C'est la première fois que j'utilise cette marque. J'ai décidé de l'essayer, car je n'avais pas de Michelin Primacy pour la taille de pneus que je possédais dans mon pays. Mes précédents pneus étaient des Primacy 4 et je dois admettre que ces pneus sont assez similaires ! Ils ont juste un peu plus d'adhérence et de dureté. Ils sont très sûrs et confortables à conduire. J'ai beaucoup de pare-chocs sur les routes de ma région, et ils sont discrets et me permettent de les gérer correctement. Je ne les ai que depuis deux ou trois semaines environ. Je vous tiendrai au courant quand je les aurai un peu plus usés.
Les meilleurs pneus pour la Peugeot 407 4 door sedan 2.0 petrol
Les conducteurs de Peugeot 407 4 door sedan 2.0 petrol ont laissé 13 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 225 578 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
- 13avis de propriétaires
- 225 578 kmparcourus avec
- 12pneus différents notés
- 71%note moyenne des pneus
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Peugeot 407 4 door sedan 2.0 petrol
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Peugeot 407 4 door sedan 2.0 petrol. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 215/60 R16, 215/55 R17 et 205/60 R16 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de Peugeot 407 4 door sedan 2.0 petrol n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Peugeot 407 4 door sedan 2.0 petrol |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 215/55 R17, 205/60 R16 | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Ete
Aucun conducteur de Peugeot 407 4 door sedan 2.0 petrol n'a encore évalué un pneu de la catégorie Ete. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Continental PremiumContact 7, avec 9,5 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Peugeot 407 4 door sedan 2.0 petrol |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 215/55 R17 | Soyez le premier → |
| 3 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 215/55 R17 | Soyez le premier → |
| 5 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 215/55 R17 | Soyez le premier → |
| 6 |
Hankook iON Evo
|
9,3 | 215/55 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Peugeot 407 4 door sedan 2.0 petrol n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear UltraGrip Performance 3, avec 9,5 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Peugeot 407 4 door sedan 2.0 petrol |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 205/60 R16 | Soyez le premier → |
| 4 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 205/60 R16 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la Peugeot 407 4 door sedan 2.0 petrol
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 11 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Nexen N Blue 4 Season | Toutes saisons | 85% | 2 | 11 265 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Peugeot 407 4 door sedan 2.0 petrol
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Ce que disent les conducteurs de Peugeot 407 4 door sedan 2.0 petrol
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
S'il vous plaît, pour l'amour de Dieu, n'achetez PAS ces pneus. Ils sont la chose la plus bruyante qui soit, ils peuvent transformer un croiseur d'autoroute GT français en un cauchemar.
Mise à jour de 10 km après 2 hivers et course arrière un été. Donc, surtout par temps froid. Je conduis jusqu'à 10-20 km au-dessus de la limite de vitesse. Le pneu est confortable et raisonnablement silencieux. Si vous entendez un peu de bruit et / ou sentez un peu un pneu d'hiver se tortiller, vous êtes probablement sous-gonflé. Non, ce n'est pas un été UHP, il ne vous procure aucun retour et une tenue de route moyenne sur sec, mais toujours bon et peut être conduit sportif si vous vous ajustez. Comme il est doux, il a tendance à coller à la route. Au-dessus de 20 ° C cependant, ils deviennent vagues et je les changerais ou ne les exécuterais que comme arrière sur un FWD. C'est brillant sur la glace. La neige et la glace sont à égalité avec un Firestone Winterhawk 3. Le mouillé est bon, adhérent et sans incident. Peu d'usure. Je peux le recommander au Joe moyen, qui apprécie autant son confort que les mises au point italiennes occasionnelles.
Ce sont mes premières réflexions sur le pneu, très préliminaires et après seulement 4-5 voyages en magasin. Ce pneu est super confortable. Cela fraye, et je le pense vraiment, la route à un degré énorme. Les nids-de-poule et les mauvaises routes sont beaucoup plus calmes et mieux amortis. Un couvercle de regard enfoncé, près de moi, faisait un bruit fort et secouait la voiture si je ne l'évitais pas. Pas plus. Une énorme différence par rapport à mes précédentes Firestones. Bonne adhérence sur sec et direction raisonnablement directe, pas de pneu sport / piste croustillant cependant. Roulement très silencieux et facile. Mettra à jour une fois que j'aurai plus de miles dessus.
Par le prix par rapport à ses performances et sa durabilité, je pense que ce pneu est sous-estimé à bien des égards. Je suis très satisfait et je placerai à nouveau
Simplement le meilleur. Les pneus à l'arrière ont fait plus de 100 km maintenant et sont toujours dans un état acceptable.
Je n'ai pas eu le temps d'évaluer mais ils semblent être un pneu bien fait. Les cotes UTQG estampillées sur mes pneus 215 55R17 94V sont: Treadwear 400 Traction A Température A. Les cotes de pneus EU sont E, A, 70, où A est une adhérence sur sol mouillé, je suis donc un peu surpris que la traction UTQG ne soit pas AA?
Good light tires with great grip wet, dry or snow once they had 200miles break-in. Road feedback is limited though, first miles leave you doubting the tire, but this improves once they break-in.
Comfort is improved, compound is on the soft side. Tires are much better than my old Falken ZE-912, although they are so soft I have my doubts as to durability. No doubt regarding winter grip, wet or snow - it is great and so is the tire. Dry is not bad either, but the tire gives you more comfort than feel for the road.
Comfort is improved, compound is on the soft side. Tires are much better than my old Falken ZE-912, although they are so soft I have my doubts as to durability. No doubt regarding winter grip, wet or snow - it is great and so is the tire. Dry is not bad either, but the tire gives you more comfort than feel for the road.
Like driving on ice. I can not imagine worst tyre than this one. I have them for about 2000km and I am thinking of replacement, or asking my dealer to change them for Michelin, if possible. The sidewalls are so soft, they can not stand the weight of the car in corners in higher speed than 60km/h. Continental? Never again!!!
They came with my new Peugeot 407.
After about 4 years and no more that 35,000 kms, nobody (including me) didn't understand how come that a pair of Michelin tyres can became so noisy. To be mentioned here that the wear was more than OK (about 8 mm). I went with the vehicle in the specialised workshop (Peugeot) and the mechanics finally accepted that the bad-bad noise came from the tyres. I replaced them and now I can listen to the music on the road, again. After this experience I'll never buy Michelin.
After about 4 years and no more that 35,000 kms, nobody (including me) didn't understand how come that a pair of Michelin tyres can became so noisy. To be mentioned here that the wear was more than OK (about 8 mm). I went with the vehicle in the specialised workshop (Peugeot) and the mechanics finally accepted that the bad-bad noise came from the tyres. I replaced them and now I can listen to the music on the road, again. After this experience I'll never buy Michelin.
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D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.