Pirelli Cinturato All Season SF3 vs Toyo Celsius AS2
- Score TR
- 9,6/10
- Les conducteurs disent
- 84% · 73
- Score TR
- 8,1/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 6
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 a fini devant 7 fois et le Celsius AS2 pas une seule fois. Le Cinturato All Season SF3 a freiné 5,8 % plus court sur sol mouillé; le Celsius AS2 a duré 34 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Pirelli Cinturato All Season SF3 si vous voulez des performances globales plus régulières sur sec, mouillé et neige, et surtout si la sécurité face à l'aquaplanage compte pour vous. Optez pour le Toyo Celsius AS2 si votre priorité est une forte longévité et de faibles coûts d'usage, et si vous roulez surtout en hivers doux, avec la réserve que ses performances sur neige peuvent être une limite nette dans certains tests.
Là où le Cinturato All Season SF3 est plus fort
- Freinage sur sec systématiquement plus court dans tous les tests communs, typiquement environ 5 à 8% d'avance (Auto Bild 2024-2026, Sports Car 2024).
- Très bon niveau global sur mouillé dans la plupart des tests, avec notamment un freinage sur mouillé clairement plus court et une maniabilité sur mouillé plus rapide dans Auto Bild 2024 et 2025.
- Très bonne résistance à l'aquaplanage, avec de larges avances en aquaplanage en virage dans Auto Bild 2025 et en aquaplanage en ligne droite dans Sports Car 2024.
Là où le Celsius AS2 est plus fort
- Freinage sur mouillé très performant dans le test toutes saisons Auto Bild 2026 et le comparatif de freinage 2026 sur 30 pneus, où il s'arrête le plus court sur mouillé.
- Excellent kilométrage estimé et faible coût au kilomètre, avec des projections d'usure d'environ 50% plus longues que le Pirelli dans Auto Bild 2024 et 2025.
- Des indicateurs d'efficience compétitifs dans certains tests, dont une résistance au roulement et une consommation de carburant plus faibles dans Auto Bild 2024, et une faible abrasion dans Auto Bild 2025.
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Cinturato All Season SF3 vs Celsius AS2 en bref
| Catégorie | Cinturato All Season SF3 | Écart | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés7 tests communs | 7 | 0 | |
| Sec11 mesures | 11 | Le Cinturato All Season SF3 a freiné 6,3 % plus court sur sol sec (7 tests) | 0 |
| Mouillé23 mesures | 17 | Le Cinturato All Season SF3 a freiné 5,8 % plus court sur sol mouillé (7 tests) | 6 |
| Neige16 mesures | 15 | Le Cinturato All Season SF3 a tenu une vitesse moyenne 5,7 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige (4 tests) | 1 |
| Confort5 mesures | 5 | Le Cinturato All Season SF3 a été 0,7 dB plus silencieux (4 tests) | 0 |
| Valeur11 mesures | 3 | Le Celsius AS2 a duré 34 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) | 8 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,6/10 | Avantage au Cinturato All Season SF3 (+1,5) | 8,1/10 |
| Note des conducteurs73 et 6 avis | 84% | Avantage au Cinturato All Season SF3 (+2 points) | 82% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 80% | Avantage au Celsius AS2 (+3 points) | 83% |
| Prixdans les 3 tests indiquant des prix | +20,3 % | Le Cinturato All Season SF3 était plus cher dans 3 tests sur 3 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 70 | 48 dimensions fabriquées pour les deux | 72 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 7 tests, de 2024 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Cinturato All Season SF3 | Plateau | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 des pneus toutes saisons | P2 sur 15 | P12 sur 15 | |
| Test de freinage des pneus toutes saisons 2026 - 30 jeux | P2 sur 30 | P3 sur 30 | |
| Test des pneus toutes saisons AutoBild 2025 | P1 sur 15 | P13 sur 15 | |
| Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30 | P3 sur 30 | P14 sur 30 | |
| Test des pneus toutes saisons AutoBild 2024 | P5 sur 15 | P14 sur 15 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 | P2 sur 37 | P12 sur 37 | |
| Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2024 | P1 sur 11 | P10 sur 11 |
Profil de performance
15 mesures issues des 7 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Cinturato All Season SF3
Celsius AS2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 3 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Cinturato All Season SF3
Celsius AS2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Cinturato All Season SF3
Celsius AS2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Cinturato All Season SF3 84 % sur 73 avis et le Celsius AS2 82 % sur 6. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Cinturato All Season SF3 | Écart | Celsius AS2 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,26 | 6,3% | 39,74 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 96,43 | 1,8% | 94,7 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 47,16 | 5,8% | 50,37 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 74 | 3,6% | 71,5 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,2 | 2% | 12,49 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,65 | 7% | 73,66 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,03 | 6,7% | 2,85 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,85 | 1,9% | 26,45 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 559 | 13,6% | 2 256 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 54,4 | 5,7% | 51,45 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,84 | 10,3% | 3,48 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,6 | 7,7% | 3,33 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 21,6% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 72 | 0,7 dB | 72,68 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 50 210 | 34% | 65 140 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,01 | 0,4% | 7,98 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,06 | 5,7% | 4,77 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 691,7 | 12,2% | 562,7 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Cinturato All Season SF3 obtient 9,6 et le Celsius AS2 8,1 sur 10.
