Note de
89%
au volant d'une
Toyota hilux
(225/75 R16) sur
track
pendant 40,000
spirited kilomètres
Utilisé sur un Hilux avec des compartiments à air et des charges lourdes. Les miens sont de construction LT pour camionnette. Ils sont constamment dégonflés pour s'adapter aux conditions rocailleuses et boueuses. J'ai récemment effectué un road trip de 15 000 km autour de l'île du Sud de la Nouvelle-Zélande, parcourant autant de pistes 4x4 en haute montagne que possible. Comme d'habitude, nous avons reçu des commentaires désobligeants de la part des pilotes avec de gros MT, mais nous pouvions aller partout. Nous avons parcouru des pistes vraiment difficiles, nécessitant de verrouiller complètement la première et la deuxième vitesse sur de longues distances pour monter (et descendre). Pneus à environ 15-20 psi. Le camion (qui est lourd) a géré les longs trajets sur asphalte sans problème à des pressions relativement élevées : 45 à l'avant, 60 à l'arrière. Sur les routes de gravier longues distances dans le sud, j'ai tendance à dégonfler à 30. Je suis extrêmement satisfait des performances de ce pneu, qui est excellent dans tous les domaines. Il n'a peut-être pas l'air particulièrement tape-à-l'œil comme beaucoup de ces pneus tout-terrain robustes, mais il est très résistant. Le seul moment où il rencontre des difficultés, et c'est assez drôle, c'est dans un enclos plat et boueux, rempli de bouses de vache. Si les pneus sont obstrués par la boue et les excréments, ils peuvent être inutilisables sur l'herbe plate et mouillée. Ce qui peut être gênant…