Test de pneus d'été ADAC 2021 - 205/55 R16

Résumé de test
Best tyre for dry roadsMaxxis Premitra HP5
Best tyre for wet roadsContinental Premium Contact 6
The best tyre overallContinental Premium Contact 6
Semperit Speed Life 3
The lowest fuel useKumho Ecsta HS51
BFGoodrich Advantage
The lowest wearGoodyear EfficientGrip Performance 2
The quietest tyreFulda EcoControl HP2
Pirelli Cinturato P7 C2
Uniroyal RainSport 5
Nokian WetProof
Pour les tests de pneus d'été ADAC 2021, l'organisation allemande a sélectionné les tailles de pneus d'été 205/55 R16 et 225/50 R17 populaires.

Comme d'habitude avec les tests ADAC, peu de données brutes sont fournies, mais les testeurs évaluent chaque pneu avec un score, mais cette année, nous obtenons des données d'usure (ci-dessous) et même des réflexions subjectives des testeurs sur les pneus, ce qui est un excellent ajout .

Comme pour l'ADAC 18 pouces 2020, Continental a pris la première place avec le PremiumContact 6. Comme nous l'avons constaté, ce pneu est excellent sur sol sec et mouillé et offre une maniabilité précise et un comportement prévisible dans toutes les conditions. L'usure, dont le pneu est arrivé deuxième en 2020 , a un peu diminué, le pneu ne plaçant que le mid pack.

La nouvelle Semperit Speed-Life 3 termine une solide deuxième place. Les notes globales et les notes des testeurs placent le nouveau pneu presque à égalité avec le Continental gagnant du test, ce qui est un résultat intéressant compte tenu de la marque Semperit, propriétaire et fabricant de Continental.

Troisième et quatrième places attribuées aux Bridgestone Turanza T005 et Goodyear EfficientGrip Performance 2. Le Bridgestone a bien performé dans toutes les catégories, à l'exception de l'usure moyenne et du bruit extérieur légèrement fort, tandis que le Goodyear était bon sur le mouillé, avait une faible résistance au roulement, par de loin la meilleure usure au test, mais a été déclassée en raison d'une mauvaise manipulation à sec.

Les autres résultats notables ont été les bonnes performances de Pirelli et Nokian, mais tous deux extrêmement déclassés en raison d'une très faible usure, l'Uniroyal RainSport 5 a de nouveau eu du mal sur le sec et sur l'usure.

Comme toujours avec les tests de pneus, les deux pneus les moins chers ont de loin les pires résultats, le King Miller rechapé ayant de mauvaises performances.

Porter

La différence entre les meilleurs et les pires pneus lors du test d'usure était de plus de 100%! Le Nokian Wetproof ne devrait durer que 24800 km (15410 miles), tandis que le Goodyear EfficientGrip Performance 2 devrait être bon pour un énorme 55300 km (33120 miles). C'est dommage qu'il n'y ait pas eu de Michelin dans ce test, car il aurait été intéressant de voir qui gagnerait entre les deux maîtres de l'usure, Goodyear et Michelin.

Résultats

L'ADAC a appliqué la pondération de score suivante aux résultats globaux - Sec 20% / Humide 40% / Bruit 10% / Carburant 10% / Usure 20%

1st: Continental Premium Contact 6

Continental Premium Contact 6
  • 205/55 R16
  • EU Label: C/A/71
  1. Total: 43.8
  2. Dry: 8
  3. Wet: 8.4
  4. Rolling Resistance: 7
  5. Noise: 5.8
  6. Wear: 7
  7. Overall: 7.6
Pneus d'été bien équilibrés avec des meilleures notes sur le mouillé, très bons sur les routes sèches.
Consommation de carburant légèrement élevée.
Le Continental PremiumContact 6 est parmi les meilleurs sur route sèche, avec une direction précise et un bon contrôle. Sur le mouillé, le PremiumContact 6 était le meilleur pneu testé et sa faible consommation de carburant.

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2nd: Semperit Speed Life 3

Semperit Speed Life 3
  • 205/55 R16
  • EU Label: C/B/71
  1. Total: 45.2
  2. Dry: 8
  3. Wet: 8.2
  4. Rolling Resistance: 8
  5. Noise: 6.4
  6. Wear: 7
  7. Overall: 7.6
Très équilibré, particulièrement bon sur sol mouillé, bon sur route sèche.
Résultats d'usure au milieu du pack.
Le Semperit Speed-Life 3 est un pneu milieu de gamme très équilibré. C'était impressionnant sur le sec avec une bonne direction et des distances de freinage courtes et un excellent freinage sur sol mouillé et menant sur sol mouillé.

