Je suis vraiment content de ces pneus, la manière dont ils adhèrent et donnent confiance dans toutes les conditions est incroyable. Ils sont également confortables et silencieux lorsque vous souhaitez simplement naviguer. Je peux briser la traction avec eux sur le mouillé dans les rapports inférieurs de ma voiture, mais ils le font de manière très prévisible et contrôlable. Mon seul petit reproche est qu'ils ont tendance à ramasser de petites pierres pointues qui semblent se coincer facilement dans le caoutchouc, il semblerait donc que le composé soit assez mou. Cependant, je n'ai eu aucun problème d'usure, à 6000 milles et ils ont l'air presque neufs à l'arrière malgré un pied droit lourd.
Les meilleurs pneus pour la BMW 330d SE
Les conducteurs de BMW 330d SE ont laissé 13 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 274 071 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
Cette page couvre spécifiquement la BMW 330d SE. Pour une vue complète, la page BMW 330d réunit 130 avis de toutes les variantes. Tous les avis BMW 330d →
- 13avis de propriétaires
- 274 071 kmparcourus avec
- 11pneus différents notés
- 80%note moyenne des pneus
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Notre test de catégorie |
|---|---|---|---|
| Ete | Uniroyal RainSport 2 8,8 Version actuelle : Uniroyal RainSport 5 | 89% sur 3 avis | Meilleurs pneus d'été |
Meilleure note pondérée des conducteurs de BMW 330d SE. Les classements complets et leurs preuves sont ci-dessous.
Les pneus les mieux notés pour la BMW 330d SE
Notés uniquement par les conducteurs de cette voiture. Un pneu doit compter au moins 3 avis issus de la BMW 330d SE pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, pour qu'un seul avis élogieux ne puisse pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete pour la BMW 330d SE est le Uniroyal RainSport 2 - 89% sur 3 avis de conducteurs et 57 132 km parcourus. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Uniroyal RainSport 5.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Uniroyal RainSport 2
Remplacé par Uniroyal RainSport 5
|
89% | 3 | 57 132 km | 8,8 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Les pneus les mieux notés qui montent sur la BMW 330d SE
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de BMW 330d SE. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 225/45 R17 et 255/35 R18 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete dans les tailles de cette voiture est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis BMW 330d SE |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 255/35 R18 | Soyez le premier → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Hiver
Aucun conducteur de BMW 330d SE n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli P Zero Winter 2, avec 9,8 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis BMW 330d SE |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 255/35 R18 | Soyez le premier → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 255/35 R18 | Soyez le premier → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de BMW 330d SE n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis BMW 330d SE |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la BMW 330d SE
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 10 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Uniroyal RainSport 2 Remplacé par Uniroyal RainSport 5 | Ete | 89% | 3 | 57 132 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de BMW 330d SE
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Ce que disent les conducteurs de BMW 330d SE
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Assez malheureux pour acheter un ensemble complet de ces pneus pour 330D. En changeant, les roues d'origine BMW ont été fissurées-2 à l'arrière. Changement de l'ensemble complet en 19 pouces Rivas en quelques semaines, un pneu arrière s'est déchiré et une autre roue s'est fissurée. 6 mois plus tard, le MOT a fait tomber 2 roues arrière fissurées. 1) Évitez les roues de 19 pouces 2) Évitez les appartements Bridgestone Run 3) Évitez la marque Riva si faible.
Le bruit de la route est incroyable et malgré la quantité de caoutchouc sur la route, je ne me sentais pas trop confiant sur l'adhérence, surtout sur sol mouillé.
Le bruit de la route est incroyable et malgré la quantité de caoutchouc sur la route, je ne me sentais pas trop confiant sur l'adhérence, surtout sur sol mouillé.
J'ai été très satisfait de ces pneus. Auparavant, j'achetais toujours des pneus premium (Michellins, Continentals, etc.). Ces pneus font le travail. Les Continentaux avaient l'habitude de «tramway». Ce n'est pas le cas. La voiture (BMW33d) roule beaucoup mieux et dure beaucoup plus longtemps. J'étais très inquiet à l'idée de m'éloigner des pneus haut de gamme, mais je suis vraiment heureux de l'avoir fait. Le bruit de la route est probablement plus élevé, mais ils ne représentaient qu'une fraction du prix d'environ 30%!), Dirigez mieux et durent beaucoup plus longtemps.
I put a full set on a BMW 330d and was amazed, grip in both dry and wet was superb, obviously they are not the same as the expensive brands but for the price they did everything well. I covered 17000 miles and they looked hardly worn before I sold the car, wish I had kept them for my next one.
these have lasted 38,000 miles on a heavy BMW 330diesel,
(they are not totally out of tread, but i want new ones before the winter)
they tram line like no other tyre i have used, for that reason i shall not be buying them again, they are on the noisy side as well.
