Ces pneus ne sont pas idéaux pour le climat britannique, car leur adhérence est médiocre sur chaussée mouillée et froide. Ils offrent une adhérence médiocre sur sol mouillé et froid.
Les meilleurs pneus pour la BMW M2 Competition
Les conducteurs de BMW M2 Competition ont laissé 9 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 98 170 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
Cette page couvre spécifiquement la BMW M2 Competition. Pour une vue complète, la page BMW M2 réunit 28 avis de toutes les variantes. Tous les avis BMW M2 →
- 9avis de propriétaires
- 98 170 kmparcourus avec
- 7pneus différents notés
- 73%note moyenne des pneus
Les pneus les mieux notés qui montent sur la BMW M2 Competition
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de BMW M2 Competition. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 265/35 R19 et 245/35 R19 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Hiver
Aucun conducteur de BMW M2 Competition n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli P Zero Winter 2, avec 9,8 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis BMW M2 Competition |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 265/35 R19 | Soyez le premier → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 245/35 R19 | Soyez le premier → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Hankook Winter i cept evo3
|
9,2 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
Pneus Ete
Aucun conducteur de BMW M2 Competition n'a encore évalué un pneu de la catégorie Ete. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Continental SportContact 7, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis BMW M2 Competition |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | Toutes vos tailles | 2 |
| 2 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 245/35 R19 | Soyez le premier → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Toutes vos tailles | 1 |
| 5 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 245/35 R19 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de BMW M2 Competition n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis BMW M2 Competition |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 245/35 R19 | Soyez le premier → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 245/35 R19 | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 2
|
9,5 | 245/35 R19 | Soyez le premier → |
| 4 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 245/35 R19 | Soyez le premier → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 245/35 R19 | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport All Season 4
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la BMW M2 Competition
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 5 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Super Sport Remplacé par Michelin Pilot Sport S 5 | Ete | 77% | 2 | 10 461 km |
| Continental SportContact 7 | Ete | 75% | 2 | 7 242 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de BMW M2 Competition
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Ce que disent les conducteurs de BMW M2 Competition
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
J'ai remplacé mes pneus Michelin PSS d'origine par des SC7 après avoir lu de nombreux avis dithyrambiques, notamment des retours de propriétaires de M2 affirmant que les SC7 offraient une réactivité de direction équivalente, voire supérieure, aux MPSS. Quelle erreur ! L'entrée en virage est bonne, certes, mais la précision laisse à désirer – j'imagine que les flancs des SC7 sont plus souples que ceux des MPSS. Ce point étant primordial pour moi, la tenue de route de ma voiture s'en est trouvée fortement dégradée. J'ai donc immédiatement remplacé ces pneus par un train de MPSS neufs, ne voulant pas retenter l'expérience. Je ne les recommande pas aux propriétaires de M2 C qui privilégient la précision de la direction à l'adhérence maximale. Si une direction légèrement floue ne vous dérange pas, alors ces pneus sont excellents.
Après avoir lu quelques avis, j'ai décidé de remplacer les pneus Michelin d'origine, car les quatre virages étaient à leur meilleur et je suis très impressionné. En poussant, l'avant offrait une bonne adhérence et une bonne régularité de conduite. Il ne leur reste plus beaucoup de temps pour rouler, mais cela est probablement dû à leur utilisation.
Je conduis mon M2 Competition pour aller et revenir du circuit, ici, en Arizona, par temps sec. Les Bridgestone RE71 RS ont tenu 4 000 km sur circuit et trois journées de piste. Je participe à des contre-la-montre, donc je roule très fort, avec environ deux contre-la-montre et trois ou quatre tours de piste par épreuve. Au total, les pneus sont encore utilisables après 60 tours de piste et les 4 000 km sur circuit. Sans compter que j'ai amélioré mes temps au tour de 4 secondes par rapport aux Michelin Sport 4. Je recommande vivement ces pneus si vous vous rendez régulièrement sur circuit et souhaitez réaliser des chronos compétitifs.
Terrible. Encore pire que les Pirelli Zero classiques, qui étaient acceptables jusqu'à ce qu'ils s'usent presque à la limite. Ceux-ci sont les mêmes, ils sont dangereux même avec quelques millimètres de bande de roulement supplémentaires au-dessus de la limite légale. Le seul point positif des anciens Pirelli Zero était qu'ils n'étaient pas si chers pour un pneu « premium », mais c'est passé par la fenêtre pour ces PZ4 car ils sont plus chers que les Contis. Je suis si content de m'en débarrasser, il me semble qu'ils ont pris tous les pires points des anciens PZ1 et ont juste fait en sorte que ceux-ci s'usent encore plus vite, et à un prix plus élevé. Pneu horrible. Je passe soit aux SportContact 7, soit aux Eagle F1, tous deux d'excellents pneus.
Excellent pneu, je ne l'achèterais pas car le PS4S est mieux noté et est une technologie plus récente
J'ai pris ces pneus un jour de course sur Grobnik/Rijeka Croatie, ils surchauffaient massivement après 2-3 tours. L'avant a beaucoup poussé, j'ai dû beaucoup faire face au sous-virage. Je suis allé faire des promenades touristiques sur Nordschleife/Nürburgring en Allemagne. Le premier jour, nous avons eu de la pluie, peu de temps plus que le rythme de conduite autorisé sur la route (pas sur l'autoroute allemande :) ) a rendu le pneu accrocheur et très difficile à conduire. Pratiquement aucune traction en ligne droite ou dans les courbes. Pas si mal avec l'aquaplaning cependant. Les pneus sont en quelque sorte OK pour les trajets quotidiens. Je ne les achèterais pas, je les ai avec un véhicule.
Un pneu parfait, adhérence quoi qu'il arrive, quand il est mouillé, il est toujours sec
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D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.