Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 86% · 32
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 80% · 173
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 a fini devant 9 fois et le Quadraxer 3 une fois. Le Quadraxer 3 a conservé 4,8 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe; le CrossClimate 2 a duré 12,5 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Michelin CrossClimate 2 pour une sécurité maximale en toutes saisons, une meilleure adhérence sur neige, des distances de freinage plus courtes sur sol sec, une efficacité accrue et une usure idéale pour les conducteurs parcourant de nombreux kilomètres et évoluant dans des climats variés. Optez pour le Kleber Quadraxer 3 si vous recherchez un pneu plus silencieux, plus confortable et plus économique, offrant une excellente résistance à l'aquaplanage et des performances polyvalentes satisfaisantes, avec des distances de freinage légèrement plus longues sur sol sec et mouillé et une résistance au roulement plus élevée.
Là où le Quadraxer 3 est plus fort
- Excellente résistance à l'aquaplanage (victoires fréquentes lors des tests en ligne droite et en courbe)
- Conduite très silencieuse et confortable (souvent le meilleur rapport confort/bruit subjectif)
- Performances solides sur neige et sur sol sec proches des références haut de gamme
Là où le CrossClimate 2 est plus fort
- Performances de freinage et de traction exceptionnelles sur sol sec et neige, avec des classements généraux constamment supérieurs.
- Tenue de route stable sur sol sec et enneigé, direction précise
- Résistance au roulement réduite et usure/kilométrage généralement meilleurs lors des principaux tests
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Quadraxer 3 vs CrossClimate 2 en bref
| Catégorie | Quadraxer 3 | Écart | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés10 tests communs | 1 | 9 | |
| Sec18 mesures | 0 | Le CrossClimate 2 a freiné 1,5 % plus court sur sol sec (10 tests) | 16 |
| Mouillé36 mesures | 13 | Le CrossClimate 2 a freiné 2,4 % plus court sur sol mouillé (10 tests) | 23 |
| Neige28 mesures | 4 | Le CrossClimate 2 a tenu une vitesse moyenne 1,5 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige (5 tests) | 23 |
| Confort11 mesures | 5 | 6 | |
| Valeur15 mesures | 2 | Le CrossClimate 2 a duré 12,5 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) | 11 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au CrossClimate 2 (+0,1) | 9,5/10 |
| Note des conducteurs32 et 173 avis | 86% | Avantage au Quadraxer 3 (+6 points) | 80% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 90% | Avantage au Quadraxer 3 (+17 points) | 73% |
| Prixdans les 5 tests indiquant des prix | Moins cher | Le CrossClimate 2 était plus cher dans 5 tests sur 5 | +19,3 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 72 | 56 dimensions fabriquées pour les deux | 116 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 10 tests, de 2022 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Quadraxer 3 | Plateau | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2025 d'Auto Bild | P6 sur 10 | P4 sur 10 | |
| Test des pneus toutes saisons AutoBild 2024 | P7 sur 15 | P3 sur 15 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 | P7 sur 37 | P4 sur 37 | |
| Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2024 | P5 sur 11 | P2 sur 11 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Zeitung 2023 | P4 sur 9 | P2 sur 9 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2023 | P7 sur 16 | P1 sur 16 | |
| Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 | P8 sur 35 | P2 sur 35 | |
| Test de pneus toutes saisons 2023 | P4 sur 10 | P1 sur 10 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2022 | P4 sur 15 | P9 sur 15 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2022 | P4 sur 35 | P3 sur 35 |
Profil de performance
20 mesures issues des 10 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Quadraxer 3
CrossClimate 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 94% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 6 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Quadraxer 3
En tête dans aucune catégorie
CrossClimate 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Quadraxer 3
CrossClimate 2
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Quadraxer 3 86 % sur 32 avis et le CrossClimate 2 80 % sur 173. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Quadraxer 3 | Écart | CrossClimate 2 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,84 | 1,5% | 38,25 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,05 | 1% | 80,2 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 91 | 0,8% | 91,7 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| noté | 3,3% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48,37 | 2,4% | 47,15 | 1-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,6 | 0,6% | 80,99 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,58 | 1,3% | 72,48 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| noté | 2,2% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,69 | 0,3% | 13,65 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,77 | 0,1% | 80,69 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,92 | 4,8% | 2,78 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23,69 | 0,6% | 23,57 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,71 | 2,5% | 5,57 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 678 | 2,4% | 2 741 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 68,01 | 0,3% | 67,87 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55,88 | 1,5% | 56,72 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,18 | 3,2% | 4,32 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| noté | 1,8% | noté | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,8 | 0,4 dB | 70,45 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 986 | 0,4% | 3 989 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48 508 | 12,5% | 54 522 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,87 | 4,7% | 7,5 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,31 | 0,1% | 5,31 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15,3 | 6,5% | 14,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 545 | 3,3% | 527 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Quadraxer 3 obtient 9,4 et le CrossClimate 2 9,5 sur 10.
