J'ai installé ces Cooper AT3 depuis 6 mois maintenant. Mes premières impressions et expériences sont que ce sont de très bons pneus.
Je conduis une Kia Sorento avec 4 roues motrices à temps partiel et je roule à 50/50 sur route et hors route. Sec et boueux. Je peux seulement dire que hors route, ces pneus ne m'ont pas laissé tomber. J'ai traversé le Pays de Galles dans des conditions sèches et humides et j'ai été très satisfait de cet achat. Ils mordent bien dans la boue et vous sortent des ennuis en 4 roues motrices. Sur la route à vitesse d'autoroute, on ne peut pas vraiment dire qu'il s'agit de pneus A/T. Seulement un bourdonnement à peine audible provenant de la bande de roulement agressive, mais il faudrait vraiment faire attention pour entendre la différence entre ceux-ci et les pneus de route. La seule chose que j'ai remarquée était le retour de la route légèrement plus doux à travers le volant. Même à 35 psi, la sensation de la route est assez douce, mais est-ce parce qu'il s'agit de pneus A/T et non de pneus de course sur asphalte ? Cependant, cela n'affecte pas la maniabilité ou la confiance car ils adhèrent très bien à la route sur sol mouillé et sec. La sensation de douceur offre également une conduite très confortable sur la route.
Oui, je les achèterai à nouveau lorsqu'ils approcheront les 4 mm.

Je les ai sur un Defender 110 TDCI depuis douze mois maintenant, conduisant un mélange de routes de campagne, d'autoroutes, de lisières de champs (tir et pêche), ainsi que de neige dans les Alpes (ski). J'ai également effectué environ 800 milles de remorquage d'un voilier de deux tonnes.
Au total, cela représente 12 000 entraînements variés, et je n'ai que des éloges pour ces pneus Discoverer AT3 LT. Une conduite souple et silencieuse avec une sensation de direction décente. J'achète et j'utilise des pneus tout terrain depuis une vingtaine d'années maintenant et ceux-ci sont mes préférés. .

Achetez en raison de la garantie d'usure de la bande de roulement de 60 000 $.
Les pneus étaient grillés après 24 500 milles et je suis un conducteur passif.
Le concessionnaire m'a dit que je n'obtiendrais probablement rien de Cooper. Après la pression, il m'a envoyé les informations sur l'usure de la bande de roulement et la rotation, mais la seule façon pour eux d'en tenir compte était que j'envoie les pneus. Comment envoyer les pneus ? Que dois-je conduire pendant qu'ils délibèrent ? La seule option était d'acheter un jeu de pneus (trop cher) pour rouler pendant que Cooper décide de mon sort.
TRÈS DÉÇU, c'est le moins qu'on puisse dire. Plus jamais.

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Utilisé sur un Hilux avec des compartiments à air et des charges lourdes. Les miens sont de construction LT pour camionnette. Ils sont constamment dégonflés pour s'adapter aux conditions rocailleuses et boueuses. J'ai récemment effectué un road trip de 15 000 km autour de l'île du Sud de la Nouvelle-Zélande, parcourant autant de pistes 4x4 en haute montagne que possible. Comme d'habitude, nous avons reçu des commentaires désobligeants de la part des pilotes avec de gros MT, mais nous pouvions aller partout. Nous avons parcouru des pistes vraiment difficiles, nécessitant de verrouiller complètement la première et la deuxième vitesse sur de longues distances pour monter (et descendre). Pneus à environ 15-20 psi. Le camion (qui est lourd) a géré les longs trajets sur asphalte sans problème à des pressions relativement élevées : 45 à l'avant, 60 à l'arrière. Sur les routes de gravier longues distances dans le sud, j'ai tendance à dégonfler à 30. Je suis extrêmement satisfait des performances de ce pneu, qui est excellent dans tous les domaines. Il n'a peut-être pas l'air particulièrement tape-à-l'œil comme beaucoup de ces pneus tout-terrain robustes, mais il est très résistant. Le seul moment où il rencontre des difficultés, et c'est assez drôle, c'est dans un enclos plat et boueux, rempli de bouses de vache. Si les pneus sont obstrués par la boue et les excréments, ils peuvent être inutilisables sur l'herbe plate et mouillée. Ce qui peut être gênant…

