Le Radar RPX800 est un pneu été performant d'entrée de gamme, apprécié par ses propriétaires pour son confort et souvent pour son faible niveau sonore. La tenue de route sur sol mouillé, les distances de freinage sur sol sec et la résistance à l'aquaplanage sont ses points faibles, tandis que les impressions encourageantes des propriétaires concernant l'usure contrastent avec une estimation kilométrique indépendante médiocre.
Le confort est salué dans trois des six avis de propriétaires, et le bruit fait l'objet de trois mentions positives, contre une forte critique sur autoroute. En 2023, l'ADAC a également mesuré un faible niveau sonore, plaçant le pneu au quatrième rang sur 50. Certains propriétaires jugent l'adhérence sur sol sec suffisante pour un usage courant, mais cela ne se traduit pas par des distances de freinage d'urgence compétitives : le freinage sur sol sec s'est classé 44e sur 50 lors du test ADAC et 52e sur 55 dans le comparatif Auto Bild de 2024. Le compromis entre confort et bruit est donc plus convaincant que les résultats au freinage sur sol sec.
La moitié des avis de propriétaires signalent une mauvaise tenue de route en virage sur sol mouillé, ce qui concorde avec les résultats médiocres en tenue de route subjective sur sol mouillé lors du test suédois de 2019. La résistance à l'aquaplanage est également faible dans deux comparatifs. Les résultats de freinage sur sol mouillé varient de façon inhabituelle : le pneu se situe au-dessus du milieu du classement dans de grands groupes en 2021 et 2023, mais seulement au 40e rang sur 55 en 2024. Les éloges concernant le freinage sur sol froid et mouillé en 2019 constituaient un point positif plus limité. Les impressions des propriétaires quant à l'usure sont encourageantes, mais la durée d'utilisation est généralement précisée, tandis que l'ADAC n'a estimé la durée de vie qu'à 27 100 km, soit le 46e rang sur 50. Cet écart ne permet pas d'affirmer de manière fiable que le pneu offre une longue durée de vie.
La réponse en bref
Les conducteurs disent67%sur 6 avis de conducteurs33% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesConfort, MouilléValeurPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en janvier 2025.
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Le Radar RPX-800 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 4 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Radar RPX-800 freine 7,5 % plus long que rivaux Premium, 4,2 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 6,3 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 41/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 6,2/10 sur sol mouillé sur la base de 6 avis.
Le Radar RPX-800 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 4 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Radar RPX-800 freine 8 % plus long que rivaux Premium, 4,8 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 1,7 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 24/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,5/10 sur sol sec sur la base de 6 avis.
Quelle est la durée de vie du Radar RPX-800 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Radar RPX-800 devrait parcourir environ 16 839 miles (27 100 km).
Que disent les propriétaires du Radar RPX-800 ?
Sur 6 notes de propriétaires, le Radar RPX-800 obtient 67% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Usure avec 8,8 sur 10 et le moins bien en Progressivité avec 5,3. 1 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 67% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Radar RPX-800 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Radar RPX-800 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.
Autres questions sur le Radar RPX-800(4)
Le Radar RPX-800 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Radar RPX-800 6,7 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 6 avis.
Comment le Radar RPX-800 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Radar RPX-800 8,8 sur 10 pour l'usure, sur 6 avis. 1 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 6 437 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Radar RPX-800 ?
33% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Radar RPX-800, sur les 6 avis ayant répondu à cette question. 0% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Dans quelles dimensions le Radar RPX-800 est-il disponible ?
Le Radar RPX-800 est disponible en 74 dimensions, allant de 155-245/35-70 R13-18.
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Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 6 avis
Le confort est le point fort le plus souvent cité par les propriétaires du Radar RPX800 : il est salué dans trois des six avis, tout comme l'adhérence sur sol sec, mentionnée favorablement à deux reprises. Les avis sur le bruit sont moins homogènes, avec trois commentaires positifs et une plainte marquée concernant l'autoroute. La moitié des utilisateurs critiquent le comportement sur sol mouillé, évoquant du sous-virage ou une perte de confiance dans les ronds-points humides. Les retours affichent une moyenne globale de 67,8 %, avec deux avis positifs et quatre neutres. Plusieurs propriétaires font état d'une usure encourageante, mais aucun ne précise si les pneus sont à mi-vie ou en fin de vie : les retours cohérents après une utilisation prolongée sont donc trop peu nombreux pour établir une durée de vie typique.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 6 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 6 notes
Note des propriétaires67%
Usure88%
Adhérence sur le sec75%
Ressenti de la route68%
Confort67%
Adhérence sur le mouillé62%
Progressivité53%
Avis en vedette
Le plus utile 58%
“Je les ai fait monter la semaine dernière et j'ai parcouru environ 600 miles dans des conditions de route très variées. Ils font leur travail tant qu'on ne roule pas vite. En ville, ils sont très agréables et...”
