Bridgestone Turanza All Season 6 vs Toyo Celsius AS2
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 79% · 44
- Score TR
- 8,1/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 6
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 a fini devant 10 fois et le Celsius AS2 pas une seule fois. Le Turanza All Season 6 a freiné 8,7 % plus court sur sol mouillé; le Celsius AS2 a duré 13,9 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Bridgestone Turanza All Season 6 si vous voulez des performances polyvalentes plus constantes, en particulier en freinage sur le sec et avec une sécurité généralement élevée sur le mouillé. Choisissez le Toyo Celsius AS2 si vous privilégiez le kilométrage et les indicateurs de faible coût d'usage et que vous acceptez des résultats plus variables sur le mouillé ainsi que les avertissements répétés sur les performances sur neige, notamment dans le test Auto Bild 2026.
Là où le Turanza All Season 6 est plus fort
- Freinage sur le sec systématiquement plus court que Toyo, d'environ 5 à 8% dans chaque ensemble d'essais commun (Auto Bild 2023-2026 et les qualifications de freinage).
- Freinage sur le mouillé généralement solide et performances stables sur le mouillé, battant souvent Toyo nettement (Auto Bild 2023, 2024, 2025, Sport Car 2024, SUV 2023).
- Motricité et tenue de route sur neige généralement meilleures que Toyo dans la plupart des essais complets communs (Auto Bild 2023, SUV 2023, Sport Car 2024, Auto Bild 2024 et 2025).
Là où le Celsius AS2 est plus fort
- Peut être exceptionnel sur le mouillé dans le bon essai, en tête du freinage sur le mouillé, de la tenue de route sur le mouillé et du cercle mouillé dans le test toutes saisons Auto Bild 2026.
- Usure projetée et indicateurs de coût au kilomètre plus favorables dans les tests toutes saisons Auto Bild, typiquement environ 11 à 17% de kilométrage prédit en plus (Auto Bild 2023-2026).
- Souvent un peu plus silencieux sur les mesures de bruit au passage dans les tests toutes saisons Auto Bild (Auto Bild 2024-2026, SUV 2023).
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Turanza All Season 6 vs Celsius AS2 en bref
| Catégorie | Turanza All Season 6 | Écart | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés10 tests communs | 10 | 0 | |
| Sec16 mesures | 16 | Le Turanza All Season 6 a freiné 5,9 % plus court sur sol sec (10 tests) | 0 |
| Mouillé34 mesures | 23 | Le Turanza All Season 6 a freiné 8,7 % plus court sur sol mouillé (10 tests) | 10 |
| Neige24 mesures | 20 | Le Turanza All Season 6 a tenu une vitesse moyenne 3,9 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige (6 tests) | 4 |
| Confort8 mesures | 3 | 4 | |
| Valeur15 mesures | 4 | Le Celsius AS2 a duré 13,9 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests) | 10 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au Turanza All Season 6 (+1,3) | 8,1/10 |
| Note des conducteurs44 et 6 avis | 79% | Avantage au Celsius AS2 (+3 points) | 82% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 76% | Avantage au Celsius AS2 (+7 points) | 83% |
| Prixdans les 4 tests indiquant des prix | +20,1 % | Le Turanza All Season 6 était plus cher dans 4 tests sur 4 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 105 | 59 dimensions fabriquées pour les deux | 72 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 10 tests, de 2023 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Turanza All Season 6 | Plateau | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 des pneus toutes saisons | P5 sur 15 | P12 sur 15 | |
| Test de freinage des pneus toutes saisons 2026 - 30 jeux | P1 sur 30 | P3 sur 30 | |
| Test des pneus toutes saisons AutoBild 2025 | P6 sur 15 | P13 sur 15 | |
| Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30 | P1 sur 30 | P14 sur 30 | |
| Test des pneus toutes saisons AutoBild 2024 | P12 sur 15 | P14 sur 15 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 | P1 sur 37 | P12 sur 37 | |
| Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2024 | P4 sur 11 | P10 sur 11 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2023 | P3 sur 16 | P14 sur 16 | |
| Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 | P1 sur 35 | P16 sur 35 | |
| Test de pneus toutes saisons SUV 2023 | P1 sur 10 | P7 sur 10 |
Profil de performance
16 mesures issues des 10 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Turanza All Season 6
Celsius AS2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 3 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Turanza All Season 6
Celsius AS2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Turanza All Season 6
Celsius AS2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Turanza All Season 6 79 % sur 44 avis et le Celsius AS2 82 % sur 6. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Turanza All Season 6 | Écart | Celsius AS2 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,67 | 5,9% | 40,03 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 94,63 | 1,6% | 93,15 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45,66 | 8,7% | 50,31 | 8-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,38 | 2,2% | 72,8 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,9 | 1,5% | 13,11 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,19 | 2,1% | 76,66 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,05 | 4,2% | 3,17 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,52 | 1,4% | 25,88 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 545 | 9,9% | 2 315 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62,1 | 3,9% | 59,7 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,46 | 0,6% | 3,48 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,79 | 5,3% | 3,56 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 18,9% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,13 | 0,2 dB | 72,9 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,2 | 0,8% | 37,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55 199 | 13,9% | 62 858 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,13 | 3,4% | 7,85 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,12 | 1,1% | 5,18 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 618 | 7,4% | 562,7 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza All Season 6 obtient 9,4 et le Celsius AS2 8,1 sur 10.
