J'ai acheté des pneus neufs Michelin Pilot Sport 5 il y a quelques mois. Je ne veux pas être long, mais je suis absolument impressionné à tous points de vue. Venant d'un pilote à pied très lourd et je suis passé de Goodyer Eagle F1 Asymmetric 6 (pneu assez sportif), je ne peux que continuer à dire de bonnes choses. Ce pneu est exceptionnel à tous points de vue. L'adhérence sur sol sec est incroyable, l'adhérence sur sol mouillé m'a absolument choqué, la voiture ne glisse tout simplement pas. Et l'aquaplaning est incroyable, rouler à 150 km/h sur l'autoroute sans eau et c'est comme si vous rouliez sur une route sèche. Je les ai saccagés pendant environ 250 km jusqu'à ma maison de vacances sur une route de campagne (je les ai assez bien saccagés) l'usure est incroyable et je n'ai vu aucune trace d'usure (je l'ai fait sur le F1 Asymmetric 6). Dans l'ensemble, je recommanderais absolument ce pneu à tout le monde, que vous aimiez la conduite sportive, le bon pneu tout autour et le confort ou que vous vouliez simplement la sécurité, c'est le meilleur pneu que j'ai jamais installé sur ma voiture (et je n'achète que Michelin, Goodyear ou Continental ).

J'ai eu ces pneus sur une BMW M140i pendant environ 1000 km de conduite. Dès que les pneus ont été montés, j'ai conduit jusqu'à la haute région de Victoria, en Australie, les pneus ont fait un tas d'autoroute, de route B et de conduite sportive en montagne dans des conditions sèches et humides. Ils ont remplacé les Pilot Sport 4 avec lesquels je n'ai eu aucun problème. Premières impressions, les pneus sont beaucoup plus silencieux/confortables que ceux qu'ils ont remplacés. Les imperfections de la route, les ornières, les joints de dilatation des ponts, etc. semblent moins secouer la voiture. Donc, le confort en régulateur de vitesse sur l'autoroute est meilleur. En prenant les pneus en montagne, ils se sentent plus précis et ont un "mordant" plus fort que les pneus sortants, ce à quoi il faut s'attendre. L'adhérence sur sol sec est excellente et les performances sur sol mouillé sont tout aussi inspirantes qu'auparavant. Certains pourraient penser qu'ils sont un peu vagues mais j'ai trouvé qu'ils étaient plus précis que les anciens pneus. Je pense que c'est plus une question de pneus qui ont vraiment besoin d'être poussés pour trouver leurs limites, ce que je n'ai jamais fait. Si vous avez une voiture HiPo et que vous ne la suivez pas, mais comme certains excellents pneus qui ne cassent pas la traction et donnent confiance sur les routes de campagne, ce sont les pneus qu'il vous faut. Ceux-ci traiteront tout ce que vous leur lancerez.

En comparant à Pirelli PZero (il devrait être adapté à 4S / 5S je pense mais je n'ai pas d'autre expérience à partager) que j'avais, je peux immédiatement remarquer le sous-virage avec PS5 et un bruit accru, mais je préférerais toujours PS5 en raison d'une meilleure adhérence à sec et une meilleure performance/sensation à basse température.

Il s'agit d'un pneu complètement différent du pilote sport 4 (meilleur pneu de sa catégorie). La carcasse semble plus rigide et demande un style de conduite plus souple mais plus engagé pour profiter des limites très élevées proposées. J'utilise le pilote 4 sur mon diesel Audi Allroad 3.0 lt que j'ai trouvé génial. Le nouveau pneu est moins prévisible et agréable (il vaut la peine d'expérimenter en baissant légèrement les pressions), peut atteindre des vitesses de virage très élevées et une fois que vous vous y serez adapté, vous l'apprécierez. C'est plus comme passer d'un pneu de rallye à un pneu de course.

J'en ai acheté une paire pour remplacer les anciennes PS4S que j'avais à l'arrière de ma 430d RWD remappée. Jusqu'à présent, ils ont été irréprochables avec une adhérence incroyable sur le mouillé et le sec, tout en ayant une grande résistance à l'aquaplaning. La PS5 n'est pas aussi hardcore que la 4S qu'elle a remplacée, mais cela s'accompagne d'un plus grand confort et de niveaux de bruit plus faibles qui conviennent davantage à une voiture GT à mon avis. De plus, je pense aussi que le niveau humide et sec est tout aussi bon sinon meilleur que le PS4S.

