J'ai parcouru 72 000 km avec. Ils étaient livrés avec mon Ranger Raptor de première génération. Les 32 000 premiers kilomètres ont été bons, avec une consommation moyenne d'environ 9,5 l/100 km. Ils étaient bons sur la neige. L'adhérence sur sol mouillé était correcte, mais il faut être prudent. Les derniers 40 000 km
La consommation a augmenté d'environ 11 l/100 km. L'adhérence sur la neige est correcte, mais sur la glace, c'est un cauchemar.

Trois concessionnaires et magasins de pneus ont essayé de les équilibrer, mais là où ils étaient incapables de le faire également après seulement treize mille miles, ils commencent à mal vérifier la pression toutes les deux semaines et à les faire fonctionner à la pression prescrite par l'usine. Le pire pneu que j'ai jamais possédé ne courra plus jamais les généraux

En fait, si pauvres sur le mouillé, je les considérerais comme dangereux. Bien sur le tout-terrain sec et plutôt bon. Je n'achèterai plus, car il est important de vivre au Royaume-Uni. Nulle part près de la limite légale mais je les changerai bientôt.

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Discovery 2 2004 450000 miles sur At2 très bon retour des pneus, les parois latérales montrent des dommages trop facilement et le blanc sous le pour l'écriture transparaît. Le moteur peut être assez bruyant, mais ce sont les matériaux de la route sur le béton qui font le plus de bruit. En travaillant dans les Dales, les arbres ont extrêmement bien fonctionné et achèteront un nouvel ensemble car le testeur de contrôle technique n'aime pas le blanc qui transparaît! Des tas de profondeur de bande de roulement ont été bouleversés par le fait qu'ils ont été un avis sur mot hier.

J'ai installé ces pneus sur la nouvelle disco 5 lorsque nous conduisons sur des champs très boueux et des pistes de ferme et que nous ne pouvons pas être plus qu'heureux Avoir été formidable dans la neige et les champs boueux profonds achèteraient à nouveau