Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
J'ai acheté ces pneus en raison des commentaires que j'ai lus en comparaison avec le prix. Les précédents étaient des Continental Contact 5 qui coûtaient le double du prix à l'époque.
Tenue de route exceptionnelle sur le sec et quasiment identique sur le mouillé. L'usure n'est pas visible mais je pense qu'elle commence à montrer des signes d'usure dans 4 voire 5 ans !
Eh bien, venant du T005 et du Pzero PZ4 (la variante à épaulement allongé), je m'attendais à une avancée majeure dans tous les domaines, mais je l'ai eu quelque part.
Le pneu est bon, très bon, très prévisible, il adhère à froid, que ce soit sur sol mouillé ou sec. Bien sûr, avec des pneus à profil bas, il faut s'attendre à une certaine réactivité de la direction.
En le comparant au T005, il s'agit d'un pneu beaucoup plus proche du UHP, il s'éloigne du tourisme, non pas que je n'aime pas ça, mais là où il manque le plus, c'est en termes de confort, son flanc est beaucoup plus rigide que le T005, il offre donc moins de confort et surtout moins de protection (offre) pour les composants de la suspension. En Grèce, les routes sont un véritable déchet, hélas, vous voulez un pneu aussi confortable que possible et qui protège votre suspension. Le T005 l'a fait à merveille, le T6 ne le fait pas aussi bien.
Il est beaucoup plus confortable que le PZ4 et il peut également fonctionner à froid alors que les PZ4 sont comme conduire sur la glace lorsqu'il fait froid et humide. Mais la sensation et la dureté de la route sont beaucoup plus proches d'eux que du T005.
Pour moi, il s'agit toujours d'avoir le pneu le plus tendre. Mais je n'ai pas encore vu de comparaison entre le Premium Contact 7 et le T6 en termes de confort.
Là où ce pneu brille, c'est en termes d'efficacité énergétique. -0,5 L/100 km à 34-30 psi par rapport aux PZ4 à 39-35 psi.
Had these for approx 14K miles having done one swap front-rear to ensure balanced wear. I drive usually on motorways and having done a big trip across Europe (from the UK to Greece and back), i really love them. This is the 3rd set of 4 tyres since i got the car and the best so far. On dry tarmac they stick like a train and on wet surfaces after having some hard breaking, they perform well and confidently. I have never had any issues regarding my confidence on them. So in summary i would say that:
+ Dry, wet handling and braking, no problem with aquaplaning. Good treadware (over 300). Their performance is consistent since new.
- The steering feel lacks a bit of character, but nothing significant, just my thought.
Due to the inner side being worn (i have it lowered by 30mm), hence the camber angle creates a faster wear out on the inner side, i have to replace them.
I would certainly buy again, but i am going for All season tyres due to my move to Germany in winter.
36%
Hifly HF805
235-45-18- Alfa Romeo brera
2 414 km 20 juillet 2021
Désolé mais très très mauvaise adhérence et tenue de route sur sec. Mal à l'aise aussi.
36%
Hifly HF805
235-45-18- Alfa Romeo brera
2 414 km 19 juillet 2021
Désolé mais très très mauvaise adhérence et tenue de route sur sec. Mal à l'aise aussi.
Ces pneus sont bons sur le sol sec pas de problème même si il y a mieux mais le réel soucis est sur sol humide alors là il n'y a plus personne ! Dangereux j'ai souvent glissé au freinage et perdu contrôle c'est un peu effrayant ! Et a l'accélération c'est pareil la roue glisse sur les 3 premiers rapports. Sauf si vous roulez tranquillement ils ne vous feront peut-être pas de frayeurs mais en situation rapide ou freinage d'urgence ils sont catastrophiques. Je ne rachèterai pas ce modèle.
Ces pneus (avant) avaient été largement usés pendant une seule saison estivale au cours de laquelle j'ai parcouru environ 8000 km (5000 miles) ou même moins car je ne les ai pas portés pendant toute cette période. Cela comprend principalement la conduite en ville. Ils ne sont pas totalement usés, mais au point qu'on m'a suggéré d'acheter un autre jeu de pneus avant pour la saison prochaine. Ils m'ont également dit que j'aurais dû les faire tourner autour de 10000 km et ont été surpris de savoir qu'ils ne l'avaient même pas atteint. Les arrières sont en bon état. Les performances sont bonnes, mais il semble que l'usure soit ridicule. J'ai un pied lourd mais rien de trop flagrant. Je dois souligner que la voiture n'avait pas de problèmes mécaniques et que l'usure était même sur les pneus avant de mon Alfa Romeo Brera 2.2 jts.
Avec principalement des embouteillages en ville, les pneus avant sont très usés après une seule saison d'été et environ 8000 km au sommet (probablement moins que cela, mais je n'y prêtais pas beaucoup attention). J'ai un pied lourd, mais rien de trop flagrant. Aucun problème mécanique avec la voiture.
Excellent sur sec et très bon sur mouillé. Également très silencieux et bonne usure des pneus. J'ai parcouru 25000 km pendant 2 étés et encore beaucoup d'adhérence
70%
Avon ZZ5
235-45-18-W Alfa Romeo Brera
8 047 km 19 septembre 2018
Les pneus sont achetés pour mon Alfa Brera 2.0 JTDm.
Points positifs: Très adhérent à la fois sur sec et sur sol mouillé.Je ne peux pas me plaindre du retour de la route, mais la sensation de direction est un peu perdue par rapport à Pirellis, pas aussi nette que je le voudrais.Grande confiance sur sol mouillé, la voiture est solide
Points négatifs: à partir de nouveaux, ils génèrent un bruit que je ne peux pas expliquer. Peut-être que cet ensemble était problématique. Ils ont été fabriqués en mai 2018 et je les ai mis en juin 2018 donc très frais.Cependant, il semble que surtout sur un mauvais tarmac, le bruit qu'ils produisent me rebute, on dirait qu'un roulement de roue est en route (ce qui n'est pas ).
Achètera à nouveau? Peut-être, mais le bruit des pneus et le service client peu utile sont des facteurs très importants pour moi et je n'ai eu aucune satisfaction. En dehors de cela, je pense que le pneu ajoute plus de confiance dans toutes les conditions météorologiques ou style de conduite
