ContiSportContact 5 P
5 en commun : 2 devant, 3 derrière
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Dunlop SP Sport Maxx GT
4 en commun : 4 devant, 0 derrière
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
4 en commun : 3 devant, 1 derrière
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Continental Sport Contact 6
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Bridgestone Potenza S001
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Vredestein Ultrac Vorti
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Yokohama Advan Sport V105
3 en commun : 2 devant, 1 derrière
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Toyo Proxes T1 Sport
3 en commun : 2 devant, 1 derrière
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
Face à sa propre lignée
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport PS2 Prédécesseur | 3 | 0 | 5e | 41% |
| Michelin Pilot Super Sport Ce pneu | 13 | 4 | 3e | 74% |
| Michelin Pilot Sport 4 S Successeur | 31 | 13 | 2e | 78% |
Analyse des performances
Établie à partir de 11 tests. Mise à jour le 26 août 2025.
Au cours de 11 essais estivaux, le Michelin Pilot Super Sport a constamment affiché des performances de premier ordre sur sol sec, avec une maniabilité et une précision engageantes, affichant une excellente note globale de 2,7. Il a remporté de nombreuses victoires et de nombreux podiums dès ses débuts, et est resté compétitif même lors des comparaisons ultérieures. Le principal compromis réside dans la variabilité des performances sur sol mouillé, où il se montre parfois moins performant que ses concurrents plus récents, notamment en freinage sur sol mouillé et en conditions d'eau stagnante.
Points forts en matière de performance
-
Performances et maniabilité à sec
Fort
Détails
- 1/7 au classement général avec le tour le plus rapide sur sol sec lors du test Sport Auto 2011 (« virage serré comme un rasoir »)
- 1/4 au classement général du test TireRack Max Performance Summer 2011
- 1/2 au classement général en 2016 face à Continental SC6, salué pour ses sensations/retours d'information
- 2/9 au classement général avec 1/9 en tenue de route sur sol sec lors du test Motor Mag 2017
- Freinage à sec 1/3 en 2020 (test OE vs Aftermarket) ; tenue de route à sec 2/3 (+3 %)
-
Précision de la direction et retour d'information du conducteur
Fort
Détails
- Sport Auto 2011 : « niveau d'adhérence le plus élevé » et « virages extrêmement précis »
- Auto Bild 2015 : « un comportement routier exceptionnel et une sensation agréable »
- H2H 2016 vs SC6 : « plus de sensations et de retour d'information grâce au Michelin »
-
Compétitivité globale/Récompenses
Fort
Détails
- Position globale moyenne 2,7 sur 11 tests
- Victoires globales : 1/7 (2011 Sport Auto), 1/4 (2011 TireRack), 1/2 (2016 H2H)
- Podiums : 2/7 (Auto Review 2014), 2/7 (Auto Bild 2015), 2/9 (Motor Mag 2017), 2/3 (OE vs Aftermarket 2020)
- Comportement sur sol sec Fort dans 7 test(s) sur 9
-
Adhérence sur sol sec
Fort
dans 6 test(s) sur 9
Détails
- OE vs marché secondaire - Le pneu fourni avec votre véhicule est-il toujours le meilleur pneu? (2020)
- Test des pneus d'été haute performance EVO 2016 (2016)
- Test de pneus de performance Auto Bild 2015 (2015)
- Essai de pneus été Sport Auto 2012 (2012)
- Test des pneus été haute performance de Tirerack 2011 (2011)
- Sensations de direction Fort dans 5 test(s) sur 9
-
Adhérence sur sol mouillé
Mineure
dans 1 test(s) sur 9
Détails
Faiblesses de performance
-
Performances par temps humide
Modéré
Détails
- Motor Mag 2017 : Freinage sur sol mouillé 5/9 (+5,3 %)
- EVO 2016 : Problèmes d'eau stagnante ; note globale : 6/9
- 2020 OE vs Aftermarket : Freinage sur sol mouillé 2/3 (+6 %), Tenue de route sur sol mouillé 2/3 (+1,9 %)
- Voitures de sport AutoBild 2016 : l'article note que la SC6 est meilleure sur sol mouillé et en direction
-
Vieillissement contre nouveaux rivaux
Modéré
Détails
- Voitures de sport AutoBild 2016 : SC6 « meilleure adhérence sur sol sec et meilleure sensation de direction » selon l'article
- Les tests 2012-2016 montrent des podiums mitigés avec des résultats moyens : 4/9 (2012 Sport Auto), 6/9 (2016 EVO), 3/6 (2016 AutoBild)
- Résistance à l'aquaplaning Fort dans 3 test(s) sur 9
- Comportement sur sol mouillé Fort dans 3 test(s) sur 9
- Confort de roulement Modéré dans 2 test(s) sur 9
- Comportement à la limite Mineure dans 1 test(s) sur 9
Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?