Un ensemble complet de pneus Pilot Sport 5 montés il y a 12 000 milles a été dit qu'ils dureraient 20 à 30 000 milles, ils ont été conduits normalement et jamais tournés ou suivis, vraiment insatisfaits, ils ne les rachèteront pas.

J'ai eu la PS5 sur ma Focus ST avec des alliages Snowflake de 19 "pendant près d'un an. Seulement parcouru environ 3 à 4 000 km avec eux et ils ont été excellents. Auparavant, sur les roues avant, il y avait des pneus économiques qui n'étaient pas géniaux sur le mouillé , perdait fréquemment de l'adhérence et produisait beaucoup de bruit dans les virages. Les PS5 ont fait une énorme différence et je remarque une bien meilleure expérience de conduite, en particulier des roues avant que vous attendez d'une voiture à traction avant réglée. Ils gèrent la puissance est excellente et j'ai maintenant beaucoup de confiance lorsque je conduis pour un peu de plaisir.Sur les longs trajets rectilignes sur autoroute, ils sont cependant silencieux et offrent une conduite assez confortable compte tenu de la configuration de la suspension dure.Les performances sur sol mouillé sont très bonnes, parfois si vous le poussez, les roues avant tournent facilement, mais c'est compréhensible, mais toujours une bonne confiance sur le mouillé. Je ne sais pas si c'est lié, mais je vois fréquemment entre 30 et 35 mpg en ville et plus près de 40 mpg sur une course plus longue lorsque je conduis fa irly sensiblement ce qui est impressionnant pour une voiture à essence 2L avec quelques modifications mineures.

Je partage mes premières impressions, uniquement sur le sec et avec 1000km parcourus, et ayant porté un jeu complet de ps4 auparavant. J'ai lu d'autres personnes qu'elles étaient une légère amélioration par rapport à la PS4, mais je pense que ces nouvelles PS5 sont nettement meilleures. Pour l'instant, ils accrochent encore plus sur le sec et ils sont moins bruyants. La sensation de direction et la précision sont également améliorées, maintenant je me sens beaucoup plus planté et connecté à la route qu'avant, avec une sensation de sécurité réchauffante. Du mauvais côté, je pense qu'ils s'écrasent sur certaines bosses à basse vitesse. Saab 9-5 Aéro 2002 (stock)

J'ai remplacé les pneus arrière Pilot Sport 4 de ma Kia Stinger GT-Line car ils étaient presque chauves, mais j'ai conservé les pneus avant Pilot Sport 4 et n'ai mis que de nouveaux pneus Pilot Sport 5 à l'arrière. Ces pneus Pilot Sport 5 accrochent fort même sur le mouillé ! Il pleuvait abondamment la semaine dernière et malgré la conduite acharnée et le pédalage presque à l'arrêt sur le mouillé, il n'y a pas eu de patinage des pneus. Il s'agrippe et s'en va ! Et la conception de la paroi latérale est superbe!

Chaque propriétaire de M140i le sait - en raison de la taille des pneus, nous n'avons pas beaucoup d'options en ce qui concerne le choix des pneus. J'avais initialement opté pour le Michelin Pilot Super Sports mais ceux-ci étaient choquants à tous les niveaux - ce qui m'a amené à les enlever au bout de deux mois. J'ai ensuite opté pour un mélange de Goodyear F1 super sport à l'avant et de Goodyear asymetric 6 à l'arrière (j'ai entendu des critiques élogieuses sur les deux). Ils étaient tous les deux formidables après avoir fait 11 km dessus - les arrières devaient être changés. C'est à ce moment-là que je suis passé au Michelin PS5 - et WOW, je suis étonné de voir à quel point ils sont bons. Ils ont transformé cette voiture d'une maniabilité bâclée ayant peur dans les virages à maintenant mon pied sur l'accélérateur. C'est comme une allumette faite au paradis. Tout est mieux que les goodyears et pss que j'avais avant. J'aimerais juste les avoir plus tôt - j'étais juste sceptique après mon essai avec le pss

Nouvellement monté sur l'essieu avant remplaçant l'ancien F1A3, avec l'ancien PS4 de 2 ans à l'arrière. La PS5 a un sous-virage sévère, par rapport à F1A3 et PS4 lorsqu'elles sont neuves, sinon c'est à peu près la même chose que la PS4. Adhérence sur sol mouillé pas encore testé car le temps était assez sec ces dernières semaines. Et je préfère le design du flanc de la PS4 à celui de la PS5...

L'adhérence sur sol mouillé et sec est étonnante, même avec le contrôle de traction désactivé et le chat complet, ils n'ont toujours pas saisi de goupille ou de sous-virage.