| Quadraxer 3 | Catégorie | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Sec | 95 | ||
| 68 | Mouillé | 75 | ||
| 79 | Confort | 82 | ||
| 66 | Valeur | 84 | ||
| 87 | Neige | 94 | ||
| - | Glace | 47 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Quadraxer 3 | Catégorie | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Adhérence sur le sec | 8,6 | ||
| 8,3 | Adhérence sur le mouillé | 7,9 | ||
| 8,4 | Ressenti de la route | 7,6 | ||
| 7,7 | Progressivité | 7,5 | ||
| 8,7 | Usure | 8,4 | ||
| 9,1 | Confort | 8,3 | ||
| 8,5 | Adhérence à la neige | 8,4 | ||
| 8,1 | Poignée de glace | 7,5 | ||
Les conducteurs notent le Quadraxer 3 86 % sur 32 avis et le CrossClimate 2 80 % sur 173. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Kleber Quadraxer 3
- 86%sur 32 avis
- 90%le rachèteraient
- 683 878 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Kleber Quadraxer 3 très positivement dans l'ensemble (85% en moyenne, sans avis franchement négatifs), louant le plus souvent son faible bruit de route et sa conduite confortable et amortie. La capacité en hiver est également remarquable, beaucoup rapportant une forte traction dans la neige et une adhérence fiable par temps froid, soutenue par une adhérence généralement sécurisée sur sol mouillé et sec. Le principal inconvénient est qu'un groupe plus petit mais perceptible mentionne que le pneu devient plus bruyant ou perd en performance au fur et à mesure de son usure, et quelques-uns notent également une légère baisse de l'économie de carburant.
- Silencieux sur la route pour un pneu toutes saisons
- Forte traction sur la neige et confiance en hiver
- Conduite confortable et souple
- Adhérence rassurante sur sol mouillé
- Peut perdre de l'adhérence ou sembler moins constant à mesure qu'il s'use
- Résistance au roulement légèrement plus élevée / consommation de carburant
- Le bruit de la route peut être un problème pour certains (surtout à certaines vitesses)
Résumé par IA à partir de 28 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 32 avis sur le Quadraxer 35 ans sur le Citroën C8, ils ont bien tenu, sans remarques sur la qualité de conduite ou l'usure. Facilement comparables aux Vector 4 saisons ou CrossClimate.
Michelin CrossClimate 2
- 80%sur 173 avis
- 73%le rachèteraient
- 3 880 996 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Michelin CrossClimate 2 très positivement, louant le plus souvent son adhérence fiable par tous les temps avec une traction sur neige remarquable et une forte adhérence sur sol sec et humide pour un pneu toutes saisons. Le confort est souvent rapporté comme très bon et une proportion significative le trouve également silencieux, bien que le bruit de la route soit un sujet de discussion récurrent, avec environ un propriétaire sur huit se plaignant qu'il peut bourdonner ou vibrer. Le principal inconvénient constant est l'efficacité : environ un propriétaire sur sept signale une économie de carburant/autonomie EV nettement inférieure (résistance au roulement). Un groupe plus petit mais significatif critique également la confiance dans la tenue de route sur sol mouillé, en particulier lorsqu'il est poussé, même si l'adhérence sur sol mouillé en ligne droite et la résistance à l'aquaplaning tendent à être perçues positivement.
