Les meilleurs pneus pour la SEAT Leon Cupra 290

Pneu très performant. Perdre de l'adhérence vers la fin de la vie et tourner davantage maintenant au décollage car ils ont atteint 2,5 mm, mais dans l'ensemble, un excellent pneu Easy a vu 11000 milles de conduite mixte avec quelques kilomètres difficiles. Les arrières ont encore environ 4,5 mm sur eux et les avants environ 2,5 mm. Continental sport contact 6 a duré environ 8000 miles

Après avoir eu des pneus Continental 5p neufs sur la voiture et ne m'ayant duré que 6000 miles, j'ai été très déçu. J'avais besoin de remplacer mes Continentals, mais je voulais essayer un autre pneu et un garage de pneus local avait suggéré le Kormoran UHP. J'étais très sceptique au début. Les avait-ils montés à 280 £ pour 4 pneus, vous me demandez. J'ai fait environ 1000 miles maintenant et je les adore. Ne tourne pas quand je le lance même sur le mouillé. Mon continental toujours vous de tourner tout le temps en posant mon pied. Les prix continentaux à 160 £ chacun et les Kormorans à 70 £ chacun étaient une évidence pour essayer ces pneus. J'ai regardé les critiques ici et je ne savais pas si je devais les obtenir, mais j'ai eu un Seal Leon Cupra 290 et ces pneus sont incroyables. Je le recommanderais à tous ceux qui ne veulent pas dépenser une fortune en pneus de marque haut de gamme. Celles-ci devraient être classées dans la catégorie moyenne à la prime et non aux budgets.

Je ne les ai achetés que car ma voiture avait besoin d'un ensemble complet de pneus avec moins de deux mois restants sur le bail. Ayant toujours opté pour l'une des grandes marques haut de gamme, je m'attendais à une baisse significative des performances par rapport aux Continental Sport Contact 5 AO qu'ils remplaçaient, mais je ne pouvais pas justifier les 300 £ supplémentaires (presque) pour couvrir moins de 1 km. . Mes attentes n'auraient pas pu être plus fausses - je n'ai vraiment rien à leur reprocher. Je sais que la comparaison directe que je fais est entre les nouveaux Davanti et les Conti usés, mais les résultats sont les suivants; L'adhérence sur sol sec et mouillé est certainement aussi bonne et peut-être même meilleure (il faudrait un nouvel ensemble de Conti pour en être certain - c'est proche). Beaucoup moins de bruit de la route du Davanti, ce qui est vraiment perceptible sur l'autoroute. Ce que j'aime le plus, c'est que les Davanti sont plus souples sur les bosses, alors réussissez à vous sentir plus «installé» sur une chaussée inégale (en particulier lorsque vous la poussez), ce qui inspire vraiment confiance. Je ne peux pas faire de commentaire sur la longévité car je n'aurai pas la voiture assez longtemps, mais j'achèterai certainement Davanti à l'avenir.

Les pneus offrent un bon retour et fonctionnent bien sur le sec et sur l'humidité. Ils semblent un peu durs. La distance de freinage sur le sec est correcte. Pourrait faire mieux.

L'usure est mon problème avec ce pneu. Je conduis généralement en moyenne. Comme 10% de mes lecteurs sont animés.
Les pneus avant sont déjà descendus à 5-5,5 mm.

Je ne sais pas si je les rachèterais. Puisque l'usure est assez élevée

Ces pneus sont montés de série sur ma Leon Cupra 290.

L'adhérence sur le sec est très bonne, je gère bien les routes de campagne que je conduis presque tous les jours et le freinage est vraiment bon.
Comme l'a souligné un autre critique, ils ont tendance à causer un très mauvais saut de roue lorsqu'ils s'éloignent rapidement comme une jonction ou ne tiennent pas vraiment bien en ligne droite.
Je suis un pilote un peu fougueux mais je ne roule pas du tout sur les limites des pneus.

Ils sont maintenant descendus à 3 mm après 6000 milles, ce qui est extrêmement choquant étant donné qu'ils coûtent plus de 130 £ par virage.
Maintenant qu'ils ont atteint ce niveau d'usure, l'adhérence sur sol mouillé est réduite massivement en glissant partout et ils sont devenus vraiment imprévisibles par temps humide.

Je n'utiliserai probablement plus ces pneus en raison du faible taux d'usure.