Se fissure après 5 ans. L'adhérence dans des conditions sèches et humides est correcte, mais pas bonne. L'achat bon marché est compensé par le développement rapide des fissures. Un de mes amis avait de petites fissures tout autour de ses pneus Nexen après seulement 3 ans. Par conséquent, aucune recommandation

Je les ai eu sur ma voiture de fonction pendant 2 saisons chaudes. Ils ont beaucoup usé la ceinture extérieure. La voiture sous-virait sensiblement.

Mauvais pneu, pas d'économie de carburant et seulement 15 000 km de conduite normale et le caoutchouc se fissure. Il y a encore 3 mm dessus mais je le remplacerai. Ne plus jamais acheter.

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2015 VW polo tous les blocs de bande de roulement à l'intérieur et à l'extérieur des pneus avant sont pleins de fines fissures. La voiture a parcouru 18 600 miles. La voiture est conduite tranquillement par une dame de 71 ans. Les bandes de roulement sont environ 2 mm au-dessus des indicateurs d'usure entre les bandes de roulement. Que se passe-t-il? MoT est dû, devra changer les pneus. https://www.tyrereviews.co.uk/submit.htm?match=Nexen-N-Blue-ECO

Lorsqu'ils étaient neufs, ces pneus étaient une très agréable surprise, avec une excellente adhérence et une excellente maniabilité qui inspiraient confiance. Confortable et assez aussi et l'économie de carburant était également correcte. Mais ils ont souffert de l'usure et, par conséquent, les performances ont également chuté assez rapidement.

J'ai eu une crevaison dans l'un, alors j'ai décidé de tout changer car la bande de roulement devenait basse.

Acheter à nouveau dépendrait du prix. En tant que pneus, ils étaient bons, mais auraient besoin d'un bon niveau de prix pour compenser la probabilité d'usure précoce.

Le meilleur prix pour Leaf EV
J'ai eu Mechlin Energy Saver + et il est très cher pour ma voiture et je l'ai remplacé par nexen n plue eco 205/55/16 ses bons pneus pour ma voiture électrique
Je vais l'acheter à nouveau grâce à Nexen

Rien à redire sur les pneus prêtés performants. Seulement un an sur un faible kilométrage, l'usure était terrible et le regard avait péri. Je n'achèterais plus

Avoir parcouru de nombreux kilomètres à la limite absolue de l'adhérence. Assez bonne adhérence sur sec, rien de spécial, mais j'ai été particulièrement impressionné par la traction sur sol mouillé. Avec la voiture à roues arrière, je ne pouvais pas du tout sortir sous la pluie. La voiture n'a pas non plus sous-viré excessivement dans les virages serrés malgré les conditions humides.

J'ai parcouru 20 000 miles sur ma Ford Focus maintenant.

Toujours légal mais pas pour longtemps je pense. Un kilométrage très similaire à ce que j'ai obtenu avec les Michelins d'origine.

Vraiment un bon rapport qualité / prix. Je n'ai rien remarqué de mal à leur sujet, mais je n'ai pas repoussé les limites sur le mouillé ou sur le sec (et même si je l'étais, le studio Ford Focus n'est pas exactement puissant), alors peut-être que les garçons de course peuvent trouver quelque chose se plaindre, je ne sais pas ...