- Excellente traction sur neige et sécurité en hiver
- Forte adhérence et traction sur sol sec
- Adhérence sur sol mouillé en conduite quotidienne
- Bon confort de conduite sur de longues distances
- Diminution notable de l'économie de carburant/autonomie EV (résistance au roulement plus élevée)
- La tenue de route sur sol mouillé peut sembler nerveuse ou manquer de confiance dans les virages/freinage
- Peut être plus bruyant que prévu sur certaines surfaces ou à grande vitesse
Résumé par IA à partir de 153 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 173 avis sur le CrossClimate 2Après 2 étés chauds, les pneus sont dangereux sur sol mouillé et froid,
C'était en fait très apprécié puisque je les conduis sur une GR Yaris principalement le week-end la nuit sous la neige, mais une utilisation normale serait très, très dangereuse.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 72 dimensions pour le Quadraxer 3 et 116 pour le CrossClimate 2, dont 56 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Quadraxer 3 | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 72 dimensions, de 14 à 20 pouces | 116 dimensions, de 15 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 56 dimensions 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15185/50 R16185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16et 44 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | B81%C19% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C67%D26%B7% | C55%B33%D11%A1% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-71 dB A74%B26% | 69-73 dB B78%A22% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 121 sur 121 | 176 sur 176 |
| Sur le marché depuis | 2022 | 2020 |
| Remplace | Kleber Quadraxer 2 (2016) | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Remplacé par | - | Michelin CrossClimate 3 |
| Récompenses | - | Vainqueur: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Prix dans les tests communs | Le CrossClimate 2 était le pneu le plus cher dans 5 des 5 tests qui indiquaient des prix, de 19,3 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose le pneu de référence Michelin CrossClimate 2 à son homologue plus abordable, le Kleber Quadraxer 3. Ces deux pneus tourisme toutes saisons sont destinés aux voitures particulières, mais ils ciblent des clientèles différentes : Michelin vise des performances optimales et une polyvalence à toute épreuve, tandis que Kleber propose une grande partie des caractéristiques de la gamme à un prix plus accessible. Sur 10 tests communs réalisés entre 2022 et 2025, Michelin obtient systématiquement de meilleurs résultats (9 victoires contre 1) et domine les principaux critères de sécurité, notamment le freinage sur sol sec et sur neige. Kleber, quant à lui, compense par une excellente résistance à l'aquaplanage, un confort et un niveau sonore remarquables, ainsi qu'un meilleur rapport qualité-prix. Le constat est clair : le CC2 offre des performances exceptionnelles ; le Quadraxer 3, un équilibre parfait et des économies à la clé.
Conclusion
Si vous privilégiez les performances pures et les marges de sécurité, le Michelin CrossClimate 2 est le pneu le plus complet. Il offre une distance de freinage plus courte sur le sec (meilleur score au freinage sur sol sec) et est généralement plus performant sur la neige (meilleur en freinage, traction, tenue de route et slalom dans la plupart des tests), tout en affichant une faible résistance au roulement et un kilométrage de référence lors des derniers tests d'usure AutoBild. Son point faible récurrent est une distance de freinage/tenue de route légèrement supérieure à celle des meilleurs pneus sur sol mouillé, mais il reste généralement légèrement supérieur au Kleber sur sol mouillé. Le Kleber Quadraxer 3 est l'alternative pragmatique. Il offre des performances similaires à celles du Michelin sur neige et sur sol sec, avec de faibles écarts, un confort de conduite accru et un fonctionnement plus silencieux, et se distingue souvent par ses excellents résultats aux tests d'aquaplanage (en ligne droite et en virage). Pour les conducteurs quotidiens dans les régions pluvieuses ou sensibles au bruit dans l'habitacle et au prix d'achat, il constitue une option intéressante. Choisissez Michelin pour une sécurité et une longévité optimales. Choisissez Kleber si vous privilégiez le confort, la sécurité en cas d'aquaplanage et un coût initial plus faible, au prix d'arrêts légèrement plus longs et d'une résistance au roulement plus élevée.
Quadraxer 3 vs CrossClimate 2 : vos questions
Le Kleber Quadraxer 3 ou le Michelin CrossClimate 2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 a fini devant 9 fois et le Quadraxer 3 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Quadraxer 3 obtient 9,4 et le CrossClimate 2 9,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Quadraxer 3 ou le CrossClimate 2 ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 23 des 36 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 10 tests, il a freiné 2,4 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 16 des 18 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 10 tests, il a freiné 1,5 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 23 des 28 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a tenu une vitesse moyenne 1,5 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le CrossClimate 2 a duré 12,5 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) et a affiché une résistance au roulement 4,7 % plus faible (7 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,7/10 pour le Quadraxer 3 et 8,4/10 pour le CrossClimate 2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 9,1/10 pour le Quadraxer 3 et 8,3/10 pour le CrossClimate 2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Quadraxer 3 86 % sur 32 avis et le CrossClimate 2 80 % sur 173. 90 % des conducteurs du Quadraxer 3 le rachèteraient, contre 73 % pour le CrossClimate 2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 5 tests qui indiquaient des prix, le CrossClimate 2 était le pneu le plus cher dans 5 d'entre eux, de 19,3 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Quadraxer 3 est fabriqué en 72 dimensions (de 14 à 20 pouces) et le CrossClimate 2 en 116 (de 15 à 22 pouces). 56 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Quadraxer 3 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le CrossClimate 2, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Quadraxer 3 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2022, le CrossClimate 2 en 2020. Le Quadraxer 3 a remplacé le Kleber Quadraxer 2. Le CrossClimate 2 a remplacé le Michelin CrossClimate+.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 en 13 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 en 26 tests communs
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 en 12 tests communs
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2-0 en 2 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 en 15 tests communs
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 en 8 tests communs
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests communs
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
7-3 en 10 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Quadraxer 3 Donner mon avis sur le CrossClimate 2
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion