Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Uniroyal WinterExpert
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 90% · 15
- Score TR
- 7,8/10
- Les conducteurs disent
- 76% · 7
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear UltraGrip Performance 3 a fini devant 6 fois et le WinterExpert une fois. Le UltraGrip Performance 3 a duré 18 % plus longtemps dans les tests d'usure; le WinterExpert a affiché une résistance au roulement 8 % plus faible.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Goodyear UltraGrip Performance 3 pour les hivers humides ou mixtes, pour une sécurité maximale et une longue durée de vie. Choisissez Uniroyal WinterExpert si vous parcourez un kilométrage annuel élevé, privilégiez les économies de carburant et le rapport qualité-prix, et affrontez principalement des conditions hivernales modérées.
Là où le UltraGrip Performance 3 est plus fort
- Sécurité exceptionnelle sur sol mouillé : freinage sur sol mouillé le plus court (par exemple, 31,7 m contre 32,9 m ADAC) et résistance supérieure à l'aquaplaning
- Performances sur neige sûres avec une meilleure maniabilité/constance de traction à travers les tests
- Longévité exceptionnelle et faible abrasion (par exemple, +44 % d'usure par rapport à Uniroyal en ADAC)
Là où le WinterExpert est plus fort
- Efficacité de pointe : résistance au roulement systématiquement plus faible (souvent 6 à 12 % inférieure)
- Meilleur rapport qualité/prix, améliorant le coût total pour les utilisateurs à kilométrage élevé
- Comportement équilibré et prévisible sur sol mouillé et enneigé sans faiblesses graves
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
UltraGrip Performance 3 vs WinterExpert en bref
| Catégorie | UltraGrip Performance 3 | Écart | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés7 tests communs | 6 | 1 | |
| Sec7 mesures | 6 | Le UltraGrip Performance 3 a freiné 2,9 % plus court sur sol sec (4 tests) | 1 |
| Mouillé22 mesures | 18 | Le UltraGrip Performance 3 a freiné 2,4 % plus court sur sol mouillé (7 tests) | 3 |
| Neige17 mesures | 15 | Le UltraGrip Performance 3 a tenu une vitesse moyenne 2 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige (3 tests) | 1 |
| Glace1 mesure | 1 | 0 | |
| Confort5 mesures | 5 | Le UltraGrip Performance 3 a été 1,2 dB plus silencieux (4 tests) | 0 |
| Valeur9 mesures | 5 | Le UltraGrip Performance 3 a duré 18 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests) | 3 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,5/10 | Avantage au UltraGrip Performance 3 (+1,7) | 7,8/10 |
| Note des conducteurs15 et 7 avis | 90% | Avantage au UltraGrip Performance 3 (+14 points) | 76% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 100% | Avantage au UltraGrip Performance 3 (+29 points) | 71% |
| Prixdans les 5 tests indiquant des prix | +27,3 % | Le UltraGrip Performance 3 était plus cher dans 5 tests sur 5 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 175 | 62 dimensions fabriquées pour les deux | 90 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 7 tests, de 2023 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | UltraGrip Performance 3 | Plateau | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| Test des pneus d'hiver Autobild 2025 | P5 sur 20 | P8 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! | P3 sur 51 | P5 sur 51 | |
| Test des pneus hiver ADAC 2025 | P1 sur 31 | P11 sur 31 | |
| Test de pneus hiver Auto Bild 2024 | P2 sur 20 | P9 sur 20 | |
| Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 | P9 sur 55 | P7 sur 55 | |
| Test de pneus hiver Auto Bild 2023 | P2 sur 20 | P12 sur 20 | |
| Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries | P3 sur 54 | P11 sur 54 |
Profil de performance
14 mesures issues des 7 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
UltraGrip Performance 3
WinterExpert
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 6 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
UltraGrip Performance 3
WinterExpert
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
UltraGrip Performance 3
WinterExpert
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le UltraGrip Performance 3 90 % sur 15 avis et le WinterExpert 76 % sur 7. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | UltraGrip Performance 3 | Écart | WinterExpert | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,88 | 2,9% | 45,23 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 111,7 | = | 111,7 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,39 | 2,4% | 43,37 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,6 | 3,9% | 38,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,4 | 2,5% | 79,34 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3 | 15,4% | 2,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,36 | 0,8% | 12,46 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,2 | 3,1% | 79,78 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,89 | 7,8% | 2,68 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,53 | 0,8% | 26,76 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 006 | 2,2% | 1 965 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,37 | 2% | 58,2 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,11 | 3,3% | 3,01 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,7 | 4% | 17,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 9% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,75 | 1,2 dB | 70,98 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 55 625 | 18% | 46 686 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,69 | 8% | 7,99 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | = | 5,8 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 50 | 27,5% | 69 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le UltraGrip Performance 3 obtient 9,5 et le WinterExpert 7,8 sur 10.
