Michelin Latitude Cross

Le Michelin Latitude Cross est un pneu Touring All Season conçu pour convenir à SUV and 4x4s.

Les données de rapports d'essai issues de 55 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 81% sur 876,521 kilomètres parcourus.

Adhérence sur le sec 85%
Adhérence sur le mouillé 84%
Ressenti de la route 78%
Progressivité 75%
Usure 90%
Confort 81%
A acheter à nouveau 89%
Adhérence à la neige 74%
Poignée de glace 71%

Premier sur le marchéJanuary 2009
Taille de roue15 - 18"
Largeur185 - 8mm
Profil16 - 85
Résistance au roulementC - D
Adhérence sur sol mouilléB - D
Bruit (dB)71 - 73
Classement hivernalNon classé hiver

The Latitude Cross is ranked 2nd of 21 All Season Touring pneus.

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Michelin Latitude Cross

SizeFuelWetNoise
15 inch
185/65R15 92 T XLCC71
235/75R15 109 H XLCC71
16 inch
215/70R16 104 H XLCC71
17 inch
235/65R17 108 H XLCC71
265/65R17 112 HCC71
265/70R17 115 HCC72
265/70R17 115 TCC72
235/65R17 108 V XLCC71
18 inch
235/60R18 107 V XLCC71
235/60R18 107 H XLCC71
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Top 3 Michelin Latitude Cross Rapports d'essais

Note de 81% au volant d'une Fiat Panda 4 x4 (185/65 R15) sur mostly country roads pendant 5 spirited kilomètres
Je les ai montés sur mon Panda Cross 4x4 pour améliorer l'utilisation hors route sans ruiner la conduite sur route. C'est un bon compromis. Un peu moins adhérent que les pneus de route complets montés d'usine (bien qu'ils soient 185, plutôt que les 175 qu'ils ont remplacés). Sur le sec, il adhère toujours bien et la conduite est prévisible et équilibrée bien qu'il y ait un peu moins de retour sur le tarmac. Sur le mouillé, c'est excellent, aucune différence perceptible par rapport aux pneus de route. Hors route, c'est excellent, une grande amélioration sur les kilomètres de piste forestière, de route douce et occasionnellement de route complète que je dois conduire. La voiture se sent beaucoup plus plantée et sécurisée dans ces conditions. Je n'ai pas encore rencontré de neige et ce n'est pas classé 3MPSF, mais la présence d'un certain nombre de lamelles me donne confiance que cela fonctionnera dans la neige occasionnelle que nous rencontrons. La qualité de conduite est une amélioration, peut-être aidée par le flanc légèrement plus haut (65% de 185 jeux 65% de 175) et le confort est excellent. Pas de différence sonore appréciable par rapport aux pneus route d'origine. Porter - nous devrons voir.

Un très bon commutateur qui convient à la voiture pour mon mélange de conduite.
Helpful 24 - pneu essayé sur July 19, 2023
Note de 84% au volant d'une Hyundai Santa Fe (235/60 R18) sur mostly country roads pendant 15,000 average kilomètres
Utilisé sur Hyundai Santa Fe pendant 6 mois. Bon tout au long de l'été et de l'automne. Bonne tenue et pas bruyant compte tenu de la bande de roulement. Fonctionne extrêmement bien sur l'herbe mouillée et très mouillée, c'est pourquoi je les ai achetés. Pas de réelle expérience sur neige mais je pense qu'ils seront bien meilleurs que les pneus été.
Helpful 20 - pneu essayé sur November 2, 2023
Note de 73% au volant d'une Jeep cherokee sport (245/70 R16) sur mostly country roads pendant 12,000 spirited kilomètres
Les pneus ont une excellente adhérence par temps humide sur le mélange chaud en montée et en descente. sur route / route de gravier, les performances sont bonnes pour les véhicules SUV / 4x4. Avec l'adhérence disponible, l'usure n'est pas si bonne. Si vous ne faites que 10 à 15 000 km par an ou deux, cela en vaut la peine.
Helpful 37 - pneu essayé sur May 14, 2022
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Latest Michelin Latitude Cross Rapports d'essais

Note de 90% au volant d'une Toyota hilux (255/60 R17) sur a combination of roads pendant 10,000 spirited kilomètres
J'ai installé ces Latitude Cross à l'arrière depuis 10 000 milles et à l'avant depuis 5 000 milles. Remplacement des pneus Bridgestone Dueller 'High Terrain' et également 'All Terrain'.

Mon Toyota Hilux 2.4D 2019 est généralement relativement chargé en outils et équipements, ce qui donne au véhicule un poids brut compris entre 2 500 kg et 3 000 kg.

