J'ai ces pneus d'occasion d'un bon ami avec 6 mm, donc presque neufs. Changé les roues plusieurs fois d'avant en arrière, au cours de la durée de vie. Maintenant, ils sont sur 2,5 mm à l'avant et 3,2 mm à l'arrière. L'adhérence sur le sec est toujours très bonne. Mais dans les pluies, vous remarquerez que lorsqu'elles deviennent inférieures à 3,5 mm, vous obtiendrez de l'aquaplaning au-dessus de 70 milles à l'heure. Donc, quelque chose à garder à l'esprit lorsqu'il est mouillé, la stabilité des virages sur sol mouillé est "ok" mais maintenant usée, peut être assez rapide. À titre de comparaison, le Vredestein sportrack 3 avait beaucoup plus de réserves dans des conditions humides. Résumé pour le montant d'argent que ces pneus coûtent normalement, ils sont plutôt bons.

Je viens d'installer un ensemble complet sur ma BMW X3 f25 3.0dm sport 2016. Cette voiture a eu quelques ajustements et produit maintenant 321 ch et une augmentation égale du couple (sur la route roulante au niveau des roues, donc besoin de bons pneus) avait eu Goodyear Dunlop et Pirelli avant toutes les bonnes marques mais toutes ont souffert du tramlining. Donc, pour ceux-ci, ils semblent beaucoup mieux, il suffit de voir comment ils s'usent car la profondeur de la bande de roulement semble être inférieure à 8 mm comme neuve. Obtenez normalement 10 000 (miles) d'un set. Le trajet est très fluide en les emmenant bientôt sur l'autoroute, alors vous verrez comment ils fonctionnent.

J'ai les Hankook après avoir eu le Goodyear EfficientGrip Performance. Très bon pneu dans l'ensemble sur toutes les surfaces et bons retours. Le seul point négatif c'est qu'après quelques conduites sportives ça chauffe un peu, mais j'imagine que ce n'est pas très important sur cette catégorie.

Par rapport aux Hankook Ventus V12 Evo2, ces pneus sont orientés vers le confort, bons pour l'autoroute (coasting) et respectueux de l'environnement. Acheté en janvier 2020 et ces pneus sont toujours dans ma voiture avec 60% de fil disponible. A cet âge, les pneus m'apportent encore un confort de conduite, cependant ça commence à perdre de l'adhérence lors de fortes pluies (vitesse moyenne 90-100km/h) sur autoroute. Ailleurs, Hankook Prime 3 K125 vaut chaque centime que vous dépensez, mais j'ai raté les performances de Hankook Ventus V12 Evo2 (mehh pour le niveau de bruit).

Au départ, ils semblaient être de très bons pneus. Malgré la note de 71 dB, ils semblaient très silencieux. Bonne tenue de route sur le sec bien que légèrement plus souple que les précédents pneus Toyo Proxes & Bridgestone Potenza. Le fait qu'ils soient légèrement plus doux signifie qu'ils sont confortables et absorbent très bien les bosses et les nids de poule. Je n'ai pas non plus eu de problème de conduite sous la pluie. Je n'ai jamais vraiment eu la chance de tester l'aquaplaning et je ne peux pas non plus commenter l'usure car j'ai abandonné ces pneus après même pas 2000 km... Parce que ces pneus sont absolument mortels sur l'autoroute. Ma voiture ne voulait plus rouler en ligne droite, j'avais constamment l'impression qu'il y avait un vent latéral de 120km/h qui poussait la voiture de gauche à droite ! cela donne une sensation de flottement, de tramway et de grande insécurité lorsque vous conduisez à des vitesses supérieures à 90 km/h, et s'aggrave à mesure que vous roulez vite. J'ai essayé plusieurs pressions de pneus différentes, mais rien n'y fait. Lors du passage aux pneus d'hiver, cette sensation de flottement a immédiatement disparu, donc le problème n'est pas avec la voiture. Je suis très déçu par ces pneus Hankook et j'ai les mêmes expériences "flottantes" avec le Hankook Kinergy Eco 2 sur mon autre voiture. Je m'attendais à beaucoup mieux d'un fabricant de cette marque et je vais maintenant rouler tout l'été avec les pneus hiver Nexen, qui sont en fait sûrs sur l'autoroute, et quand le budget le permettra, j'espère passer à Nexen N'Fera SU1 ou Goodyear Adhérence efficace 2. Donc, pour résumer, c'est un bon pneu pour les conducteurs qui ne quittent jamais les routes normales de la ville et de la campagne. Non recommandé pour les conducteurs d'autoroute car vous aurez peur de le conduire à des vitesses normales. (remarque : 2 pneus neufs (DOT 4021), et 2 autres déjà sur l'essieu arrière et il restait environ 5,5 mm (DOT 3818), les deux ensembles avaient le même effet de jalonnage lorsqu'ils étaient déplacés vers l'essieu avant)