| UltraGrip Performance 3 | Catégorie | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Sec | 35 | ||
| 95 | Mouillé | 70 | ||
| 85 | Confort | 40 | ||
| 70 | Valeur | 69 | ||
| 87 | Neige | 65 | ||
| 22 | Glace | 19 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| UltraGrip Performance 3 | Catégorie | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Adhérence sur le sec | 8,3 | ||
| 8,8 | Adhérence sur le mouillé | 9 | ||
| 8,6 | Ressenti de la route | 7,3 | ||
| 8,1 | Progressivité | 7,4 | ||
| 9 | Usure | 7,8 | ||
| 8,8 | Confort | 7,4 | ||
| 9,5 | Adhérence à la neige | 7,2 | ||
| 8,1 | Poignée de glace | 6 | ||
Les conducteurs notent le UltraGrip Performance 3 90 % sur 15 avis et le WinterExpert 76 % sur 7. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%sur 15 avis
- 100%le rachèteraient
- 101 067 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs apprécient particulièrement le pneu Goodyear UltraGrip Performance 3, louant son excellente adhérence et son freinage sur chaussée sèche et mouillée, sa forte traction sur neige et son confort de conduite silencieux et prévisible. La tenue de route est souvent décrite comme stable et rassurante, et plusieurs conducteurs soulignent son bon comportement sur autoroute. Une minorité mentionne des performances moins bonnes sur glace vive et une direction moins précise et moins sportive en conduite sportive. L'avis général est très positif, avec seulement quelques réserves.
- Adhérence et freinage puissants sur sol sec
- Excellente adhérence et freinage sur sol mouillé
- Très bonne traction sur neige
- Conduite silencieuse et confortable
- Adhérence limitée sur glace pure par rapport à certains concurrents
- Direction plus souple et adhérence latérale moins sportive à haute vitesse
Résumé par IA à partir de 12 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 15 avis sur le UltraGrip Performance 3C'est un pneu exceptionnel en hiver, je l'ai échangé maintenant avec le Michelin PA 5 qui est encore meilleur sur la neige mais qui manque un peu sur le mouillé. Mais vous ne pouvez pas vous tromper avec l'un ou l'autre. J'ai hâte que mes Michelin s'usent pour pouvoir essayer Pirelli.
Uniroyal WinterExpert
- 76%sur 7 avis
- 71%le rachèteraient
- 94 951 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent généralement que le Uniroyal WinterExpert se comporte bien dans des conditions humides, avec une performance fiable sous la pluie et une bonne adhérence sur routes mouillées et sèches. La capacité sur la neige est généralement décrite comme bonne, bien qu'un critique ait estimé qu'elle était inférieure à celle d'un précédent pneu d'hiver sur neige/glace et ait remis en question le rapport qualité-prix. Un inconvénient récurrent est le bruit plus élevé typique des pneus d'hiver, tandis que l'économie de carburant et la maniabilité prévisible et réactive sont des points positifs.
- forte adhérence sur sol mouillé et performance sous la pluie (résistance à l'aquaplaning)
- bonne adhérence globale sur routes sèches et mouillées
- performance hivernale capable pour une conduite normale/calme (y compris la neige)
- maniabilité prévisible/contrôlée et sensation de direction réactive
- tend à être plus bruyant que prévu, surtout lors de manœuvres à basse vitesse
Résumé par IA à partir de 6 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 7 avis sur le WinterExpertLes pneus que j'avais avant étaient des Hankook winter I-cept 2, bien meilleurs que ces Uniroyal en ce qui concerne la conduite sur neige et verglas. Le confort de conduite est à peu près le même, mais sur routes mouillées, Uniroyal est vraiment bon, mieux que Hankook. La maniabilité est correcte et le niveau de bruit est meilleur que prévu. Dans l'ensemble, je ne dépenserai plus cette somme d'argent pour Uniroyal.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 175 dimensions pour le UltraGrip Performance 3 et 90 pour le WinterExpert, dont 62 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | UltraGrip Performance 3 | WinterExpert |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 175 dimensions, de 14 à 23 pouces | 90 dimensions, de 13 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 62 dimensions 175/65 R14175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15185/55 R16185/60 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16et 50 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B60%C39%D0%A0% | C79%B21% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C74%B16%D9%A1%E0% | C64%D30%B6% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-74 dB B87%A13% | 71-73 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 415 sur 415 | 121 sur 121 |
| Sur le marché depuis | - | 2021 |
| Récompenses | Mention honorable: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) | - |
| Prix dans les tests communs | Le UltraGrip Performance 3 était le pneu le plus cher dans 5 des 5 tests qui indiquaient des prix, de 27,3 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif met en compétition deux philosophies hivernales très différentes : le Goodyear UltraGrip Performance 3 ultra-performant et l'Uniroyal WinterExpert, un pneu tourisme premium et économique. Au cours de sept tests partagés entre 2023 et 2025, en dimensions de 16 à 18 pouces, le Goodyear vise systématiquement une sécurité et un contrôle optimaux, notamment lors des hivers pluvieux, tandis que l'Uniroyal privilégie l'efficacité et l'accessibilité sans faiblesses flagrantes. Attendez-vous à une nette distinction : Goodyear domine les indicateurs de sécurité objectifs - freinage et tenue de route sur sol mouillé, résistance à l'aquaplaning, maîtrise de la neige, usure et bruit - ce qui lui permet de se classer en tête du classement général (ADAC 1/31 ; Auto Bild 2/23 ; plusieurs top 5 en freinage). Uniroyal rétorque avec une résistance au roulement exceptionnelle, un prix d'achat réduit et une solide polyvalence, attirant les conducteurs à fort kilométrage qui surveillent leurs coûts d'utilisation.
