Firestone Winterhawk 4 vs Semperit Speed Grip 5
- Score TR
- 8,1/10
- Les conducteurs disent
- 72% · 6
- Score TR
- 8,5/10
- Les conducteurs disent
- 92% · 3
Dans les 13 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Semperit Speed Grip 5 a fini devant 11 fois et le Winterhawk 4 deux fois. Le Winterhawk 4 a freiné 1,1 % plus court sur sol mouillé; le Speed Grip 5 a duré 9,1 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Achetez le Semperit Speed Grip 5 pour le meilleur pneu polyvalent : il a gagné neuf des onze tests communs, freine plus court sur sec, se comporte mieux et roule plus facilement. Achetez le Firestone Winterhawk 4 si la distance de freinage sur mouillé est votre chiffre, puisqu'il a freiné plus court dans les dix mesures, ou si vous voulez le pneu le plus silencieux avec plus de motricité sur neige.
Là où le Winterhawk 4 est plus fort
- Freinage sur mouillé plus court dans les dix mesures
- Plus silencieux dans les cinq mesures de bruit et freinage sur glace plus court dans les deux
- Meilleure motricité sur neige dans quatre essais sur cinq, 2577 N contre 2436 N
Là où le Speed Grip 5 est plus fort
- Vainqueur de neuf des onze tests communs, dont 1er sur 15 chez l'ADAC en 2022
- Freinage sur sec plus court dans cinq mesures sur six et les quatre comparaisons de comportement sur sec
- Résistance au roulement plus faible dans les quatre mesures et meilleur aquaplaning en ligne droite dans cinq sur six
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Winterhawk 4 vs Speed Grip 5 en bref
| Catégorie | Winterhawk 4 | Écart | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés13 tests communs | 2 | 11 | |
| Sec12 mesures | 2 | Le Speed Grip 5 a freiné 1,6 % plus court sur sol sec (7 tests) | 10 |
| Mouillé38 mesures | 20 | Le Winterhawk 4 a freiné 1,1 % plus court sur sol mouillé (12 tests) | 18 |
| Neige29 mesures | 18 | Le Winterhawk 4 a freiné 0,6 % plus court sur neige (12 tests) | 8 |
| Glace2 mesures | 2 | Le Winterhawk 4 a freiné 3,2 % plus court sur glace (2 tests) | 0 |
| Confort8 mesures | 7 | Le Winterhawk 4 a été 1 dB plus silencieux (6 tests) | 1 |
| Valeur15 mesures | 5 | Le Speed Grip 5 a duré 9,1 % plus longtemps dans les tests d'usure (7 tests) | 10 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,1/10 | Avantage au Speed Grip 5 (+0,4) | 8,5/10 |
| Note des conducteurs6 et 3 avis | 72% | Avantage au Speed Grip 5 (+20 points) | 92% |
| Prixdans les 7 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Speed Grip 5 était plus cher dans 5 tests sur 7 | +4,1 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 83 | 64 dimensions fabriquées pour les deux | 90 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 13 tests, de 2022 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Winterhawk 4 | Plateau | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild des pneus hiver 2026 | P16 sur 20 | P12 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeux | P19 sur 50 | P13 sur 50 | |
| Test des pneus d'hiver Autobild 2025 | P16 sur 20 | P11 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! | P7 sur 51 | P15 sur 51 | |
| Test des pneus hiver ADAC 2025 | P17 sur 31 | P15 sur 31 | |
| Test de pneus hiver Auto Bild 2024 | P18 sur 20 | P3 sur 20 | |
| Test des pneus hiver ADAC 17 pouces 2024 | P10 sur 16 | P4 sur 16 | |
| Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 | P10 sur 55 | P6 sur 55 | |
| Test de pneus hiver Auto Bild 2023 | P20 sur 20 | P16 sur 20 | |
| Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries | P6 sur 54 | P19 sur 54 | |
| Test de pneus d'hiver Auto Bild 2022 | P16 sur 20 | P9 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022 | P14 sur 56 | P10 sur 56 | |
| Test de pneus d'hiver ADAC 2022 - 185/65 R15 | P9 sur 15 | P1 sur 15 |
Profil de performance
18 mesures issues des 13 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Winterhawk 4
Speed Grip 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 96% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 2 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Winterhawk 4
Speed Grip 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Winterhawk 4
En tête dans aucune catégorie
Speed Grip 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Winterhawk 4 72 % sur 6 avis et le Speed Grip 5 92 % sur 3. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Winterhawk 4 | Écart | Speed Grip 5 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46,19 | 1,6% | 45,47 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 111,9 | 1,7% | 113,8 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44,19 | 1,1% | 44,63 | 10-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,8 | 0,2% | 38,9 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,57 | 1,4% | 76,51 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,3 | 13% | 2,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,58 | 0,6% | 12,66 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,54 | 1,2% | 82,54 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,61 | 9,7% | 2,85 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,92 | 0,6% | 25,73 | 7-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 296 | 2,6% | 2 226 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,34 | 0,4% | 57,12 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,3 | 0,9% | 3,27 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,6 | 3,2% | 17,15 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 3,2% | noté | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,8 | 1 dB | 71,77 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42 231 | 9,1% | 45 754 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,26 | 3,1% | 8 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,5 | 18,6% | 62,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Winterhawk 4 obtient 8,1 et le Speed Grip 5 8,5 sur 10.