“Radar RPX800 M+S (BOUE ET NEIGE)Ces pneus étaient montés sur ma Citroën Xantia (HDi 110 berline à hayon) quand je l'ai achetée. Corrects sur le sec en ville et silencieux sur autoroute, mais le sous-virage arrive très...”
Je les ai fait monter la semaine dernière et j'ai parcouru environ 600 miles dans des conditions de route très variées. Ils font leur travail tant qu'on ne roule pas vite. En ville, ils sont très agréables et confortables, ils accrochent bien dans les ronds-points et même quand la vitesse augmente, ils continuent d'adhérer un peu. Cela dit, ils sont assez prévisibles et on peut presque deviner à la milliseconde près quand ils vont décrocher. Au freinage, ils n'offrent pas beaucoup d'adhérence ; en fait, ils donnent une sensation assez « grasse » et rebondissante. Sur autoroute, on voit bien que ce sont des pneus bon marché. Ils sont bruyants. Très bruyants. En fait, ce sont probablement les pneus les plus bruyants que j'aie jamais fait monter sur ma voiture. Dans l'ensemble, pour les 50 £, montage compris, que j'ai payés, ils sont tout à fait corrects et, sans ce bruit inconfortable au-dessus de 60 mph, je les trouverais très bons. Je vais quand même voir s'ils peuvent tenir les 15 000 miles que je fais normalement par an,
Radar RPX800 M+S (BOUE ET NEIGE) Ces pneus étaient montés sur ma Citroën Xantia (HDi 110 berline à hayon) quand je l'ai achetée. Corrects sur le sec en ville et silencieux sur autoroute, mais le sous-virage arrive très facilement sur route mouillée ou humide, même en accélérant à peine. Je n'ose pas imaginer ce que ça donnerait dans la neige !!!
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
C'est comme rouler sur des ballons. J'adore ça, mais ça me plaît aussi un peu moins. C'est super confortable sur les longues autoroutes américaines. Les arrêts et les redémarrages provoquent beaucoup plus de plongée et de cabrage que je ne le souhaiterais, mais ce serait parfait pour les personnes âgées.
C'est le pneu qui m'a le mieux isolé du bruit de la route. Mieux que les Michelin. Ça m'a vraiment fait aimer ce pneu. Dans les virages, c'est autre chose : à cause de sa souplesse de ballon, les flancs ne sont pas assez rigides, alors dans les virages pris rapidement, il y a un peu de crissement. Il m'arrive aussi d'entendre des crissements à 10 miles à l'heure, et tout le monde me regarde comme si j'étais en excès de vitesse. Je le recommanderais sans hésiter aux personnes âgées qui aiment les conduites moelleuses, douces et confortables. Aux jeunes qui cherchent de bonnes performances en virage, je conseillerais de l'éviter.
C'est la première fois que j'entends parler de ces pneus, et je dirais qu'ils sont vraiment très bons.
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J'ai fait monter ce pneu après une crevaison. Il était vendu comme un pneu économique, donc je n'en attendais pas grand-chose. La tenue de route sur sol mouillé n'est pas terrible, alors je suis vraiment content de ne pas en avoir quatre sur ma voiture. Je remarque surtout une perte d'adhérence dans les ronds-points par temps de pluie. Le pneu semble tout de même résistant à l'usure, donc il devrait durer longtemps, mais je me demande si c'est justement ce qui contribue à la perte d'adhérence dans les virages ?
Un pneu intéressant. Ils ont remplacé un mélange de Toyo 350 et de Contis. L'adhérence sur le sec est largement suffisante, ils sont plus confortables que les Toyo et aussi silencieux que les Conti. Ils semblent aussi s'user très peu.
L'adhérence sur le mouillé est variable. Sur des routes normalement mouillées, ils sont bons, et le freinage semble excellent (pour un pneu premier prix) sur toutes les routes. En revanche, ils semblent avoir du mal sur les routes chaudes et grasses qu'on a en ce moment au Royaume-Uni à cause d'un été pluvieux. Je ne sais pas si ça vient des pneus ou des routes, mais parfois, ils sous-virent sans raison apparente.
Pour le prix, je suis presque sûr qu'ils sont meilleurs que n'importe quel autre pneu premier prix et que beaucoup de pneus dits de milieu de gamme.
