Continental Sport Contact 3 SSR Run flat

Le Continental Sport Contact 3 SSR Run flat est un pneu Max Performance Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 27 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 70% sur 367,086 kilomètres parcourus.

Adhérence sur le sec 83%
Adhérence sur le mouillé 73%
Ressenti de la route 72%
Progressivité 74%
Usure 71%
Confort 57%
A acheter à nouveau 57%

The Sport Contact 3 SSR Run flat is ranked 56th of 78 Summer Max Performance pneus.

Ce pneu a remplacé le Continental SportContact 2 SSR Run Flat and ce pneu a été remplacé par le Continental Sport Contact 5 SSR Runflat.

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Top 3 Continental Sport Contact 3 SSR Run flat Rapports d'essais

Note de 91% au volant d'une BMW F11 520d (245/45 R18) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres
J'ai acheté ces pneus comme ensemble avant de remplacement pour l'ensemble précédent de BF Goodrich sur 2 ans et 30 000 milles. Une telle amélioration. La voiture se sent et se manie tellement mieux, tourne plus net et a beaucoup plus d'adhérence. Je n'ai pas remarqué de baisse significative du confort avec les pneus à plat par rapport aux pneus standard, peut-être quelques bosses mineures mais à peine perceptibles.
Helpful 30 - pneu essayé sur January 5, 2023
Note de 97% au volant d'une BMW 530D M sport (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 50,000 spirited kilomètres
irréprochable et 50000 miles
Helpful 37 - pneu essayé sur November 27, 2020
Note de 36% au volant d'une MINI Cooper S (205/45 R17 W) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Si vous ne voulez pas de dents d'ici la fin de l'année, procurez-vous ces chaussures plates! sérieusement, sur une voiture avec n'importe quel type de conduite sportive, ceux-ci ne sont pas habitables pour un conducteur quotidien sur la plupart des routes britanniques, et peut-être même imo dangereux. Ma voiture a développé 2 nouveaux hochets depuis leur montage, mais ce n'est pas seulement un problème sur les routes cahoteuses / nids-de-poule, sur une autoroute plate, ils jalonnent dans des rainures et sur le mouillé, ils se sentent juste super nerveux, comme s'ils pouvaient se briser sur vous. Ma voiture a une direction sportive lourde, avec juste une assistance hydraulique légère pour beaucoup de commentaires, mais tout ce que vous ressentez avec ceux-ci, c'est comme si vous étiez connecté à la route via des roues de voiture en plastique dur, il n'y a tout simplement pas de donner ou de progression qu'ils ressentent très «skate-y». Vous obtenez un sous-virage sur le sec car ils sautent simplement sur les imperfections de la route au lieu de saisir. Je les déteste absolument. Les échangeant déjà la semaine prochaine contre une perte massive, mais j'ai hâte d'obtenir littéralement autre chose (non run flat).
Helpful 38 - pneu essayé sur January 21, 2019
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Latest Continental Sport Contact 3 SSR Run flat Rapports d'essais

Note de 76% au volant d'une MINI Cooper S (205/45 R17) sur mostly town pendant 5,000 spirited kilomètres
Direction ultra nette et rapide. Convient parfaitement au personnage de la Mini Cooper S Cabrio.
Le retour sur route et la tenue de route sont excellents!
Très bonne adhérence sur sec, bonne adhérence sur sol mouillé.
Pas confortable car ce ne sont pas les pneus runflat de dernière génération.
Helpful 34 - pneu essayé sur March 10, 2019
Note de 53% au volant d'une BMW 530d F11 (245/45 R18) sur mostly motorways pendant 15 easy going kilomètres
Monté sur BMW F11 530D SE Touring.

Bien que ce soit la première voiture que j'ai avec des pneus pour roulage à plat, je ne suis pas trop impressionné. La voiture avait à l'origine des jantes de 19 "mais quand j'ai acheté la voiture, j'ai demandé au garage de changer les roues en 18" car les routes britanniques sont maintenant si mauvaises.
Tout d'abord le confort de conduite. Vous ressentez le choc de chaque imperfection de la route cernée. J'ai dû remplacer les triangles avant à 50000 miles (conduire pour gagner ma vie, je n'ai jamais eu à faire cela sur aucune autre voiture!) Et une roue avant bouclée.
Ma conduite est à 80% de style de conduite sur autoroute pour une économie donc l'usure des pneus est décevante. Étant donné que les continentaux étaient nouveaux lorsque j'ai acheté la voiture, en 30 000 milles, j'ai eu deux trains de pneus arrière et j'aurai bientôt besoin d'un troisième train et je suis sur mon deuxième train avant. En conduisant Miss Daisy, je m'attends à un meilleur kilométrage! Je viens de mettre Bridgestone Driveguard sur le devant et je vais voir comment ils fonctionnent. Les pneus avant ont duré 28000
Helpful 33 - pneu essayé sur September 8, 2018
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