| Winterhawk 4 | Catégorie | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 18 | Sec | 62 | ||
| 86 | Mouillé | 80 | ||
| 66 | Confort | 25 | ||
| 49 | Valeur | 73 | ||
| 69 | Neige | 51 | ||
| 54 | Glace | 32 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Winterhawk 4 | Catégorie | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,3 | Adhérence sur le sec | 9,3 | ||
| 7,3 | Adhérence sur le mouillé | 9,7 | ||
| 6,2 | Ressenti de la route | 9 | ||
| 5,5 | Progressivité | 9 | ||
| 7,6 | Usure | 9 | ||
| 7,7 | Confort | 8,3 | ||
| 7,5 | Adhérence à la neige | 9,3 | ||
| 6,8 | Poignée de glace | 9,3 | ||
Les conducteurs notent le Winterhawk 4 72 % sur 6 avis et le Speed Grip 5 92 % sur 3. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Firestone Winterhawk 4
- 72%sur 6 avis
- 67%le rachèteraient
- 40 716 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs apprécient généralement beaucoup les pneus Firestone Winterhawk 4 pour une utilisation hivernale quotidienne, grâce à leur grande fiabilité sur neige et pluie, leurs distances de freinage courtes et leurs performances rassurantes en toutes circonstances. Nombreux sont ceux qui soulignent leur excellent rapport qualité-prix par rapport aux marques haut de gamme, ainsi que leur confort de conduite silencieux et leur réactivité. La satisfaction générale est élevée dans la plupart des avis.
- Excellentes performances sur neige
- Bonne adhérence et freinage sur sol mouillé
- Conduite silencieuse et confortable
- Bon rapport qualité-prix
Résumé par IA à partir de 5 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 6 avis sur le Winterhawk 4Bonne qualité pour marque milieu de gamme, couvre les besoins hivernaux. En général, il n’y a pas de potentiel de performance élevé pour les pneus hiver, quelle que soit la marque !
Semperit Speed Grip 5
- 92%sur 3 avis
- 32 991 kmparcourus par les conducteurs
Les 3 avis sur le Speed Grip 5Sehr guter Winterreifen im mittleren Preissegment. Fahre 100 km täglich durchs Mittelgebirge (Stadt, BAB, Bundesstraßen) und hatte nun alle Bedingungen: Schnee, Eis, Regen, Trockene Fahrbahn. Toller Grip auf Schnee und Eis bedeckten Straßen. Habe mich stehts sicher gefühlt.
215/55 R18 99V XL. Made in France. Neuprofiltiefe gemessene 8,7 mm. Nach 10500 km vorn 8,2 mm, hinten 8,0 mm bei sehr ruhigem, entspanntem Fahrstil. D. h. sehr wenig Verschleiß und hohe zu erwartende Laufleistung. Laufgeräusch ist wie bei allen Winterreifen hörbar, aber nicht sonderlich auffällig.
Bin sehr zufrieden, würde sie wieder kaufen.
Meine vorherigen Reifen Bridgestone LM001 mit 5 mm Profil, 2 Jahre alt, waren auf nasser und trockener Fahrbahn top, hatten aber bei Schnee und Matsch null Grip und drehten durch.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 83 dimensions pour le Winterhawk 4 et 90 pour le Speed Grip 5, dont 64 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Winterhawk 4 | Speed Grip 5 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 83 dimensions, de 14 à 20 pouces | 90 dimensions, de 14 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 64 dimensions 165/70 R14175/70 R14165/60 R15165/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/50 R16et 52 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | C76%B24% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | D50%C50% | C70%D18%B12% |
| Étiquette européenne - bruit | 71 dB B100% | 71-75 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 101 sur 101 | 137 sur 137 |
| Sur le marché depuis | 2020 | 2021 |
| Remplace | Firestone Winterhawk 3 (2013) | Semperit Speed Grip 3 (2017) |
| Prix dans les tests communs | Le Speed Grip 5 était le pneu le plus cher dans 5 des 7 tests qui indiquaient des prix, de 4,1 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Onze tests communs, neuf victoires pour le Semperit Speed Grip 5, et une statistique qui semble toutes les contredire : le Firestone Winterhawk 4 a freiné plus court sur mouillé dans les dix mesures.
L'explication est dans tout le reste. Le Semperit a freiné plus court sur sec dans cinq mesures sur six, remporté les quatre comparaisons de comportement sur sec, mieux résisté à l'aquaplaning en ligne droite dans cinq passages sur six et opposé moins de résistance au roulement dans les quatre mesures. C'est ce qui le place 3e sur 23 contre la 18e place du Firestone chez Auto Bild en 2024, 1er sur 15 contre 9e chez l'ADAC en 2022, 4e sur 16 contre 10e chez l'ADAC en 2024 et 9e sur 22 contre 16e en 2022.