Conclusion
Les données montrent un avantage décisif en termes de performances pour le Goodyear UltraGrip Performance 3. Il remporte 6 des 7 tests partagés et les catégories les plus critiques en matière de sécurité : freinage sur sol mouillé (souvent de 3 à 5 %), aquaplaning (jusqu’à +15 % en courbe) et tenue de route/adhérence sur neige. Il est également nettement plus silencieux et plus durable (usure ADAC +44 %), ce qui en fait un choix haut de gamme qui justifie son prix plus élevé par la sécurité et la longévité. Si vos hivers sont humides ou mixtes et que vous appréciez une dynamique confiante, le Goodyear est le pari le plus sûr. Le WinterExpert d’Uniroyal est l’alternative pragmatique. Il offre un comportement équilibré et prévisible avec une efficacité exceptionnelle - une résistance au roulement constamment plus faible et un meilleur rapport qualité-prix - tout en maintenant la consommation de carburant et les coûts initiaux bas. Ses principaux compromis sont la précision sur route sèche et les limites d’adhérence ultimes sur neige par rapport au Goodyear. Pour les conducteurs soucieux des coûts et parcourant beaucoup de kilomètres en hivers modérés, c’est un choix intelligent et économique. En pratique : choisissez Goodyear pour une sécurité et un contrôle maximum ; choisissez Uniroyal pour minimiser les coûts de fonctionnement totaux sans sacrifices majeurs.
UltraGrip Performance 3 vs WinterExpert : vos questions
Le Goodyear UltraGrip Performance 3 ou le Uniroyal WinterExpert : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear UltraGrip Performance 3 a fini devant 6 fois et le WinterExpert une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le UltraGrip Performance 3 obtient 9,5 et le WinterExpert 7,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le UltraGrip Performance 3 ou le WinterExpert ?
Le UltraGrip Performance 3 a pris l'avantage sur 18 des 22 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 2,4 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le UltraGrip Performance 3 a pris l'avantage sur 6 des 7 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 2,9 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le UltraGrip Performance 3 a pris l'avantage sur 15 des 17 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a tenu une vitesse moyenne 2 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le UltraGrip Performance 3 a duré 18 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests); le WinterExpert a affiché une résistance au roulement 8 % plus faible (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 9/10 pour le UltraGrip Performance 3 et 7,8/10 pour le WinterExpert.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le UltraGrip Performance 3 a été 1,2 dB plus silencieux (4 tests). Les conducteurs notent le confort 8,8/10 pour le UltraGrip Performance 3 et 7,4/10 pour le WinterExpert.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le UltraGrip Performance 3 90 % sur 15 avis et le WinterExpert 76 % sur 7. 100 % des conducteurs du UltraGrip Performance 3 le rachèteraient, contre 71 % pour le WinterExpert.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 5 tests qui indiquaient des prix, le UltraGrip Performance 3 était le pneu le plus cher dans 5 d'entre eux, de 27,3 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le UltraGrip Performance 3 est fabriqué en 175 dimensions (de 14 à 23 pouces) et le WinterExpert en 90 (de 13 à 20 pouces). 62 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le UltraGrip Performance 3 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le WinterExpert, C et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests communs
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 en 24 tests communs
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 en 12 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 en 11 tests communs
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 en 13 tests communs
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 en 8 tests communs
vs
Barum Polaris 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
1-4 en 5 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le UltraGrip Performance 3 Donner mon avis sur le WinterExpert
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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