Je dois être honnête avec celui-ci. Je l'attendais depuis son annonce. Avant, j'avais des Continental ASC2, mais ils ont été utilisés et, le 22 avril 2025, j'ai remplacé les Continental par des Goodride All Season Elite Z-401 245/45/R19 102W en attendant la sortie des CC3 Sports. En juillet, j'ai remplacé les Goodride par les CC3S et j'ai été très déçu. Je n'ai parcouru que les 500 à 600 premiers kilomètres, mais le premier sentiment est qu'ils sont inférieurs aux performances des CC2, des Continental et même des Z-401. Testés sur sol sec et humide, mais comme nous sommes en juillet 2025, je ne peux pas parler d'usure, de neige ou de verglas.

Tout d’abord :
Adhérence/freinage sur sol sec, c'est un 7 pour moi par rapport aux Continental (9)
Mouillé, c'est un peu un désastre, même le Z-401 est meilleur.
Le retour sur route n'est pas un facteur très important pour moi, je sais que ce sont des voitures sportives donc je leur donne un 8, à cause de la rigidité.
La tenue de route est meilleure que tout ce que j'ai pu avoir, meilleure que Continental, CC2, Goodride et Goodyear. La direction est également très agréable.
Confort, je ne sais pas quoi dire. C'est une sorte de moyenne.

Est-ce que je rachèterais ? Pour l'instant, après la première impression, je ne le ferais pas. Après 40 000 km ? Qui sait ? De plus, les 6,1 mm ne me donnent pas beaucoup d'espoir en termes d'usure, mais je verrai avec le temps.

Globalement, ma première impression est que j'opterais pour le Continental AllSeasonContact 2 ou le Goodyear 4Seasons Vector 3e génération. Ensuite, je choisirais le CC2, puis le CC3S. Je ne peux rien dire sur le CC3, car il n'est pas disponible en Roumanie/UE.

Globalement : Déçu par le rapport qualité/prix. Peut-être qu'à la fin de leur durée de vie, j'aurai un meilleur avis.

J'habite dans le Peak District et je fais la navette quotidiennement par Snake Pass jusqu'à Sheffield en utilisant des pneus PS5 en été et XC du 2 novembre au 2 avril, soit environ 60 km au total. La route R8 est idéale pour les trajets quotidiens en été, mais c'est un défi en hiver, en termes de température et de neige/glace, d'où la nécessité de pneus toutes saisons (novembre/avril). Je suis intéressé par ce que Michelin disait à propos des pneus 3 Sport = 2 PS5 et Alpine 5. J'ai donc investi dans un jeu le 23 juillet. Je les ai nettoyés pendant 200 miles. Je les ai roulés sur route rapide sur environ 500 miles à ce jour. Températures de 12 °C à 25 °C. Humide et sec. Résultat, d'après ma modeste expérience... À vitesse rapide sur route, sur route mouillée et sèche, ils sont aussi proches que possible de l'équivalent des PS 5 à des températures supérieures. Seule une journée sur piste pourrait éventuellement montrer une différence. Je pense qu'en automne/début du printemps, où je vois des températures, sur le Snake Pass de -2 °C à 10 °C, ces nouveaux pneus 3 Sports auront l'avantage sur les PS5. Je suppose qu'en raison du Mountain Snow Flake, les performances sur neige et glace seront identiques à celles des XC2, c'est-à-dire largement suffisantes. Au Royaume-Uni, Jonathan Benson a parlé de plus de sportivité et de réactivité. Il a raison. Mais ils ne semblent pas plus bruyants ni inconfortables que les CX2. Le temps nous le dira concernant le kilométrage, mais je pense honnêtement qu'ils sont aussi proches que les PS5 en été qu'ils sont en réalité identiques. Et pour une différence de prix de seulement quelques bières par coin de rue ? LOL. POURQUOI PAS ? J'espère que cela aidera ceux qui envisagent.

J'utilise toutes les séries tout-terrain, sauf la Plus. Je peux dire que celle-ci les surpasse toutes. Je n'ai pas encore pu l'utiliser sur la neige ou sur une forte humidité, mais sur route sèche et mouillée, ses performances sont très proches de celles des pneus UHP. La réponse de la direction est bonne et, dans les virages serrés, on sent que les flancs ne cèdent pas, qu'ils sont stables et qu'ils ne perdent pas d'adhérence. Une légère sensation de caoutchouc sur les petites bosses, comme si la voiture flottait, est ressentie, mais en réalité, la sensation est bien meilleure par rapport aux précédentes jantes Potenza S001 Stone. J'ai également choisi des pneus plus gros, du 255 35 R19 au 245 40 R19, peut-être pour une autre raison.
Le confort est également très bon, surtout dans les zones urbaines, ils sont pratiquement silencieux, à vitesse moyenne à élevée, il y a un bruit de cc standard qui est acceptable.
Je peux dire une très bonne qualité de conduite, de bonnes performances sur sol sec « freinage et traction », ce n'est pas un pneu de piste bien sûr, mais encore une fois, si vous aimez alterner entre les pneus sport, été et hiver, cela pourrait ne pas vous plaire.
Je peux dire que les performances de l'été sont bonnes

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