J'ai été extrêmement impressionné par ces pneus. Ils sont venus équipés de la voiture et ont toujours 2 mm de bande de roulement légalement utilisable, ce sera donc la dernière saison sur eux. Je vis dans les Alpes en Autriche, donc les pneus d'été sont utilisés de mi-avril à octobre, et les pneus d'hiver désignés sont utilisés tout au long de l'hiver. Je conduis sur des routes de montagne sinueuses avec aucune marge d'erreur, ainsi que sur de longues lignes droites à grande vitesse, il n'y a donc aucune option pour risquer une défaillance de l'adhérence des pneus à tout moment. Même en cas de pluies torrentielles, ces contisportcontact2 restent plantés. Je n'ai jamais vu de résistance à l'aquaplaning comme celle-ci. Ils ne «suivent» pas les rainures de la route ou ne «remontent» pas sur des surfaces inégales. Les flancs sont très doux, permettant une conduite plus douce. Le virage est net et prévisible si l'on considère la douceur du flanc. Je pense que les flancs souples contribuent largement à l'incroyable adhérence de ces pneus. Autoroutes très chaudes et tarmac cassé en Italie, vitesse de pointe soutenue sur l'autoroute en Allemagne, pluie de visibilité quasi nulle sur les autoroutes françaises et virages serrés en épingle à cheveux dans les Alpes autrichiennes, ces continentaux ne m'ont jamais laissé tomber. Ils ont même tenu étonnamment bien dans la saleté / l'herbe, si cela compte pour quelque chose. Dans les conditions dans lesquelles je conduis, un seul glissement des pneus lors d'une manœuvre d'urgence peut devenir désastreux. Lorsque ces continentaux sont (rarement) poussés au-delà de leurs limites, il n'y a pas beaucoup de bruit ou de vibrations, simplement un manque d'adhérence progressif et prévisible. Il n'y a pas de sensation On / Off dramatique qui vient avec du caoutchouc moins cher. Cela signifie que le conducteur a une seconde chance de "le sauvegarder" après que l'adhérence est compromise. Ce seul détail est une exigence pour moi. La durée de vie de la bande de roulement est un point faible acceptable pour moi. Ces pneus ne sont utilisés que 6 mois par an, ils ont donc «expiré» légalement bien avant que la bande de roulement ne s'use. La résistance à l'aquaplaning a été maintenue malgré l'usure de la bande de roulement. Les pneus vieillis ont très bien conservé leur adhérence. Il n'y a pas de fissures, de copeaux, de coupelles, de déchirures ou de morceaux de caoutchouc de pourriture sèche. La date de fabrication est il y a 10 ans! La profondeur de la bande de roulement était de 11 mm, tandis que les nouveaux produits de remplacement de Continental sont de 9 mm, je crois. Si les Sportcontact2 étaient toujours disponibles, je pourrais les utiliser à nouveau plutôt que le nouveau Premiumcontact6.