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Petlas Progreen PT525 Voir la galerie (1)
175-215/50-70 R14-16 29 tailles 2014 Classé pour l'hiver

Petlas Progreen PT525

Le Petlas Progreen PT525 est un pneu Tourisme Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.8
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
74%
Adhérence sur le mouillé
69%
Ressenti de la route
57%
Progressivité
68%
Usure
71%
Confort
54%
A acheter à nouveau
41%
7 Rapports d'essais
62% Moyenne
143,000 kilomètres parcourus
Petlas Progreen PT525

Petlas Progreen PT525

Summer Economy
BÊTA
6.8 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 7
Note moyenne : 62.2%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 2.03
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Petlas Progreen PT525

Pneus alternatifs

7.6/10
87% 6 rapports d'essais
95% 4 rapports d'essais
87% 4 rapports d'essais
85% 4 rapports d'essais
Size Fuel Wet Noise
14 pouce
185/70 R14 88 T C C 69
175/65 R14 82 T C C 69
175/65 R14 86 T C C 69
185/60 R14 82 H C C 69
15 pouce
185/65 R15 88 T C C 69
185/65 R15 88 H C C 69
185/65 R15 92 H C C 69
195/65 R15 91 T C B 69
195/65 R15 91 H C B 69
195/65 R15 91 V C B 69
195/65 R15 95 T C B 69
195/55 R15 85 H C B 69
16 pouce
205/60 R16 92 H C B 69
205/60 R16 92 V C B 69
205/60 R16 96 V C B 69
215/60 R16 95 V C B 69
205/55 R16 91 H C B 69
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Questions et réponses pour le Petlas Progreen PT525

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Top 3 Petlas Progreen PT525 Rapports d'essais

Note de 40% au volant d'une Opel astra h 1.6 (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 37,000 average kilomètres
J'ai acheté ces pneus quand mon budget était serré. Ils étaient tous les quatre sur mon Astra. J'avais déjà utilisé des Goodyear, des Lassa, des Michelin et des Continental sur mes autres voitures. Ces pneus sont une bonne option si vous avez rarement de la pluie et que vous les utilisez sur route sèche, comme sur autoroute. Ils ont commencé à pourrir à sec, mais je les ai poussés sur des routes en mauvais état, pour être honnête. Mon pneu arrière droit a crevé trois fois ; j'en ai déjà eu avec toutes les marques mentionnées, mais ceux-ci n'arrêtaient pas de fuir et ne tenaient pas la bande de roulement, même si elle était correctement préparée. J'ai remplacé mes pneus arrière par des Michelin Cross Climate 2 et je ferai de même à l'avant quand ils commenceront à se dégarnir. Le confort de route est horrible avec ces pneus ; j'avais peur que ma suspension arrière éclate sur les routes accidentées. Après être passé aux CC2, le confort de conduite est devenu bien plus agréable. Concernant l'adhérence, j'ai effectué un essai de freinage d'urgence à 60 km/h, pied à plat sur la pédale de frein. J'ai juste entendu un léger grincement et le pneu s'est arrêté correctement sur route sèche. Sur route mouillée, en revanche, il dérape un peu et met vraiment à rude épreuve les limites de l'ABS. Le retour d'information est vraiment médiocre, même sur route sèche. Et comme je l'ai dit, ils s'usent assez vite par rapport à d'autres pneus que j'ai utilisés auparavant et ils pourrissent en séchant, même si j'ai beaucoup utilisé ma voiture. Je dirais que si votre budget est serré, qu'il pleut rarement et que vous roulez principalement sur autoroute, c'est un bon pneu. Est-ce que je le rachèterais même avec un budget serré (du moins pour mes conditions) ? NON. On peut vraiment trouver de meilleurs pneus à ce prix, je pense.
Poser une question | Utile 668
June 4, 2025
Note de 63% au volant d'une Hyundai elantra (190/65 R15) sur mostly motorways pendant 37,000 average kilomètres
Actuellement à environ 60 000 km sur ces pneus achetés en février 2021. Légères fissures observées le long du flanc. 2 de mes pneus ne tournent pas droit pendant l'équilibrage. Rétroaction mécanique un autre pneu semble être légèrement déformé. Je n'ai pas vraiment eu la chance de tester les pneus, mais l'adhérence sur sol sec est correcte. L'adhérence sur sol mouillé était toujours bonne, mais il y a eu une fois que j'ai freiné pendant une journée pluvieuse à environ 60-70 km/h, ma voiture a dérapé. Je pense qu'il y a de meilleurs pneus là-bas avec un meilleur prix. Je ne recommande pas ces pneus.
June 17, 2023
Note de 35% au volant d'une Suzuki Swift 1.3l 2007 (185/60 R15) sur mostly country roads pendant 7,000 easy going kilomètres
Vous achetez ce pneu uniquement si vous souhaitez vendre la voiture
October 19, 2022
Avez-vous roulé sur le Petlas Progreen PT525 pneu ?

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Latest Petlas Progreen PT525 Rapports d'essais

Note de 63% au volant d'une Nissan Note (195/60 R15) sur mostly town pendant 0 average kilomètres
Aujourd'hui est la semaine 26 de l'année 2021 (2621). Mes pneus Petlas Progreen PT525 ont été achetés à Singapour en décembre 2020. Ils ont été fabriqués au cours de la semaine 34 de l'année 2020 (3420). En seulement six mois d'utilisation, couvrant une distance de 14 000 km, moins d'un an après la date de fabrication, ils ont commencé à développer des fissures sur les flancs, similaires à celles que l'on ne voit que sur des pneus de 5 ans ou plus. Soit le caoutchouc n'était pas adapté au climat de Singapour, ce qui a entraîné le dessèchement et la "pourriture sèche" du caoutchouc, ou il y avait un grave défaut de contrôle qualité dans le processus de fabrication. Pour des raisons de sécurité, ils ont depuis été remplacés et jetés. Dommage étant donné que les pneus offraient une bonne adhérence sur sol sec et mouillé, même si le bruit de la route et le confort étaient moyens. Ceux d'entre vous qui courent sur Petlas, suggèrent de vérifier les flancs pour les fissures. Je n'achèterai plus jamais de pneus Petlas à l'avenir.
June 28, 2021
Note de 100% au volant d'une Honda Vezel 1.5 Hybrid RU3 (215/60 R16 V) sur mostly town pendant 50,000 average kilomètres
Pneu génial de Turquie. Je ne m'attendais pas à ce que les performances soient aussi bonnes que celles des marques haut de gamme connues. Ces Progreens sont toujours accrocheurs car ils s'usent ... Je suis sur 50 000 km maintenant et la profondeur de la bande de roulement est encore profonde ... devrait pouvoir durer encore 30 000 km. Pneu de valeur impressionnante aujourd'hui.
June 7, 2020
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 53% au volant d'une Honda Accord CTDi (205/55 R16 H) sur mostly town pendant 4,000 spirited kilomètres
N'achetez pas un pneu bon marché.
March 26, 2019