Avis sur le Kleber Quadraxer 3 - Page 2

Kleber fait partie du groupe Michelin, il est donc facile de comprendre comment la technologie utilisée dans les climats variés a été intégrée à ce pneu. Je conduis actuellement un Suzuki Vitara 2019, et la majeure partie de mes trajets sont consacrés aux trajets domicile-travail avec ma femme et à mes deux grands voyages annuels, de l'Écosse à l'Italie ou à la Pologne.
La conduite sur autoroute est comparable à celle de nombreux autres pneus ; le bruit du vent provenant de la voiture est toujours plus fort que les pneus eux-mêmes, donc pas de problème ; vous obtenez juste un tout petit peu moins d'efficacité énergétique globale (par rapport au choix plus cher), mais ce n'est rien de transcendantal, sur le sec, ils sont aussi bons que vous pouvez l'imaginer, vous pouvez obtenir le bord de l'adhérence assez rapidement (très probablement si la voiture est plus lourde qu'une berline) mais c'est relativement facile à comprendre et à jour, ils donnent une bonne sensation de route et absorbent assez bien les nids-de-poule, sur le mouillé, ils sont excellents, ayant une bande de roulement directionnelle (similaire à celle de Corossclimate), cela aide à dissiper l'eau et ils ne se sont jamais sentis dangereux ou manquant d'adhérence.
Il en va de même pour la neige. J'ai emmené la voiture dans les Alpes l'année dernière, et c'était un jeu d'enfant. Le contrôle de traction n'a jamais eu besoin d'être activé, et la conduite était douce et sûre.
J'ai parcouru près de 48 000 km et il me reste encore plus de 3 mm de bande de roulement. J'en achèterai probablement un autre jeu, à moins que je ne trouve quelque chose de plus intéressant à essayer.

Je ne comprends vraiment pas pourquoi tant d'avis affirment que l'adhérence et la tenue de route sur sol sec et mouillé de ces pneus sont bonnes. Dans le test de pneus, un seul reflète la réalité (Test des pneus toutes saisons 2023 d'Auto Zeitung).
J'étais un grand fan des KLEBER Quadraxer 2. J'en avais quatre jeux : deux sur une Corsa D et deux sur mon Astra J, chacun ayant une durée de vie de 45 000 à 55 000 km. On pouvait faire crisser ces pneus autant qu'on le voulait, ils ne lâcheraient pas ! Fabuleux ! Jusqu'à ce que j'achète les Quadraxer 3 :(. La première route sinueuse que j'ai eue (10 °C dehors, alors que les Quadraxer 2 excellaient), je me sentais comme avec des pneus hiver un jour d'été, c'était absolument effrayant ! Je comprends qu'ils voulaient probablement une meilleure tenue de route sur la neige, mais je pense qu'ils ont dépassé les bornes. Désolé, mais je quitte malheureusement le fan club des Quadraxer. C'était vraiment une belle expérience !

Ces pneus sont impressionnants. Je les ai testés dans toutes les conditions météorologiques, de la chaleur torride de l'été (température de l'air jusqu'à 38°C), à une pluie torrentielle, aux températures printanières/automnales et aux températures froides de l'hiver. De plus, je les ai testés sur la neige et la glace.
- Chaleur torride : par temps chaud et sec, ils se comportent bien, avec une bonne adhérence, un bon freinage et un faible sous-virage.
- Mouillé : comme l'ont montré les tests, ces pneus ont une résistance exceptionnelle à l'aquaplaning, sans problème majeur même à grande vitesse. J'ai toujours eu une bonne adhérence sur sol mouillé.
- Températures de mi-saison : lorsque les températures commencent à descendre autour de 15°C, ces pneus deviennent encore meilleurs qu'en été, affichant une adhérence légèrement meilleure dans toutes les conditions.
- Hiver : ces pneus brillent en hiver. Ils sont clairement orientés vers l'hiver, car dès que les températures approchent le point de congélation, l'adhérence augmente encore plus.
- Neige : Je les ai testés sur environ 15 cm de neige. Des pneus incroyables. J'avais vraiment l'impression de conduire sur le sec. Je n'ai eu aucun problème et les mouvements de la voiture étaient littéralement les mêmes que sur le sec. Je n'ai même pas eu besoin d'adapter ma conduite à la neige.
- Glace : À ma grande surprise, j'ai pu me déplacer sans effort même sur la glace ! J'avais l'impression de conduire sur la neige... la voiture avançait, se déplaçait latéralement et passait en marche arrière sans problème. J'avais l'impression d'utiliser des pneus d'hiver.
En conclusion, ces pneus sont exceptionnels et ils donnent le meilleur d'eux-mêmes dans des conditions de neige/glace et d'hiver, même s'ils sont également très bons en été et en mi-saison. Je les recommande !

