Bridgestone Blizzak 6 vs Semperit Speed Grip 5
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 88% · 9
- Score TR
- 8,5/10
- Les conducteurs disent
- 92% · 3
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Blizzak 6 a fini devant 6 fois et le Speed Grip 5 une fois. Le Blizzak 6 a duré 9,9 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Speed Grip 5 a affiché une résistance au roulement 2,7 % plus faible.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Bridgestone Blizzak 6 pour les chutes de neige et de verglas fréquentes, une conduite hivernale dynamique et une longue durée de vie. Choisissez le Semperit Speed-Grip 5 pour les climats plus doux, une utilisation hivernale principalement sur routes déneigées par temps humide et sec, et un rapport qualité-prix optimal à un prix plus avantageux.
Là où le Blizzak 6 est plus fort
- Freinage et tenue de route sur sol mouillé constamment puissants (plusieurs victoires aux tests, par exemple, 1/55 arrêt sur sol mouillé à 34,6 m)
- Capacité sûre sur neige/glace avec une meilleure traction et un freinage sur glace plus court (par exemple, ADAC glace −4,7 %)
- Kilométrage prévu élevé et abrasion plus faible (avantage d'usure d'environ 20 %, ADAC/Autobild 2025)
Là où le Speed Grip 5 est plus fort
- Résistance au roulement plus faible et prix plus avantageux (notamment en 205/55 R16)
- Bonne résistance à l'aquaplaning en courbe et aquaplaning compétitif en ligne droite
- Victoires occasionnelles ou quasi-parité en freinage sec et humide selon la taille/le test
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Blizzak 6 vs Speed Grip 5 en bref
| Catégorie | Blizzak 6 | Écart | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés7 tests communs | 6 | 1 | |
| Sec7 mesures | 6 | Le Blizzak 6 a freiné 1,7 % plus court sur sol sec (4 tests) | 1 |
| Mouillé22 mesures | 15 | Le Blizzak 6 a freiné 2,8 % plus court sur sol mouillé (7 tests) | 7 |
| Neige17 mesures | 9 | 7 | |
| Glace1 mesure | 1 | 0 | |
| Confort6 mesures | 4 | 2 | |
| Valeur9 mesures | 5 | Le Blizzak 6 a duré 9,9 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests) | 3 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au Blizzak 6 (+0,9) | 8,5/10 |
| Note des conducteurs9 et 3 avis | 88% | Avantage au Speed Grip 5 (+4 points) | 92% |
| Prixdans les 5 tests indiquant des prix | +28,6 % | Le Blizzak 6 était plus cher dans 5 tests sur 5 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 193 | 75 dimensions fabriquées pour les deux | 90 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 7 tests, de 2024 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Blizzak 6 | Plateau | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild des pneus hiver 2026 | P5 sur 20 | P12 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeux | P5 sur 50 | P13 sur 50 | |
| Test des pneus d'hiver Autobild 2025 | P3 sur 20 | P11 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! | P6 sur 51 | P15 sur 51 | |
| Test des pneus hiver ADAC 2025 | P3 sur 31 | P15 sur 31 | |
| Test de pneus hiver Auto Bild 2024 | P4 sur 20 | P3 sur 20 | |
| Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 | P1 sur 55 | P6 sur 55 |
Profil de performance
15 mesures issues des 7 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Blizzak 6
Speed Grip 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 96% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 5 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Blizzak 6
Speed Grip 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Blizzak 6
Speed Grip 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Blizzak 6 88 % sur 9 avis et le Speed Grip 5 92 % sur 3. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Blizzak 6 | Écart | Speed Grip 5 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,48 | 1,7% | 45,28 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 112,8 | 0,7% | 112 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 43,77 | 2,8% | 45,03 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,5 | 2,9% | 37,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,7 | 2,6% | 77,74 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 2,9 | 11,5% | 2,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,41 | 1,3% | 12,58 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,93 | 0,6% | 81,5 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 2,8 | 1,6% | 2,86 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,23 | 0,4% | 26,34 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 2 622 | 2,5% | 2 541 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,97 | 0,5% | 57,67 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,19 | 0,9% | 3,17 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,2 | 4,7% | 17 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 8,2% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,25 | 0,5 dB | 71,7 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 51 838 | 9,9% | 47 200 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,29 | 2,7% | 8,04 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | = | 5,8 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 62 | 6,1% | 66 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Blizzak 6 obtient 9,4 et le Speed Grip 5 8,5 sur 10.
