Monté en usine sur la Toyota Premio 2019 de ma mère
Il a été correctement entretenu avec les rotations des pneus et les alignements des roues, mais une usure très non uniforme a été constatée tout au long de l'utilisation, les employés de l'atelier de pneus ont déclaré qu'il s'agissait d'un problème courant des pneus GT3. (pas sûr)
De plus, le composé est peut-être trop mou, j'ai eu trop de crevaisons que d'habitude.
A duré environ 30 à 35 000 km dans des conditions de conduite normales dans un pays tropical. (Ce sera certainement plus bas pour la plupart des gens car ma mère conduit plutôt lentement, 30 à 60 km/h)
Ce n'est pas vraiment le meilleur pneu, surtout en termes d'usure et de durabilité, car j'ai dû me rendre dans des magasins de pneus pour vérifier la pression et réparer les crevaisons à plusieurs reprises (nombre anormalement élevé de dommages).

Le pneu de ma voiture, Honda City, n'a duré que 30 000 km. Il s'use rapidement pendant les saisons chaudes. Ne les utilisera plus jamais. Les pneus moins chers sont plus fiables. Je le remplace par un Nankang SP9.

Monté en usine sur une Honda Jazz 2018. La GT3 était déjà une conception de pneu de 7 ans et obsolète à l'époque. J'ai mis 30 000 km de conduite mixte sur mon plateau ici sous les tropiques. Toujours comme neuf, poignée tranchante et bonne adhérence sur le sec. Malheureusement, c'est la fin de toutes les "bonnes nouvelles". La conduite est plutôt difficile, suffisamment inconfortable pour que je choisisse de les faire fonctionner à 10% sous-gonflés afin que les chocs de la route soient mieux gérés. La résistance au roulement, qui n'est pas un point fort au départ, est maintenant probablement lamentable dans mon application. L'adhérence sur sol mouillé est médiocre depuis l'origine, quelle que soit la pression exercée, et s'est encore détériorée avec l'âge. Le bruit de la route est également un problème sérieux sur presque toutes les surfaces, à l'exception des surfaces lisses. Je les remplacerai dans un an (5e anniversaire, non dû à l'usure) par quelque chose de plus contemporain, et bien sûr, bien considéré ici sur TyreReviews.

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95% du temps en ville, la plupart du temps à une vitesse de 80 à 140 km/h pour une voiture à traction avant, la roue avant n'a duré que 20 000 km bruyants + bumby. ne l'achètera plus jamais à moins qu'il n'y ait pas d'autre option.

Grip ok mais beaucoup trop bruyant

Monté à partir de neuf sur ma camionnette, assez mauvaise adhérence sur le sec, très faible sur le mouillé facilement cassant la traction parfois soudainement. A duré 22k sur les roues motrices avant. De meilleurs pneus peuvent être moins chers.

Conduit ces pneus pendant six saisons d'été et pour environ 30 000 kms. Calme quand neuf et relativement confortable. Est devenu plus bruyant et moins confortable au cours des années. Prise sèche OK, mais aggravée après la quatrième saison. L'adhérence sur sol mouillé était toujours un point bas, jamais eu le sentiment de sécurité.

Les pneus ont été fabriqués en Pologne, et ressemblent étonnamment à Debica Passio, également un pneu Goodyear fabriqué en Pologne.

Je ne les achèterais pas à nouveau et je ne peux que recommander ces pneus si vous conduisez facilement sur des routes généralement sèches et que vous pouvez les obtenir très bon marché.

Les remplacés par Fulda EcoControl HP dans la même taille, et un changement est immédiatement perceptible dans un très positif.