GT Radial FE1 City
Le GT Radial FE1 City est disponible en 16 tailles, avec des jantes de 13 à 16", des largeurs de section de 145 à 195 et des tailles de série de 55 à 80. Le pneu a été conçu par le centre R&D de l'entreprise à Hanovre, en Allemagne et présente une silhouette de la ville de Cologne pour marquer ses références européennes en matière de R&D.
Positionné comme un pneu urbain pour une longue durée de vie et une maniabilité sûre sur sol mouillé et sec, le produit est destiné aux véhicules à traction avant du segment AC tels que la Fiat 500, la Ford Fiesta et la Volkswagen Fox et Polo.
Les attributs incluent une conception renforcée pour protéger contre les dommages causés par la conduite en ville causés par les nids-de-poule, les trottoirs et les dos d'âne et un nouveau composé pour améliorer le potentiel de kilométrage avec des manœuvres plus légères ainsi qu'un meilleur freinage et une meilleure accélération à des vitesses faibles à modérées.
Les données de rapports d'essai issues de 4 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 85% sur 9,900 kilomètres parcourus.
Adhérence sur le mouillé 85%
Premier sur le marché | August 2019 |
Taille de roue | 13 - 16" |
Largeur | 145 - 195mm |
Profil | 55 - 80 |
Résistance au roulement | C - D |
Adhérence sur sol mouillé | B - B |
Bruit (dB) | 68 - 71 |
Classement hivernal | Non classé hiver |
The FE1 City is ranked 15th of 238 Summer Touring pneus.
Ce pneu a été remplacé par le GT Radial FE2.
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Top 3 GT Radial FE1 City Rapports d'essais
Note de
89%
au volant d'une
Fiat Panda
(155/80 R13) sur
mostly motorways
pendant 900
average kilomètres
Ils sont excellents sur le sec et le mouillé au freinage et à l'accélération, mais obtiennent un peu de sous-virage sous une pluie battante. Ils sont d'un bon prix et jusqu'à présent, ils se sont à peine usés. bien mieux que les pneus d'hiver économiques qui étaient montés auparavant.
Note de
100%
au volant d'une
Fiat 500
(175/65 R14 T) sur
mostly town
pendant 3,000
average kilomètres
J'en ai acheté 4 pour remplacer un ensemble assorti sur une nouvelle voiture. Bruit de route instantanément réduit et sensation décente dans les virages. Pour une petite voiture de ville, elles sont parfaites et 3000 miles ont à peine fait une entaille dans la bande de roulement du pneu avant. Par rapport aux marques chinoises précédentes, celles-ci semblent un cran au-dessus.
Note de
79%
au volant d'une
Skoda Citygo
(165/70 R14) sur
a combination of roads
pendant 3,000
easy going kilomètres
Un excellent pneu pour le Skoda Citigo que je conduis. La maniabilité et l'adhérence sont excellentes. Le bruit de la route est faible et le taux d'usure est jusqu'ici très bon. À quoi ça ressemble quand j'ai parcouru encore 10 000 milles, nous devrons attendre et voir, même si je prédis que cela continuera à être un excellent taux d'usure. Je ne les avais jamais vus auparavant, j'étais plutôt sceptique, mais je pense que j'ai été conquis.
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Latest GT Radial FE1 City Rapports d'essais
Note de
74%
au volant d'une
Mitsubishi carisma
(185/65 R14) sur
mostly motorways
pendant 3,000
average kilomètres
Excellent pneu été, très réactif sur temps sec et surtout par temps chaud. En dessous de 10 degrés C, les performances commencent à fortement baisser.
Ils semblent à peine s'user, ayant toujours autant de profil que lorsque je les ai achetés il y a 5 000 km.
Sur sol mouillé, ils ne donnent pas beaucoup confiance et vous commencez rapidement à réduire votre vitesse lorsqu'il pleut beaucoup juste pour pouvoir garder le contrôle de la direction dans laquelle va votre voiture.