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3rd: Bridgestone Turanza T005

Bridgestone Turanza T005
  • 205/55 R16
  • EU Label: B/A/71
  1. Total: 44.2
  2. Dry: 8
  3. Wet: 7.8
  4. Rolling Resistance: 8.4
  5. Noise: 5.6
  6. Wear: 7
  7. Overall: 7.4
Très équilibré, bon sur les surfaces sèches et humides, faible consommation de carburant.
Bruit externe légèrement fort.
Le Bridgestone Turanza T005 offre une bonne adhérence sur le sec, avec des distances de freinage particulièrement courtes. Sur le mouillé, il excelle à nouveau dans le freinage, mais ne pouvait gérer qu'un résultat moyen d'aquaplaning courbe.

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4th: Goodyear EfficientGrip Performance 2

Goodyear EfficientGrip Performance 2
  • 205/55 R16
  • EU Label: B/A/69
  1. Total: 46.4
  2. Dry: 6.8
  3. Wet: 7.4
  4. Rolling Resistance: 8.2
  5. Noise: 6.4
  6. Wear: 10.8
  7. Overall: 6.8
Usure minimale, bonne sur sol mouillé, faible consommation de carburant.
Légèrement plus faible sur les routes sèches.
Le Goodyear EfficientGrip Performance 2 a une direction moyenne et peut sembler imprécis pendant la conduite sur sol sec, bien que le résultat du freinage à sec ait été bon. Le pneu fonctionne bien sur le mouillé, a une faible consommation de carburant et une grande marge d'usure, doublant le plus mauvais pneu du test.

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5th: Kumho Ecsta HS51

Kumho Ecsta HS51
  • 205/55 R16
  • EU Label: C/B/69
  1. Total: 44.4
  2. Dry: 6.8
  3. Wet: 7.6
  4. Rolling Resistance: 8.8
  5. Noise: 6.4
  6. Wear: 8
  7. Overall: 6.8
Meilleures notes pour la consommation de carburant, bonne sur sol mouillé, usure relativement faible.
Légèrement plus faible sur les routes sèches.
Le Kumho Ecsta HS51 se sent moins précis sur le sec que ses pairs et n'a qu'un résultat moyen de freinage sur sec. Il est meilleur sur le mouillé, avec une résistance élevée à l'aquaplaning et un niveau de bruit raisonnable.

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6th: Apollo Alnac 4g

Apollo Alnac 4g
  • 205/55 R16
  • EU Label: C/B/70
  1. Total: 42.6
  2. Dry: 6.8
  3. Wet: 6.6
  4. Rolling Resistance: 8.2
  5. Noise: 6.4
  6. Wear: 8
  7. Overall: 6.6
Usure relativement faible, consommation de carburant relativement faible.
Adhérence moyenne sèche et humide.
L'Apollo Alnac 4G a une direction imprécise sur le sec avec un équilibre de survirage, mais une courte distance de freinage sur sec.

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7th: Hankook Ventus Prime 3 K125

Hankook Ventus Prime 3 K125
  • 205/55 R16
  • EU Label: C/A/71
  1. Total: 43.6
  2. Dry: 9
  3. Wet: 6.6
  4. Rolling Resistance: 8.2
  5. Noise: 6.2
  6. Wear: 7
  7. Overall: 6.6
Très bon sur le sec, consommation de carburant relativement faible.
Performance moyenne sur sol mouillé.
Le Hankook Ventus Prime3 est un spécialiste du sec, avec le meilleur du freinage sur sec et de bons niveaux de contrôle et d'adhérence en conduite sur sec. En revanche, le Hankook est moyen dans le midpack humide, finissant. Faible bruit et faible consommation de carburant.

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8th: Fulda EcoControl HP2

Fulda EcoControl HP2
  • 205/55 R16
  • EU Label: C/B/70
  1. Total: 43.6
  2. Dry: 7
  3. Wet: 6.4
  4. Rolling Resistance: 8.2
  5. Noise: 6.6
  6. Wear: 9
  7. Overall: 6.4
Usure relativement faible et bonne consommation de carburant.
Faiblesse sur le mouillé.
Le Fulda EcoControl HP2 a une performance moyenne sur sol sec avec un équilibre de survirage, et a eu du mal sur le mouillé, perdant de l'adhérence tôt. Bonne résistance à l'aquaplaning, faible bruit, faible consommation de carburant.

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9th: BFGoodrich Advantage

BFGoodrich Advantage
  • 205/55 R16
  • EU Label: C/A/70
  1. Total: 43.2
  2. Dry: 7.6
  3. Wet: 6.2
  4. Rolling Resistance: 8.8
  5. Noise: 6.4
  6. Wear: 8
  7. Overall: 6.2
Consommation de carburant la plus faible, bonne sur le sec, faible usure.
Faible sur le mouillé.
Le BF Goodrich Advantage est équilibré sur route sèche. Sur le mouillé, il a quand même reçu une bonne note au freinage, mais sur le parcours de conduite sur sol mouillé, il avait une mauvaise adhérence et une perte importante de forces en virage lors de l'accélération et du freinage. Faible bruit, très faible consommation de carburant et bonne usure.