| Turanza All Season 6 | Catégorie | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Sec | 67 | ||
| 93 | Mouillé | 61 | ||
| 34 | Confort | 23 | ||
| 58 | Valeur | 85 | ||
| 64 | Neige | 29 | ||
| 21 | Glace | 13 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Turanza All Season 6 | Catégorie | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Adhérence sur le sec | 8 | ||
| 8,7 | Adhérence sur le mouillé | 8,3 | ||
| 7,6 | Ressenti de la route | 7,8 | ||
| 7,9 | Progressivité | 7,2 | ||
| 8,4 | Usure | 8,5 | ||
| 7,7 | Confort | 9,8 | ||
| 7,6 | Adhérence à la neige | 8 | ||
| 7,3 | Poignée de glace | 6,7 | ||
Les conducteurs notent le Turanza All Season 6 79 % sur 44 avis et le Celsius AS2 82 % sur 6. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%sur 44 avis
- 76%le rachèteraient
- 633 290 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent largement le Bridgestone Turanza All Season 6 comme un pneu toutes saisons très sûr, orienté été, avec un consensus clair sur une forte adhérence sur sol mouillé (mentionnée par plus de la moitié des évaluateurs) et une adhérence sur sol sec tout aussi impressionnante. La traction sur la neige est généralement décrite comme capable pour un usage hivernal occasionnel, et environ un tiers des propriétaires rapportent également une durée de vie de la bande de roulement encourageante. Les principaux inconvénients sont la sensation de conduite et l'efficacité : environ un propriétaire sur quatre se plaint d'un retour de direction insensible et une part similaire signale une résistance au roulement plus élevée/une consommation de carburant accrue, tandis que le bruit de la route est divisif avec des éloges et des critiques presque égaux.
- Très forte adhérence sur sol mouillé et confiance par temps de pluie intense
- Haute adhérence sur sol sec qui se rapproche de celle d'un pneu d'été
- Traction sur la neige capable pour des conditions hivernales légères à modérées
- Bonne durée de vie de la bande de roulement pour une utilisation tout au long de l'année
- Sensation de direction insensible et retour limité près de la limite
- Résistance au roulement plus élevée et une baisse notable de l'économie de carburant pour certains
- Le bruit de la route peut être intrusif sur certaines surfaces, bien que d'autres le trouvent silencieux
Résumé par IA à partir de 43 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 44 avis sur le Turanza All Season 6Maintenant presque 2 ans et 32 000 km plus tard. Ces pneus sont toujours aussi bons qu'à leur état neuf et la profondeur de la bande de roulement n'a chuté qu'à 5-6 mm tout autour, suggérant plus de 64 000 km pour un jeu, ce qui est plus que ce que les pneus d'été OE Pirelli P7 ont réussi. J'ai rencontré de la boue hivernale et de la légère neige sans aucun problème d'adhérence, lorsque la voiture se sentait stable et en sécurité, mais comme je vis sur la côte sud avec des voyages réguliers chez ma famille dans le Yorkshire, ils n'ont pas besoin d'être un pneu hiver dédié. L'économie est restée inchangée autour de 5,2 l/100 km en moyenne, 4,7 l/100 km lors d'un trajet sur autoroute. Pour mon utilisation, ceux-ci ont été très impressionnants et je serais heureux de les remplacer par un autre jeu, bien qu'il puisse y avoir des choix encore meilleurs dans 3 ans lorsque ceux-ci devraient être presque usés.