J'utilise principalement le véhicule pour mes déplacements professionnels et pour travailler en hors route la plupart du temps sur le réseau électrique en zone rurale. Tous mes collègues conduisent soit des Isuzu D-Max, des Ford Rangers ou des Toyota Hilux. Comme vous pouvez l'imaginer, avec le travail que nous faisons, nous récupérons souvent des véhicules dans la boue. La majorité de mes collègues privilégient le General Grabber qui est adéquat pour la conduite hors route mais vraiment un très mauvais pneu pour la conduite sur route, surtout sur sol mouillé.

Ce que je peux, d'après mon expérience de conduite hors route fréquente avec le Michelin Latitude Cross, c'est que je ne suis resté coincé qu'une seule fois, à cause d'une erreur du conducteur, une pelle de 8 tonnes était nécessaire pour me secourir, donc elle était assez coincée. Cependant, je conduis sans précaution sur des obstacles tels que des vergers abrupts. Je rebondis sur les trottoirs à grande vitesse. J'ai heurté des nids-de-poule profonds sans ralentir et j'ai sorti d'un champ un Uni-Mog coincé (tout en semblant déclencher une grenade fumigène sous le Hilux). J'aime beaucoup ce pneu, il est solide et prévisible, et à condition que ce ne soit pas un désastre complet dans la neige, je choisirais de le remettre en place. Un avantage est l'usure prolongée et, espérons-le, un impact environnemental moindre.

