Les meilleurs pneus pour la Opel Astra h 1.6

Le craquellement a commencé au bout de deux ans environ et s'est fortement aggravé au bout de trois ans. Je vis en Grèce et ma voiture est garée à l'extérieur, donc les pneus sont très exposés au soleil. De plus, ils sont devenus extrêmement déséquilibrés. Toute la voiture vibre, et surtout le volant, même après avoir équilibré les pneus et les avoir permutés. Des rotations plus fréquentes auraient peut-être amélioré la situation. L'adhérence sur sol sec est insuffisante, avec beaucoup de patinage. Le niveau sonore est sensiblement plus élevé. L'adhérence sur sol mouillé est étonnamment correcte, même après trois ans.

J'ai acheté ces pneus quand mon budget était serré. Ils étaient tous les quatre sur mon Astra. J'avais déjà utilisé des Goodyear, des Lassa, des Michelin et des Continental sur mes autres voitures. Ces pneus sont une bonne option si vous avez rarement de la pluie et que vous les utilisez sur route sèche, comme sur autoroute. Ils ont commencé à pourrir à sec, mais je les ai poussés sur des routes en mauvais état, pour être honnête. Mon pneu arrière droit a crevé trois fois ; j'en ai déjà eu avec toutes les marques mentionnées, mais ceux-ci n'arrêtaient pas de fuir et ne tenaient pas la bande de roulement, même si elle était correctement préparée. J'ai remplacé mes pneus arrière par des Michelin Cross Climate 2 et je ferai de même à l'avant quand ils commenceront à se dégarnir. Le confort de route est horrible avec ces pneus ; j'avais peur que ma suspension arrière éclate sur les routes accidentées. Après être passé aux CC2, le confort de conduite est devenu bien plus agréable. Concernant l'adhérence, j'ai effectué un essai de freinage d'urgence à 60 km/h, pied à plat sur la pédale de frein. J'ai juste entendu un léger grincement et le pneu s'est arrêté correctement sur route sèche. Sur route mouillée, en revanche, il dérape un peu et met vraiment à rude épreuve les limites de l'ABS. Le retour d'information est vraiment médiocre, même sur route sèche. Et comme je l'ai dit, ils s'usent assez vite par rapport à d'autres pneus que j'ai utilisés auparavant et ils pourrissent en séchant, même si j'ai beaucoup utilisé ma voiture. Je dirais que si votre budget est serré, qu'il pleut rarement et que vous roulez principalement sur autoroute, c'est un bon pneu. Est-ce que je le rachèterais même avec un budget serré (du moins pour mes conditions) ? NON. On peut vraiment trouver de meilleurs pneus à ce prix, je pense.

Le pneu le plus adhérent que vous puissiez acheter pour cette taille de pneu. J'avais le Hankook S1 Evo3 avant, ils étaient déjà très bons, mais cela le porte à un autre niveau, des performances presque semi-slicks. Le seul bémol c'est qu'ils s'usent assez vite, je pense qu'ils feront environ 25000km.

J'ai acheté ces pneus pour l'avant de ma voiture, j'avais des Hankook S1 Evo2 en fin de vie, et j'ai décidé d'opter pour ces pneus après avoir vu de bons commentaires, mais là vraiment pas si étonnant. Ce sont de bons pneus si vous voulez juste faire des kilomètres... Ils accrochent bien, mais si vous aimez rouler en montagne et le plus vite possible, ce n'est pas le meilleur choix. J'ai changé pour le Hankook S1 Evo3, ils ne sont pas si chers que ça et sont bien meilleurs. Je donne qu'un 8/10 pour une conduite quotidienne 6/10 pour une conduite sportive.

J'ai porté ces pneus pendant six ans, surtout sur route sèche et mouillée, en Grèce. Je conduis une Opel Astra H GTC 1.6 Turbo 180HP. Mon style de conduite est principalement calme avec quelques poussées de conduite agressive et poussée, donc je pense avoir un aspect bien connu sur les pneus.

J'ai acheté ma voiture et elle avait ces pneus à l'avant. Mais il n'y a vraiment pas de bon. Ce sont de bons pneus si vous voulez juste faire des kilomètres ... J'aime rouler en montagne et aussi vite que possible, et ils n'arrivaient pas à suivre. J'ai changé pour le Dunlop Sport Maxx RT et la voiture était bien meilleure ainsi que la maniabilité et le freinage.

J'avais des GT Radial Champiro FE1 bon marché et l'adhérence était médiocre. En plus d'une mauvaise maniabilité, la voiture était mauvaise au freinage, après avoir changé le Dunlops, la voiture a totalement changé, une bien meilleure adhérence sur le sec et une bien meilleure maniabilité. Et la rupture s'est aussi améliorée. Donc pour cette taille de pneu. C'est un pneu que je peux vraiment recommander.

Un très bon pneu confort à très bon prix et sûr sur le mouillé et l'aquaplaning ..! Mais sur la pression sèche et dans les virages, il n'y a pas d'adhérence ni de maniabilité. C'est juste un pneu de confort économique pour une voiture de tous les jours avec de bons pneus pas pour la conduite sportive!

Pneu d'usine Opel astra 2012 J'utilise toujours la voiture 110 000 pneus d'hiver ont été utilisés en hiver. Bien qu'il s'agisse d'un très bon caoutchouc de fissures capillaires, son motif a tout de même un très bon durcissement, mais cela fait 8 ans. le résultat est un excellent pneu.

Salutations de Grèce, j'ai acheté ces pneus 1 an avant. Je dois dire que ces pneus sont au-dessus de la moyenne dans toutes les catégories de comparaisons pour leur prix. Le rapport qualité prix. Je pense qu'ils sont similaires aux nexen nfera su1 mais les nexen étaient un peu meilleurs à l'usure et à la manipulation et plus chers aussi!