| Blizzak 6 | Catégorie | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Sec | 62 | ||
| 92 | Mouillé | 80 | ||
| 49 | Confort | 25 | ||
| 67 | Valeur | 73 | ||
| 74 | Neige | 51 | ||
| 61 | Glace | 32 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Blizzak 6 | Catégorie | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Adhérence sur le sec | 9,3 | ||
| 9,2 | Adhérence sur le mouillé | 9,7 | ||
| 8,7 | Ressenti de la route | 9 | ||
| 8,9 | Progressivité | 9 | ||
| 8,3 | Usure | 9 | ||
| 8,6 | Confort | 8,3 | ||
| 9,1 | Adhérence à la neige | 9,3 | ||
| 9,1 | Poignée de glace | 9,3 | ||
Les conducteurs notent le Blizzak 6 88 % sur 9 avis et le Speed Grip 5 92 % sur 3. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%sur 9 avis
- 75%le rachèteraient
- 121 294 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent que le Bridgestone Blizzak 6 offre d'excellentes performances hivernales, avec une forte adhérence sur la neige et la glace et une montée et un virage confiants dans des conditions froides et montagneuses. Plusieurs critiques le décrivent comme très stable et parmi les meilleurs pneus d'hiver qu'ils aient utilisés. Le sentiment général est fortement positif dans toutes les critiques.
- Forte adhérence sur la neige et la glace
- Traction confiante dans des conditions froides/montagneuses
- Sensation stable et sécurisée
- Satisfaction globale élevée en tant que pneu d'hiver
Résumé par IA à partir de 5 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 9 avis sur le Blizzak 6Je suis peut-être l'une des premières personnes à avoir acheté des pneus d'hiver Bridgestone et je ne l'ai jamais regretté. Je les ai utilisés pendant 2 ans, et maintenant je pense à passer à des pneus toutes saisons, donc je vais chercher d'autres options. Après 40 000 km, l'intérieur des pneus arrière s'est usé ; je pense que c'est lié à l'alignement et à l'équilibrage, donc je vais les remplacer.
Semperit Speed Grip 5
- 92%sur 3 avis
- 32 991 kmparcourus par les conducteurs
Les 3 avis sur le Speed Grip 5Sehr guter Winterreifen im mittleren Preissegment. Fahre 100 km täglich durchs Mittelgebirge (Stadt, BAB, Bundesstraßen) und hatte nun alle Bedingungen: Schnee, Eis, Regen, Trockene Fahrbahn. Toller Grip auf Schnee und Eis bedeckten Straßen. Habe mich stehts sicher gefühlt.
215/55 R18 99V XL. Made in France. Neuprofiltiefe gemessene 8,7 mm. Nach 10500 km vorn 8,2 mm, hinten 8,0 mm bei sehr ruhigem, entspanntem Fahrstil. D. h. sehr wenig Verschleiß und hohe zu erwartende Laufleistung. Laufgeräusch ist wie bei allen Winterreifen hörbar, aber nicht sonderlich auffällig.
Bin sehr zufrieden, würde sie wieder kaufen.
