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Sava Eskimo S3 Voir la galerie (1)

Sava Eskimo S3

Sava Pneus Tourisme Hiver

Le Sava Eskimo S3 est un pneu Tourisme Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

7.0
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
74%
Adhérence sur le mouillé
65%
Ressenti de la route
68%
Progressivité
70%
Usure
75%
Confort
71%
A acheter à nouveau
75%
34 Rapports d'essais
75% Moyenne
548,500 kilomètres parcourus
Sava Eskimo S3

Sava Eskimo S3

Winter Economy
BÊTA
7 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 34
Note moyenne : 75.2%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 2.58
Points historiques : 6
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Sava Eskimo S3

Questions et réponses pour le Sava Eskimo S3

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Top 3 Sava Eskimo S3 Rapports d'essais

Note de 70% au volant d'une Volkswagen Golf (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 43,500 spirited kilomètres
J'utilise du 205/55/16 sur Golf 5 depuis 4,5 ans et 70.000km toutes saisons ! Je ne les ai jamais changés au cours de ces 4,5 ans

Les pneus sont en bon état jusqu'à ce jour et je suis sur le point de les remplacer par le même type !
Poser une question | Utile 789
June 11, 2024
Note de 54% au volant d'une Citroën Saxo VTR (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 15,000 average kilomètres
Excellent sur la neige et la glace, je ne suis jamais resté coincé avec ces derniers et la bande de roulement était un peu partie. Sur l'eau, le freinage était terrible et la voiture ne s'est jamais arrêtée, je ne le recommanderais que pour la neige, la boue et la glace mais jamais sur la chaussée mouillée.
Poser une question | Utile 872
October 9, 2020
Note de 78% au volant d'une Honda Accord iVtec Type S saloon (205/55 R16 H) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres
Je conduis ces pneus sur ma Honda Accord 2.4 iVtec (2004) depuis deux hivers. Ils se sont avérés très bons sur l'asphalte humide et sec à basse température. Je n'ai pas vraiment eu l'occasion de les tester sur des routes correctement couvertes de neige, mais quelques centimètres de neige sur la route ne seront pas un problème pour ce pneu tant au freinage qu'en accélération. Je les ai parcourus pendant environ 10 km et je ne peux pas vraiment donner une marque d'usure réaliste.
Poser une question | Utile 717
December 8, 2020
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Latest Sava Eskimo S3 Rapports d'essais

Note de 74% au volant d'une Volkswagen Golf 6 2.0 TDI 140bhp (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 15,000 average kilomètres
Sur le sec, ils sont à peu près moyens, bons sur le mouillé, mais sur la neige et la glace, ils sont excellents. Durable.
Verry good tyer pour l'argent.

Poser une question | Utile 904
February 17, 2019
Note de 72% au volant d'une Volkswagen Polo 1.4 TDI (185/60 R14 T) sur a combination of roads pendant 15,000 average kilomètres
Entré en voiture quand je l'ai acheté, moyenne sèche, adhérence sur sol mouillé très médiocre, mais sur une neige et une glace excellentes. Quelle est la température inférieure, les performances de ces pneus sont meilleures. Les vitesses plus élevées sont bruyantes et, pour une conduite normale, la tenue de route est bonne, vous pouvez sentir quand elles commencent à perdre l'adhérence. L'usure est également très bonne. Pour le prix global, de bons pneus, surtout si vous recherchez des performances sur neige et glace.
Poser une question | Utile 790
January 21, 2019
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 83% au volant d'une Hyundai Getz (175/65 R14 T) sur a combination of roads pendant 30,000 average kilomètres
Excellent pneu pour le prix. Très longue durée avec un confort raffiné. Bonne adhérence sur la neige, et très bien sur humide et sec. À la fin de la vie après six saisons d'hiver et deux saisons d'été considérables perte de performance sur humide.
Poser une question | Utile 912
April 20, 2018