Je les ai conduits pendant 10 000 km jusqu'à présent.
Je les ai installés comme "jeu d'hiver" au lieu de mes vieux pneus d'hiver - je n'ai donc pas à me précipiter pour les remplacer pour le jeu d'été (Michelin PS5) car j'habite loin du stockage de pneus.
Je les ai installés depuis octobre de l'année dernière et je suis toujours impressionné surtout par leur confort et leur SILENCIEUX.
Je les ai surtout pilotés sur le sec et je trouve l'adhérence adéquate. Je ne me suis jamais senti en danger avec eux, surtout lors d'un freinage brusque.
Sous la pluie, je dirais qu'ils évacuent bien l'eau et offrent une bonne adhérence et un freinage sûr.
Je n'ai pas testé dans la neige.
Je n'ai remarqué aucune usure jusqu'à présent.
Dans l'ensemble, c'est un pneu étonnamment bon pour le prix. J'ai payé 64 EUR par pneu pour 205/55/16 - Fabriqué en Pologne.
Je les ai achetés sur la base de la vidéo TyreReviews du test toutes saisons en 2023 où ils étaient recommandés et à la 3ème place (Merci John !!).
Ils me rappellent Michelin CrossClimate - le motif de la bande de roulement est vraiment similaire.

S’ils performent bien au cours des prochaines saisons, je les recommanderais facilement.

J'avais ce pneu sur ma liste restreinte. Mes priorités étaient une bonne adhérence sur sol mouillé, le confort de conduite et la capacité d'affronter tout ce que l'hiver leur réserve.

Je n'ai rencontré aucune neige malgré deux allers-retours à travers les Alpes cet hiver. Ces pneus sont excellents pour la croisière car ils sont silencieux et absorbent une grande partie des imperfections de la route. L’adhérence sur sol mouillé est excellente ainsi que leur résistance à l’aquaplane. Ils étaient d'un bien meilleur rapport qualité-prix que les Michelin Cross Climate 2, et il sera intéressant de voir combien de temps durent les Klebers.

C'est la première fois que j'achète des pneus Kleber et je continuerai certainement à en acheter. La seule chose que j’aimerais voir serait une option pour les protecteurs de jante.

Un grand merci à Tyrereviews.com pour toutes les informations qui m'ont aidé à choisir ces pneus.

J'ai acheté ces pneus après avoir longuement réfléchi au pneu toutes saisons qui serait le meilleur pour le temps doux de l'Europe centrale. Comme mon kilométrage est d'environ 15 000 km par an, principalement en ville ou sur autoroute et que je souhaitais un bon rapport qualité prix, j'ai choisi le Kleber Quadraxer 3. Je les roule depuis mars 2022 et après environ 10 000 km parcourus, j'ai décidé de partager mon avis et mon expérience avec ces pneus.
1) La manipulation à sec est de loin bonne. Je ne conduis pas de manière sportive et les pneus n'ont jamais eu de problème de tenue de route ou de freinage en cas d'urgence.
2) La résistance à l’aquaplaning est exceptionnelle. Je n'ai jamais eu de pneus aussi performants en eau profonde ou sous de fortes pluies sur autoroute. C'est l'une des meilleures caractéristiques de ces pneus. La conduite sur sol mouillé est légèrement sous-vireuse mais reste très prévisible et sûre.
3) Neige. Je m'inquiétais de la façon dont les pneus se comporteraient sur des routes enneigées ou verglacées. Après quelques jours, alors que je conduisais sur des routes enneigées, je me suis rendu compte que je ne reconnaissais aucune différence entre les pneus toutes saisons et les pneus hiver. Adhérence, freinage, direction : tout était aussi bon que dans mes souvenirs lorsque je roulais avec des pneus hiver standards.
Le seul point négatif que j'ai trouvé sur ces pneus était (étonnamment pour moi) un bruit gênant à une vitesse d'environ 90 km/h. Partout où il était plus lent ou plus rapide, les pneus étaient silencieux. Je pense que cela doit être un problème causé par la taille des pneus, car le faible bruit des pneus est censé être un avantage de ces pneus.

J'écris mon expérience après 1 an de conduite avec ce pneu (fabriqué en Pologne). Je viens de Belgique, où le temps change toujours. C'est un pneu vraiment parfait pour la conduite quotidienne, très calme et confortable. Nous utilisons cette voiture tous les jours sur de courtes distances, 10 à 10 km le matin et l'après-midi, uniquement pour aller au travail et rentrer à la maison, et quelques fois par an sur autoroute (max 2000 km)... Je pense qu'un conducteur normal n'a pas besoin de plus de son pneu : bonne adhérence sur sol sec et mouillé (également autour de 0 degrés, le bruit est très faible, le confort est bon et l'usure est de 0,5 mm après 11 000 km à l'avant et à l'arrière.... je n'ai pas beaucoup d'expérience avec la neige, il ne neigeait qu'un jour, mais pendant la conduite, le L'ABS n'était pas nécessaire. Je suis sûr qu'il est parfait pour la conduite quotidienne ! La consommation de carburant est plus élevée (par rapport aux pneus été), environ 0,2 l/100 km.... mais vous conduisez en toute sécurité toute l'année. Je le recommande à 100%