| Cinturato All Season SF3 | Catégorie | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 98 | Sec | 67 | ||
| 99 | Mouillé | 61 | ||
| 77 | Confort | 23 | ||
| 51 | Valeur | 85 | ||
| 82 | Neige | 29 | ||
| 60 | Glace | 13 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Cinturato All Season SF3 | Catégorie | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Adhérence sur le sec | 8 | ||
| 9,1 | Adhérence sur le mouillé | 8,3 | ||
| 8,4 | Ressenti de la route | 7,8 | ||
| 8,4 | Progressivité | 7,2 | ||
| 7,8 | Usure | 8,5 | ||
| 7,9 | Confort | 9,8 | ||
| 8,6 | Adhérence à la neige | 8 | ||
| 7,8 | Poignée de glace | 6,7 | ||
Les conducteurs notent le Cinturato All Season SF3 84 % sur 73 avis et le Celsius AS2 82 % sur 6. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%sur 73 avis
- 80%le rachèteraient
- 931 151 kmparcourus par les conducteurs
La plupart des propriétaires évaluent le Pirelli Cinturato All Season SF3 très positivement, la majorité des retours louant son adhérence fiable sur sol mouillé et sec (mentionnée par plus de la moitié des évaluateurs) et une sensation facile et rassurante pour une utilisation tout au long de l'année. Environ un tiers des propriétaires soulignent également une forte traction sur la neige pour un pneu toutes saisons, ainsi qu'un bruit de route généralement faible et un bon confort de conduite. Une petite minorité signale des problèmes de vibration/équilibrage, tandis qu'environ un sur six mentionne que la sensation de direction est un peu douce ou moins directe que celle des alternatives sportives ou estivales ; les retours sur l'aquaplaning sont plus variés.
- Adhérence forte sur sol mouillé et confiance rassurante sous la pluie
- Haute adhérence sur sol sec pour un pneu toutes saisons
- Traction impressionnante sur la neige pour les jours d'hiver
- Bruit de route généralement faible, surtout à vitesse de croisière
- Problèmes de vibration ou d'équilibrage/déformation signalés par certains propriétaires
- La sensation de direction peut être un peu douce ou moins directe que celle des alternatives
- La résistance à l'aquaplaning reçoit des retours mitigés dans l'eau stagnante
Résumé par IA à partir de 70 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 73 avis sur le Cinturato All Season SF3Super pneus ! Dans des conditions d'automne et d'hiver, je les ai trouvés meilleurs que le Continental TS860 dans la boue et la neige, mais moins bons sur la glace.
En été, comparés au Continental PremiumContact 6, ils offraient une meilleure résistance à l'aquaplaning, mais une adhérence sur sol mouillé et une maniabilité légèrement inférieures. La stabilité latérale était de loin leur point le plus faible par rapport à mon ancien Conti.
Ce furent mes premiers pneus toutes saisons, un peu un pari pour moi, mais dans l'ensemble, je les recommanderais. Après 40 000 km en deux ans, ils montrent un certain usure, donc je prévois de les remplacer d'ici 50 000 km pour rester du bon côté. Mon plan initial était de les utiliser pour 40 000 à 60 000 km et moins de quatre ans.