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10th: Maxxis Premitra HP5

Maxxis Premitra HP5
  • 205/55 R16
  • EU Label: C/A/70
  1. Total: 41.2
  2. Dry: 9.2
  3. Wet: 7.6
  4. Rolling Resistance: 6.6
  5. Noise: 5.8
  6. Wear: 6
  7. Overall: 6
Très bon sur le sec, bon sur le mouillé.
Consommation de carburant relativement élevée, usure élevée.
Le Maxxis Premitra 5 est un spécialiste des routes sèches, avec une excellente adhérence et une tenue de route précise. Il fonctionne également bien sur le mouillé, avec une bonne maniabilité et des distances de freinage courtes. Les points négatifs, il a un bruit interne élevé, une consommation de carburant élevée et une faible usure.

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11th: Nokian WetProof

Nokian WetProof
  • 205/55 R16
  • EU Label: C/A/68
  1. Total: 41.2
  2. Dry: 7.8
  3. Wet: 7.4
  4. Rolling Resistance: 7.4
  5. Noise: 6.6
  6. Wear: 6
  7. Overall: 6
Bon sur le sec et humide.
Consommation de carburant relativement élevée, usure élevée.
Le Nokian Wetproof impressionne sur le mouillé avec des distances de freinage courtes et une maniabilité précise. C'est aussi bon sur le sec. Il a un bruit et une consommation de carburant moyens, mais surtout, l'usure la plus élevée au test.

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12th: Pirelli Cinturato P7 C2

Pirelli Cinturato P7 C2
  • 205/55 R16
  • EU Label: C/A/70
  1. Total: 42
  2. Dry: 8
  3. Wet: 8
  4. Rolling Resistance: 7.4
  5. Noise: 6.6
  6. Wear: 6
  7. Overall: 6
Bon sur le sec et humide.
Consommation de carburant relativement élevée, usure élevée.
Le Pirelli Cinturato P7 C2 est très performant sur sol sec et mouillé, avec des distances de freinage sur sol sec très courtes et une bonne tenue de route, et a un faible niveau de bruit dans l'habitacle. Malheureusement, il a obtenu de très mauvais résultats au test d'usure, ce qui a déréglé son résultat global.

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13th: Uniroyal RainSport 5

Uniroyal RainSport 5
  • 205/55 R16
  • EU Label: C/A/71
  1. Total: 40.8
  2. Dry: 6.2
  3. Wet: 7.8
  4. Rolling Resistance: 8.2
  5. Noise: 6.6
  6. Wear: 6
  7. Overall: 6
Bonne utilisation de carburant humide et relativement faible.
Faible dans le sec, forte usure.
L'Uniroyal Rainsport 5 présente des faiblesses importantes sur le sec avec une direction imprécise, une faible adhérence et de longues distances de freinage sur sol sec. Le RainSport 5 est toujours bon sur le mouillé, avec un freinage court sur sol mouillé et une résistance élevée à l'aquaplaning. Le pneu a également un faible bruit, une faible résistance au roulement, mais des niveaux d'usure élevés.

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14th: Petlas Imperium PT515

Petlas Imperium PT515
  • 205/55 R16
  • EU Label: C/B/71
  1. Total: 38.6
  2. Dry: 5.4
  3. Wet: 5.4
  4. Rolling Resistance: 7.6
  5. Noise: 5.8
  6. Wear: 9
  7. Overall: 5.4
Usure relativement faible.
Faible par temps sec et humide.
Le Petlas Imperium PT515 est particulièrement en freinage à sec, arrêtant la voiture à 4,5 mètres après le meilleur du test. Le pneu a également une mauvaise maniabilité. La tendance se poursuit sur le mouillé, avec un freinage long sur sol mouillé et des résultats de maniabilité faibles. Le PT515 présente également des niveaux de bruit élevés et une résistance au roulement élevée.

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15th: King Meiler Sport 1 KM

King-Meiler Sport 1 KM
  • 205/55 R16
  1. Total: 34.8
  2. Dry: 5.6
  3. Wet: 4.8
  4. Rolling Resistance: 8
  5. Noise: 4.6
  6. Wear: 7
  7. Overall: 4.8
Pneu rechapé (recyclage des matières premières.)
Faible sur le sec, très faible sur le mouillé, bruyant.
Le King Meiler Sport 1 est le seul pneu rechapé du groupe et n'a pas su suivre la concurrence. Faible adhérence sur le sec, direction imprécise et très faible adhérence sur sol mouillé. Le Sport 1 est également le pneu le plus bruyant testé, et sa consommation de carburant est moyenne.

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