Chaque commentaire de testeur sur le Michelin Pilot Super Sport (9 tests) et 127 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Là où propriétaires et testeurs sont d'accord
- Adhérence sur sol sec point fort dans 6 test(s) sur 9 77 saluent, 3 critiquent sur 127 avis · Lire ces avis
- Longévité point fort dans 1 test(s) sur 9 38 saluent, 9 critiquent sur 127 avis · Lire ces avis
- Sensations de direction point fort dans 5 test(s) sur 9 19 saluent, 9 critiquent sur 127 avis · Lire ces avis
- Comportement sur sol sec point fort dans 7 test(s) sur 9 20 saluent, 0 critiquent sur 127 avis · Lire ces avis
- Résistance à l'aquaplaning point faible dans 3 test(s) sur 9 2 saluent, 5 critiquent sur 127 avis · Lire ces avis
Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu
- Adhérence par temps froid aucun test ne le mentionne 3 saluent, 19 critiquent sur 127 avis · Lire ces avis
- Rigidité des flancs aucun test ne le mentionne 3 saluent, 8 critiquent sur 127 avis · Lire ces avis
Chaque test, du plus récent au plus ancien 13
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2020 1 test
2017 1 test
P2 sur 9
88% du plateau battu
2016 4 tests
P1 sur 2
100% du plateau battu
P6 sur 9
38% du plateau battu
Test des pneus d'été haute performance EVO 2016
Le Michelin a dominé les essais sur sol sec, tant en termes de performances pures que de sensations de conduite, mais il a peiné sur sol mouillé, se classant parmi les plus lents du test. Excellent si vous privilégiez les performances sur sol sec et les sensations de conduite.
P3 sur 6
60% du plateau battu
P3 sur 6
60% du plateau battu
2015 2 tests
P1 sur 5
100% du plateau battu
P2 sur 7
83% du plateau battu
2014 1 test
P2 sur 7
83% du plateau battu
Test de pneus haute performance 2014 d'Auto Review
Le Michelin Pilot Super Sport a été conçu grâce à des technologies issues des 24 Heures du Mans, et cela se ressent sur la piste ! C'est l'un des meilleurs pneus sur route et sur circuit sec, et même après des dérapages, la bande de roulement présente très peu de signes d'usure. Sur le mouillé, ses performances sont légèrement moins bonnes. La résistance à l'aquaplanage est irréprochable, mais sur route, le conducteur doit fournir plus d'efforts qu'avec d'autres pneus une fois la limite atteinte. Idéal pour ceux qui recherchent des sensations fortes.
2012 1 test
P4 sur 9
63% du plateau battu
Essai de pneus été Sport Auto 2012
Sur le sec, le Michelin Pilot Super Sport est la référence, caractérisé par une entrée en virage rapide et très précise et une excellente adhérence latérale. Sans surprise pour un pneu optimisé pour le sec, le Super Sport n'offre qu'une performance moyenne sur sol mouillé, avec une faiblesse particulière lors des tests d'aquaplanage.
2011 3 tests
P1 sur 4
100% du plateau battu
Test des pneus été haute performance de Tirerack 2011
Voici la nouvelle superstar de la catégorie Max Performance Été
P1 sur 7
100% du plateau battu
Test des pneus été haute performance Sport Auto 2011
Le Michelin Pilot Super Sport a offert l'impression la plus sportive, caractérisée par une direction d'une extrême précision et une maniabilité agile. Sur 10 tours de piste sèche, le Pilot Super Sport n'a montré aucune dégradation des temps au tour, contrairement à ses concurrents. Sur piste mouillée, les changements d'appui rapides exigeaient un pilote expérimenté.
P6 sur 9
38% du plateau battu
Test des pneus été haute performance d'Autoreview (2011)
Le Michelin Pilot Super Sport illustre parfaitement la difficulté d'atteindre l'excellence dans tous les domaines. Michelin a privilégié l'adhérence sur sol sec et la précision de la direction pour le Pilot Super Sport, offrant ainsi au pneu les meilleurs temps au tour et la meilleure tenue de route sur sol sec, au détriment des performances sur sol mouillé et du confort.
Retour à la page du Michelin Pilot Super Sport
Avis des conducteurs, dimensions et étiquette UE, comparatifs et la note Tyre Reviews. Tous les pneus Michelin