Dry Grip était super, on ne peut pas en dire autant du mouillé. Le retour sur route est excellent et les pneus s'améliorent à mesure qu'ils chauffent. Le confort est superbe, peut peut-être s'améliorer légèrement sur le niveau sonore. Dans l'ensemble, un excellent pneu qui ajoute plus de confiance aux pilotes amateurs qui vont vite.

J'ai acheté la GTi avec 15000 km et j'ai parcouru 15000 km; en été, le pneu ressemble à un pneu de piste et offre une adhérence incroyable et même l'adhérence sur sol mouillé est étonnamment exceptionnelle mais maintenant, après 30000 km, la profondeur de la bande de roulement est proche de 3 mm et l'aquaplaning arrive à 90 km / h avec des moments d'adrénaline! Je remplacerai 2 pneus l'été prochain. Je pense que 30k est une bonne consommation pour ce type de voiture pas très confortable!
(écrit avec l'aide de G.Translator Ita / En)

Les meilleurs pneus que j'ai jamais eu

Je change de Dunlop Sportmax.Je suis impressionné par la maniabilité sur Dry.Je recommande ce Tyre.Très impressionne par la différence entre ce pneu et P Zero.

Examen initial d'un «vieux» pneu. Initialement réduit le PSS car ils ne gagnent plus aucun test.

Mais avec des jantes de taille réduite de 18 ", qui sur le format MQB à hayon chaud sont de bonne taille sur de vraies routes, il n'y a malheureusement pas de PilotSport 4S disponible. Ce qui pourrait être une raison de rester à 19". Mais je suis plus un passionné de conduite sur route arrière, et je veux le flanc et le poids léger d'un 18 ". Quoi qu'il en soit, en 18", j'utilise des pneus Pilot Sport 4 depuis deux ans, et objectivement, ce sont les meilleurs pneus . Ils fonctionnent dans toutes les conditions. Mais quand j'ai décidé de rendre ma trappe chaude un peu plus concentrée dans le département de la manipulation, j'ai réalisé que la PS4 ne donnait pas beaucoup de commentaires et que j'avais envie de plus. Avec les vidéos TR youtube du PPS vs SC6 et vs PS4, j'ai commencé à réaliser que je n'avais pas besoin d'être complètement mental avec une Cup2 ou une semi slick sur une voiture conduite quotidiennement, et que peut-être le PSS pourrait être la solution. Il est encore livré sur pas mal de bonnes trappes chaudes: la 308 GTI, la nouvelle Fiesta ST, Mini JCW et I30N (18 ") entre autres. J'ai la spécification HN pour cette dernière sur ma voiture, et je n'ai pas regretté la Ce pneu a beaucoup de retours et est beaucoup plus dynamique dans son comportement que le PS4 par ailleurs excellent. Dynamique dans le sens où toute la voiture est juste plus désireuse de changer de direction. C'est avec des réglages de pointe assez agressifs et plus de carrossage à l'avant qu'à l'arrière, ce qui rend vraiment la maniabilité beaucoup plus agréable et c'est la raison même de conduire ce type de voiture.

Le hic, ce n'est pas le confort, je ne remarque pas une réduction notable du comportement routier que je craignais. Je n'ai pas encore eu de pluie, mais je suis à peu près sûr qu'ils seront pires que la PS4 qui est difficile à battre pour l'adhérence sous la pluie, ils collent aussi bien que le pneu moyen sur l'asphalte sec. Pourtant, je pense que je m'en tiens au PSS de toute façon, je peux conduire un peu plus prudemment sous la pluie, ou faire de gros progrès pour qu'ils chauffent et adhèrent là aussi, un peu un défi.

Donc, au départ, je suis agréablement surpris par ce pneu, et c'est probablement toujours le pneu de tous les jours pour les amateurs de conduite sur route de moins de 19 ". Je comprends maintenant pourquoi les trappes chaudes ci-dessus utilisent encore ce 'vieux' pneu ...