J'ai eu mon Grand Cherokee en août 2012. V6 mais la taille du moteur ne correspond à aucune des options énumérées ci-dessous. Le véhicule est venu équipé de Kumhos dont je n'avais jamais entendu parler. (Je ne suis pas une tête d'essence). Ils ont duré environ 2 ans et 40 000 km au bout desquels j'ai eu un décollement de bande de roulement sur deux pneus. Monté 2 Cooper Discoverers AT3/60R18 en septembre 2014 et tous les Coopers en janvier 2017 à 98 000 km. Je ne peux pas faire de commentaire sur l'adhérence sur sol mouillé ou sec - je n'ai jamais conduit sur la neige ou sur la glace et mon style de conduite typique sur route ouverte est sous régulateur de vitesse à 100 - 110 km/h. Mes agents Jeep locaux me disent que les pneus sont bruyants - croyez-les sur parole - je n'ai aucun problème. Je suis sur le point de remplacer mes pneus avant, qui ont commencé à l'arrière, ayant fait 140 000 km en 6 ans et demi Les pneus arrière actuels ont fait 65 000 km en 3 ans et demi. Ma principale conduite hors route est sur le sable de la plage dans le cadre de notre travail - très occasionnellement sur de la terre rocheuse. Je ne sais pas si les chiffres ci-dessus sont moyens, mais j'ai vu un certain nombre de critiques. Veuillez noter que nous travaillons au kilomètre.

Je les ai eus sur mon Pathfinder 2005 pendant 3 ans et environ 37 000 miles. Ils ont l'air bien, ont une bonne traction et se comportent bien sur route et hors route. Le seul point négatif est qu'ils commencent vraiment à s'user même si je les rééquilibre et les fais tourner tous les 5 000 à 6 000 milles. Je ne pense pas que j'arriverai à 50K sur eux. Sur la base de l'usure, je n'y retournerai probablement pas à l'avenir.

J'ai été recommandé par mon spécialiste local des pneus pour mon Renault trafic sport 2009. Ils ont été fantastiques, avoir les bons pneus fait une différence dans la neige et la glace, vraiment choqués de voir à quel point ils étaient bons pour l'argent ! Achètera à nouveau

11 000 miles sur ces pneus et ils se sont à peine usés jusqu'à présent. Très peu de bruit de leur part lors de la conduite sur la route et juste assez de marche pour un peu de plaisir hors route. Je vais acheter à nouveau et je recommande vivement ces pneus.

Ceci étant mon premier ensemble de pneus Cooper, j'étais vraiment intéressé par eux en raison du kilométrage réclamé et aussi parce qu'ils sont vraiment solides et résistants. après les 15 000 premiers kilomètres, j'ai constaté que le caoutchouc commençait à se délaminer et qu'un pneu était incapable de s'équilibrer. La qualité est en fait très très médiocre. L'adhérence sur sol sec est exceptionnelle, la maniabilité sur la terre meuble et le gravier est brillante. Je pense que le kilométrage est très bon jusqu'à présent, mais j'ai décidé de les supprimer et d'obtenir autre chose. J'ai perdu confiance en eux et je ne me sens tout simplement pas comme un problème à grande vitesse. Comme ils ont vieilli, j'ai aussi l'impression qu'ils prennent le contrôle du véhicule de manière silencieuse et agressive, j'ai l'impression de devoir lutter contre la direction lorsque je conduis sur du goudron inégal, les pneus de marque précédents, je n'avais pas ce problème. n'achetez plus jamais ces pneus.