Meine vorherigen Reifen Bridgestone LM001 mit 5 mm Profil, 2 Jahre alt, waren auf nasser und trockener Fahrbahn top, hatten aber bei Schnee und Matsch null Grip und drehten durch.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 193 dimensions pour le Blizzak 6 et 90 pour le Speed Grip 5, dont 75 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Blizzak 6 | Speed Grip 5 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 193 dimensions, de 16 à 22 pouces | 90 dimensions, de 14 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 75 dimensions 185/50 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16et 63 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | C76%B24% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C75%B25% | C70%D18%B12% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-75 dB B87%A13% | 71-75 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 275 sur 275 | 137 sur 137 |
| Sur le marché depuis | - | 2021 |
| Remplace | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | Semperit Speed Grip 3 (2017) |
| Prix dans les tests communs | Le Blizzak 6 était le pneu le plus cher dans 5 des 5 tests qui indiquaient des prix, de 28,6 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose le Blizzak 6 de Bridgestone, destiné au tourisme haut de gamme, au Speed-Grip 5 de Semperit, un pneu économique, tous deux disponibles en version hivernale pour voitures particulières. Lors de cinq tests partagés (Autobild, ADAC et comparaisons de freinage à grande échelle sur des pneus de 16 à 18 pouces), le Blizzak 6 se classe systématiquement parmi les meilleurs, tandis que le Speed-Grip 5 privilégie l'accessibilité et l'efficacité, avec des performances dynamiques plus mitigées. Les premières tendances sont claires : le Bridgestone offre une précision sportive, un freinage sur sol mouillé de premier ordre lors de plusieurs tests, une excellente tenue sur neige et glace, un niveau sonore réduit et une longévité exceptionnelle. Le Semperit offre une résistance au roulement plus faible, un rapport qualité-prix plus compétitif et des performances ponctuelles en aquaplaning en courbe et sur certains paramètres secs/humides. La question est de savoir si vous privilégiez la sécurité et l'usure en hiver, ou l'efficacité et le prix.
Conclusion
D'après les résultats, le Bridgestone Blizzak 6 est le pneu le plus polyvalent et le plus sûr : il se classe parmi les 3 premiers au classement général des principaux tests de 2025 (3/22 Autobild, 3/31 ADAC) et remporte plusieurs catégories en freinage sur sol mouillé, performances sur neige/glace, précision de conduite, bruit et kilométrage prévu (+20 % d'usure en moins dans Autobild 2025 et ADAC 2025). Son seul défaut dynamique notable est l'aquaplaning latéral, où il est inférieur au Semperit, mais son enveloppe de sécurité plus large reste plus solide. Le Semperit Speed-Grip 5 offre des performances crédibles avec de bons résultats sur sol mouillé dans certains essais, un freinage compétitif sur sol sec par moments, un très bon aquaplaning en courbe, une résistance au roulement plus faible et un rapport qualité-prix nettement supérieur, notamment en 205/55 R16, ce qui le rend attrayant pour les conducteurs soucieux de leur budget dans les climats plus doux. Pour les conducteurs confrontés fréquemment à la neige et au verglas ou souhaitant un comportement hivernal le plus prévisible et précis, ainsi qu'une longue durée de vie, choisissez le Blizzak 6. Pour les utilisateurs urbains ou tempérés privilégiant le coût et l'efficacité, qui conduisent principalement sur des routes dégagées, humides et froides, le Speed-Grip 5 est une alternative judicieuse et économique.
Blizzak 6 vs Speed Grip 5 : vos questions
Le Bridgestone Blizzak 6 ou le Semperit Speed Grip 5 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Blizzak 6 a fini devant 6 fois et le Speed Grip 5 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Blizzak 6 obtient 9,4 et le Speed Grip 5 8,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Blizzak 6 ou le Speed Grip 5 ?
Le Blizzak 6 a pris l'avantage sur 15 des 22 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 2,8 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Blizzak 6 a pris l'avantage sur 6 des 7 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 1,7 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Blizzak 6 a pris l'avantage sur 9 des 17 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Blizzak 6 a duré 9,9 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests); le Speed Grip 5 a affiché une résistance au roulement 2,7 % plus faible (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,3/10 pour le Blizzak 6 et 9/10 pour le Speed Grip 5.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,6/10 pour le Blizzak 6 et 8,3/10 pour le Speed Grip 5.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Blizzak 6 88 % sur 9 avis et le Speed Grip 5 92 % sur 3.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 5 tests qui indiquaient des prix, le Blizzak 6 était le pneu le plus cher dans 5 d'entre eux, de 28,6 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Blizzak 6 est fabriqué en 193 dimensions (de 16 à 22 pouces) et le Speed Grip 5 en 90 (de 14 à 21 pouces). 75 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Blizzak 6 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Speed Grip 5, C et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 en 24 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
1-6 en 7 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
6-2 en 8 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 en 15 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7
5-5 en 11 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 en 11 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter i cept evo3
6-0 en 6 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Dunlop Winter
3-1 en 4 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Blizzak 6 Donner mon avis sur le Speed Grip 5
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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