Je vérifie la pression des pneus chaque semaine, mais les deux pneus avant ont commencé à fuir à de nombreux endroits sur le flanc - les pneus de la voiture lors de l'achat et sont retournés à des marques haut de gamme.

J'avais un ensemble complet de 4 sur ma BMW X5 2002. Grandes roues décalées de 19 pouces = chères quand elles doivent toutes être remplacées. 255/50/19 à l'avant, 285/45/19 à l'arrière. . Certainement PAS bien sur le X5. J'ai freiné doucement dans un virage de route de campagne sous un orage soudain et ils sont simplement allés tout droit, et je ne conduis pas particulièrement vite. Je n'ai pas eu une telle frayeur depuis très longtemps . Heureusement, rien ne vient dans l'autre sens. Ils n'ont posé aucun problème jusqu'à ce qu'il pleuve, avec seulement quelques semaines d'usure, je pense que le pire a été la façon dont ils sont soudainement passés de l'adhérence à l'absence d'adhérence du tout. J'ai immédiatement échangé les façades contre une paire d'Uniroyals qui ont été irréprochables dans toutes les conditions. 6000 miles plus tard, la voiture a commencé à patiner par temps humide sur l'autoroute. J'ai changé les Landsails arrière inégalement usés pour des Goodyears et le problème a entièrement disparu. Donc, je n'utiliserais plus jamais Landsails. J'ai eu de bonnes expériences pour un peu plus d'argent avec Avon et Uniroyal. Je ne crois pas que vous ayez besoin de dépenser 200 £ par coin pour des pneus sûrs, mais vous n'irez plus jamais au plus bas. C'est vraiment dommage, car ils étaient bon marché et relativement silencieux !

J'en ai acheté deux dans un centre de pneus local, l'un d'entre eux posait problème dès le début, perdait toujours de l'air, donc toutes les 3 semaines environ, le pneu était visiblement plus bas et environ 15 psi plus bas, s'aggravant lentement sur un an jusqu'à ce que 2 boîtes de soudure de pneu plus tard, c'était remplacé (aiguilles pour dire une marque différente) l'autre a duré environ 9 mois et une seule boîte de soudure de pneu pour mettre fin à la fuite constante, avant que la paroi extérieure ne cède et que plusieurs brins de fil commencent à transparaître (très dangereux) à nouveau rapidement remplacés avec une autre marque. Je n'achèterai absolument plus jamais cette marque.

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La voiture est livrée avec des pneus landsail montés à l'arrière. La voiture a échoué au contrôle technique en raison de pneus dangereusement fissurés et bombés. Horrifié par le mauvais état des pneus avec une bande de roulement d'environ 4 mm. Dangereux et insatisfaisant. Je n'achèterais plus Landsail, à n'importe quel prix.

J'avais entendu de bonnes choses à propos de ces pneus mais NON, ils sont terribles. Je les ai montés à l'avant de mon rover 25 1.6 et maintenant 2000 miles plus tard après avoir conduit dans une Angleterre hivernale humide, je suis vraiment content que l'été arrive pour qu'ils puissent se réchauffer et commencer à travailler ! Sur les ronds-points, ils sous-virent, mes distances de freinage sont beaucoup plus longues avec des abdominaux qui s'enfoncent tout le temps. Sur n'importe quelle route avec un peu d'humidité, ils cassent la traction et tournent même en 2e vitesse tout en accélérant en ligne droite. C'est comme conduire sur la glace tout le temps ! Ma voiture produit un modeste 109 ch, mais j'ai l'impression d'essayer de mettre 300 ch à travers les roues avant de la façon dont elles cassent continuellement la traction. Ne pensez même pas à quitter rapidement les feux de circulation. Ok, les températures n'ont pas atteint le double des chiffres depuis que je les ai achetés et j'espère vraiment qu'il ne s'agit que d'un temps froid, mais pour le Royaume-Uni en hiver, je dirais que ces pneus sont réellement dangereux - ne les achetez pas.

Sur la base des critiques entièrement négatives, j'ai changé d'avis sur l'ajout de 225 x 40 x 18 à mon Audi Quattro s line black edition sur la base que je conduis dur sur le mouillé et que je me sens en sécurité et fiable sur des pneus haut de gamme, j'achèterai le meilleur et payer plus pour une sécurité totale

Mettez-les sur ma BMW 520d et cela a rendu ma voiture nerveuse et bancale. L'adhérence n'est pas excellente et la voiture survire maintenant, ce qui est choquant. Avoir à conduire avec les deux mains sur le volant à tout moment car la voiture dérive. Pneus choquants

Vous en avez une paire, résistantes à l'usure, mais elles continuent de fuir depuis qu'elles sont neuves bien qu'elles aient été réaménagées 3 fois mais des garages différents.

les a achetés comme on leur a recommandé, dans l'ensemble, ce n'est pas un mauvais pneu pour le prix, les parois du pneu ont été déçues, elles ont commencé à se fissurer après environ 6000 ml, et l'air a lentement fui à cause de cela, a dû les faire sauter une semaine, maintenant les a remplacés par de meilleurs pneus

J'ai acheté la voiture avec des pneus économiques à tous les virages, les arrières étaient des Zeta qui étaient à moitié usées, elles étaient mortelles sur le mouillé et lâchaient sans avertissement, honnêtement, elles étaient diaboliques! équipé ces Landsail 288 et il a été transformé, ils adhèrent bien à l'eau ou au sec, ils sont silencieux et semblent très bien porter, je les recommanderais, très bien jusqu'à présent, ils installeront bientôt un ensemble à l'avant.

J'ai été très satisfait de ces pneus. Auparavant, j'achetais toujours des pneus premium (Michellins, Continentals, etc.). Ces pneus font le travail. Les Continentaux avaient l'habitude de «tramway». Ce n'est pas le cas. La voiture (BMW33d) roule beaucoup mieux et dure beaucoup plus longtemps. J'étais très inquiet à l'idée de m'éloigner des pneus haut de gamme, mais je suis vraiment heureux de l'avoir fait. Le bruit de la route est probablement plus élevé, mais ils ne représentaient qu'une fraction du prix d'environ 30%!), Dirigez mieux et durent beaucoup plus longtemps.

Pneus très pauvres. Les avait un peu moins de 3 ans. Il reste encore beaucoup de bande de roulement dessus, mais il y a maintenant beaucoup de fissures au point que je dois les remplacer. Mon conseil n'achète pas bon marché, ils ne durent pas.

J'en ai mis 4 sur ma Porsche Cayenne 4.5S et elles ont duré 12000 milles. Ils sont toujours légaux, mais les bords extérieurs de l'avant sont un peu minces, mais cela est attendu sur une voiture aussi lourde. Les arrières ont 2 à 3 mm mais je change tous les 4. Je pense que pour un pneu économique, ils sont excellents.