(they are not totally out of tread, but i want new ones before the winter)
they tram line like no other tyre i have used, for that reason i shall not be buying them again, they are on the noisy side as well.
I drive 230km/h frequently and they are not too worn after 14000 miles of driving (German technical control check). Considering the price, I find them extremely good compared to my old Bridgestone Turanza ER300. Just like with the Bridgestone, drive slow in sharp bends/roundabouts when wet. Not had any problems on highways at any speed, but I've not tested bends in the wet at 230km/h (130km/h has been no problem on wet surface). The tires are a bit more noisy than Bridgestone at high speeds (not legal speed in most nations), and they are way better on snow once I had a surprise snowfall and even on black ice (I did however see many accidents of others' on that day). With Bridgestone I've experienced aquaplaning (sunny day with wet road in France) even when driving slow (80km/h), but that could be due to wear. So far, no such problems with Sunny (except slippery in roundabouts). Unless you're a racer on the wet, these tires are likely good enough for most drivers. I drive a BMW 330D.
I first bought Uniroyal's after reading reviews on this site and I haven't been disappointed. There was a massive improvement when Rain Experts were fitted to the front of my old Mondeo, replacing Pirelli P6000s which were under-steering badly in cold winter weather. My son's Polo now has a full set of Rain Experts and it feels very sure footed on wet roads. The previous Chinese budget tyres (on when we bought the car) were atrocious.
MY BMW 330d touring (estate) stuck to the road quite well on the supplied Pirelli P 6000s but suffered quite badly from steering wander/tramlining. A pair of Rain Sport 2 tyres fitted to the front made a dramatic improvement to the steering and also a noticeable improvement to the ride comfort.
As it's not possible to safely drive a car like this, close to the tyre limit, on a public road I can't comment on high end performance but with my previous experience of Uniroyal's I feel safer and expect them to last reasonably well. I'll report back if there are any major problems.
A lot of tyre shops don't stock Uniroyal's but most can get them if asked.
MY BMW 330d touring (estate) stuck to the road quite well on the supplied Pirelli P 6000s but suffered quite badly from steering wander/tramlining. A pair of Rain Sport 2 tyres fitted to the front made a dramatic improvement to the steering and also a noticeable improvement to the ride comfort.
As it's not possible to safely drive a car like this, close to the tyre limit, on a public road I can't comment on high end performance but with my previous experience of Uniroyal's I feel safer and expect them to last reasonably well. I'll report back if there are any major problems.
A lot of tyre shops don't stock Uniroyal's but most can get them if asked.
After a back breaking few months on Bridgestone potenzas RE050A(run flats)on my BMW 330d, I changed over to Rainsport 2 after one of my rear runflats got punctured. I did check with my insurance AVIVA and there was no problem as long as the sizes were as for the stock car. Immediately there was a massive improvement in comfort on the rainsports and nearly 8 months later, they are still very comfortable with less road noise. Road feedback was probably 20% down from the potenzas when new, but after a few weeks the feedback improved to an extent, still about 10% down compared to the potenzas. Grip in dry is as good as the potenzas, and clearly better in the wet, able to carry faster speeds through curving roads in the wet. They seem to be wearing well, but time will tell. Overall, very satisfied with purchase, used one of the online companies who fitted the tyres at home, good experience overall. Thinking of getting 4 new ones for my partner's ford focus if I can get a good deal on the net again.
Bought the ZV5's all round and have been very impressed, especially with the wear. I had Bridgestones on before these which on the rear lasted 12K miles where as the ZV5's have done 20K and even down the the legal limit give ok grip. They are a good price too (local dealer fully fitted price about £80 each) I would certainly buy these again.
They are okay in my opinion, but using them, i have already damaged a rim, I know this is my fault etc. but the protection on the Bridgestone RE050's that were on it last would have saved them.
Grip from a standstill isnt great - they regularly set the TC light going when starting on even slight hills. similarly accelerating hard into 2nd (40-ish) mph the light can still be flashing.
if the road is even a little damp they let go quite freely
They are quiet though which is nice, and i feel confident braking hard with them, they also dont feel like the side wall moves as much as the bridgestones i had on last but because i know how slippy they are while accelerating i dont feel confident to take some bends as quick as i would have on the old bridgestones
Grip from a standstill isnt great - they regularly set the TC light going when starting on even slight hills. similarly accelerating hard into 2nd (40-ish) mph the light can still be flashing.
if the road is even a little damp they let go quite freely
They are quiet though which is nice, and i feel confident braking hard with them, they also dont feel like the side wall moves as much as the bridgestones i had on last but because i know how slippy they are while accelerating i dont feel confident to take some bends as quick as i would have on the old bridgestones
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D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.