Les autres forces du Firestone sont réelles aussi. Il était plus silencieux dans les cinq mesures de bruit, a tiré plus fort dans quatre des cinq essais de motricité sur neige, remporté trois des quatre slaloms et s'est arrêté plus court sur glace dans les deux mesures ; ses deux victoires sont deux comparatifs de freinage, 7e sur 52 contre 15e et 6e sur 54 contre 19e.
Conclusion
Le Semperit Speed Grip 5 l'emporte sur le bilan global, neuf des onze tests communs, avec une victoire absolue chez l'ADAC en 2022, 1er sur 15 avec le Firestone Winterhawk 4 9e. Ajoutez 3e sur 23 contre 18e chez Auto Bild en 2024, 4e sur 16 contre 10e chez l'ADAC en 2024, 6e sur 55 contre 10e dans le test de freinage 2024, 9e sur 22 contre 16e en 2022, 10e sur 57 contre 14e dans le panorama de marché, 11e sur 22 contre 16e en 2025 et 15e sur 31 contre 17e chez l'ADAC en 2025. Ses avantages mesurés sont le freinage sur sec, cinq sur six, le comportement sur sec, quatre à zéro, l'aquaplaning en ligne droite, cinq sur six, la résistance au roulement, quatre à zéro, et l'abrasion, deux à zéro, 66 contre 72 mg/km/t.
Le Firestone Winterhawk 4 possède le freinage sur mouillé sans partage, dix mesures à zéro, même si plusieurs sont serrées, 34,8 m contre 34,9 m dans le test de freinage 2025. Il a aussi remporté les deux comparatifs de freinage seul, 7e sur 52 contre 15e en 2025 et 6e sur 54 contre 19e en 2023, était plus silencieux dans les cinq mesures de bruit, a tiré plus fort dans quatre des cinq essais de motricité sur neige, 2577 N contre 2436 N, remporté trois des quatre slaloms et s'est arrêté plus court sur glace dans les deux mesures.
C'est le cas le plus net de nos archives d'un pneu qui freine bien en ligne droite sur mouillé sans le convertir en résultats, parce que le comportement, le freinage sur sec et la sobriété sont aussi notés. Si la distance de freinage sur mouillé et la motricité sur neige sont vos priorités, le Firestone se défend vraiment. Sur l'ensemble du tableau, le Semperit est le meilleur pneu.
Winterhawk 4 vs Speed Grip 5 : vos questions
Le Firestone Winterhawk 4 ou le Semperit Speed Grip 5 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 13 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Semperit Speed Grip 5 a fini devant 11 fois et le Winterhawk 4 deux fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Winterhawk 4 obtient 8,1 et le Speed Grip 5 8,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Winterhawk 4 ou le Speed Grip 5 ?
Le Winterhawk 4 a pris l'avantage sur 20 des 38 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 12 tests, il a freiné 1,1 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Speed Grip 5 a pris l'avantage sur 10 des 12 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 1,6 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Winterhawk 4 a pris l'avantage sur 18 des 29 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 12 tests, il a freiné 0,6 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Speed Grip 5 a duré 9,1 % plus longtemps dans les tests d'usure (7 tests), a affiché une résistance au roulement 3,1 % plus faible (5 tests) et a perdu 18,6 % de gomme en moins au test d'abrasion (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,6/10 pour le Winterhawk 4 et 9/10 pour le Speed Grip 5.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Winterhawk 4 a été 1 dB plus silencieux (6 tests). Les conducteurs notent le confort 7,7/10 pour le Winterhawk 4 et 8,3/10 pour le Speed Grip 5.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Winterhawk 4 72 % sur 6 avis et le Speed Grip 5 92 % sur 3.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 7 tests qui indiquaient des prix, le Speed Grip 5 était le pneu le plus cher dans 5 d'entre eux, de 4,1 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Winterhawk 4 est fabriqué en 83 dimensions (de 14 à 20 pouces) et le Speed Grip 5 en 90 (de 14 à 21 pouces). 64 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Winterhawk 4 est classé B en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Speed Grip 5, C et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Speed Grip 5 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2021, le Winterhawk 4 en 2020. Le Winterhawk 4 a remplacé le Firestone Winterhawk 3. Le Speed Grip 5 a remplacé le Semperit Speed Grip 3.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
5-10 en 15 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Semperit Speed Grip 5
9-1 en 10 tests communs
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Semperit Speed Grip 5
2-4 en 6 tests communs
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Semperit Speed Grip 5
9-1 en 10 tests communs
vs
Firestone Winterhawk 4 vs Hankook Winter I cept RS3
1-4 en 5 tests communs
vs
Michelin Pilot Alpin 5 vs Semperit Speed Grip 5
7-0 en 7 tests communs
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Firestone Winterhawk 4
10-2 en 12 tests communs
vs
Firestone Winterhawk 4 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-9 en 9 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Winterhawk 4 Donner mon avis sur le Speed Grip 5
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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