Ce qui serait bien, c'est que Tire Reviews effectue une évaluation basée au Royaume-Uni des pneus tout-terrain « haut de gamme et populaires ». Goodyear Wrangler, Continental Cross Contact, Michelin Latitude Cross, General Grabber, Cooper Discovery, Bridgestone Dueller sont tous des choix très populaires au Royaume-Uni mais il n'existe pas de véritables tests impartiaux.
Helpful 0 - pneu essayé sur August 5, 2024
Note de 100% au volant d'une Kia Motors sorento (245/70 R16) sur pendant 15,000 kilomètres
J'ai eu l'occasion d'utiliser les pneus que j'utilise depuis 2 ans sur des conditions enneigées, mouillées et hors route. C'est un pneu idéal en termes de confort de conduite, de freinage sur différents types de routes et de tenue de route.
Helpful 2 - pneu essayé sur July 4, 2024
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Note de 80% au volant d'une Mitsubishi L200 Strakar Sport (265/70 R16) sur mostly country roads pendant 0 easy going kilomètres
Installés à l'arrière, de très bons pneus sur route et hors route ! J'ai été vraiment impressionné par l'adhérence hors route ! Même en 2 roues motrices, dans la boue, il se comporte vraiment bien ! Achat d'une 2ème paire pour l'avant en 2 semaines après une longue période avec l'Ovation Ecovision VI-286 A/T
Helpful 7 - pneu essayé sur April 28, 2024
Note de 71% au volant d'une Mitsubishi Outlander (215/70 R16) sur a combination of roads pendant 0 spirited kilomètres
J'ai trouvé ces pneus très prévisibles sur sol mouillé et sec. Lorsqu'il est poussé fort, le poids du PHEV et le profil haut du pneu contribuent au sous-virage de la voiture dans des conditions humides et sèches. Je trouve ces pneus assez confortables. En hiver, je conduis sur des routes de montagne venteuses jusqu'à la neige. Sur la neige, ce sont les meilleurs pneus SUV que j'aie jamais eus pour les virages et la rupture. Je ne peux pas faire de commentaires concernant la glace car j'ai peu de temps dans ces conditions. Comme on pouvait s'y attendre, ils sont plus bruyants qu'un pneu de route, mais la seule fois où cela se remarque vraiment, c'est lorsque vous parlez mains libres au téléphone. J'en suis à ma deuxième série et j'achèterai à nouveau si je n'opte pas pour un pneu spécifique à l'hiver la prochaine fois. J'ai parcouru environ 45 000 km lors de mon dernier set et je connais un taux d'usure similaire cette fois. Outre une meilleure adhérence dans la boue et la neige, j'ai acheté ces pneus en raison des parois latérales robustes à utiliser sur les chemins de terre et les pistes, ils ne m'ont pas laissé tomber et ont réduit mon anxiété des dommages aux pneus lorsque je voyage dans des endroits éloignés sans un de rechange.
Helpful 32 - pneu essayé sur June 20, 2022
Note de 80% au volant d'une Suzuki vitara s 1,4 boosterjet (215/60 R17) sur mostly country roads pendant 15,000 average kilomètres
Je les utilise sur les pistes de feu et les routes rocheuses jusqu'à présent, tout va bien. Pas de crevaison, bonne adhérence. Sur les autoroutes, ils sont silencieux et se sentent presque aussi bien que l'ecocontact5 continental qui est sorti de l'usine. Je vois des lamelles pour la neige mais je n'ai pas encore eu l'occasion de les tester sur neige.
Helpful 31 - pneu essayé sur November 30, 2021
Note de 56% au volant d'une Land Rover Defender (235/85 R16) sur mostly country roads pendant 4,000 kilomètres
J'ai remplacé les pneus AT de budget de 15 ans sur mon 90 par ceux-ci il y a 3 ans. Vraiment déçu par ces Michelins. Ils ne sont qu'une amélioration en termes de bruit des pneus (plus silencieux). À tous autres égards, les mêmes que les Power Guards de 15 ans, à l'exception du roulis, qui est malheureusement augmenté. On attendait beaucoup plus d'un nouveau pneu haut de gamme.
Helpful 35 - pneu essayé sur August 26, 2021
Note de 44% au volant d'une Mitsubishi Pajero (265/70 R16) sur mostly motorways pendant 250 easy going kilomètres
Après 400 km (250 miles) et 2 semaines d'utilisation, j'ai eu la première crevaison. Il a été causé par un bâton de bois de 9 mm de diamètre sur la limite intérieure de la bande de roulement. Ces pneus sont faibles et il sera difficile de leur faire confiance.
Helpful 43 - pneu essayé sur August 30, 2020
Note de 97% au volant d'une Toyota RAV4 (235/55 R18 H) sur mostly country roads pendant 15,000 average kilomètres
J'ai été très satisfait de ces pneus qui sont plus silencieux, plus confortables, plus confortables et plus beaux que les Bridgestone Dueller qui sont de série sur le RAV4. Avant les Michelin, la voiture avait aussi des Pirelli Scorpian Verde et des Avon ZX7 mais l'usure était rapide et ils souffraient de crevaisons. Les Michelin ne collectent pas autant de pierres et de débris et n'ont jamais perforé. Nous utilisons la voiture principalement sur les routes de campagne qui peuvent être mal entretenues et glissantes et parfois remorquer une remorque pour chevaux, donc la fiabilité sur les champs boueux est un must. Là encore, pas de problèmes non plus. Peu de magasins de pneus les stockent dans le commerce, mais il vaut la peine de commander à l'avance pour garantir l'obtention de ces pneus. Excellent rapport qualité / prix.
Helpful 44 - pneu essayé sur June 23, 2020
Note de 81% au volant d'une Toyota RAV4 (235/60 R16) sur a combination of roads pendant 1,500 average kilomètres
Très mauvais dans la boue
Helpful 50 - pneu essayé sur March 24, 2020
Note de 70% au volant d'une Mazda B series 2.5 td 108 hp 4x4 (205/80 R16 T) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres
Eh bien, nous utilisons ces pneus depuis longtemps maintenant ils ont presque 8 ans maintenant ils ont toujours l'air décent, sans fissures, mais ils sont sûrement plus durs. le camion a été gardé la plupart du temps dans un garage souterrain fermé pas trop humide pour ne pas sécher l'atmosphère et je suis pour la première fois satisfait par un pneu michelin depuis longtemps assez bon sur un terrain compact ou meuble bon sur les routes pavées la dernière fois J'ai utilisé le camion sur la neige, les pneus étaient neufs et à l'époque, ils fonctionnaient très bien.Je ne l'utilise jamais lorsqu'il neige car ce camion aime rouiller même au moindre contact avec du sel. de toute façon je les recommande vivement pour tout SUV ou camion léger le seul gros inconvénient est leur prix au moins dans ma taille 205/80/16 vraiment michelin? 105 € par pneu?
Helpful 40 - pneu essayé sur November 1, 2019
Note de 47% au volant d'une Dacia Duster 4x4 (215/65 R16 R) sur mostly country roads pendant 15 average kilomètres
Monté sur un Duster DCI 110 4x4 il y a 2 ans. Les routes sont pauvres dans l'est de la Crète et je pensais que ces pneus souffriraient des nids-de-poule, des rochers et de la sortie de route vers mes olives (vérifié avec la ligne de chat Michelin). Déchiré un flanc en 2 semaines, les pneus hurlent dans les virages sur une route goudronnée chaude. Bonne durée de vie des pneus, mais les changera tôt car l'adhérence dans la boue / pierre meuble n'est pas meilleure que les pneus d'origine qui étaient purement un pneu goudronné. J'étais un grand fan de l'ancien XA / T lorsqu'il était monté sur mon Range Rover il y a des années, mais je vais maintenant chercher ailleurs.
Helpful 68 - pneu essayé sur August 10, 2019
Note de 95% au volant d'une Land Rover Defender (235/85 R16) sur mostly country roads pendant 50 average kilomètres
Après sept ans sur les Grabbers installés en usine, j'ai fait remplacer les quatre par ces Michelins. La différence de conduite, de bruit de la route, de confort et de tenue de route était stupéfiante! Je pensais que j'étais dans une autre voiture. C'est incroyable la différence qu'un pneu fait! Aucune hésitation à recommander ces pneus pour un gros 4x4 (Defender 110 dans mon cas).
Helpful 62 - pneu essayé sur April 9, 2019