Note de
84%
au volant d'une
Hyundai Ioniq 5
(255/50 R20) sur
mostly country roads
pendant 3,000
average kilomètres
Ceux-ci sont montés sur un jeu de jantes après-vente sur l'île du Sud de la Nouvelle-Zélande pour la saison de ski d'hiver. De mi-juin à début octobre. Je ne les ai reçus qu'en août mais j'ai parcouru 5 000 km avec.
Impression par rapport au Michelin Primacy 4 OEM 235/55r19 est un composé plus doux et plus collant qui reste en effet plus doux à des températures plus basses telles que les matins glacials. Le Primacy m'a donné quelques moments effrayants sur la glace tôt le matin en juin (l'hiver aux Pays-Bas), alors j'ai acheté les Hankooks pour le temps plus froid. Je ne les ai pas encore détachés ! Ils sont adhérents sur le sec et sont tout neufs sur le mouillé également, peut-être davantage sur le plateau du Primacy. La profondeur de la bande de roulement est de 7,5 mm dans les deux rainures centrales et, fait intéressant, de seulement 7,0 mm dans les deux extérieures. Les lamelles ne sont pas aussi profondes que celles du Primacy, donc l'adhérence sur sol mouillé et sur neige peut souffrir à mesure qu'elles s'usent. L'adhérence de la neige était bonne sur les routes légèrement poussiéreuses des pistes de ski, ainsi que sur les routes de gravier recouvertes de boue boueuse.
Le bruit est légèrement supérieur à la moitié de l'usure Primacy dans la gamme de fréquences moyennes, je pense, mais pas envahissant même dans l'EV.
La seule chose qui m'empêche de les utiliser toute l'année, c'est la réduction de la portée. La consommation d'énergie est passée de 21 kWh aux 100 km (ajustée pour tenir compte de la taille des pneus 3 à 4 % plus grande des Hankook) à environ 18 lorsque je suis revenu aux Michelin.
Le poids de la roue et des pneus est, je pense, très similaire lorsque les deux pneus sont neufs. Les Michelin ont perdu 500 g en 40 000 km (en rotation), ce qui représente une perte de 3 mm de bande de roulement par rapport aux 6,5 mm à l'état neuf. Les Hankook ont porté en moyenne environ 0,5 mm à l'avant et à l'arrière sur 5 000 km, mais il est encore difficile de le dire avec précision.
C'est donc un bon achat pour l'hiver ici, lorsque nous avons peu de neige sur le plat, juste de la glace, et que nous sommes de toute façon obligés d'utiliser des chaînes à neige sur les routes des domaines skiables s'il neige réellement.