Les pneus ont pris environ 500 miles pour vraiment révéler leur valeur. Au départ, la voiture se sentait très déconnectée de la route, mais après environ 500 miles, cette sensation a disparu. Maintenant, ils se sentent très rassurants. Bonne adhérence sur sol sec et mouillé. S'ils durent au moins 20 000 milles, j'envisagerai de les acheter à nouveau.

Parfois, sur asphalte sec, on a l'impression qu'il patine trop sur des départs plus agressifs. À des températures aussi basses que 12-13 degrés Celsius, il se plastifie, ils deviennent très durs. C'est comme s'il aurait dû parcourir plus de 33 000 km. À mon avis.

Le meilleur pneu que j'ai pu acheter pour la météo et les conditions routières en Grèce, marque haut de gamme

Excellent pneu à bon prix. Bien mieux que de nombreuses marques premium.

Ce pneu était initialement monté depuis l'usine Hyundai, ce fut donc une vraie découverte pour moi. Pour information, j'habite dans le centre de la France, circulant sur des routes de moyenne montagne et sur autoroute principalement, avec un peu de ville. Il se comporte très bien sur les routes sèches, donnant une très bonne tenue de route à la voiture. Il se sent même sportif si vous le poussez dans les virages sur des routes sinueuses, permettant de très bons virages et une très bonne vitesse. Pendant la conduite sur sol mouillé, c'est très rassurant, vous pouvez avoir une bonne confiance dans les pneus pour n'importe quelle situation. Sur autoroute, il est très neutre et confortable, peu bruyant lors des longs trajets. Avec déjà 12 000 kms / 7 000 miles, l'usure est très bonne, les pneus n'ont perdu que 1 ou 2 millimètres avec mon style de conduite.

Nettement meilleur que le Fulda SC 2 monté précédemment. Ne les a toujours pas mis dans des situations vraiment difficiles mais jusqu'à présent excellents pour la conduite de tous les jours que Fulda.

Mes premières pensées étaient bonnes, mais les problèmes ont commencé après que j'ai eu mes pneus entreposés pendant l'hiver alors que j'avais des pneus d'hiver. J'ai fait ranger les pneus dans un garage ventilé à température ambiante empilés les uns sur les autres. Lorsque j'ai retiré les pneus pour le printemps, j'ai remarqué que les 4 pneus avaient de longues fissures dans le sens de la longueur dans le motif de fil. Facile à passer inaperçu, mais si vous les cherchiez, vous les trouveriez. J'avais une pression de pneus régulière tout le temps, donc ce n'est pas non plus un cas de surremplissage. Je les ai ensuite conduites cet été 2021 sans problèmes plus importants mais récemment ma voiture a commencé à vibrer un peu alors j'ai jeté les roues sur une machine à équilibrer où l'on pouvait voir que même si la jante était droite, la surface du pneu lui-même était inégale et vacillait à la fois en hauteur et latéralement. Il va falloir que je trouve de nouveaux pneus maintenant après cette saison d'hiver.