Toyo Celsius AS2
- 82%sur 6 avis
- 83%le rachèteraient
- 41 521 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent que le pneu Toyo Celsius AS2 offre une conduite remarquablement confortable et silencieuse, avec une forte sécurité sur routes mouillées et une bonne résistance à l'aquaplaning. La plupart des utilisateurs trouvent également que l'adhérence sur sol sec est solide et que les capacités hivernales/neige sont étonnamment compétentes pour un pneu toutes saisons, avec seulement des impacts mineurs sur la consommation de carburant. Un compromis récurrent est une sensation plus douce, orientée vers le confort, qui peut sembler légèrement spongieuse ou moins précise en maniement par rapport à des pneus d'été plus sportifs.
- Confort élevé/qualité de conduite
- Faible bruit de route
- Forte adhérence et stabilité sur sol mouillé
- Bonne résistance à l'aquaplaning
- Sensation de direction/manipulation plus douce et moins sportive (légèrement spongieuse)
Résumé par IA à partir de 6 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 6 avis sur le Celsius AS2Ceci n'est que mon premier examen après environ 1 000 kilomètres, je les ai installés sur la voiture de ma petite amie car ses ensembles d'été et d'hiver devenaient longs dans les dents. La voiture ne roule pas beaucoup, et quand elle le fait, c'est principalement en ville, alors j'ai ravalé mon snobisme en matière de pneus et j'ai décidé que toutes les saisons seraient une bonne solution. Je n'ai pas eu l'occasion de les tester sur la neige, mais jusqu'à présent, ils ont été très bons, tant sur sol mouillé que sec, mais ce qui m'a le plus surpris, c'est la qualité de conduite et le (manque de) bruit. La consommation de carburant ne semble pas non plus beaucoup affectée. J'ai fait une très bonne affaire sur eux, moins de 60 €/pneu, alors que la plupart des concurrents de milieu de gamme coûtent 70 et plus, donc je suis vraiment content de l'achat. Fabriqué au Japon également.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 105 dimensions pour le Turanza All Season 6 et 72 pour le Celsius AS2, dont 59 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Turanza All Season 6 | Celsius AS2 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 105 dimensions, de 16 à 21 pouces | 72 dimensions, de 14 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 59 dimensions 185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16et 47 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | B100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C73%B16%D11% | C78%D22% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-72 dB B100% | 71-72 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 163 sur 166 | 401 sur 401 |
| Sur le marché depuis | 2023 | - |
| Remplace | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | - |
| Récompenses | Hautement recommandé: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Turanza All Season 6 était le pneu le plus cher dans 4 des 4 tests qui indiquaient des prix, de 20,1 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ces deux pneus ont été comparés directement dans 10 essais indépendants, principalement les tests toutes saisons d'Auto Bild et les qualifications de freinage de 2023 à 2026, plus le test toutes saisons SUV d'Auto Bild 2023 et le test toutes saisons de Sport Car 2024. Sur l'ensemble de ces résultats communs, le Bridgestone Turanza All Season 6 termine systématiquement devant au classement général, souvent avec une marge nette dans les essais de groupe complets.
La tendance est assez constante. Bridgestone fournit régulièrement la distance d'arrêt la plus courte sur le sec et, le plus souvent, un meilleur équilibre global sur le mouillé et la neige, tandis que les meilleurs passages du Toyo Celsius AS2 apparaissent dans certaines disciplines sur le mouillé et dans les indicateurs de coût d'usage, où son kilométrage prédit et son coût au kilomètre sont fréquemment meilleurs.