Toyo Celsius AS2
- 82%sur 6 avis
- 83%le rachèteraient
- 41 521 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent que le pneu Toyo Celsius AS2 offre une conduite remarquablement confortable et silencieuse, avec une forte sécurité sur routes mouillées et une bonne résistance à l'aquaplaning. La plupart des utilisateurs trouvent également que l'adhérence sur sol sec est solide et que les capacités hivernales/neige sont étonnamment compétentes pour un pneu toutes saisons, avec seulement des impacts mineurs sur la consommation de carburant. Un compromis récurrent est une sensation plus douce, orientée vers le confort, qui peut sembler légèrement spongieuse ou moins précise en maniement par rapport à des pneus d'été plus sportifs.
- Confort élevé/qualité de conduite
- Faible bruit de route
- Forte adhérence et stabilité sur sol mouillé
- Bonne résistance à l'aquaplaning
- Sensation de direction/manipulation plus douce et moins sportive (légèrement spongieuse)
Résumé par IA à partir de 6 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 6 avis sur le Celsius AS2Ceci n'est que mon premier examen après environ 1 000 kilomètres, je les ai installés sur la voiture de ma petite amie car ses ensembles d'été et d'hiver devenaient longs dans les dents. La voiture ne roule pas beaucoup, et quand elle le fait, c'est principalement en ville, alors j'ai ravalé mon snobisme en matière de pneus et j'ai décidé que toutes les saisons seraient une bonne solution. Je n'ai pas eu l'occasion de les tester sur la neige, mais jusqu'à présent, ils ont été très bons, tant sur sol mouillé que sec, mais ce qui m'a le plus surpris, c'est la qualité de conduite et le (manque de) bruit. La consommation de carburant ne semble pas non plus beaucoup affectée. J'ai fait une très bonne affaire sur eux, moins de 60 €/pneu, alors que la plupart des concurrents de milieu de gamme coûtent 70 et plus, donc je suis vraiment content de l'achat. Fabriqué au Japon également.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 70 dimensions pour le Cinturato All Season SF3 et 72 pour le Celsius AS2, dont 48 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Cinturato All Season SF3 | Celsius AS2 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 70 dimensions, de 15 à 20 pouces | 72 dimensions, de 14 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 48 dimensions 185/65 R15185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16et 36 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A95%B5% | B100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | B64%C36% | C78%D22% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-72 dB B95%A5% | 71-72 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 73 sur 73 | 401 sur 401 |
| Remplace | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) | - |
| Récompenses | Recommandé: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Cinturato All Season SF3 était le pneu le plus cher dans 3 des 3 tests qui indiquaient des prix, de 20,3 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ces deux pneus toutes saisons ont été testés côte à côte dans sept essais indépendants : les tests toutes saisons d'Auto Bild (2024, 2025, 2026), les comparatifs de freinage Auto Bild sur 30 pneus (2025 et 2026), l'aperçu du marché toutes saisons Auto Bild 2024, ainsi qu'un test toutes saisons Sports Car 2024. Sur ces apparitions communes, la tendance est nette : le Pirelli Cinturato All Season SF3 est presque toujours mieux classé et plus polyvalent, tandis que le Toyo Celsius AS2 se place généralement bien plus bas au classement général.
Le point intéressant, c'est que le Toyo présente tout de même des points forts spécifiques. Dans le test toutes saisons Auto Bild 2026 et dans le test de freinage associé 2026, il a signé le meilleur freinage sur mouillé, et il obtient régulièrement d'excellentes notes en kilométrage estimé et en coûts d'usage. Les résultats communs se lisent donc comme un choix entre l'aptitude globale du Pirelli et les atouts du Toyo en longévité et coût au kilomètre, avec un réel avantage sur mouillé en 2026.
Conclusion
En considérant l'ensemble des essais communs, le Pirelli Cinturato All Season SF3 est le pneu toutes saisons le plus solide et le plus constant en matière de performances. Il termine 1er, 2e, 5e et 2e dans les séries de résultats Auto Bild de 2024 à 2026, et 1er au test Sports Car 2024, tandis que le Toyo Celsius AS2 se situe entre la 10e et la 14e place dans les mêmes comparaisons. Cet écart s'explique par des avantages répétés du Pirelli dans des domaines clés liés à la sécurité et au contrôle. Le freinage sur sec est systématiquement à l'avantage du Pirelli, généralement environ 5 à 8% plus court dans Auto Bild 2024, 2025 et 2026, et il garde aussi l'avantage en tenue de route sur sec lorsqu'elle est mesurée.
