Kumho Ecsta Sport S PS72

Le pneu Ecsta Sport S PS72 est un pneu été avancé aux performances maximales conçu pour les conditions de conduite les plus exigeantes. Doté d'un composé spécialement formulé pour une adhérence maximale, il offre une maniabilité, un freinage et des performances de virage exceptionnels. Conçu pour une direction de précision et une stabilité à grande vitesse, il intègre également des capacités améliorées par temps humide, garantissant sécurité et contrôle sous la pluie estivale. Avec une garantie d'usure de la bande de roulement de 30 000 milles, il vise à établir une nouvelle norme pour les pneus de performance d'été.

Les données de rapports d'essai issues de 3 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 88% sur 2,500 kilomètres parcourus.

Adhérence sur le sec 97%
Adhérence sur le mouillé 90%
Ressenti de la route 83%
Progressivité 97%
Usure 0%
Confort 73%
A acheter à nouveau 90%

The Ecsta Sport S PS72 is classé 4th de 84 Summer Max Performance pneus.

Ce pneu a remplacé le Kumho Ecsta PS71.

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Kumho Ecsta Sport S PS72

Pneus alternatifs

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Meilleur résultat: 1st (2025)
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Meilleur résultat: 1st (2025)
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Questions et réponses pour le Kumho Ecsta Sport S PS72

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Top 3 Kumho Ecsta+Sport+S+PS72 Rapports d'essais

Note de 82% au volant d'une BMW M4 (295/30 R20) sur mostly motorways pendant 500 spirited kilomètres
Je cherchais un pneu moins cher pour remplacer mes vieux Michelin PSS. Si vous achetez la version S, le TWI est de 260. Sur route sèche, c'est agréable, avec une bonne adhérence. Je ne sais pas comment c'est sur route mouillée, car je ne roule pas sous la pluie. Ses flancs sont assez rigides, un PS4S est bien plus confortable. Mais le ressenti de la route est bon, la tenue de route est rapide et réactive. La profondeur de la bande de roulement est d'environ 7 mm à l'état neuf.
Pour être honnête, je suis fan de Michelin, mais à ce prix… c'est l'un des meilleurs pneus. Les flancs sont beaux, avec une texture presque satinée, comme chez Michelin. Ils n'ont pas l'air bon marché.
(J'ai pu obtenir le lot de 4 pour 700 $)
Utile 83 - pneu essayé sur April 1, 2025
Note de 97% au volant d'une Jaguar F Type (295/30 R20) sur a combination of roads pendant 1,000 average kilomètres
Après quelques milliers de kilomètres, j'ai fait retirer le pneu d'origine Pirelli P Zero et installer le Kumho Ecsta Sport S.
La seule chose qui reste à peu près la même est le niveau de bruit à l'intérieur du véhicule.
Dans tout ce qui se passe sur la route, l'Ecsta Sport S est de loin supérieur.
Adhérence sur route sèche et mouillée, distances de freinage plus courtes, meilleure accélération, meilleure direction et meilleur retour d'information.
Si vous n'en faites pas trop, ce pneu ne veut tout simplement pas glisser.
J'ai l'impression d'avoir changé de voiture.
Rapport qualité/prix imbattable.
Utile 59 - pneu essayé sur June 7, 2025
Note de 85% au volant d'une Ford Focus ST250 (235/40 R18) sur mostly motorways pendant 1,000 spirited kilomètres
Je les ai remplacés par des SportContacts 6. L'adhérence est presque la même à 50 % du prix, un peu plus bruyantes, et le ressenti de la route est meilleur. Je les recommande. Je ne peux pas encore évaluer l'usure.
Utile 72 - pneu essayé sur March 30, 2025
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