Conclusion
En prenant du recul sur les essais communs, le Bridgestone Turanza All Season 6 est le pneu le plus régulièrement performant sur les mesures objectives de sécurité et de performance. Dans les tests toutes saisons Auto Bild 2023, 2025 et 2026, il est devant au général, et il termine aussi premier des qualifications de freinage associées (30 à 35 pneus) en 2023, 2025 et 2026. L'avantage le plus clair et le plus répétitif concerne le freinage sur le sec, où Bridgestone est environ 5 à 8% plus court que Toyo dans chaque jeu de données commun présenté. Il a aussi tendance à garder l'avantage en tenue de route sur le sec, et dans la plupart de ces tests il affiche également un freinage sur le mouillé plus court, parfois avec une marge importante, par exemple dans les tests toutes saisons Auto Bild 2024 et 2025.
L'argument du Toyo Celsius AS2 repose sur deux éléments qui reviennent bien plus d'une fois. D'abord, il peut être très fort sur certaines mesures de comportement sur le mouillé, notamment dans le test toutes saisons Auto Bild 2026 où il mène le freinage sur le mouillé d'environ 2%, la tenue de route sur le mouillé d'environ 4% et le temps sur cercle mouillé d'environ 7%, Auto Bild le qualifiant alors de meilleur pneu toutes saisons sur le mouillé dans ce test. Ensuite, il est à plusieurs reprises meilleur en longévité et en coûts d'usage calculés dans les tests de groupe Auto Bild, offrant généralement environ 11 à 17% de kilométrage projeté en plus et des valeurs de coût au kilomètre plus faibles.
Les performances hivernales constituent la principale difficulté. Dans le test toutes saisons Auto Bild 2026, les deux pneus sont décrits comme faibles sur la neige, mais Toyo est pointé du doigt comme particulièrement mauvais, tandis que Bridgestone est aussi dans le groupe du bas en freinage sur neige et en slalom. En dehors de ce test, Bridgestone devance plus souvent Toyo sur la motricité et la tenue de route sur neige (dont les tests toutes saisons Auto Bild 2023, SUV toutes saisons 2023 et Sport Car 2024), Toyo ne grappillant qu'occasionnellement le freinage sur neige ou un indicateur de virage sur neige avec une petite marge. Si vous cherchez un pneu polyvalent plus fiable pour une conduite par temps varié avec une forte sécurité sur le sec, Bridgestone est le choix le plus sûr d'après ces tests. Si votre priorité est le kilométrage et que vous voulez surtout un pneu capable d'être excellent sur le mouillé le bon jour, Toyo peut avoir du sens, mais les résultats sur la neige en particulier sont plus difficiles à ignorer.
Turanza All Season 6 vs Celsius AS2 : vos questions
Le Bridgestone Turanza All Season 6 ou le Toyo Celsius AS2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 a fini devant 10 fois et le Celsius AS2 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza All Season 6 obtient 9,4 et le Celsius AS2 8,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Turanza All Season 6 ou le Celsius AS2 ?
Le Turanza All Season 6 a pris l'avantage sur 23 des 34 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 10 tests, il a freiné 8,7 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Turanza All Season 6 a pris l'avantage sur 16 des 16 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 10 tests, il a freiné 5,9 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Turanza All Season 6 a pris l'avantage sur 20 des 24 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a tenu une vitesse moyenne 3,9 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Turanza All Season 6 a consommé 1,1 % de carburant en moins (2 tests); le Celsius AS2 a duré 13,9 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,4/10 pour le Turanza All Season 6 et 8,5/10 pour le Celsius AS2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,7/10 pour le Turanza All Season 6 et 9,8/10 pour le Celsius AS2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Turanza All Season 6 79 % sur 44 avis et le Celsius AS2 82 % sur 6. 76 % des conducteurs du Turanza All Season 6 le rachèteraient, contre 83 % pour le Celsius AS2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 4 tests qui indiquaient des prix, le Turanza All Season 6 était le pneu le plus cher dans 4 d'entre eux, de 20,1 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Turanza All Season 6 est fabriqué en 105 dimensions (de 16 à 21 pouces) et le Celsius AS2 en 72 (de 14 à 20 pouces). 59 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Turanza All Season 6 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Celsius AS2, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 en 30 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 en 15 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 en 29 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
4-6 en 10 tests communs
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Toyo Celsius AS2
10-0 en 10 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 en 21 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector All Season 4
1-6 en 7 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Hankook Kinergy 4S2
8-3 en 13 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Turanza All Season 6 Donner mon avis sur le Celsius AS2
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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