Sur mouillé, la plupart des éléments continuent de favoriser le Pirelli, notamment dans Auto Bild 2024 et 2025 où il freine environ 9% plus court et se montre nettement plus rapide en maniabilité sur mouillé et sur le cercle sur mouillé. La résistance à l'aquaplanage est un autre point fort récurrent du Pirelli, avec une très large avance en aquaplanage en virage dans Auto Bild 2025 et un écart encore plus marqué en aquaplanage en ligne droite dans le test Sports Car 2024. Le bilan du Toyo sur mouillé est plus contrasté. Il renverse la tendance dans le test toutes saisons Auto Bild 2026, avec la plus courte distance de freinage sur mouillé et de bons résultats en maniabilité et sur le cercle sur mouillé, et il répète cet avantage en freinage sur mouillé dans le comparatif de freinage Auto Bild 2026 sur 30 pneus. C'est un point fort réel, mais il ne reflète pas la tendance globale des autres tests où le freinage sur mouillé du Toyo figure parmi les plus longues distances.
Sur neige, le Pirelli est généralement devant en traction et en maniabilité dans Auto Bild 2024 et 2025 ainsi que dans le test Sports Car 2024, et il est nettement meilleur en motricité sur neige, souvent d'environ 9 à 17%. Le freinage sur neige est moins tranché, avec des écarts faibles en 2024 et le Toyo prenant même un léger avantage dans Auto Bild 2025, mais Auto Bild 2026 constitue un avertissement clair pour le Toyo : il y affiche le plus long freinage sur neige du groupe toutes saisons et se montre faible dans les disciplines sur neige.
Là où le Toyo marque des points, c'est sur les indicateurs orientés « coût de possession ». Dans Auto Bild 2024 et 2025, sa longévité estimée est d'environ 50% supérieure à celle du Pirelli, et il est systématiquement mieux noté en rapport qualité/prix ou en coût au kilomètre dans ces mêmes tests. Si vous privilégiez le kilométrage et les coûts d'usage et que vous rencontrez rarement de vraies conditions hivernales, les atouts du Toyo sont bien réels. Si vous recherchez le pneu le plus fiable et le plus polyvalent, avec un meilleur équilibre sur sec et sur mouillé et une meilleure traction et maîtrise sur neige dans la plupart des tests, le Pirelli est le choix le plus sûr.
Cinturato All Season SF3 vs Celsius AS2 : vos questions
Le Pirelli Cinturato All Season SF3 ou le Toyo Celsius AS2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 a fini devant 7 fois et le Celsius AS2 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Cinturato All Season SF3 obtient 9,6 et le Celsius AS2 8,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Cinturato All Season SF3 ou le Celsius AS2 ?
Le Cinturato All Season SF3 a pris l'avantage sur 17 des 23 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 5,8 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Cinturato All Season SF3 a pris l'avantage sur 11 des 11 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 6,3 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Cinturato All Season SF3 a pris l'avantage sur 15 des 16 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a tenu une vitesse moyenne 5,7 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Celsius AS2 a duré 34 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,8/10 pour le Cinturato All Season SF3 et 8,5/10 pour le Celsius AS2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Cinturato All Season SF3 a été 0,7 dB plus silencieux (4 tests). Les conducteurs notent le confort 7,9/10 pour le Cinturato All Season SF3 et 9,8/10 pour le Celsius AS2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Cinturato All Season SF3 84 % sur 73 avis et le Celsius AS2 82 % sur 6. 80 % des conducteurs du Cinturato All Season SF3 le rachèteraient, contre 83 % pour le Celsius AS2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le Cinturato All Season SF3 était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 20,3 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Cinturato All Season SF3 est fabriqué en 70 dimensions (de 15 à 20 pouces) et le Celsius AS2 en 72 (de 14 à 20 pouces). 48 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Cinturato All Season SF3 est classé A en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Celsius AS2, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 en 26 tests communs
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 en 10 tests communs
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 en 7 tests communs
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 en 12 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 en 15 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 en 29 tests communs
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 en 6 tests communs
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Toyo Celsius AS2
10-0 en 10 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Cinturato All Season SF3 Donner mon avis sur le Celsius AS2
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion