Dunlop SP5000

Le Dunlop SP5000 est un pneu High Performance Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 6 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 78% sur 103,120 kilomètres parcourus.

Adhérence sur le sec 87%
Adhérence sur le mouillé 72%
Ressenti de la route 83%
Progressivité 83%
Usure 78%
Confort 80%
A acheter à nouveau 60%

Informations sur les pneus
Premier sur le marché:Aug 2024
Dimensions:225-225mm / 55-55 / 18-18"
Classé pour l'hiver:Non
Navigation et classement
Classement des catégories:51st of 203

Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Dunlop SP5000

Pneus alternatifs

Meilleur résultat: 1st Position (2025)
Meilleur résultat: 5th Position (2025)
Meilleur résultat: 2nd Position (2024)
Meilleur résultat: 2nd Position (2023)
Meilleur résultat: 4th Position (2023)
88% 24 rapports d'essais
87% 6 rapports d'essais
86% 4 rapports d'essais
86% 8 rapports d'essais

Questions et réponses pour le Dunlop SP5000

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October 28, 2016

Les pneus Sport 5000 sont-ils adaptés à la conduite hivernale et sur neige ? Que signifie la classification A sur ces pneus Sport 5000 ?

Le Dunlop SP5000 est un pneu toutes saisons américain. Il possède certaines caractéristiques hivernales, mais un pneu hiver complet sera plus performant pendant la conduite hivernale et sur neige.
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Top 3 Dunlop SP5000 Rapports d'essais

Note de 97% au volant d'une Ford Focus MK2 1.6TDCI 2008 2011 (195/65 R15) sur mostly town pendant 120 average kilomètres
Dunlop est un pneu qui a réussi les tests européens sans compromettre la qualité
Utile 233 - pneu essayé sur April 7, 2025
Note de 59% au volant d'une Toyota Tundra 2021 (225/55 R20) sur a combination of roads pendant 20,000 easy going kilomètres
Ok en été comme pneu d'autoroute. C'est le pire pneu que j'ai eu pour la pluie et la neige. Je ne les utilise qu'en été pour éviter l'usure de mes bons pneus. Je les change dès que je vois arriver le mauvais temps.
Utile 248 - pneu essayé sur October 12, 2024
Note de 80% au volant d'une Mazda (215/45 R18) sur a combination of roads pendant 41,000 average kilomètres
Je vois beaucoup de idiots dire que c'est mauvais par temps pluvieux, mais je ne suis pas d'accord. Même si ce n'est pas le meilleur, c'est bien. Ce n'est PAS un pneu été. C'est un PNEU PERFORMANCE TOUTES SAISONS. ne vous y trompez pas. C'est correct dans la neige, mais vous ne pouvez pas vraiment vous attendre à ce qu'UN profil bas soit bon dans la neige. C'est idiot. Je ne les aurais plus car un lot de 4 ici coûte 1100 USD.
Utile 311 - pneu essayé sur January 3, 2024
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